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Si crees que estás derrotado, lo estás.
Si crees que no te atreves, no te atreverás.
Si quieres ganar, pero crees no poder,
lo más seguro es que no ganarás.

Mejor que llueva  para que le pueda tocar la loteria ya que es un buen jugador EL MEJOR

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El mejor automovilista es aquel que conduce con imaginación... imagina que su familia va con él en el auto.
Henry Ford

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Si crees que estás derrotado, lo estás.
Si crees que no te atreves, no te atreverás.
Si quieres ganar, pero crees no poder,
lo más seguro es que no ganarás.

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Si crees que estás derrotado, lo estás.
Si crees que no te atreves, no te atreverás.
Si quieres ganar, pero crees no poder,
lo más seguro es que no ganarás.

'En el camino hacia el éxito' es el lema que puede leerse en una valla publicitaria de Renault, con la cara de Alonso, en las calles de Kuala Lumpur FOTO: EFE

Saludos. El sábado Ferrari estrenará motores, pero quizás con algo menos de potencia y más consumo. Como se sospecha desde hace tiempo, no son capaces de sacarle el 100% a la nueva ECU.

Más consumo para mejorar la fiabilidad del V8

Ferrari ya ha encontrado la causa de la rotura de sus motores en Australia. Fue debida a un sobrecalentamiento. Al parecer se trata de una disfunción de la centralita electrónica que no 'avisó' de que el motor estaba funcionado con una mezcla de gasolina demasiado baja. Para Sepang la solución será recurrir a una mezcla más 'grasa', es decir, con exceso de gasolina que actuará como refrigerante interno del motor.

Es una solución de emergencia porque el verdadero problema parece estar en una disfunción entre la centralita electrónica MES y los sistemas Magneti Marelli que debe gestionar. La decisión implica un aumento del consumo del motor y la pérdida quizás de algún CV, pero se apuesta por la baza más segura hasta poder reprogramar el software.

Fuente: Mundo Deportivo.

Buenos dias. Por fin me decido a entrar en el foro,despues de mas de un año leyendo casi a diario todo lo que escribis, la verdad es que habeces me lo he pasado muy bien, otras no tanto.

 Espero no decir demasiadas tonterias en mis comentarios,pero bueno ahi van.

Me parece que os emocionais demasiado con el tema de la lluvia , yo personalmente prefiero que no llueva si tenemos que salir en mitad de la parrilla, otra cosa seria salir en las tres primeras posiciones; en cuanto a la noticia de antes de la posibilidad de que Ferrari fiche a Fernando el año que viene, yo no me volveria loco, es mas, pasaria olimpicamente de los del cavallito, este año estaba libre y no lo han querido, si ya se lo de los contratos de sus pilotos para este año, ¿ y desde cuando ha sido eso un problema para esta gente? .

 Bueno para empezar me parece que ya esta bien, no quiero hacerme pesado en mi primer dia de clase.

 Por cierto, en la porra, Alonso en el podio; en mi corazon el primero y en mi cabeza el sexto.

Buenos días,  Bonjour, Buongiorno, Good morning.

Dames et Gentlemen,  un todos.

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Siempre hacia adelante

Pues yo personalmente espero que llueva,  así podremos volver al Jaimito en la grava llorando porque no llega la Grua.

Xana, para la porra apuntame podio para Fernando.

Yo no pretendo que la lluvia ponga en peligro la vida de nadie en Malasia, pero diga lo que diga Alonso, hay una cosa clara, como ya he comentado, y es que ese coche tiene muy complicado arrancar un solo punto en circunstancias normales. Así que la disyuntiva es que no llueva, y por lo tanto, casi imposible puntuar, o que llueva y al menos se den circunstancias diferentes que propicien que Alonso milagrosamente logre un buen puesto.

A Fernando nunca le ha gustado la lluvia. No recuerdo ni una sola carrera en la que Fernando haya dicho: "ojalá llueva" (seguro que alguien me dará ahora datos de lo contrario, pero si lo ha dicho, habrá sido algo excepcional). Y pese a que nunca quiere que llueva, los resultados evidencian que la lluvia le favorece en la inmensa mayoría de las veces.

