Me molesta sobremanera que a estas alturas de la temporada los periodistas especializados no sepan hablar más que de un hipotético triunfo final de Fernando o Kimi. No sólo está por ver la adaptación que Kimi o Fer tendrán con sus nuevos coches, ni la necesaria evolución que requerirá para casi todos la adaptación a Bridgestone, está también Felipe Massa que algo tendrá que decir sobre la supremacía del finlandés, está Honda, está Williams, está Toyota, está Red Bull.

¿Qué sabemos de los demás? ¿Qué pasa? ¿No importan?

Fernando no ha sido el primero de dos, ha sido el primero de 22. Los Kubica, Piquet, Hamilton, Kovalainen, etc, son la sal del futuro y los hombres que, junto a Weber, Massa, Kimi y otro etcétera, lucharán con Fernando en 2007 y otros años venideros.

El año que viene empezará casi con tantas incógnitas como lo hizo 2005 con su reglamento de un sólo juego de neumáticos o 2006 con su cambio a los motores V8. No se puede despreciar a nadie cuatro meses antes de que empiecen a correr.

Un saludo.

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Joshua

¡¡ Puxa Fernando Alonso, el caballero número 28 !!

Funcionando los motores a 19.000 el rival mas serio de Ferrari y Mclaren será Honda, despues BMW o Renault. Casi seguro que a uno que le va costar adaptar las ruedas será Renault, lo tengo medio descartado en la lucha.

Mclaren lleva tiempo diseñando el coche y llevara más tiempo q otros preparando los reglajes de Bridgestone. Con respecto a Renault el año pasado le lleva un mes o mas de adelanto. Mclaren ya esta construyendo el chasis y a estas alturas Renault estaba Con su pequeña maqueta virtual (lo mismo será este año, a Renault le faltara un mes para comenzar a fabricar lo nuevo). Mucho mejor Mclaren con scalas reales del monoplaza. 

Y voy a repetir lo mismo q comente semanas atrás. Mclaren tenía un gran coche que podía luchar por la mayoría de Podiums. Con un Kimi q no hizo nada, pensando en irse y no trabajar para Mclaren. El equipo pensando en Fernando; equipo y Kimi pasando de todo. El trabajo entre ambos sería penoso, sin gana ninguna. Y sin apenas currar y reglajes podían ganar carreras. Imaginarse entonces con Fer y un planteamiento de trabajo bueno e intenso.

De principio habría q adaptarlo a Fernando pero de ser Fer en lugar de kimi Mclaren en el 2006 habría requetepulido. Ni con trampas la FIA-Ferrari. Más habría sido el 2005. Y si había opciones a montones ahora siguie habiendo posibilidades, porq si podían tener buen coche para el 2006 mejor se puede esperar tener para el 2007. Se esperan soluciones y mejoras de planteamiento, mejorando lo q era un MP4-21 ya pueden echarse todos a templar, porq con ganas y trabajo Mclaren arroya a quien se le ponga por delaante, no va ser Mclaren como en el 98,99 y 2000 un super pepino q lleva a dos malos pilotos, ahora lleva al mejor y este no falla en cada curva o Chicane como le pasaba a Hakkinen.

Sigo diciendo q eso es lo q pasaría sin cambios de ruedas, sin cambiar el 2007 ya firmaba donde hiciera falta, que Mclaren ganaba sin contemplaciones.

Ahí q luchar contra un coche q ya esta hecho casi a la perfección y las BS a medida, no va ser nada fácil el 2007, asi lo dispuso Bernie, asi quería q fuese. Por ruedas q si no ya podían confersarse todos.

Ahora q caígo en la GP2 con mismas ruedas y todo igual había muchas diferencias con las ruedas (los reglajes de cada coche) la unica diferencia q existía era de reglajes y mecanicos, y ya había un mundo entre cada coche. Diferencias siempre las va haber, de medio segundo a 2 segundos, dependiendo del equipo y coche.

En mi humilde opinión tengo ciertas dudas sobre la posibilidad de que el McLaren 2006 fuese mejor coche de lo que realmente ofreció sobre la pista.

 Posiblemente Kimi y Montoya tuvieran sus pensamientos por "otros lares" en vez de en la pista, pero dudo que pasase lo mismo con Pedro Martínez de la Rosa, que seguro que si por él hubiese sido, se hubiera quedado a dormir dentro del coche de ser necesario cada fin de semana de carrera preparando los reglajes del coche...y la única carrera buena que les recuerdo fue en Hungría, con ruedas de mojado y diluvio universal.

 Sin embargo...seguro que 2007 será otro cantar...

 Saludos

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"No puedo vivir en una isla de prosperidad, cuando estoy rodeado de un mar de miseria"

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El éxito tiene muchos padres, pero el fracaso es huérfano.
John Fitzgerald Kennedy

Estoy deacuerdo con Xadrin mclaren el año pasado no tenia un mal coche si no unos pilotos no acordes y pensadon en otras cosas en vez de pensar en la gente que le paga.

Otra cosa que queria decir es lo siguiente  y que ya comente hace hace unos dias. Viendo lo que hace Alonso y lo que hace Kimi a estas altura de la pretemporada ya res muy significativo uno presiona y otro le da igual.

Aunque fia-ferrari tenga el mejor coche como el queque lo connduzca no ponga interes y pase mcclaren ya tiene mucho ganado ya que yo no veo a fantasma Massa como inquietante para Alonso solo espero de mercedes un buen motor y ojo yo no descarto a renault si a fisico pero no a renault ojo con kovalainen es un buen piloto.

que ganas tengo de que empiece esto aunque sea los test y ver ern accion a alonso y el mp4-22 y los cambios que sujiiera ALONSO.

Por lo que se vé, le dan mucha importancia a unos hipoteticos entrenamientos antes de fin de año, sino no creo que le diesen tantas vueltas al asunto.

Una pregunta en el aire, ¿a tenor de lo que se vé, resultarian tan importantes esos entrenamientos, y por que?.

Yo personalmente no le doy otra importancia que el resultado publicitario de los mismos, pero eso lo tienen garantizado en enero, asi que ¿para que?.

Saluditos a tod@s.

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Todos pensamos tonterias, pero los inteligentes se las callan.

Yo comprendo perfectamente el no de Renault sobre todo, ya que Fernando en dos vueltas puede decir muchas cosas sobre el comportamiento del coche, lo cual redundaria en la realización de mejoras para la conducción del próximo.

Por lo demás y aunque sea muy pronto, como siempre las casas punteras estará adelante, y desde luego el mejor piloto está en McLaren, de Renault no me preocuparia mucho, no creo que tengan avances, y además trabajan con piloto y medio, ya que Pinoho, no da la talla.

Un saludo

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"Ganar es todo. Si sales segundo, sólo lo recuerdan tu mujer y el perro.." Damon Hill

De acuerdo a este articulo de AMuS, McLaren anunicara a Lewis Hamilton la proxima semana. (AMuS es un medio muy fiable)..
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/133623

En la comparacion entre Pedro y Lewis, el equipo concede que Lewis corrio con menos peso (menos gasolina) y mas revoluciones. Tambien consideran que pueden reemplazar Lewis a mitad de temporada si su rendimiento no es lo que se espera.

Sabiendo la fiabilidad de AMuS, todo encaja ahora. Ya sabemos porque los tiempos en las sesiones de entrenamientos entre Pedro y el eran tan similares y porque Pedro estaba tan convencido despues de esos entrenos que el iba a pilotar en las ultimas carreras de la temporada pasada. Tambien aclara el porque de las dudas de McLarren. Pilotara porque es ingles y negro y porque McLaren tiene mucha presion de los patrocinadores. Todo ha sido un poco un montaje para hacer Lewis mejor de lo que realmente es.

Lo cual no es bueno ni para el, ni para McLaren ni para Alonso, porque si McLaren se concentra demasiado en hacer parecer a Lewis mejor de lo que es la proxima temporada para contentar a sus sponsors, eso sera en detrimento de Alonso y el desarrollo del monoplaza durante la temporada, algo que Alonso considera promordial y una de las razones por las que firmo por McLaren. Espero equivocarme, pero esta noticia no me gusta nada.

Lo comentamos en su día lo davamos casí por hecho, me acuerdo de comentarlo. Es lo q hacen la moría cuando se sube un novato, le ponen lo mejor pa quedar bien, pero solo con quien les interesa, y normalmente se suben muchos probadores o novatos q pueden interesar, por pasta o apellido.

Estaba al 99% seguro de q Pedro había sido más rápido, estaba claro porq Pedro nunca lo comento y le ilegierión a él. Pedro siemprte dejo ver q él lo había hecho mejor, por sus comentarios.

Eran sus primeros días, pero no debio hacerlo muy bien. Con lo q más me quede fue con los comentarios del chaval, no estaba muy seguro de si, muy contento. Según él poco a poco y con calma, y hasta comento q se podía esperar un año más. Dios bastantes pistas q no fue bien, el mismo reconociendolo con indirectas.

Daba más pistas no igualar a Pedro, mal asunto porq Peter no era ningun fenomeno. Seguaramente sus resultados estaban a un segundo o mas en su tercer día, y eso cuando Fer sus cronos eran igual o mejor q sus compañeros. Acordaros "anecdota" de Minardi, que rompio lo establecido por su equipo y simulador, puede que con con menos entrenamiento del q lleva ahora Lewis. De aquella no entrenaban. En la última fase de Minardi (2004, 2005) casi nunca entrenaban en invierno. (Había superado en 1,5" lo q decían sus ingenieros q era el tope del coche).

Pues si han visto que no es tan bueno como creían o que necesita más tiempo, y aún así lo suben a un McLaren necesitado de victorias, de compañero de Alonso, está claro que más vale caer "en gracia que ser gracioso". El más perjudicado de todos, el chaval, pero como parece que es el nuevo niño mimado, nunca tendrá problemas para pilotar un buen coche. De todas formas, igual esto significa que están confiados en tener un buen coche el año que viene y entonces Hamilton lo tendría más fácil.

Eso pienso, pero de tener mal coche tampoco se jugaban nada. No creo q vaya a ser el caso.

De subirse puede q haya coche bueno, cuanto más tarden en decidirse sería porq no hay coche suficiente "puede". Si se deciden rápido podría ser sintoma de q hay coche rápido. Pero creo q no va ser fácil de saber y decidir sin antes probar el nuevo coche. Creo q lo mejor sería comparlos con el nuevo y quien mejor se adapte. Finales de enero. Ahora q pueden decidirlo antes, si ya con el viejo hay notables diferencias entre ellos. No se va producir un gran cambio de pilotar bien o mal el viejo o nuevo; vamos a no ser q el nuevo este mejor para Lewis y el viejo ni pa tras.

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

Ya te lo digo yo, no. Veremos a golfistas ayudando a patitos, a Schumacher con las ballenas, el nuevo pose de la Sharapova, a Rossi pilotando una nave espacial rusa y videos con círculos para señalar que tal jugador, en un entrenamiento se retorció la rodilla (SUPER DOLOROSO) o si le ha puesto la mano en la cara o si le ha pegado, repetido tres veces a cámara lenta, para que no te queden dudas.

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1