Segundo día en Jerez - Fernando Alonso vuelve a ser 4º con el R25

Escrito por: ABAD Thursday, January 12 2006 a las 00:56

El Schumi de los hue.. está que se sale. Y hoy sí me parece una referencia fiable aunque no se menciona de qué era el chásis que llevaba. Veremos qué hace Fernando mañana.

Segundo día en Jerez - Fernando Alonso vuelve a ser 4º con el R25

Escrito por: ABAD Thursday, January 12 2006 a las 00:58

Perdón, me refería a la fecha del chásis (2004 otra vez como ayer?)

Segundo día en Jerez - Fernando Alonso vuelve a ser 4º con el R25

Escrito por: ppillo99 Thursday, January 12 2006 a las 01:02

A mi esto poco me dice, es todo despiste y no se sabe que coño se prueba, Ferrari con en chasis de 2004, el otro con v10 capado el otro con el truco de almendruco ...esperaremos a que Fer coja el V8 y veamos tiempos e impresiones de Fernando ...sobre todo su cara al bajarse del coche...

Segundo día en Jerez - Fernando Alonso vuelve a ser 4º con el R25

Escrito por: ABAD Thursday, January 12 2006 a las 01:16

Sí, solo su cara porque le han prohibido hacer declaraciones hasta que se presente el coche oficialmente.

Segundo día en Jerez - Fernando Alonso vuelve a ser 4º con el R25

Escrito por: supersotito Thursday, January 12 2006 a las 02:02

Segun he podido leer y como curiosidad añadida a estos entrenamientos, os comento que parece ser el dia de ayer (primero de entrenamientos), en el aeropuerto donde aterrizó el avion de nuestro fer, en una de sus agencias de alquiler de coches donde fué para hacerse con uno, solo les quedaban MERCEDES, con lo cual ni corto ni perezoso cogió uno impresionante y de ultimo modelo. Y no se le ocurrió otra cosa que presentarse en los entrenamientos con dicho cochazo, huelga decir que a los miembros de su equipo les aumentaron las canas y les entró una mala leche mayuscula. Por lo que optaron por quitarle el cochazo y cambiarlo en la tienda por un renault megane (creo) bastante peladito de extras.

Es una simple tonteria, cada cual que saque sus propias conclusiones, pero a mi personalmente me parece un poco fuerte despues de todo lo que ha pasado ultimamente con (precisamente) esa marca, no te olvides fer de que quien todavia te paga y a quien todavia te debes es a renault, y si no habia otro coche, te coges un taxi y tranquilo que ya te pagaran la carrera.

A no ser que este muy mosca por no ser él el elegido para sacar a pista el nuevo r26, de todas formas y apoyandote incondicionalmente como te apoyo, creo que (tus motivos tendras) esta vez has metido la pata, estos detalles son los que te pueden costar el mundial este año.

Saluditos a tod@s.

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Fernando me deberás una camisa nueva toda la vida.

Segundo día en Jerez - Fernando Alonso vuelve a ser 4º con el R25

Escrito por: Xandrin Thursday, January 12 2006 a las 02:33

El puede dar comentarios al equipo y el equipo decir algo a la prensa, como han hecho hasta ahora.

La cosa marcha viento en popa, cada vez estoy mas contento con lo visto.

Schumi sigue probando un coche del 2004 con un V8, los tiempos reales igual estarían por el 1,19, algo mejor de lo que esta haciendo Badoer. Con el F2005 podrían ponerse como los demas y llegar al 1,18 como ha hecho Miguel estos días.

Heifel con el coche nuevo hizo un tiempo bastante bueno y lo mismo Toyota con Zonta. Podrían ponerse unos cuantos al mismo nivel, Igual gana a todos BMW pero tendra que decir la última palabra el R26 y Fernando cuando lo tengan más finiquitado.

Toyota creo que todavía sufre de reglajes con las nuevas ruedas. Viendo a Trulli y Ralf, todavía no están a la altura adecuada. BMW es el que mejor va, pude que sea el equipo con el motor más potente y a saber si son los mas fiables también.

El R26 para ser su segundo día va fantastico, Fisichella es su segundo día probando la nueva conducción y nuevo coche... Seguro que se tiene que mejorar mucho lo que este haciendo ahora el italiano. Esta a 6 décimas de los tiempos buenos y 1,1 segundos del los tiempos mas adecuados a los que pueden llegar unos cuantos.

Si se compara con los dos primeros días del estreno del R25 le da mil vueltas, sin fallos y muchas mas vueltas, y uno tiempos mejores que lo que fue el 25 y 26 de enero 2005.
Hay que contar conq la conducción ha cambiado bastante y que tienen un coche nuevo. Seguro que Alonso lo va mejorar y una vez le pille el truco le saque bastante a Fischella pilotando ese coche.

Seguramente q ahora mismo podrían ponerlo en 1,18'5 en ese circuito, y es muy pronto para un coche distinto y nuevo. Lo que hace pensar que el R26 va ser un buen coche, el mejor o cerca.

Creo que Renault esta en lo que dijo, espero que acierte Frank... a ese coche le tiene que faltar por mejorar un segundo una vez se sepa como ponerlo al limite. Del 1,18'5 del viejo hay que conseguir ponerlo en 1,17'5 lo que podría casi garantizar que mejore a los demás equipos.

SEgún lo que comentan los periodistas y nuevas fotos que he visto, el cambio si parece ser bastante importante entre el R25 y R26.
La carrocería ahora parece que ha perdido sustentación y parece más aerdinamica. Menor fricción con el aire. Si la velocidad se reduce y mencionan que hay mucho mas adherencia que antes entonces la cosa puede pintar bien para el nuevo diseño del R26.

El motor parece que puda reducirse en unos KG, el centro de gravedad del motor y el coche parece mejorado, el motor o el peso parece estar mas centrico, y poder compesar los pesos con la delantera y la parte trasera. Se aprecia asimplevista que ha sido mejorado el reparto de pesos viendo la carrocería y el motor.
No ha cambiado lo que yo esperaba pero se va notar. Es posible que superen en equilibrio o aerdinamica al anterior Mclaren MP-20, no creo que se conformen con igualarles, han tenido que mejorar algo.
Al MP20 ahora podría sobrarles sustentación por toda la parte alta de los pontones y quizás la chemenea sea algo amplia. Haber si cambian los tunos de escape.

El R26 me parece mejor ahora que la primera impresión que me lleve ayer. Cambian también el alerón trasero algo drastico, espero que les vaya mejor, seguro que la alegria del chasis sea que ahora es mucho mas equilibrado que antes, eso sería lo más importante y por eso no callaron durante tres meses con lo mismo.

Aerodinamicámente parece mejor que antes, los pesos o centro de gravedad parece claramente mejorado, parece potente y fiable, no creo que haya dudas de que ha cambiado y tiene que superar con creces el viejo 25. Así que al R26 le falta mucho por mostrar.
No creo que con el R25 hayan podido simular correctamente la conducción y velocidad que pueda alcanzar el R26.

Hasta el tercer día del R25 con Alonso al volante (los tres primeros días) ...y poniendolo adrede a bastante nivel, fue entonces cuando lograron superar al R24. No creo que veamos un nivel muy bueno hasta que Fer le pille el truco y pueda y dejen darle gas.
Creo que por ahora ya tienen bastante para temblar sus rivales, el R26 parece bueno despues de tanto pesimismo hacia su trabajo.

Desde luego el R25 no estaba tan cerca de los tiempos buenos en sus primeros días. Hasta la tercera o cuarta semana no mostraron verdadero nivel. La gente ya sabía que era bueno pero no encabezaban los entrenamientos. Barri comentaba que Renault tenía buena pinta.

Ahora no están en cabeza pero ya están bastante cerca. Me gustaría saber la cara de bobos que se les va quedar cuando vean al R26 rodar mejor que ellos.
Ahora puede que esten a un segundo, pero el año pasado al inicio estaban a 2 o 3 segundos de los tiempos buenos.

Por otra parte BS parece que ha mejorado algo con la última especificación que han probado esta semana, Michelin tiene pinta de que están igual que en diciembre.

Segundo día en Jerez - Fernando Alonso vuelve a ser 4º con el R25

Escrito por: Pixie Thursday, January 12 2006 a las 02:36

Bueno... esto pinta mejor. En este momento no es que no me importen los tiempos que hace Fer, pero me llama más la atención los que hace Fisico, porque pilota el R26, no es por otra cosa. De todas maneras, hoy en T5 (en el telediario) he visto unossegundos del entrenamiento y cuando han enfocado a Fisico lo unico que se me ha venido a la mente que era que era un poco paquete con el R26, no se que ha hecho, pero no ha ido muy fino. Verenemos que hace mañana el niño.

Por cierto... ¿a qué juega Ferrari? ¿ Y McLaren? Lo que ha hecho Pedro hoy no tiene mucho merito, que digamos...

Bueno, espero ansiosa vuestros comentarios y analisis... Ciao!

Segundo día en Jerez - Fernando Alonso vuelve a ser 4º con el R25

Escrito por: Xandrin Thursday, January 12 2006 a las 02:37

Me parece una cosa que a Fer y a un piloto no se le ha de pasar por alto, es muy posible que lo hiciese adrede, y eso me parece terrible y un error por su parte, esto podría empezar a oler mal.
para empezar eso no me gusta un pelo, podría ser el principio de una verdadera preocupación de la que ya me estaba empezando a olvidar.

Segundo día en Jerez - Fernando Alonso vuelve a ser 4º con el R25

Escrito por: Xandrin Thursday, January 12 2006 a las 02:42

Lo de Pedro ya no tiene razón de ser, le han permitido a el solito para que este contento rodar con el viejo sin capar. Que tío y vaya equipo.

Seguro que Fisi ahoramismo no controla la nueva conducción del V8, si le dejan a Fer seguro q este año se lo merienda, Fer no me hagas el tonto con los mercdes y ponte las pilas, si te dejan el coche bien ponlo a tpe para dejar mal a Fisi y que se centren en quien es el mejor de los dos.
No me hagas el memo con reproches estupidos, tiene pinya de que de verdad los dejaste tirados y sigues hechando leña.

Segundo día en Jerez - Fernando Alonso vuelve a ser 4º con el R25

Escrito por: Meli Thursday, January 12 2006 a las 03:16

Esas cosas las organiza el equipo,no el piloto...así que la responsabilidad a ellos...si es verdad.

Y mucho cuidado con lo que nos cuenta nuestro "queridísimo amigo" Carlos Miquel

Un Mercedes de alquiler.....

Escrito por: flapss Thursday, January 12 2006 a las 03:17

En el aeropuerto la casa de alquiler de coches le dio un flamante Mercedes, .... Pues bien, el piloto asturiano llegó con el coche de la marca de la estrella al paddock de Jerez y la cara de los integrantes de su actual escudería se convirtió en un poema.

Lo siento, Fernando, pero lo que has hecho es de
gilipollas...... más vale que mañana aprietes bien el culo, porque yo de Flavio haria realidad la inocentada de safety-car y te dejaba sentado en el banquillo al menor fallo.

Así no, así no, así no.......... joder.

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El éxito tiene muchos padres, pero el fracaso es huérfano.

John Fitzgerald Kennedy

Segundo día en Jerez - Fernando Alonso vuelve a ser 4º con el R25

Escrito por: xanfu Thursday, January 12 2006 a las 03:45

Por lo que pone en AS además resulta que el equipo se encargo de ir a la casa de alquiler de coches... si no había otro ¿como es que lo cambiaron? Bueno, una anecdota más. Tampoco creo que esto le haga perder el mundial, ni le quite el afecto de la escuderia más de lo que lo hizo el fichaje en si. Por otra parte decir que si Renault apoyase a Fisichella demostrarian muy poca vista e inteligencia. Serian unos perfectos ineptos y malos empresarios, a no ser que el R26 sea un coche campeón a lo Ferrari 2004. Porque la gente habla mucho de Reanult, pero Fernando también puede decidir pasar este año, aguantar lo que venga e irse a Maclaren a ganar año tras año. Así forzaría la marcha de Renault de la F1.


Un saludo

Segundo día en Jerez - Fernando Alonso vuelve a ser 4º con el R25

Escrito por: Xandrin Thursday, January 12 2006 a las 04:14

Es probale que Alonso hiciera una pequeña venganza por algo que le hayan hecho.

Ser profesional, Fer no de muestres niñeria y muestrales lo serio y profesional que tú eres.
Ponte las pilas si no quieres que Fisi lo haga mejor y se lo den a él.

El Renault va ser bueno pero tan bueno para que Fisi gane lo dudo. BMW podría incluso superarles y falta saber que esta haciendo Ferrari.

Pedro ha mencionado que ferrari con el V8 era muy rápido en las rectas y que le ciostaba un poco darle caza. Voy a especular un poco con este tema.

Los alerones antiguos pueden hacer una conducción mas comoda en las curvas y no necesitar tanta la como pueden usar los de ahora, si no necesitara mucha ala en las rectas le ayudaría a ganar algo de velocidad y superar a los demás.

Pedro lo que dijo Pedro podría ser preocupante, el tema es cuanto de verdad era rápido el V8 en la recta? Con mejores reglajes se puede ganar hasta 15 k/h.
Ya tienen mencionado que cambiando regalajes se puede ganar eso en rectas muy largas para circuitos rápidos. Y que el V10 eran, o eso son 20 KH/h más rápidos. No creo que sea muy alarmante, esos reglajes le puden dar cierta ventaja pilotando y la diferencia en recta no estan grande. Al R23 en el 2003 le sacaban 15 KH/h.

Lo unico que las rectas ahí sin cortas, pero también se ha comentado que en poco tiempo llegan al maximo de RV, osea que se preocupan por la fiabilidad de aguantar dos carreas, cuando van a rodar mas tiempo que antes al máximo de vueltas.
Kimi el fogatas.
Eso en T5, y también avisando del peligro de Mclren, pues no se porq? porq ahora mismo Mclaren esta al nivel de Red Bull no bajan del 1,19 o 1,20. Hasta que no saquen un motor nuevo como hacían siempre durante la mitad de temporada no se van a comer un rosco.

para tener más información esta Gary compañero de Pedro que tiene rodado mejor con los V8 que Pedro y siguen rodando muy discretamente con el V10 capado.

Otra pista es Badoer con el F2005 V10, este sigue en los mismos tiempos y no no creo que el V8 sea más potente que el V10 capado, porq entonces los test y pruebas de ruedas no les valen de nada. Las ruedas se prueban a una velocidad lo mas real posible, no creo q sea correcto rodar adrede a dos segundos más lento.

Alonso espera que el R26 se pilote igual q el R25, yo espero que sea distinto y a mejor. No vaya ser que Fisi lo pilote igual q el otro y este ya mostrando un nivel casí al limite, solo faltaría que salga igual q el viejo con todos los cambios que supone el nuevo.

Me imagino que Fer lo que quiere es que se pilote bien a la primera y no tardar mucho en hacer buenos tiempos, la cosa podría prometer, igual tiene ganas de darle caña. Seguro que Alonso si quiere luchar por el 2006 le ve dar calco con sonda al Fisico.

Yo creo que Renault va querer ganar y necesitan a Fernando. Si no es que son estupidos y van a tirar el trabajo y dinero de mucha gente, y van perder beneficios. Creo que Alonso esta seguro de si mismo en el equipo, pero entre franceses e ingles que no tragan a los españoles todo puede pasar.

Su antiguo ingeniero era un mierda en sus reglajes y ahora Rod nelson igual no esta muy Feliz, el que era más feliz de todos con Fernando. El Pat es el zorro que se paso dos años jodiendo a Fernando y no le hacia caso, haciendo lo contrario de lo que Fer le decía.
basta con recordar la mierda que le preparon en malasia 2004, despues del cabreo de ambos que se pillaron tras Melbourne 2004. No recuerdo q les pasara ...Pat creo que menciono que Alonso no trabajaba lo suficiente, y que tenía que trabar o colaborar más. Algo de eso publicara la prensa.

Segundo día en Jerez - Fernando Alonso vuelve a ser 4º con el R25

Escrito por: Xandrin Thursday, January 12 2006 a las 04:47

Se me olvido un detalle, si fuesen mas rápidos los V8 unos de otros, si que pueden sacar verdaderas diferencias. Si resulta que pronto alcanzan en recta su tope, pude que saquen mayor ventaja, más segundos yendo más rápido.
Ahora puede entendenderse alomejor porque Fernando pedía ganar algo de potencia alos demás.

No había pensado en ese tema, por eso lo importante de este año iba ser la potencia, como a la antigua usanza.
O sea que si todos van mas o menos bien equilibrados en las curvas con bastante adherencia y tienes un coche que va más rápido en aceleración o punta en todas las rectas... estan jodidos.
Así que o eres un fenomeno tomando las curvas para ganar tiempo o el que tenga más potencia te gana como si nada.

La cosa no va ser tan fácil como yo imaginaba en un principio. Eso es por lo que pueden sacarle tanta ventaja al Mclren, igual van genial en las curvas y luego en recta no acelera una mierda el V8 de Mclata.
Varios años BMW tenía el motor más potente y aveces Ferrari, por ahí pueden andar los tiros.
Mla para Mclaren porq no suelen tener demasiada potencia y fiabilidad, suele ser casí siempre su punto devil, lo suyo era la conducción buena en las curvas.

Igual tanto empeño en Renault de conseguir un V8 lo mas parecido posible al V10. Que les fuera potente. Al Final Pedriin puede tener razón, tienen demasiada adherencia y poca velociadad y han podido joder la F1 de como iba siendo sede hace bastantes años.
Ahora creo que se por donde va Pedro, pues va tener razón, te pido perdon Pedrito, la cosa va cogiendo un matid que no me gusta un pelo. Se va quedar la cosa en aquel coche que sea más potente.

Así, si que se pueden sacar diferencias y desventajas, al estilo 2002 y 2004, puede que mas todavía. Ahora lo interesante a averiguar, es la potencia en recta de cada uno, o el ruido que metan los motores puede ser una pista.

El cambio de regalmento debe de estar incopleto y hara falta los cambios del 2008, para reducir otros detalles y compensar el exceso de adherencia.
Comprensible porq Alonso pedía potencia y que iba ser un muldial muy disputado o complicado para todos.
Pero creo que como también dijo Pedro hace falta controlar mucho en algunas curvas y ahí se podran sacar diferencias quizás muy necesarias.
Va hacer falta el control de tracción mucha aceleración equilibrio para trazar lo más rápido posible las curvas lentas, hay que sacarle jugo al neutroviraje mas que nunca.
Yo espero que ahora tengan buen equilibrio, si no putas se pueden pasar.

Ahora si que va ser un año 2003 para Fernando. Necesitara alomejor usar un buen equilibrio y trazar mejor que nadie las curvas, como hizo con el R23. Para recuperar la gran perdida de potencia que tenían, entre 120 y 130 CV de media durante la temporada.
Y me recuerda a lo dicho por Pedro y Frank, la conducción fina del neutroviraje para sacar ventaja en las curvas lentas. Sin conducción fina ganara el coche más rápido, y esperando que Renault este cerca y bien de potencia, si no será algo complicado, también me estrañaria que se pilote igual q aquel R23.
El reglamento es distinto y estara mas limitado para tener un centro de gravedad tan bueno como aquel. Era un coche muy pequeño y ligereo con un centro de gravedad de lo mejor visto hasta la fecha. Posiblemente solo superado por el estupendo chasis plano y bajo que saco el F2003. Ese chasis y caja de cambio fue un prodigio de Ferrari durante el 2003, lo que le salvo a Miguel para ganar el titulo.

La cosa no estara chupada, si eso fuera asi no apuesto un duro por Fisichella, seguro que va rodar mucho peor de lo que puede hacer Fer, si van hacer uso de lo que se vio en el 2003.

Segundo día en Jerez - Fernando Alonso vuelve a ser 4º con el R25

Escrito por: Meli Thursday, January 12 2006 a las 04:52

Ayer salieron unas imágenes en el telediario y estaban Fernando y Rod Nelson en la imagen... se estaban partiendo de risa.

¿Tú crees que si hubiera pasado algo estarían así?.Yo no.
Incluso los comentarios que han hecho en Renault,no me parecen de gente que esté cabreada ni enfadada con Alonso.Hasta Symonds habla sobre que quiere ver al verdadero Alonso,cosa que pienso que muchos han enfocado mal sus declaraciones diciendo que lo hace en plan de bronca.

No te quepa ninguna duda que Fernando va a ser un profesional...¿COMO PUEDES DUDARLO?
Ya lo demostró en el 2004,cuando las pasó peor que Caín. ¿Te parece poca demostración de profesionalidad?

Y sobre la noticia del coche,no se , pero no me lo creo...
Sólo se ha hecho eco Carlos Miquel...

Segundo día en Jerez - Fernando Alonso vuelve a ser 4º con el R25

Escrito por: Xandrin Thursday, January 12 2006 a las 05:02

Sin antes siempre ganaba el mejor coche, ahora se lo van aponer más fácil, que que ya veo porq tanto cabreo con Pedro, lo suyo no creo que sea el neutroviraje, eso es cosa mas de jovenes de GP2, que vienen sin ayudas electronicas, como el control de tracción.
Va hacer mucha falta un buen equilibrio de pesos y tener potencia, porq puede parecerse bastante al 2003 cuando Fer rodaba con aquel cochuco.

Hacía falta ver el nivel máximo del R26 con Fisi y valorar si lo hace bien, entonces se sabría si el motor es potente. Se ha quedado a un segundo de lo que puede ser un buen tiempo, espero que fuera sin poder ponerlo a tope, sería raro con solo dos días.

Es posible q el coche ya este bastante bien analizado (si va bien como el R25 como ellos comentan) y para el Viernes ya pueda Alonso mostrar algo.
Si se mejora algo mas lo de Fisi hoy y Alonso le supone una mejora en la conducción, seguramente no hay problemas. Fer tiene pilotado a mucho nivel con coches malos, no creo que le falte la potencia necesaria en estos momentos. Seguro q sale guay.

Segundo día en Jerez - Fernando Alonso vuelve a ser 4º con el R25

Escrito por: Meli Thursday, January 12 2006 a las 05:04

En una entrevista que le hicieron a Jo Ramírez en la radio,comentó que el se encargaba en el equipo,entre otras muchas cosas,de tener todo preparado en los traslados de los pilotos cuando van al circuito,o tienen algún evento publicitario.

En Renault,¿quién se encarga de estas cosas?

No le hechemos enseguida las culpas a Alonso cuando no sabemos la verdad de lo ocurrido...porque yo de Carlos Mique no es que me fie mucho...es que no me fio nada.

Aprovecho para dejar este enlace aquí...me he reído un ratillo.
http://it.sports.yahoo.com/11012006/8/bella-brooke-punto-alonso.html

La del Canto de Morfeo(creo que se escribe así) lo va a tener que tener muy vigilado ji,ji,ji,ji

Segundo día en Jerez - Fernando Alonso vuelve a ser 4º con el R25

Escrito por: Xandrin Thursday, January 12 2006 a las 05:07

Un Gran ejemplo de velocidad y conducción es saber lo que hizo con el Minardi en la 130R, ser el 9º más rápido en esa curva, cuando el Minardi ya era demasiado llegar a ser el 16º en esa zona, de 22.
El peor coche de la parrilla y estar mejor de la mitad, manda narices.