De acuerdo, con lluvia aumentan las posibilidades de accidente, como comentaba alguien por ahí atrás, pero si vamos a pensar ahora en términos de seguridad absoluta, que prohiban la Fórmula 1. Me gusta pensar que las medidas de seguridad actuales funcionan lo bastante bien como para evitar consecuencias fatales, y de hecho, sólo hay que recordar la torta que se dio el año pasado Kubica. Así que si lo peor que puede pasar es que Alonso quede fuera de carrera, la verdad, sin lluvia veo casi imposible que puntue, con lo cual en el peor de los casos, el resultado sería el mismo y al menos si cae un buen chaparrón, las probabilidades de puntuar se incrementarían mucho.

Saludos

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Todavía no se han levantado las vallas que digan al talento:
"De aquí no pasas".
Ludwing Van Beethoven

  20MINUTOS.ES. 20.03.2008 - 10:09h

   Fernando Alonso llega al circuito de Sepang.

• El asturiano explica que el R28 apenas ha mejorado desde Melbourne.
• Confía en que lo haga a lo largo de la temporada.
• Espera que no llueva porque sería una carrera muy compicada.
• No niega los rumores que lo sitúan en Ferrari en 2009.

Fernando Alonso ha manifestado en Sepang, escenario este fin de semana del Gran Premio de Malasia, que no quiere lluvia para la carrera del domingo.

"Prefiero que no llueva, no sé si el resultado será mejor o peor lloviendo, pero conducir aquí en seco es una pasada y hacerlo con agua es muy complicado. Cuando llueve se forman ríos y charcos por todo el circuito que provocan mucho aquaplaning" comentó.

Cuando llueve se forman rios y charcos que provocan mucho aquaplaning

El piloto asturiano añadió que: "No puedes ir a tope por las rectas y este año, sin ninguna ayuda electrónica, la historia de la carrera sería una auténtica tómbola. ¿Que igual salimos ganando? Sí, pero prefiero que no llueva".

Sobre este la sesión de calificación mostró su deseo de meterse en la última ronda Q3, algo que no pudo lograr en Australia: "Si aquí tampoco estamos en la Q3 no sería una decepción porque más o menos sabemos que puede pasar. Sí sería negativo porque Malasia siempre se me ha dado bien y tendría más opciones en carrera".

Sin mejoras en los monoplazas

Alonso comentó que apenas ha habido tiempo para introducir mejoras en el R28 después de la carrera de Melbourne: "Lo único que han hecho en los coches es limpiarlos, así que no creo que haya muchas variaciones de lo que vimos la semana pasada".

Nuestra mayor preocupación en Malasia será cuidar los neumáticos traseros

Con respecto a las altas temperaturas de Malasia, se mostró preocupado por el tren trasero de su monoplaza: "Sólo hemos hecho tandas largas con calor en Melbourne y el coche perdió bastante tracción de atrás. Supongo que aquí también será nuestra mayor preocupación para la carrera, tratar de cuidar las gomas traseras todo lo que podamos".
Preguntado sobre si firmaría un cuarto puesto como en Australia, fue claro: "Claro que sí, pero para eso sólo tendrían que quedar siete coches y no se si eso va a ser así".

El Renault R28 tiene margen para mejorar

Alonso piensa que el Renault R28 tiene margen para el desarrollo porque "todos los coches que estamos a mitad de parrilla tenemos mas posibilidades que otros para mejorar. Supongo que Ferrari, Mclaren y BMW están muy cerca de sus límites".

Estos son los puntos que debe mejorar el R28, a juicio del asturiano: "Sabemos que al coche le queda mucho por mejorar. Hay que trabajar, aerodinámica, suspensiones... Lo que tenemos que conseguir es que las mejoras que hagamos sean eficaces en la pista".

¿A Ferrari? Es demasiado pronto para pensar en eso, ya se verá...

