Ya empieza a oler a chamuskina xDDD.

Saludos.

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A tope y de frente hasta que el motor reviente
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Lo que hay que oir por tener ojos.

Bueno pues encontré esta noticia y la verdad es que me ha dejado bastante preocupado. Esto es lo que decía Nick Shorrock, Director de Formula 1 Michelin:

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El inteligente aprende de sus errores, el sabio aprende de los errores de los demás.

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El inteligente aprende de sus errores, el sabio aprende de los errores de los demás.

Así es: parece que en la carrera no habrá lluvia, aunque es probable que sí en la clasificación. Eso nos favorecería si Alonso hiciese pole con mucha carga de combustible,aprovechando su mejor conducción en mojado y yendo a una parada. Pero no tengo ni idea realmente, es una posibilidad.

A ver qué pasa, estoy impaciente y un poco nervioso.

Bueno, comentaros que vi la carrera de Turquía en Florencia, estando de vacaciones, en la rai uno, y el programa está muy bien, con poquísima publicidad durante la carrera y analistas muy buenos, aunque claro: toda la peña va con Ferrari. Tuvieron que reconocer el carrerón de Fernando y los frecuentes errores que está cometiendo Schumacher. Lo pasé bomba. Decían que para Monza Ferrari era claramente favorita: ya veremos...

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El inteligente aprende de sus errores, el sabio aprende de los errores de los demás.

Acabo de leer unas declaraciones de Bob Bell, que supongo que serán las que publica Renault en su página web:

. "Creo que debemos aspirar a ambos campeonatos, ya que si lo damos todo para conseguir el título de constructores, eso también nos permitirá ganar el de pilotos", explica Bell.

El director técnico recuerda que el equipo de F-1 es el escaparate de un gran constructor generalista de turismo, camiones y vehículos industriales. "El campeonato del mundo de pilotos tiene un gran caché a nivel popular, pero el de constructores significa mucho para la enorme cantidad de gente que trabaja para el equipo". Renault cree que podrá recortar en las cuatro últimas carreras la ventaja técnica que en estos momentos favorece a Ferrari. "Tenemos previstos desarrollos para el coche y para el motor hasta la última carrera de la temporada y también utilizaremos en el R26 algunas de las ideas que pensamos incorporar al coche del próximo año".

Sin embargo, Renault comenzó el verano con 21 puntos de ventaja sobre Ferrari en el campeonato de constructores y llega a Monza con solo dos puntos de margen. "Es un hecho que el campeonato de Constructores se ha ajustado considerablemente durante el mes de agosto. Está claro que el equipo ha acusado la pérdida del Tuned Mass Damper (TMD), que ha coincidido con el periodo en el que no estaba permitido probar". Las pruebas de la semana pasada en Monza han permitido al equipo probar algunas soluciones técnicas estudiadas en la fábrica de Enstone para contrarrestar la pérdida del mass damper . "Ahora tenemos la oportunidad de reoptimizar el R26, y todo lo sucedido durante el verano nos ha hecho estar aún más deseosos de demostrar que somos capaces de hacer nuestro trabajo", explica Bell.

Los dos títulos se juegan en cuatro carreras. "Hemos de ser muy agresivos porque los títulos están ahí, a nuestro alcance. Renault ya cogió una importante ventaja a sus rivales en las cuatro primeras pruebas de este año, y aunque ahora será mucho más complicado, no hay razones para pensar que no podemos volver a hacerlo".

Me da más miedo Renault que Ferrari, los neumáticos y el asfalto de Monza.

Primeras cuatro carreras, Alonso 36 puntos de 40 posibles. Renault ya debería saber que es lo que tiene que hacer.

Lo que pedro ha comentado es algo más parecido a lo de Bridgestone.

Gomas duras y Michelin nada, llevaron luego más blandas y rodaron mejor y la pista agarra más q antes. Y parece ser q tenían q trabajar para traer ruedas nuevas más blandas y mejorar la situación. Amí esto me ha parecido una jugarreta más de la FIA y Ferrari. B son los q fueron preparados para encontrarse la pista en tales circustancias.

 Renault y Michelin no seais gilipoyas esta era la oportunidad de llevar ruedas tan blandas coo BS e intentar superarles. Este es el circuito con menor carga por lo tanto es el circuito donde menos goma gasta el Renault, y encima con mejor asfalto q gasta menos las ruedas. GOMAS BLANDAS SEÑORES HAY QUE LLEVAR

a Ver si van hacer lo q hicieron en Hungría el año pasado, todos los michelin con duras y Alonso con las mas duras. El año pasado ni dios dijo nada de Hungría, repase la carrera hoy, y la desgracia de que fueran mal esq se pasaron de gomas duras y BS las llevo 1,5" más blandas q Renault. Ganadores por ruedas Ferrari-BS.

