JA JA.

Fernando no perdona.

 Ni le pertonó a Masa la putada del pasado año en Monza ,ni le va ha perdonar a Jaimito la de este año en Hungria.

Tiempo al tiempo

Con , alguno , de los seguidores que tiene Fernando ... no le hacen falta enemigos...

Lo digo por los de la pancarta :

" Massa : aprende a conducir " . No tiene ya bastante , Fernando , con lo de McLata ?? a que viene meter a Massa en esto ??  No sería mejor no dar la impresión de que Fernando y sus seguidores están contra todos ... que son unos perturbados ??

" Copión : eres un perdedor ". Típico insulto de impotencia . Si se insulta hay que hacerlo con propiedad. Puede que Hamilton no gane el título , puede que sea más lento que Fernando ( ya veremos ) pero lo que no es de ninguna manera ,  es un perdedor ( hace muchos años que está ganando )

 En mi opinión la pancarta , en general , lo único que transmite es impotencia y preocupación...

Pero es solo mi opinión ... y soy un poco raro... 

Pues visto lo visto hasta ahora, y quedando las carreras que quedan, mucho me temo que la única opción que tiene Fernando de ganar este campeonato, es la siguiente: Le conviene que ninguno de los McLaren puntúe, que los dos se salgan y queden fuera de los puntos.

De este modo, Ferrari se acercaría peligrosamente, y en McLaren no se atreverán a sabotearle en beneficio de Haimito.

¿Por qué hacer esto?  Muy sencillo: Si Haimito llega a la última carrera con 11 puntos de ventaja, al menos, sobre ambos ferrari, no nos engañemos: Tanto si Fernando está delante de Haimito, como si está detrás, con opciones a revalidar su campeonato, ya se encargarán en su propio equipo de que no finalice la carrera, o al menos de que no corra en condiciones lo suficientemente competitivas como para evitar que haimito se lleve el título.

Y no, para nada peco de partidista, ni de paranoico, ni nada por el estilo: Me atengo a lo visto, a las pruebas, al sentido común...... no hay mayor ciego que el que no quiere ver.

Sin duda alguna, para Fernando sería preferible no puntuar, y que tampoco lo haga haimito, antes que reducir en 2 puntos la desventaja con haimito.... y quedando una carrera menos, y con ferrari a mayor distancia.

En el peor de los casos, siempre será preferible, puestos a joder, que el mundial se lo lleve raikonen, incluso paquirrín, antes que haimito.

Saludos a todos.

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-¿Es su sueño ser campeón del mundo?
-"Yo no sueño con ser campeón del mundo, YO QUIERO ser campeón del mundo"

(Fernando Alonso, año 2001)

¿Que conslusion se saca de que de las cuatro jornadas haya sido Pedro el mas rapido de McLaren? Además hoy Felippe Massa ha sido segundo pero aun asi ha marcado mejor tiempo que Fernado y Hamilton. Pedro ha dado 55 vueltas se supone que no habrta dado todas con escaso combustible

He corregido las faltas por si alguien dice algo referente a que no se escribir

Según los criterios que utilizan algunos de este foro . La conclusión está clara : Pedro es el puto amo...

Pues parece que en Renault no estan dispuestos a gastarse una fortuna para traer a Fernando:

http://www.planet-f1.com/story/0,18954,3213_2698138,00.html

En efecto prty, ese ha sido el gran cáncer de Mclaren. Es nacionalismo a ultranza.

Cuando se torna feroz e incontrolable, se disipa toda racionalidad e indica el camino hacia la autodestrucción.

Es lástima que sean capaces de evolucionar un coche (este año gracias a Fernando) y en cambio incapaces de solventar problemas de indole humana. Ahí todavía están muchos en la edad de piedra.

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Y si... Bondad e Inteligencia fuesen lo mismo ?

Massa no ha mejorado los tiempos de Fernando (1:23´1") , le ha superado los tiempos de mojado 1:23´4 .

Una Nueva :

A falta de cinco carreras para que finalice la temporada 2007, tres expertos de Fórmula 1 han comentado la situación con los cuatro contendientes al título.

Hans-Joachim Stuck, piloto alemán que ha participado en 74 carreras en los años 70, dijo que el ambiente contrastado en McLaren y en Ferrari esta temporada podría haber tenido un impacto en el veredicto de octubre por el campeonato.

"Ferrari simplemente es un lugar donde los pilotos se llevan mejor", le dijo a Sport Bild.