Alonso tampoco fue claro a la hora de negar los rumores que lo vinculan con Ferrari para 2009, tras la marcha de Jean Todt: "Estamos en la segunda carrera y es demasiado pronto para empezar ya con el año que viene, estar todos tranquilos y ya se verá".

Buenos días a tod@s,

como máximo responsable de la piruleta la levanto oficialmente, así que podéis empezar a salir de boxes y buscar la vuelta rápida.

Lo que diga Fernando siempre va a misa para todos nosotros, pero yo prefiero la lluvia. No hay más que oir al ingeniero español de Renault en la entrevista de la Cadena Ser de ayer noche. Aquí osd dejo el link.

http://www.cadenaser.com/deportes/audios/larguero-parte-19-03-08/csrcsrpor/20080320csrcsrdep_3/Aes/

De madrugada ya hemos comentado en otros hilos las declaraciones que son de lo más pesimistas. Podemos esperar sentados porque según se desprende de sus palabras el Renault casi no tiene capacidad ni para adelantar a un Force India. No podremos esperar grandes remontadas de FER si no hay elementos extraños a la carrera que la conviertan en una lotería. Así que... pero bueno escucharlo y comentais.

Saludos matinales

NanoR28 que tal va el diseño de nuestro monoplaza?

¿acertamos con los colores?

 A partir de hoy por la noche, que suenen bombos, trompas y timbales y que todo salga bien, que me da a mí que más que un concierto de  la orquesta con todos los instrumentos a una, va a ser un solo tras otro por fuera de la pista,  para terminar con un octeto o quien sabe si una orquesta de cámara con un cuarteto o similar.

Es lo que tiene el melódico sonido de la lluvia.

Yo de todas formas creo que Alonso será la figura protagonista y el solista estrella que dejará a todos boquiabiertos al llegar al último compás de la partitura.

Venga chicos,  a preparar las palmas para la gran ovación que tendremos que dar el domingo de madrugada al maestro asturiano.

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

Un paseo a pie para buena interpretación del trazado

El equipo ING Renault F1 Team llega a disputar el Gran premio de Malasia con la esperanza de volver a sumar puntos para el campeonato. Fernando Alonso sorprendió en Australia con un buen cuarto puesto, mientras que Nelson Piquet tuvo un opaco debut debido al mal rendimiento de su monoplaza.

Fernando Alonso: "Sepang es mi circuito favorito. Allí conseguí mi primera pole en 2003 con Renault, y también he ganado en dos ocasiones la carrera. Es un circuito con el que disfruto mucho y donde siempre ataco un poco más. Espero poder hacerlo bien este año y la verdad es que espero con mucha ilusión la carrera"

"Si bien debemos afrontar altas temperaturas, ese punto mucho no me preocupa. Ya tuvimos que soportar temperaturas muy altas el pasado fin de semana en Australia, así que el calor de Malasia no debería representar ningún problema. Por lo que a las exigencias físicas se refiere, he entrenado durante todo el invierno y estoy preparado, así que no tendrían que haber problemas"

"Para Malasia vamos a tener que mejorar nuestro nivel de rendimiento a una vuelta en clasificación, para poder optar a una mejor posición en parrilla y así facilitar las cosas en carrera. Después es importante disponer de una buena consistencia, para no perder terreno y poder empezar a progresar. Eso es lo que debemos tener en mente durante las sesiones libres del viernes en Sepang"

Nelson Piquet: "Competí en Sepang en 2005 con la A1GP, así que conozco el circuito y tengo la experiencia de haber experimentado las elevadas temperaturas que se registran allí y que esperamos de nuevo para este año. Así es que creo que las cosas serán algo más fáciles este fin de semana. Me adaptaré más rápido y podré concentrarme en la puesta a punto del coche con mis ingenieros. Espero poder tirar al máximo y evitar revivir un Gran Premio como el que tuve en Melbourne"