En Monza va bastar 2 Km/h de punta para perder contra Ferrari como para q encima las gomas sean más duras y luego con frío en pista, menudo desastre q va ser. Y para colmo la mierda de mejora del motor nuevo, con solo una décima y yo pensado q serían 250 milésimas la mejora. Es lo q decían meses atrás, la mejora del motor "C" iba ser pequeña, son 5 o 6 CV más, como la versión "B" Por lo q Fer ha comentado van estar como en Turquía y falta por ver q va pasar con las ruedas.

Y yo pensando hoy y ayer q aquí Fer iba a poder ganar.

Puedes pensarlo hoy y ayer...y mañana y pasado. Fer siempre puede ganar!

Ya sabes que no se debe apostar contra él... Fer siempre puede sorprender.

Un saludo

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Fórmula 1 : [{(riesgo+adrenalina)3 x velocidad} / asfalto] - miedo

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El inteligente aprende de sus errores, el sabio aprende de los errores de los demás.

Fernando es buenisimo pero no es un mago ni tiene mas conocimientos q los demás. ha fallado muchas veces por diferentes motivos y siempre cuento con ello.

Esta noche... no miento si digo q no he dormido, no me he acostado hasta pasadas las 4:00 dandole vueltas a Monza, todos los calculos me salían q Fer iba a ganar en Monza, al mañana mi idea seguía intacta. Al medio día con dudas y al tarde con vuelta al pesimismo. Comentarios de los pilotos y luego el de Fer. No creo q mienta, aunq en otras se equivoco y salio todo bien. Fer hay dudas, Ferrari sin carga de alerones y punta q será alta y con unas BS q llevan meses siendo superiores y un Michelin q se despide y lleva tiempo sin dar palo al agua.

Con lo de pedro pesimista me dije otra vez el "fulasMan" apodo q le he puesto hoy por los comentarios tras revisar Hungría 2005. Rexiso las carrerras y me pone enfermo sus comentarios. MADEN MCLAREN, envidia Alonsiaca. mentiras tras mentiras y engaño a la gente, y en ocasiones pensando si sera pleto de verdad o lo hace adrede.

No le hice caso, "q Ferrari tiene más de lo mostrado", pero ya empiezo a pensar q si, aunq solo sea por ruedas. Siempre voy primero con buenas ideas o malas y luego cambio. esta vez comence con buenas gnas y hoy me las quitado. En eso ya me conocis porq asi llevo siendo siempre. La F1 y las ideas es como la FIA, da vueltas sin parar.

Ya veremos si el sábado vuelvo a como estaba hace 12 horas, con buenas esperanzas, es lo q yo quiero. Yo siempre intentro ser realista, la frase q más usa Fer (Fer en eso me gusta, hay q ser realista y nada de prepotencia o pijeria), "hay q ser realistas". Las cosas se miran primero desde el papel, y luego la espera de si no se confirma en el último momento.

Fer siempre rompe las simulaciones, depende de q circustancias, q ganar con un segundo de perdida, no lo veo realista, el un segundo lo va dejar en una perdida de 350 o 400 Milesimas, por su pilotaje en las curvas, ya se vera q permiten estas curvas-chicanes y frenadas.

El ha dicho eso ...van a ser muy superiores y estaran a 3-4 décimas. Serían las mismas de Turquía, pero a los demás un segundo les sacaran.

Rezo porq gane Fer, por esa era mi esperanza, y q tras esta japón y así saldría ganador en Suzuka con el titulo bajo el brazo. Esta idea se me ha esfumado, pero puede volver, como el turron q siempre vuelve por navidad, jajaja aunq a mi no me gusten, jajaja

Para el día Viernes, entrenamientos libres, está pronosticado un 50% de probabilidad de tormentas por la tarde, la temperatura ambiental mínima rondará los 18ºC y la máxima los 27ºC. Los vientos soplarán del Sudeste a 6 km./h y la humedad relativa del ambiente rondará en 73%. Los índices de UV serán moderados marcando un guarismo de 5. 

Para el día Sábado, clasificación para el Gran Premio, está pronosticado un 80% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 14ºC y la máxima los 22ºC. Los vientos soplarán del Sur Sureste a 8 km./h y la humedad relativa del ambiente rondará en 76%. Los índices de UV serán moderados marcando un guarismo de 6. 

Para el día Domingo, carrera, está pronosticado un 20% de probabilidad de precipitaciones aisladas, la temperatura ambiental mínima rondará los 14ºC y la máxima los 24ºC. Los vientos soplarán del Este Sureste 10 km./h y la humedad relativa del ambiente rondará en 76%. Los índices de UV serán moderados marcando un guarismo de 6.

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El inteligente aprende de sus errores, el sabio aprende de los errores de los demás.