Segundo día en Jerez - Fernando Alonso vuelve a ser 4º con el R25

Escrito por: Meli Thursday, January 12 2006 a las 05:35

He escrito mal la dirección...esta es la buena

http://it.sport.yahoo.com/11012006/8/bella-brooke-punta-alonso.html

Segundo día en Jerez - Fernando Alonso vuelve a ser 4º con el R25

Escrito por: Meli Thursday, January 12 2006 a las 05:44

¿Vosotros pensáis que si esto del Mercedes fuese verdad ,no iban a haber hecho ninguna foto para la noticia?.

Semenjante primicia y no han hecho fotos...vaya panda...

¿Dónde están las fotos?Un notición como éste y no han inmortalizado el momento...¿ni tan siquiera una foto con el móvil?

Si le sacaron hasta una foto en Brasil cuando iba al baño.


¡¡¡VENGA YA!!!

Segundo día en Jerez - Fernando Alonso vuelve a ser 4º con el R25

Escrito por: Xandrin Thursday, January 12 2006 a las 06:27

Creo que voy entendiendo lo que esta pasando con los nuevos coches, ya se puede saber porq muchos pilotos cuinciden en q es más fácil de pilotar ahora.

Button es el más feliz de todos, por lo menos al inicio de diciembre. la conducción es más comoda por como se comportar el coche en las curvas, tiene más adherencia ydebe de pilotarse mejor en las curvas, por lo visto no hace tantos latigazos, y puede llevarse a mas a fondo que antes en muchas curvas rápidas.

Esto permite a muchos pilotos pilotar mejor que antes, pero el tema se va centrar en tonces en quine tenga mejor coche, más potente mas sacas a tus rivales.
Y por eso Villanueva fue el más rápido con un V8, lo de ferrari no me vale porq siempre estan al veo, veo, que ves?

BMW es casi seguro hasta ver bien el R26 que sean los mas rápidos. Bueno faltaría Ferrari y la conducción que pueda ofrecer Miguel.

Luego esta el punto de ser un buen piloto. Si se es mejor piloto que el resto se podría sacar alguna ventaja según como traces las curvas.
La mayoría de pilotos son parecidos trazando las curvas de frenada. Suelen frenar dentro de la misma, cosa que Alonso por ejemplo no hace, solo frena en las de alta frenada y tracción de motor.
A lo que Pedro llamaba "piloto Fino".
Algo a lo que podría asemejarse mas a los pilotos nuevos.
Pero no creo que pueda sacarse una gran ventaja en esas curvas, cuando la adherencia y comportamiento del coche es mas comoda que antes para todos por igual, por eso Villanueva lo hacía Bien.
La diferencias serán terribles en las rectas o acelerando el coche al salir de una curva lenta. La salida de la curva lenta es el unico punto donde la conducción de Fer pueda sacar algo a sus rivales.

Va ser imprescindible tener un coche con mucho motor, a ver quien rompe? porq si que va ser gorda, rodar tanto tiempo al máximo de vueltas y tantos KM por motor, y la gente va tirar de RV al tope para superar a los rivales. La F1 de ahora podría ser una verdadera comedia de un circo rodante.
La FIA debe de tener la sensatez en el "culo".

Ahora no me estraña porq tanto disgusto de Pedro o Webber, la van a cagar. El coche equilibrado no veo que vaya ser muy necesario. Se va quedar Mclaren compuesto y sin novio.

Tengo mis dudas de si aguantaran ese ritmo al que están sometiendo ahora a los motores, seguro que no van a rodar en los tiempos buenos que puedan estar mostrando ahora.

Y será por eso que muchos están rompiendo motores cada poco, Red Bull es posible que sea el peor, usando los motores Ferrari, se les va quitar la alegría que tenía hace unos días.

Si saliera como en antaño el Ferrari potente y fiable, lo tienen chupado. La fiabilidad terminara siendo lo más necesario al final de cuentas.

Y ahora vuelven a tener una clasificación mas clasica y comoda para calificar mejor las ruedas BS. Todo de calle para Ferrari.
En el 2003 tras lo que hizo Ferrari en el 2002, cambiaron la calificación seguramente para controlar algo la superioridad de BS y Ferrari. Las poles son de lo mas importante para el día de la carrera.

Bernie es Ferrari, y Mosley ayuda y cambia las cosas para que ganen otros. Gano Renault (seguro que les jodio a muchos, despues de ayudar durante el 2005 a Mclaren), pues ahora deciden o buscan nuevos cambios, que vuelva quizás a ganar Miguel o dar opciones a otros, como podía ser BMW.

BMW y Mercedes marcas alemanas que controlan parte del negocio de la F1, así que no es descabellado una ayudita. Mclaren ya la desprobecho en el 2005.
El plato fuerte de BMW son la potencia de motores, igual un Santo les ha vendecido.

Antes ayudaron a Michelin, ahora a BS y a la potencia de los motores. Igual estas maniobras están supuer controladas, nunca es lo que parece, y lo que nos quieren hacer creer. Por eso tanta movida con la mafia que hay en la F1.
Se que los alemanes desde hace años están hasta los huevos de como se maneja todo este circo.

Ahí que agradecer la existencia de este deporte a Bernie (para bien o para mal?), como negocia con todos los paises para mantener los circuitos, porq la cosa va a peor desde hace mucho tiempo, seguro que la F1 podría estar muerta o de otra manera.

Segundo día en Jerez - Fernando Alonso vuelve a ser 4º con el R25

Escrito por: Rapidilla Thursday, January 12 2006 a las 06:28

Francamente, si detalles como éste pueden costar un mundial, pienso que los franceses son idiotas. A ver, comparto con todos que el Nano ha metido la pata. Con independencia de cuál vaya a ser su equipo en 2007, hoy por hoy sus patrones son Renault. En ese sentido, si le cae una reprimenda lo entiendo perfectamente, pero no me digáis que le van a j... el mundial por pijadas como ésta, porque es ridículo.