"Espero poder hacer una buena clasificación en Malasia, para así poder rendir en carrera y continuar con mi proceso de aprendizaje. Cada carrera representará una oportunidad para mí de aprender y progresar. Sepang es un circuito muy atractivo para los coches e interesante para los pilotos. Hay dos largas rectas, algunas frenadas importantes antes de las curvas lentas y algunos virajes rápidos. Trabajaré con mis ingenieros para intentar disponer de un coche bien equilibrado ya en la primera sesión de libres, para así poder probar diferentes soluciones e ir progresando a lo largo del fin de semana"

Pat Symonds, Director de ingeniería: "Nuestro trabajo es llevar todo al límite. El motor se refrigera muy bien, y esperamos poder rodar en Sepang con una configuración de radiador que no de problemas, a pesar de las duras condiciones de calor y humedad que tiene Malasia. El circuito de Sepang es moderno y de nuevo diseño. Esto hace que se diseñe una pista mucho mejor y que no se tengan que poner chicanas artificiales y romper así con un antiguo trazado".

"Es un trazado interesante a nivel técnico, con curvas rápidas, especialmente los virajes del 4 al 8, donde necesitas disponer de un buen equilibrio. Una buena tracción también es importante, especialmente en la salida de la curva 9, un estrecho viraje a izquierdas. Las curvas 1 y 2 también representan todo un reto para los pilotos, pero creo que la zona del circuito que más me gusta es la curva 14, un viraje de auténtico piloto con una entrada estrecha donde llegas pisando frenos. También tendremos que soportar unas temperaturas altas, como ya vimos en Melbourne, pero Sepang será mucho más duro para los neumáticos, por eso en esta ocasión tendremos a nuestra disposición el compuesto duro. El compuesto blando en Sepang será el que utilizamos como duro en Melbourne. El asfalto del circuito es bastante antiguo, así que la presión sobre los neumáticos es mayor y por tanto tendremos que prestar atención al nivel de degradación".

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Credo que e una maquina molto competitiva
(El mister)

itv-33.vo.llnwd.net/d1/broadband/f1/simulcastPlayer.html

Espero que te sirva ABAD,en australia dieron los primeros y segundos libres con una calidad y sonido muy buenos.

laf1blog.es/tvf1/

En esta otra la calidad era muy baja con comentarios en portugues.

A ver si tenemos suerte y los volvemos a ver este fin de semana.

Ruben 1984 los estuvo viendo por otro canal,ya nos dira algo...

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

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Creo en el triplete...

   ABAD ,  los libres de melbourne, si que los pudimos ver en la itv, estos

nusé, saludos.

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Credo que e una maquina molto competitiva
(El mister)

ABAD,

esta es la dirección donde vi los de Melbourne,

en Sepang no se si los podremos ver. Espero que si.

A ver si hay suerte

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

Aisss, las ganas de ayudar. Se me olvidó el link ABAD

http://itv-33.vo.llnwd.net/d1/broadband/f1/simulcastPlayer.html

Perdón

Eurosport - 2008

Fernando Alonso (Renault) buscará este fin de semana en su circuito favorito, el de Sepang, escenario del GP de Malasia, otro milagro como el ocurrido la pasada semana en Australia, para lograr un buen resultado.

En condiciones normales el circuito de Sepang, en el que Fernando Alonso logró su primera "pole" en 2003, debería dar un valor más exacto de cada coche y una idea de como se va a desarrollar la temporada. Las únicas novedades que presentan los coches son carrocerías con mas aberturas para facilitar la refrigeración, aunque de continuar la lluvia quizá tengan que montar al final las de Australia.

En Malasia Fernando Alonso ha subido al podio en cuatro ocasiones, la primera de ellas en 2003, cuando se convirtió en el mas joven en hacerlo y ha ganado en dos, en 2005, año de su primer mundial y el pasado año cuando logró su primera victoria con McLaren-Mercedes. Sin embargo, si se confirma la poca velocidad punta del R28, este año lo puede pasar muy mal en este circuito, que cuenta con dos rectas muy largas seguidas de fuertes frenadas, en las que le será muy difícil defenderse.

