Desde fuera pareció sencillo. ¿Ganó al marcar la pole con más gasolina que los demás?No, ganamos un poco durante todo el fin de semana. Al hacer la crono con más combustible que ellos fue una pole muy importante. Y nos daba muchas posibilidades cara a la carrera ver la gasolina que ellos metían en cada parada. Salir primero y saber lo que hacen los demás deja las cosas más fáciles. Pero también ha tenido la complicación de ir siempre a fondo, aunque haya faltado la presión de Kimi en Mónaco o la de Michael en Barcelona.
Kimi le apretó al comienzo y llegó a intentar adelantarle
Estuvo muy pegado. Tenía el coche puesto a punto para que fuera veloz al final de cada tanda de vueltas. Por eso en las dos primeras vueltas tenía mucho subviraje. No era suficientemente rápido y Kimi lo intentó, pero mi velocidad punta era alta y no pudo conseguirlo.
Es una pena que Schumacher pasara a Raikkonen, ¿no?
Sí, pero eso son cosas que pasan. Siempre es bueno tener a coches entre Michael y yo. Pero sabemos que él será siempre primero o segundo, y quedar delante de él es la mejor manera de defenderse.
¿Cuándo pensó que había sentenciado el gran premio?
A diez vueltas del final, para ser sincero. Cuando Michael adelantó a Kimi en la parada tenía mis dudas sobre el ritmo que podía mantener sin tráfico. Y cuando vi que mantenía el ritmo frente a él supe entonces que tenía asegurada la victoria.
Se le ha escapado por muy poco el 'Grand Chelem'
¿El qué? No sé lo que es.
Ganar la carrera desde la pole, con la vuelta rápida y siendo líder de principio a fin.
No me importan esos detalles. De ocho carreras he ganado cinco y quizá debían ser siete con las de Malaisia e Ímola. La mejor manera de defenderse es ganar carreras y hay que intentarlo en Canadá e Indianápolis.
¿Cree que su equipo debe evolucionar el coche?
El coche hay que evolucionarlo sí o sí. Si nos quedamos con este coche en las últimas diez carreras nos va a pillar el toro.
Briatore ha dicho que el mejor coche de la F-1 de lejos es el R26. ¿Dónde está el coche, donde lo lleva usted o en el cuarto puesto de Fisichella?
No lo sé. El año que viene ya veremos dónde están.
Nunca nadie hizo 74 puntos en las ocho primeras carreras.
Yo tampoco me lo esperaba. Estoy sorprendido de cómo va el año. He ganado en España, Mónaco y aquí, en la cuna del deporte del motor. Es un sueño hecho realidad.
Ahora vienen Canadá e Indianápolis. Allí no ha hecho podio.
Este año he conseguido Mónaco y espero dos podios más allí. Las últimas veces me fui de América con dos ceros.
¿Es cosa de dos el Mundial?
Kimi está ya a 41 puntos. Tendría que ganarlo todo y fracasar por completo Michael y yo. En dos o tres carreras se podrá descartar a él y a Fisichella, y quedarnos sólo con Schumi.
¿Ve decepción en 'Schumi'?
Venían fuertes aquí tras el test de Barcelona. