Desde ayer Fernando Alonso es el
piloto mejor pagado de la Fórmula 1, con un sueldo en McLaren superior
a los treinta millones de euros anuales. Su nuevo contrato entró en
vigor justo con el comienzo del año.
Retirado ya de
las carreras Michael Schumacher, el hombre de los 36 kilos, el
asturiano cobrará por primera vez una cantidad adecuada a su talento y
palmarés. Con Renault el año pasado rozó los diez millones gracias a
puntos, podios, victorias y los dos títulos mundiales logrados. Sin los
pluses sus emolumentos eran tres millones inferiores. Y en 2005 el
contrato base, de cuatro millones de euros, era equivalente al del
probador entonces mejor pagado, Alex Wurz, predecesor de Pedro de la
Rosa en McLaren. Para que se hagan una idea, Jarno Trulli se embolsó
nueve millones la temporada pasada en Toyota. Su palmarés se limita a
haber ganado sólo una carrera. Es decir, hasta 2006 el ovetense tenía
un sueldo medio para lo que se estila en el gran circo.
Pese
a lo que habrán podido leer, Raikkonen no ganará 50 millones de euros
por temporada en Ferrari. Esa cifra sí que se acerca bastante al total
del finlandés en sus tres años firmadas con Maranello, a 18 por año. La
verdad, con los 240.000 euros que ha pasado a ganar Wurz (el peor
pagado de los que compiten) a cambio de poder correr con Williams nos
serviría a la mayoría de los mortales.
Alonso
está devolviendo el entusiasmo puesto por Ron Dennis con mucho trabajo.
Hasta la presentación del MP4/22 el 15 de enero en Valencia, el
bicampeón trabajará en el simulador de la escudería y supervisará los
últimos pasos de su nuevo coche. El monoplaza cumple ya con algunos de
los requerimientos de Alonso tras el test de Jerez. El 17 de enero
debutará con él en Cheste y volverá allí casi una semana después, para
rodar el 23, 24 y 25 de enero. La ilusión y la ansiedad de un niño en
las campanadas han regresado a la tropa de McLaren.
Fuente: AS
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