El equipo italiano está detrás de sus rivales en Woking, sin embargo, les persigue de cerca en los campeonatos de pilotos y de constructores.

Pero dijo sobre McLaren: "Sin duda no es una coincidencia que Alonso no se sienta bien allí. Senna tenía problemas con Ron Dennis, como los tuvo Montoya y ahora Fernando. Eso no puede ser una simple coincidencia".

Coincidencias ........... si una , tuvieron al mismo burro por jefe. jejeje

Saludos amigos.

alonso esta fuerte..muy confiao..monza sera clave....nose los rivales k me espero para que luchen contra el nunca son...en 2005 creia k era schumacher..pero despues de monaco 2005 era otro el rival,,luego en 2006 creia k era raikkonen al ser subcampeon en 2005 y empezar muy fuerte en barain...y en 2007 ...raikkonen tb..pero sale hamilton...bua..me acuerdo de las primeras carreras..cuando hamilton adelanto a los 2 ferraris en sepang..me alegro pensando k no iba aser el rival,,pero bueno no pasa na..ganara alonso...

porke confio en su magia...y logo confio en el le meta 1 segundo en los circuitos k hamilton no conozca.. espero k rompa algun dia hamilton..y pegar 1 salto como japon 2006 ,,,k momentos

Después de un Gran Premio de Turquía casi sin adelantamientos, la revista alemana Auto Motor und Sport, informa que ese grupo - liderado por los investigadores técnicos Paddy Lowe (McLaren), Pat Symonds (Renault) y Rory Byrne (Ferrari) - está preparado para avanzar con la iniciativa para mejorar los adelantamientos con unos diseños más conductivos de la FIA.

Tras las extensivas pruebas con un modelo escalado al 25% en el túnel de Fondmetal en Italia, fundado por todos los equipos excepto Spyker, se ha informado que la OWG propondrá unos cambios que se implementarán entre las temporadas 2009 y 2010.

Entre ellos están: un alerón delantero más ancho, un alerón trasero más estrecho y alto, un difusor y la prohibición de los alerones pequeños.

Los neumáticos slick también pueden regresar en 2009. (GMM

http://www.thef1.com/noticias/2007/noticia_23450.shtml

Pues, simple.

Estas son las referencias:

1. Hamilton  McLaren 1'24"112 53 2. Raikkonen  Ferrari  1'24"258 60

1. Alonso McLaren 1'23"155 49 2. Hamilton McLaren 1'23"454 49 3. Heidfeld  BMW  1'23"725 84 4. Trulli  Toyota  1'23"759 60 5. Raikkonen  Ferrari  1'23"773 59

1. Alonso McLaren 1'23"490 51 2. Kubica  BMW  1'24"413 48 3. Coulthard  Red Bull 1'24"453 52 4. Massa  Ferrari  1'24"525 49

1. Pedro de la Rosa   McLaren Mercedes   1m22.285          55

2. Felipe Massa       Ferrari                           1m23.289            67

Dia 1 : pista sucia primer puesta a punto

Dia 2: pista buena pero sin buena temperatura 22º a 24º

Dia 3 : pista lavada sin goma, baja temperatura.

Dia 4 : pista mejorando relativo engomamiento, buena temperatura en pista, y retoques de reglajes y componentes.

Conclusion: dias de trabajo normales, excepto el dia de mal tiempo y lluvias.

Saludos.

Parece que el caso de Alonso destapa antiguos casos semejantes:

http://www.cnn.com/2007/SPORT/08/31/f1.superrookies/

Bueno todos sabiamos lo paquete que es Villenueve, con respeto para el padre, pero es que el hijo menudo papelon, esta claro que tambien le regalaron el campeonato por ser el niño mimado pero el tiempo le coloco en su sitio, a cantar. Eso le pasara al copion, en vez de aprender del bicampeon que bajo del monoplaza al piloto mas laureado, eso jodele bien y tenle en contra todo lo que puedas que te va a enseñar poco mal y al revés. Yo le veo 3-4 años mas en Mclata un par de años en Spyker y pa casa a grabar los grandes éxitos.

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Ron, si crias cuervos estos te sacaran los ojos.
Hamilton TEPA que eres un TREPA.TRAMPOSO!!!!!

Las opciones se abren cada vez más... HAGAN SUS APUESTAS SEÑORES

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Adaco con Fernando Alonso, Pedro Martinez de la Rosa, Marc Gené, Adrian Vallés y Javi Villa, vamos camaradas!!!
Sato eres mi idolo espero ser algun dia como tu

Decia el Lobato que parte de Toyota se iba a trasladar a Inglterra, con eso, cobrando el que mas de la parrilla, y el equipo que mas invierte despues de Ferrari, tiene para ganar en un par de años.