La pista, muy exigente para los neumáticos, ha vuelto a ser asfaltada para la prueba de este año, el décimo que se disputa el Gran Premio, y eso es un punto de incertidumbre para el comportamiento de los neumáticos. Bridgestone ha traído el modelo más duro de los disponibles y otro intermedio, dado que es la pista mas exigente en este aspecto del mundial.

Los McLaren-Mercedes, después de la exhibición de Australia con el primer puesto del británico Lewis Hamilton, parten como favoritos en esta prueba, en la que el año pasado lograron el doblete Alonso y Hamilton.

Las desgracias de Australia permitirán a más de la mitad de los coches disponer de un motor nuevo, entre ellos los Ferrari, que introdujeron novedades en los motores sin haber sido probadas de antemano, con lo que devolverán volver a los propulsores anteriores, más fiables.

abad lo vuelven a dar en la itv, pero recordar que hay que cambiar la configuracion del explorador y poner la direccion de un proxy ingles si no no se ve.

http://www.itv-f1.com/VideoLive.aspx

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"Mis rivales no me quieren porque mi pecado es ser el más veloz"
Ayrton Senna

   Por cierto , en telainco se puede hacer la reserva de plazas para el

gp de Europa.

http://www.telecinco-entradas-f1.es/index.asp?pageid=WWW_TELE5_RACES_VALENCIA

  Vaya tela de precios...

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Credo que e una maquina molto competitiva
(El mister)

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"Mis rivales no me quieren porque mi pecado es ser el más veloz"
Ayrton Senna

Perdona Jacrr pero es que mi vuelo salió con retraso ...

Oye que es eso de Becario,te recuerdo que la mayoria del dinero que patrocina el Black Area sale de los turbios negocios de mi familia  no se lo cuentes a nadie

Biohazard ya se encuentra totalmente operativo,listo para comenzar en cualquier momento

23-3-08 GP DE MALASIA

1º  ALONSO HACE PODIO;

Jrc,   La_xana,   portago,  pilariko,  Frito,  amperimetro,  ABAD,  elraposu, YODA,  chico02,  ThorpedoR28,  Yoegru, mountain,  Néstor-74,  Alatriste,  miranda,  gasolina,  gonzzo,  clinker,  Alonsita-F1,  ferpe ,  tocho,     R-28, pegasin , forfi,  viturian, R-Mitico,  LongJhon, josemap7,  genevieve,   PERTXON,  tresases,  Jaca,  domy,  racingastur,  cabayon,  Vampires,     meteoro,  Piluka,  FRANSICO,  ethernet, Xisco,  NoaF1,  SaGiTTa,  ali1966,  TRANQUIFER, Jony_a,  Rouse29,  SorCitroen,  Pit-lein,  Biodiesel, JLA, surfer,  PICKBLAST,  gileng, Namir,  Ruben1984, budi,  trompo,  mamiF1,  mchelo1973,  ludax, 10minutosF1, espontaneo, Kumuxu, CALSA, Rubens81, M.I.D.,  Kuka,  maves13, spidey,  hessu-ling,  RUBIODC, equipoA,  carreño,  patiasturias,NoTXu,  NanoR28,  izer, HectorGA1975,    25-09-05, MªIsabel,  FERJUZ, RIP,PALADIN, chuzo, marox79,  Tsa,  PiliF1     chilis, anteladudagas, panthenon10, Q3, reyasfalto, seguidor,  paketero,  Kemacris,  juanf1,ana0468, lex,  nat,  ginbig, pata_negra , www666, PIPAS,  xan,  dragonheart40,  vatanen,  escrachifank,  unomax,  esbardu,  ALO_ALO,  TIOJOSE,  pedrob,  chukyyyy, 

 2º QUEDA  ENTRE EL 4º Y EL OCTAVO CLASIFICADO

 lgk,  papen, Mouse, Ukendu,  antuandelageto,  erzueco,  joakinakis, Bathurst,  exinferis, enigma   

3º NO SE CLASIFICA ENTRE LOS OCHO PRIMEROS

 Biohazard, 

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La verdad se corrompe tanto con la mentira como con el silencio.