En cualquier caso, visto lo visto, cada vez tengo más claro que en la escudería azul el ambiente debe estar más que enrarecido. No me gustaría estar en el pellejo del Nano este año... ¿Pero qué digo? ¡Claro que me gustaría!

Saludos

---
Todavía no se han levantado las vallas que digan al talento:
"De aquí no pasas".
Ludwing Van Beethoven

Segundo día en Jerez - Fernando Alonso vuelve a ser 4º con el R25

Escrito por: Xandrin Thursday, January 12 2006 a las 06:39

Si crees eso es que no me conoces todavía, yo seimpre soy muy pesimista con la mayoría de comentarios, son seguro siempre manipulaciones de la prensa, pero me dejo llevar ráidamente por los sentimientos. Yo siempre he defendido a fer como el mejor piloto y si lo es, es porq es bueno en todo, o casí; perfecto no es.

Segundo día en Jerez - Fernando Alonso vuelve a ser 4º con el R25

Escrito por: Rapidilla Thursday, January 12 2006 a las 06:43

Francamente, cuánto más leo de los entrenamientos de Jerez, de los tiempos y de las características de cada coche (menuda ensalada), más claro tengo que estos datos no son indicativos para nada. Es decir, pueden resultar muy esclarecedores para las escuderías de cara a ver como van evolucionando sus coches y probar distintas cosas, pero no para que los seguidores nos hagamos una idea de cuál es el potencial real de las distintas escuderías para este año.

Creo que Trasgu comentaba en alguna parte que él esperaba declaraciones de Fernando como un buen indicador de la situación. Yo no creo que lo que en estos momentos pueda decir el Nano sobre el R26 vaya a misa, porque a fin de cuentas el potencial de un coche sólo es evaluable en relación al que muestren los demás, pero desde luego las sensaciones que pueda tener el Nano al volante del nuevo Renault pueden darnos algunas pistas.

Por lo demás, yo no daría demasiada importancia al hecho de que fuera Fisico y no el Nano el que estrenara el coche. A fin de cuentas, mañana será Fernando quien pruebe el R26; ¿qué más da un día antes o después? Lo que sí me gustaría, a falta de poder comparar el Renault con otros coches, es que Fernando mejorara los tiempos que hizo Fisico hoy. Que Renault tenga claro quién sigue sigue siendo el mejor...

Saludos

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Todavía no se han levantado las vallas que digan al talento:
"De aquí no pasas".
Ludwing Van Beethoven

Segundo día en Jerez - Fernando Alonso vuelve a ser 4º con el R25

Escrito por: Xandrin Thursday, January 12 2006 a las 06:45

Ahora me preocupa una cosa, que la simulación del V10 capado sea la correcta del V8.
Si es por potencia y no mejora nada la conducción que se pueda optener en las curvas, en tonces o se quedan como estaba el V10 o poco mas igual mejoran. Eso sería peligroso porq los test del V10 capado no son del todo optimos, pueden estar a medio segundo a uno, de lo necesario.

Mas vale que sea útil y necesario el nuevo equilibrio y mejoría del R26, si fuera solo por potencia ya se sabe donde están, y no muy bien del todo.

Segundo día en Jerez - Fernando Alonso vuelve a ser 4º con el R25

Escrito por: Xandrin Thursday, January 12 2006 a las 06:55

No creo que jodan a Fernando, yo opino que Renault esta ahí gastando su dinero para ganar este año.
Lo tendran bien apalabrado con el presidente de Renault, quien seguro puso orden en el equipo entre el 2004 y 2005.

A Fer de momento si le han podido hacer un feo o primer desprecio, al comenzar despues con el coche nuevo, no me parece lo más logico lo que ha hecho Renault, aunque amí eso me da igual, porq así Fernando lo tendra más fácil con el coche ya rodado.

O es todo un escaparate de mentiras y fabulas o si podrían hacerle putaditas traperas de vez en cuando, es que al Pat no lo trago.

Segundo día en Jerez - Fernando Alonso vuelve a ser 4º con el R25

Escrito por: ABAD Thursday, January 12 2006 a las 07:44

Carlos Miquel es de los buenos, Meli. Es amigo de Fernando desde hace años (5 o 6) y le lleva siguiendo mucho tiempo. No es un periodista "dudoso".

Segundo día en Jerez - Fernando Alonso vuelve a ser 4º con el R25

Escrito por: Xandrin Thursday, January 12 2006 a las 08:48

Creo q es el periodista que que acompaño a los comentarios de TVE en la carrera japón 2003. Seguro q apoya al fernadin.

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Escrito por: ABAD Thursday, January 12 2006 a las 12:39

He alucinado al leer la noticia del Mercedes. Mal Fernando; muy mal. Espero que tenga una razón para hacer eso.

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Escrito por: adelantador Thursday, January 12 2006 a las 16:09

Si que es verdad lo que cuentas, pero para mi no ha metido la pata para nada, llega al aeropuerto solo kedan mercedes y se coje uno, es un buen coche para alkilar y si en Renault tienen algún problema que le hubieran ido a busca ellos en el Renault k les salga de los huevos.
Tonterías así...y k si le va a costar el mundial...en fin

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Escrito por: trasgu Thursday, January 12 2006 a las 16:09

Bueno, no os olvideis que el que tiene preparada la cafinitrina, soy yo, por lo tanto apaciguad vuestros ánimos.

Si os acordais hace poco tiempo en un telediario o algo similar salia Fernando de un hotel con su novia y montaba en un Audi, nadie dijo nada, en otra ocasión el año pasado le vi en un Mercedes, y nadie dijo nada, osea yo no creo que tenga ningún disgusto porque no hubiese Renault en la casa de alquiler.

Lo de Fisichella con probar el coche, ya estaba hablado desde antes de saber que Fernando habia firmado con McLaren.

Creo que los nervios están aflorando, tranquils, lo único que me preocupa es la actirud del pelotas 137.249 de turno, llamese Pat o rompetechos que le fastidie con los reglajes, si o es así, olvidaros, tengo la seguridad total, de que en el tiempo que estuvieron los pilotos de vacaciones a ninguno se le olvido pilotar, por lo tanto tenemos al mejor piloto en situación de que le vean la bandera española (la lleva detrás).

