La parrilla de grandes premios de Fórmula 1 tendrá, casi
con toda seguridad, 11 filas a partir de 2006. Los diez equipos que integran
actualmente la competición dieron su visto bueno a la incorporación,
fuera de plazo, de la escudería japonesa Super Aguri, a la que ya sólo
le falta la aprobación de la FIA para completar su inscripción.
"Estoy muy feliz de poder anunciar que los diez equipos participantes en el Mundial de F1 han aprobado nuestra entrada fuera de tiempo. Me gustaría agradecerles a todos los equipos esta decisión y afirmo que el Super Aguri F1 Team cooperará con ellos para intentar cumplir las expectativas. Apreciamos su apoyo y esperamos no defraudarles", expresó el ex piloto Aguri Suzuki, jefe de la escudería, en un comunicado oficial.
El equipo del primer japonés que subió al podio en una carrera de Fórmula 1 lleva varios meses trabajando contrarreloj para llegar a tiempo de disputar el Gran Premio de Bahrein, primera prueba de la temporada 2006. Sin embargo, la FIA rechazó su inscripción hace menos de un mes por no disponer entonces de los casi 41 millones de euros (48 millones de dólares) que le exige el organismo federativo.
La nueva escudería, que utilizará motores Honda y espera contar con el japonés Takuma Sato como piloto, pedirá de nuevo a la Federación Internacional del Automóvil que apruebe su inscripción fuera de plazo. Existe un precedente y sucedió en 1993, año en el que Williams no apareció en la primera lista de inscritos por no hacer frente a tiempo al depósito exigido. Finalmente pudo disputar el certamen de aquel año tras el acuerdo del resto de escuderías, que en un principio incluso se opusieron.
El acuerdo unánime del resto de escuderías era la última esperanza del Super Aguri F1 Team, que pretende ser el undécimo equipo del Mundial con dos unidades del viejo Arrows A23 de 2002 para los tres primeros grandes premios de 2006. Con la llegada a Europa del certamen, en el Gran Premio de San Marino, espera contar ya con un monoplaza nuevo.
La escudería, que se encuentra a la espera de patrocinadores, estará dirigida desde el Centro Técnico de Leafield, en el condado de Oxford (Inglaterra), y tendrá oficina en Tokio. La financiera japonesa Softbank podría ser el principal socio económico de Aguri, según la prensa nipona, mientras que Bridgestone sería su proveedor de neumáticos.
Niki Lauda sobre el fichaje de Fernando Alonso por McLaren: "En este trato solo hay perdedores"
Niki Lauda, ex piloto de McLaren y de Ferrari, declaró al 'Bild' sentirse completamente en desacuerdo con que el fichaje de Alonso por las flechas de plata para 2007 se anunciara con una temporada de antelación: "En este acuerdo sólo hay perdedores. Es un desastre. Alonso tendrá problemas con Renault en 2006 y Montoya tiene que trabajar ahora sabiendo que sólo es la tercera elección de McLaren".
El austriaco censura todo el fichaje de cabo a rabo. Él era, como muchos de los que ahora se quejan, un ferviente defensor de que se marchara a Ferrari. Ahora quiere que sea Kimi el que acabe con la escudería de Maranello, al igual que Bernie, para mantener el equilibrio de fuerzas en la F-1. Sus críticas son especialmente duras con el modo de proceder de Ron Dennis: "Ha hecho mal todo lo que podía hacer mal. Ron ha olvidado que los seres humanos no son máquinas, tienen emociones". La única censura posible a este fichaje puede ser la oportunidad del anuncio, pero también la polémica se cierra antes del Mundial 2006.
Fuentes: Elmundo.es, AS
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http://www.safety-car.net/article.php/fernando-alonso-niki-lauda-mclaren-aguri