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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

Pues yo me quedo con otra; flavio lo sabía una semana antes, antes se pilla a un mentiroso que a un cojo (sobretodo porque el cojo mide dos metros y pesa ciento treinta kilos, cualquiera coge al animalito).

Saluditos a tod@s.

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Todos pensamos tonterias, pero los inteligentes se las callan.

En su futuro equipo sí que comprenden a Alonso. El campeón del mundo ya ha dejado claro en más de una ocasión que uno de los motivos que le llevó a cambiar Renault por McLaren era que esta escudería sí que le valoraba. En su próxima casa ya actúan como tal, y no han dudado en respaldarle públicamente en un momento difícil para el español. Martin Whitmarsh, director general de las flechas de plata, ha elogiado el carácter de Fernando tras el polémico GP de Italia: "Si no tuviera esa pasión, esa emoción y ese deseo de ganar, entonces no sería el fantástico piloto que es".

Alonso no ha dudado en criticar a la FIA, a Ferrari y a Schumacher, algo que no ha sentado bien a muchos. Whitmarsh le defiende: "Debe ser duro tener la presión que tienes por estar luchando por el campeonato del mundo, y sufrir decisiones como ésas, que van en tu contra".

Además, a su próximo jefe le impactó que "pese al juego psicológico que soportó ese fin de semana, se manejó estupendamente en la calificación tras el pinchazo, y en carrera debió haber hecho podio. Se merece todo nuestro crédito, pues, de no haber sido por el fallo del motor, habría superado una incómoda posición en la parrilla y una estrategia inadecuada".

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Que ganas tengo de verle en McLaren.

Las declaraciones salen en el as.

Mejor en www.autosport.com. Es que me revienta mucho la prensa española esta que dice apoyar a los nuestros y luego con tal de sacar un titular venden a su abuela.

Correcto, lleva estrategia pàra salir 3º, asi q remontar 7 posiciones pocas veces se vera eso en Monza y menos con la estrategia inadecuada metido entre estrategias más largas de combustible, adelantando donde no se podía.

Con la estrategia de todos, las ruedas q usaban y los coches Fer hizo otra de sus proezas. No era lo mismo q remontar cuando tienes más carga y coche más rápido q los demás.

No se como narices lo hacen, BMW, que han vuelto una vez más usar más blandas, muchas veces cuando otro eligen más duras, con esa bañera de chaisis, no se como lo hacen. Usan mucho motor en las calis y superan a todos, luego en carrera desaparece su punta, no tienen mucha fiabilidad, siempre lo hrabrán llevado muy capado en Revoluciones.

El BMW podía ganar Pole perfectamente, era el más veloz y gomas más blandas, podía ganar en Monza. Ahora no va ser fácil para Renault, llegan circuitos donde se gasta más ruedas y mas alerón, ruedas más duras y pueden perderse décimas, y encima faltando motor. No va ser fácil ganar las q restan. Será cosa de acierto con las ruedas y pilotaje de cada uno. Mal rollo el gastar mucha rueda q te deje sin opciones y quidar el motor, situaciones muy complejas.