Preocupante deberia de ser lo que Ferrari está haciendo, pero, para mi que hay truco.

Un saludo

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Escrito por: ppillo99 Thursday, January 12 2006 a las 16:18

Ya lo había comentado yo, este año la clave va a ser el Chasis para que la aerodinámica no frene al coche. El motor no me preocupaba renault seguro hará un motor duro y fiable...

Un Mercedes de alquiler.....

Escrito por: adelantador Thursday, January 12 2006 a las 16:19

Ya lo he dicho antes, es verdad lo del mercedes, pero si a alguien le molesta en Renault,pues que le hubieran ido a buscar al aeropuerto en un renault no te jode. Tonterías las justas, yo huiera hecho lo mismo, ¿k solo tienen mercedes? pues lo cojo antes que irme con un taxista fumao de jerez, y si lo ha hecho para picarles o lo k sea, pues también estoy con el, y eso de que le va a costar el título este año el detalle...por favor.
Y por favor , estais hablando del CAMPEON DEL MUNDO 2005.

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Escrito por: ppillo99 Thursday, January 12 2006 a las 16:26

Además de potencia este año prima la aerodinámica, pues el agarre está casi asegurado...

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Escrito por: adelantador Thursday, January 12 2006 a las 16:37

Me parto con tu comentario profe,mira a lo mejor deberías criticar a Renault y no al Nano por no irle a buscar o poner a su disposición un Renault, vamos lo k les hacen a los clientes cuando dejan el coche en el taller, el coche de cortesía. Y resulta k al Campeón del Mundo, y que les ha hecho subir las ventas de coches como nunca hubieran imaginado...¿no le van a buscar al aeropuerto? ¿Tiene el que buscarse la vida al bajarse del avión? ¿Se ha tenido que pagar el billete de avión?
Si la historia es verdad, aki la gente debería criticar a Renault no a el Nano.

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Escrito por: adelantador Thursday, January 12 2006 a las 16:44

Solo quería aclarar una cosa, ¿esta es la página de Fernando Alonso no? Lo digo por que de un tiempo a esta parte parece que algunos ya o no le defienden o le critican, que es algo que perfectamente se puede hacer, pero con mesura, si quereis ponerle a parir pues podéis ir a un foro de F1 generalista y seguro k encontrñair más gente que se mete con el.
En mi opinión yo estoy con el nano a muerte, k coge un mercedes,, pues ole tus huevos, como ya he dicho culpa de renault ¿vamos que a mi vecino le dejan un coche de cortesía cuando lleva el clio al taller y a Fernando Alonso no? Y criticamos al Nano? En fin, y lo mismo con Fisi, k ese tio no le llega ni a la altura de los zapatos al Nano.
Parece que hay cierta acritud hacia el por el cambio de marca, a mi personalmente y profesionalmente me parece que no lo podía hacer mejor.
Saludos a todos los incondicionales del Nano y a los que no también.

Un Mercedes de alquiler.....

Escrito por: javiobk Thursday, January 12 2006 a las 16:50

Tu comentario me parece PATETICO.
Estas sacando de quicio una GILIPOLLEZ como es esa, sigue leyendo la noticia que estabas escribiendo que por cierto es del AS o del MARCA no recuerdo bien, y deja de decir barrabasadas como las que estas diciendo porq te califican y precisamente esa calificación no es del todo buena...
Tenia casi por creido que eras un tio que sabia lo que hacia y decia con respecto a la Fórmula 1 pero acabas de demostrar que no eres mas que un simple "tocapelotas".
Y lo mismo te digo con respecto a lo que me hiciste en el F1 Challenge.
No tienes ni puñetera idea de organizar nada.
Y otra cosa "campeón", en todos los foros tiene que haber algun "listillo" que quiere darselas de entender mucho pero luego hace declaraciones y comentarios tan sumamente PATETICOS como el que acabas de hacer.
Al igual que tu te has permitido el lujo de llamar a Fernando gilipollas, yo me he permitido el lujo de decirte las cosas claritas... listillo...

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Escrito por: javiobk Thursday, January 12 2006 a las 16:54

INDIGNANTES VUESTRAS DECLARACIONES.
Pense que sabiais algo de FORMULA 1 pero ya veo que os interesan mas las pijadas que se generan alrededor... la noticia es que FERNANDO tiene el 4º pusto en los entrenos de Jerez, no lo del puto MERCEDES, y si, me vais a decir que un MEGANE es mejor que un SLK...venga por favor...estais demostrando ser carne de paddock.
INDIGNANTE.

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Escrito por: ABAD Thursday, January 12 2006 a las 17:20

No pillo lo de profe; en el resto no estoy de acuerdo contigo, ya lo he dejado claro antes.

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Escrito por: adelantador Thursday, January 12 2006 a las 18:52

Hola ABAD, lo decía por que al leer lo de "mal fernando, muy mal" me ha sonado a reproche de padre o profesor de colegio.
Pero que quede claro que en ningún momento es una burla hacia tu persona, es un comentario, yo ante todo respeto a los que formamos este foro, es verdad k a veces no coincidimos con nuestras opiniones, pero eso solo son discusiones sin descalificar.
Por cierto como hemos empezado el 2006, no hay más k ver los comentarios, ¡¡como está el patio!!!
Un saludo ABAD,

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Escrito por: adelantador Thursday, January 12 2006 a las 18:58

Tienes razón javiobk, si ya nos ponemos así lo que nos queda todavía.
A mi por ejemplo me moskea que hoy el nano haya estrenado el R26 y este dando pocas vueltas y a la vez Físico (desconozco si kn la misma unidad u otra) no para de probarlo y de dar más vueltas que el nano. Yo creo que lo hacen para que fisi no sé quede tan atrasado respecto al Nano, jeje,les va a dar igual, por que cuando se apague el semáforo, el nano demostrará quien es el campeón.
Es más este año vamos a disfrutar de el más que nunca, por que ya tiene el campeonato y verás los que decían que era conservador y todas esas chorradas, y fisi andate con cuidado por que alomejor el nano te HUMILLA en carrera por pasarte de listo.

