Fernando Alonso (Renault), que ha finalizado en quinta posición en la jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Australia, manifestó al final de la misma que ésta "había sido una sesión difícil". "Ha sido una sesión difícil, por las condiciones de la pista, con mucha suciedad y mucho viento, pero esto afectaba a todos por igual, hemos intentado hacer nuestro programa de pruebas lo mejor posible. Los neumáticos han funcionado muy bien, han sido muy constantes y hemos podido dar tres tandas con diferentes reglajes en el coche y creo que ha sido un buen día", manifestó Fernando Alonso.
Señaló el actual campeón del mundo de Fórmula 1 que "el viento como siempre afecta muchísimo a los coches Fórmula 1 , que se basan mucho en la aerodinámica".
"Sobre todo en frenada teníamos bastantes problemas, principalmente cuando nos daba el viento a favor y el coche era difícil pararlo, pero es preferible el viento a la lluvia, algo que puede suceder mañana como dicen las previsiones", añadió.
Para Fernando Alonso, "los viernes siempre son difíciles de analizar, pero tanto Honda, como Renault, Ferrari y Mclaren vuelven a estar fuertes y no hay ninguno que se quede atrás".
Alonso indicó que se trata de un circuito "en el que es muy difícil adelantar, mucho más que Sepang o Bahrein".
Un problema de alimentación para Fisichella
El primer día de entrenamientos del Gran Premio de Australia 2006 se ha disputado hoy en el circuito Albert Park de Melbourne bajo un cielo cubierto y con unas temperaturas que han rondado los 25°C. Como es habitual, el equipo Renault F1 Team sólo ha completado las vueltas de instalación en la primera sesión de libres antes de iniciar su programa de trabajo por la tarde.
Fernando Alonso ha completado una positiva sesión de pruebas con su R26, pero el programa de Giancarlo Fisichella se ha visto reducido al sufrir un problema de alimentación de combustible. Sin embargo, el equipo ya lo ha solucionado y no será necesario cambiar el motor.
Fernando Alonso, P5, 16 vueltas en total, 1:27.443
Parece que estamos en buena forma. Ha hecho bastante viento y los niveles de adherencia son bastante pobres por ahora, pero estoy contento con el comportamiento del coche. Las condiciones de la pista mejorarán a medida que la goma se vaya fijando al asfalto, lo que nos dará a los pilotos más confianza para atacar. Pero en este momento, el Renault parece bastante fácil de pilotar y nuestro ritmo es bueno. Creo que estamos en una situación similar a la de las dos carreras anteriores de esta temporada, así que podemos aspirar a lograr una buena posición en la parrilla y también en la carrera.
Giancarlo Fisichella, P11, 13 vueltas en total, 1:28.280
Ha sido un día algo complicado para mí. Las bajas temperaturas han provocado que el coche acusara mucho subviraje, y justo cuando empezábamos a mejorar el equilibrio del monoplaza he notado algo extraño en el motor. He vuelto lentamente a boxes y hemos encontrado un problema de alimentación tras finalizar la sesión. En el aspecto positivo hay que destacar que los tiempos que ha marcado Fernando demuestran que el coche es rápido en este circuito, así que creo que estaremos bien posicionados.
Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería
Ya anticipábamos unas temperaturas más bajas en Melbourne este año después del cambio de fechas y realizamos nuestra elección de neumáticos con ello en mente. Pero aún así, no es fácil conseguir que los neumáticos respondan bien con una pista tan fría. Sin embargo, el problema es el mismo para todos los equipos, y hemos hecho algunos cambios en el coche de Fernando que nos han funcionado bien. Giancarlo se ha detenido antes de finalizar la sesión cuando hemos detectado algunos síntomas de un posible problema en el motor. Intentaremos recuperar el tiempo perdido en la sesión libre de mañana.
Denis Chevrier, Responsable de Operaciones de Motor
La jornada de Fernando se ha desarrollado sin problemas y hemos completado nuestro programa habitual con él, trabajando en los ajustes del mapa del motor para este circuito. Giancarlo ha experimentado una pérdida de rendimiento en su motor durante la segunda sesión, lo que nos ha costado algo de tiempo de pista. Una vez concluidos los ensayos, hemos comprobado que se trataba de un problema de alimentación que ha ya ha sido solventado.
Fuentes: Marca, RenaultF1