Permitidme que exprese mi humilde opinión sobre estos comentarios de viejas glorias del automovilismo como Niki Lauda y Emerson Fitipaldi (hasta algo oí de Nelson Piquet) que últimamente coinciden en que Alonso debe 'quejarse menos y apretar mas el pie derecho'. También coinciden ambos en que Hamilton ganará el campeonato porque está mas concentrado y es tan rápido y constante que Alonso.

Hace apenas un año estos dos grandes campeones se deshacían en halagos a Fernando por su superconcentración y por soportar la tremenda presión del Kaiser, la FIA y los errores de su equipo. ¿Que ha cambiado desde entonces, por qué ahora ven a Fernando desconcentrado y hasta sugieren que temeroso de ir al límite? Entiendo perfectamente que los aficionados de todo el mundo estén perplejos de que un novato esté liderando el mundial y por delante del bicampeón, no le reprocho a un sueco ni a un belga que crea que Hamilton será el mejor piloto de la historia, porque estas personas sólo reciben informaciones sesgadas, intencionadas porque se vende mas o simplemente desinformaciones. Pensad que nosotros, los fans de la víctima tuvimos muchas reticencias de creeer que McLaren estaba favoreciendo a Lewis e incluso ahora cuesta mucho percibirlo. Así que lo que opino es que Lauda y Fitipaldi se han apuntado a la moda de alabar a Lewis hasta la desfachatez de compararle con un siete veces campeón del mundo (Schumacher) como hizo el otro día Eclestone sin que haya ganado ningún campeonato todavía. También opino que se creen las palabras hipócritas de Ron Denis que se harta de decir que se dan las mismas oportunidades a Fer y Ham, le creen porque ellos tuvieron una excelente relación con Ron Denis cuando corrieron en McLaren. A Fitipaldi le perdono porque le sale la vena chauvinista y defiende a su compatriota Massa que es el que realmente quiere que gane, pero a Lauda....... Lauda es un tipo incoherente, cambia de opinion como una veleta según sea la moda, le pagan un dineral en RTL por sus comentarios expertos y desde esa tribuna puede manipular a las audiencias millonarias con sus opiniones, que ven a Alonso como un niño llorón que no hace mas que quejarse por no ser mejor que su compañero, y eso no se lo perdono, Lauda SI tiene conocimientos y experiencia para distinguir los fallos de pilotaje, la calidad de cada uno, un experto como él debería interpretar inmediatamente las extrañezas que se se han dado esta temporada y no justificarlas simplemente con un 'Hamilton es mejor y que Alonso apriete mas el acelerador'.

Perdonad si me he extendido, pero no sabía cómo sintetizar mas lo que pienso.

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

Extraña situación en McLaren

Hakkinen, quien dijo haber tenido problemas con los reglajes de su automóvil, se le mostró entonces una placa que le indicaba hacer fácil las vueltas que le quedaban para terminar el GP. a pesar de estar alcanzando a David Coulthard. 

Preguntado por si él había permitido que Coulthard llegara delante , el finés con mirada triste hizo una pausa y entonces contestó. "Quizá." 

Inquirido sobre si había alguna orden de equipo Hakkinen decia: "Yo simplemente dije quizá. Permitirme dejar lo ahí." 

El equipo no ha comentado oficialmente sobre el rumor pero Coulthard, quien se unió a McLaren desde Williams y ha sido ensombrecido por Hakkinen en sus cinco de años en el equipo, se le pregunto, después de el triunfo si va a dejar el equipo. 

"Yo sé cual es mi posición contractual. Yo estoy feliz con lo que tengo firmado." Contestó él. 

Lauda: "Mika debería cambiar de equipo"

En diversos medios alemanes, aparecen declaraciones del ex-campeón de Formula Uno, Niki Lauda, donde dice que el campeón reinante, el finlandés Mika Hakkinen, debería dejar el equipo que le ha dado sus dos campeonatos.

Lauda, que ganó el Título Mundial para Ferrari en 1975 y 1977 cree que algunos de los recientes rumores originados en el 'paddock' que hablaban de la posible salida de Hakkinen de McLaren pueden ser ciertos, ya que de acuerdo con él, "ciertamente se apega a la impresión que se ha creado."