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Escrito por: Xandrin Thursday, January 12 2006 a las 21:10

Lo que hizo Fernando no es lo mas adecuado, eso a los equipos no les gusta, forma parte de su sueldo, patrocinar las marcas.

Pero habra cosas falsas o que no sabemos.

Si pasa eso, pues les llamas o te vas en taxi, autobus. Lo que no puede hacer uno en una situación asi es ser prepotente y chulo, y pasar de todo.

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Escrito por: Xandrin Thursday, January 12 2006 a las 21:21

Los einto pero lo del cuello de Alonso no me trago, me duena a fula, viendo lo sucedido en T5.

Se largo y dejo a Fisico pilotar su coche. Fer hablaria algo con alguien y se soluciono lo que fuera, salio a pista y saldría mosqueado.
Hizo los mejores tiempos con un V8 y coche nuevo, en su primer día con ese coche, Renault Mete miedo, y Alonso algo pasa en el equipo.
Cuando llego nadie se miro y Alonso parce que llevaba mucho tiempo casco puesto, lo hacen para ocultar siempre sentimientos o rostro.

Se van a Centrar en él, pero esto suena al año 2004, entre la transición de Trulli fuera o dentro.
Alonso actua como buena persona y no les sigas la corriente con resentimientos. Si te cabreas al final no se va conseguir nada. Yo creo que el presidente le apoya para que gane y les tendra al hilo a todos.
Fer no la fastidies, tienes manía de hacer lo que tu quieres, siempre lo quieres lograr todo.
No olvides ser sensato, mas que ellos, Acuerdate del indio Gandi, lo que logro, lo que no logro nunca nadie.

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Escrito por: javiobk Thursday, January 12 2006 a las 21:24

Ale, FERNANDO ALONSO el mejor tiempo con un V8 en Jerez...
El nano acaba de cerraros la boca a todos....
Ahi es nada...
Mis mensajes no son ran rimbombantes como los de algunos de vosotros, pero...
¿ A que jode que con solo 6 lineas os quite la razon de renglones y renglones?...
Lo repito, FERNANDO ALONSO y el R26 mejor coche en Jerez y mejor tiempo con un motor V8.

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Escrito por: Meli Thursday, January 12 2006 a las 21:28

Acaban de decir en el telediario que Fernando no ha podido rodar mucho esta mañana a causa de una pequeña contractura muscular que tiene en el cuello,pero que cuando se ha encontrado un poco mejor a vuelto a salir.Será de la paliza que se metió estos días con tanta vuelta...aunque con lo poco profesional que es,como algunos dicen,me extraña que vuelva a subirse al coche si le duele el cuello.

Por ahora tiene el tercer mejor tiempo del día,el primero con un V8 y con chasis para 2006.

¡¡¡ANIMO FERNANDO;ESTAMOS CONTIGO ANIMANDOTE!!!

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Escrito por: ABAD Thursday, January 12 2006 a las 21:30

No me lo he tomado a mal y de verdad que ahora leyéndome, parece un poco paterno-profesor mi post.

Un saludo

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Escrito por: ABAD Thursday, January 12 2006 a las 21:32

Más razón que un santo, Xandrín.

Un saludo

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Escrito por: Xandrin Thursday, January 12 2006 a las 21:43

Por la tarde o al final se suelen superar los tiempos, pero eso no cuenta, lo que cuenta es que en su momento el jha estado ahí arriba.

El no tener una Web como la de Motmelo... poder ver que tiempos hacen y en que minuto del día.

Ahora igual le superen pero lo que hay que saber es en que condiciones lo hizo. Lo que me interesa de verdad es el crono que ha hecho y que supere a Fisico. Que sea alrededor del 1,18, aunque si se hizo con frío igual a eso no ha llegado.

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Escrito por: adelantador Thursday, January 12 2006 a las 22:21

Os podéis imaginar la alegría que me ha dado ver las noticias de deporte a mediodía (t5 of course) el Nano mejor tiempo el primer día, con la punta del rabo, con el V8, chasis 2006, y parece que pasando cosas extrañas en el equipo (ese dolor de cuello...tampoco me lo trago), y encima le ha metido un pequeño paquetito por il culito a Fisi,(lo había avisado en un post anterior esta mañana), en fin que ahora va a resultar que Renault esta metiendo miedo a todos (la cara de MS , que está esquiando por cierto, cuando le hayan llamado para contarle como anda el nano con el R26 el primer día,no tiene precio) y el coche va de la leche, o sea muy bien parido desde el principio, incluso mejor que el R25, en fin pues con lo que les queda de test, que creo son unos 15 días y si el coche sigue así,lo vamos a pasar muy bien en 2006.
Por cierto creo que ha Fisi le ha sentado muy, muy mal la comida.
Por otra parte esta claro que este año conociendo a Nano pueden surgir tensiones y problemas en el equipo, el nano no se calla (admito k a veces debería relajarse un poco) pero hoy ha demostrado a todos y cada uno de los empleados de Renault quien es Fernando Alonso por si se les habñia olvidado, ¿vais a beneficiar a fisico cuando podéis tener el campeonato 2006 con Alonso? Yo creo que no, y además el presidente de Renault no es tonto y sabe que si corren es para ganar, porque eso vende coches y da beneficios, así de simple, y si alguien de la empresa no comparte ese objetivo...a la puta calle, y el elemento indispensable para conseguirlo se llama Fernando Alonso.
Vaya chapa,saludos,

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Escrito por: adelantador Thursday, January 12 2006 a las 22:26

Por cierto, que os apostáis a que Fisico ha pedido que le hagan fotos con el R26 con el numero 1 de Fernando Alonso, cuando le ha tocado salir con el, jeje, venga Fisi, essa foto para soñar,no te has visto en otra así en tu vida.
AAAAAAAAdios,