La verdad es que si queremos aburrirnos, pa eso veamos carreras de cuando sumaker, o las del año pasao, que casi no cambiaba nada en carrera.

ES MUCHO MAS EMOCIONANTE VER PASADAS DE FRENADA, TROMPOS, LATIGAZOS, PIÑOS ESPECTACULARES, AVERIAS MECANICAS..... LA CARRERA DEL OTRO DIA FUE MAS EMOCIONANTE QUE 3 JUNTAS DEL AÑO PASAO.

POR ESO, QUIERO QUE LLUEVA EN SEPANG, PERO QUE SEA CONTINUAMENTE INTERMITENTE Y QUE LLUEVA EN LA CALIFICACION Y QUE LA LLUVIA RESPETE LA SALIDA, PARA QUE NO TENGAMOS QUE SALIR CON UNA SALIDA LANZADA POR LA MIERDA DEL SAFETY CAR.

LA LLUVIA PUEDE AFECTAR A FERNANDO, PERO CREO QUE EL ESPECTACULO LO PUEDE MERECER Y QUIZAS ALONSO NAVEGUE BIEN POR ESTE GP.

POR MI QUE EN BAHREIN HAYA UNA TORMENTA DE ARENA O ALGO ASI

XD

XD

XD

Las palabras del ingeniro de Renault en El Larguero son muy duras. El R28 no tiene opción en todo el año de ponerse a la par de los grandes. Lo que no ha mencionado es a BMW, ha dicho que no podrá igualar a Ferrari y McLaren, yo espero que a BMW si se le pueda en algún momento tratar de tú a tú.

Todos los años especulamos sobre Ferrari porque somos seres racionales: el mejor coche lo merece el mejor piloto. Sin embargo hacerse ilusiones son ganas de sufrir, no van a dejar que Alonso domine desde Ferrari: si va a Ferrari será porque a McLaren se le concedan 101 trampas para asegurar que Hamilton goce de superioridad o al menos igualdad con un hipotético tandem Alonso-Ferrari.

En fin, reflexionar sobre esto es para mí llamar a gritos al mas profundo de los cabreos. F1 racista y nacionalista inglesa, antilatina proaria e injusta. Es el Pressing Catch del automovilismo en el que solo hay un luchador que se salta el guión: D. Fernando Alonso.

Un saludo.

Mirad que cachondo el jefe de prensa de Sepang. En F1-Live.

Los equipos de Fórmula Uno deberían prepararse para un Gran Premio de Malasia en mojado este fin de semana.

El responsable de prensa del circuito de Sepang, Azhar Ghazali, dijo el jueves que la previsión del tiempo oficial del viernes al domingo indica que las mañanas serán secas pero por la tarde podría haber tormenta.

Algunos pilotos temen que las carreras en mojado sean este año más peligrosas que antes, ya que las ayudas electrónicas, incluido el control de tracción, están prohibidas.  

"Será divertido ver como los pilotos controlan los coches sin control de tracción," decía Azhar.

Que se lo digan a los pilotos, a ver si se divierten…

Jamelgo, Jamelgon, Jaimito, Hamiltonto, Hamiltongo, o como querais decirlo. Ya hace tiempo QUE SE VEIA VENIR SUS MODOS.

VED EN ESTE VIDEO UNA MUESTRA, REFERENTE A EL AÑO PASADO.

http://es.youtube.com/watch?v=cxcraCsGLYI

Buenos días a todos.

Primero: La_Xana por favor apuntame podio para Alonso, 1º para se mas exacta.

Segundo: Si es posible me gustaria participar en la nueva escudería española, por ejemplo en peluquería y maquillaje?. Gracias.

Y Tercero y último: Gracias a todos, no sabeis lo que me he reido y lo bien que me lo he pasado con todos los post que hacen referencia a la nueva escudería española.

El sentido del humor es imprescindible para tener los ánimos altos y así aportar alegría y optimismo y aunque las perspectivas no sean muy halagüeñas, eso es lo de menos, lo importante es estar y apoyar al Nano, gracias también a todos aquellos que hacen que cada día sepa un poco más de F1.