A pesar de que Hakkinen y el equipo han negado categóricamente los rumores, Lauda siente que si Hakkinen dejara el equipo sería mejor para sus intereses. "Si quiere continuar corriendo con total motivación, entonces tiene que salir de McLaren." dijo a un diario alemán. "Yo puedo hablar de mi propia experiencia. Yo dejé a Ferrari después de cuatro años porque ya estaba harto."

Hakkinen & Coulthard

Las relaciones entre los compañeros David Coulthard y Mika Hakkinen se ha agriado un poco, con los comentarios hechos la semana pasada.

Hakkinen, el Doble Campeón Mundial, atacó a Coulthard, diciendo que no había manera que el escocés fuera más rápido, y que había alcanzado su 'límite'.

"David ha llegado al límite con su velocidad, y con ella está detrás de mí, fin de la discusión,", dijo. "Aún si gana algunas carreras, se convertirá en un mejor, pero no en un más rápido piloto."

Coulthard ha terminado segundo detrás de su coequipero en las últimas tres temporadas, pero se ha dicho repetidamente que puede mejorar su velocidad. Y respondió airadamente a los comentarios de Hakkinen.

"Tiene derecho a dar su opinión," dijo el escocés de 29 años. "Naturalmente, no la comparto. Estoy muy decepcionado. Después de todo lo que he hecho por él. No puedo creer que haya dicho algo así."

El avance de Coulthard en el Campeonato de este año sufrió un golpe cuando escapó de un choque de avión el mes pasado en Francia, y admitió que esto ha afectado mentalmente su concentración, además que le ha dado algunos problemas físicos.

"La incomodidad que sentí afectó mi capacidad para manejar el auto en España, y todo el tiempo me estuvieron haciendo preguntas sobre cosas distintas a lo que sucedía en la pista. Esa fue una gran distracción," añadió.

Sin embargo, el escocés está solo a 4 puntos de Hakkinen en la carrera por el Título, y seguramente este intercambio de palabras encenderá substancialmente la batalla entre los dos.

A ver si nos enteramos

Fernando 1' 23 155

de la rosa 1'23' 285

massa       1' 23' 289

Siento darle la razon a Blues,pero ese tipo de pancartas menospreciando a jaimito no ayudan,las que si me gustaron fueron unas en las que se podia leer en castellano e ingles,TÚ LES ENSEÑASTE A GANAR Y ELLOS A TÍ A PERDER , DONDE ESTA LA IGUALDAD Y EL JUEGO LIMPIO.

Esta me parece mucho mas certera e inteligente.

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

Bueno para los que decis que que quiere decir que de la Rosa sea mas rapido que Alonso y Hamilton que al parecer no lo es. Aunque de la Rosa se mas rapido que Hamilton y alonso esto solo significaria que tienen un buen coche pero sin mas porque yo recuerdo cuando Raikonen estaba en el equipo y hubo una temporada que de la Rosa siempre era mas rapido que sus compañeros pero no por eso ganaron el Mundial los Maclatas o sea que no hay que darle mucha impotancia ha esto.

A lo que si que hay que darle importancia es ha lo que he venido diciendo en varias ocasiones y que en Turquia se confirmo los Mclaren son malisimos en la salida y de traccion mal tambien solo hay que verlos en carrera y si os fijais el Mclaren anda pero cuando sale de una curva pegado ha otro coche el de delante sea un Renault, BMW o Ferrari se van, luego otra vez se ponen cerca de ellos pero llegamos a la siguiente curva y otra vez lo mismo asi es que como ya dije los Mercedes en traccion fatal y otra que ya he dicho antes tambien es que no comparto el espectaculo de la FIA con motores capados a 19000 RPM y restriccion de neumaticos.

Buenas noches a todos, que razón tiene Ruben, el Niki Lauda, que fué uno de los grandes pilotos y que cuando de quemó deberia haberse retirado, por el miedo que pasaba después, a mi personalmente con estas últimas declaraciones me ha defraudado, no como dicen algunos porque esté en contra de Fernando, sino porque es una mierda de veleta, hoy dice una cosa y a los dos dias dice la contraria.

Lo que siempre dije, lo malo no son los dictadores, sino sus secuaces, los esbirros.

Un saludo

La verdad es que los duelos Hakkinen - Coulthard fueron demasiados escasos y alargados en el tiempo, en el fondo tenía la impresión (seguramente equivocada) que no pasaba de ser una puesta en escena (a diferencia de Irvine con Schumacher, no lo podía ni ver y desde luego no le faltaban motivos al escocés).. en cuanto a las órdenes de equipo en McLaren posiblemente se dieran, pero no era ilegal.. sólo después del asunto de Ferrari (Schumacher y  Barrichello) la FIA decidió prohibirla. como si quieren prohibir los neumáticos y poner patinetes a los coches... las órdenes de equipo existen (al menos desde 1958) y por ahora, no hay ninguna razón para decir que  ya han dejado de existir.

En cuanto a Niki Lauda ha sido un grandísimo corredor (recuerdo como si fuera ayer su accidente), una leyenda de la F-1 y posiblemente uno de los que más sepan de ella... lo cual no quiere decir que lo que diga sea cierto, no posée el don de la infabilidad. Ahora bien, como ha aportado un forista, posiblemente apoye a Hamilton y ataque a Alonso para hacerle un favor a Ecclestone o a Dennis, o a los dos, o váyase a saber qué intención tiene si es que tiene alguna... se puede ser un grandísimo piloto y no por ello saber juzgar a las personas.. con Alonso se equivoca, estoy seguro de ello y sigo pensando que las viejas glorias de los 70 y 80 deberían imitar el discreto y elegante silencio que con ellos tuvieron los "pilotos caballeros" de los años 50.

Starej, es que lo que no puede ser es que hace menos de un año dijera que Fernando era el piloto perfecto, que nunca se equivocaba y aguantaba la presión de una forma extraordinaria y ahora diga que no es rápido, que está descentrado y que la presión de su compañero novato le hace quejarse como un niño. Esto no es serio, debería leerse a sín mismo para ver que es incoherente.

( Irvine es irlandes, no lo digo para correjirte, de verdad, es solo para que los que nos leen no se confundan).

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

¡¡ FELIZ CUMPLEAÑOS TRASGU !!

Por cierto, ¿que tal sigue Ivan?.

Un saludo a todos.

Lo siento, hasta ahora no me había dado cuenta de que había escrito escocés (pensando en Coulthard) que norirlandés.. y eso que Irvine es junto a Button el último piloto británico que me gustaba.. tenía un cierto estilo años 70 que me agradaba..¡y cuando ponía a parir de un  burro al legendario Schumacher!

Bueno, lo de Lauda no tiene mayor importancia...espero, que como bien se dice, con las carreras que vienen, cambie nuevamente de opinión (si es neutral lo hará)... El problema está en lo que le vuelvan a hacer a Alonso en la Q3.. si ha habido un GP polémico a lo largo de la historia ese ha sido Monza...incluso, las malas lenguas, decían que fue allí donde se "asesinó" al campeón del mundo.

Buenos dias, grcias Tranqui y Lex, por cieto Ivan de fabula.

Bueno nos queda solamente una semana para las clasificaciones quiero verlas ya, como mínimo dos puntitos mas para Fernando, lo cual significa un saco de de nervios añadido al mulato.

Un saludo

Buenos días.

Me alegro, trasgu, de corazón, por lo de Iván. Ahora sólo te queda inculcarle la afición por los karts, para tener otro Ivan (¿Alonso?) dentro de poco. Te lo digo porque ha demostrado ser un GANADOR, como nuestro querido Fernando Alonso.

Saludos a todos.

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

Hombre !!  JLA , me das la razón . Se agradece porque se lo que te habrá costado. Lo que llevo intentando decir hace algún tiempo es que la  " HAMaFIA " tiene una línea informativa muy definida , intentando hacer quedar , a Fernando ,  de una determinada manera ( que no voy a repetir porque cada vez que lo hago , llueven chuzos , como si fuera yo el que lo dice. Pero digamos que la última " perla " de esa política , es la del Señor Fitipaldi ) por lo tanto la política informativa tanto del entorno de Fernando , como de sus seguidores debería ser más inteligente de lo que está siendo.

En mi opinión , en las pancartas de Monza deberían respetarse unos principios básicos :

1 - Centrar el objetivo en Hamilton , McLaren  y la FIA . Para que abrir , ahora , otros frentes como el de Paquirrín ??

2 - No insultar ,  pero si describir  realidades.  Ejemplo : PERDEDOR - mal.  COPION - bien.

3 - Dejar claro que es Fernando el que quiere la igualdad.

4 - Dejarle claro a CALZONAZOS ( descriptivo ) RON. Lo que pensamos por no sancionar a Hamilton tras Hungría.

5 - Dejarle claro , a la FIA , lo que pensamos de que todos los años intenten apartar a Fernando del título , con sanciones absurdas.

BLUES, la verdad es que yes un poco raru.

Los de las pancartas de Turquia ya estan preparando para Monza otra remesa, y otra para Spa, y otra para China.

El principal problema es encontrar entradas  estrategicas para que luzcan convenientemente.

¿ Sabeis que Ron Dennis compra los asientos libres en la tribuna para que no tengamos acceso a colocar pancartas ? Es broma, pero no creo que no le falten ganas.

Esto si es verdad: Fue digno de ver en Turquia el cachondeo de todo el padrock a costa de las pancartas y el equipo McLatas.

Especial cachondeo del los de Renault. Por momentos habia mas de 40 personas haciendo fotos, incluso varios pilotos se hicieron fotos con las pancartas de fondo.

La MAREA AZUL vuelve a los origenes que nunca debimos abandonar TODOS DE AZUL  y ahora mas que nunca:

                               ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡    TODOS CON ALONSO      !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

He encontrado una noticia que habla de todo lo que estamos comentando aqui:

ALONSO DOMINA EN MONZA ANTES DEL GP

Ha sido el mejor en los cuatro días de ensayos en el trazado italiano y se muestra optimista: "Quizá logre ganar este año, es todo un reto". De la Rosa, el más rápido ayer

OBJETIVO. Alonso, como en la imagen, por delante de los Ferrari, en el próximo GP de Italia. Esa es la intención del asturiano. (AP)

01.09.2007
Un instante antes de decir que Hamilton es su favorito para el título, Emerson Fittipaldi lanzó un consejo no pedido a Fernando Alonso: "Que se centre en pilotar cómo él sabe, pase de Hamilton y McLaren. Así aún todo es posible". Sugerencia aceptada. De momento, el campeón actual ha logrado el mejor tiempo en los cuatro días de entrenamientos en Monza. Por delante del británico, más rápido que Raikkonen y su veloz Ferrari. El bicampeón asturiano ha dominado en seco y con la pista mojada, en el lugar donde los monoplazas más se acercan a la utopía del sonido.

Ayer, en el último día, De la Rosa logró el mejor registro seguido de Massa, que tampoco pudo con el 1:23.155 del ovetense logrado el miércoles. Monza, casa de Ferrari, largas rectas, curvas imposibles, como Canadá, como Indianápolis. Victorias de McLaren.

Alonso sabe cómo vencer en este trazado: "Monza no se parece a ningún otro circuito, se trata de un trazado de altas velocidades. Los coches son muy diferentes, muy ligeros y no siempre los tenemos bajo control. Éso se debe a la baja carga aerodinámica que usamos para poder alcanzar altas velocidades. Los alerones serán los más finos que tenemos y el coche contará con otras partes específicas para Monza. Luego hay que adaptar otras cosas como la estabilidad de los frenos y el equilibrio mecánico para tener una buena adherencia en las curvas, porque debido a la falta de aerodinámica el coche no tiene mucho agarre".

Alonso dice que no le valen los terceros puestos, tiene que ganar y esa es su intención en el GP de Italia: "Esta semana hemos probado en Monza y hemos recogido buenos datos, así que me siento positivo para la carrera. Es un reto, un circuito especial y correr allí te da una gran sensación. Me encantaría ganar allí. Quizás lo logre este año".

Será complicado vencer a Ferrari, pero teóricamente tiene la vuelta extra en la calificación si algún berrinche de Hamilton no se la quita, y el McLaren ha sido el mejor estos días en un aviso de lo que debería suceder en el gran premio. Así sea.

Tiempos de la jornada: 1. De la Rosa (McLaren), 1:23.285. 2. Massa (Bra/Ferrari), 1:23.289. 3. Kubica (Pol/BMWl), 1:23.575. 4. Rosberg (Ale/Williams), 1:23.962. 5. Button (GBr/Honda), 1:24.537. 6. Liuzzi (Ita/ Toro Rosso), 1:24.760. Pole 2006: Raikkonen (McLaren), 1:21.484.

Por cierto creo que se pueden saltar 3 veces la chicane sin penalizar, o por lo menos son las veces que se las salto el Shumaker, cuando le presionaba Pedrin.

Por si a alguien le interesa en el equipo citroen a Sordo le hacen tapon tambien, como a Sainz frente a Colin en Subaru, pero bueno en este caso Sordo no es campeon todavia, pero le hacen para tambien.

Asi que esto es algo generalizado, no es un caso particular.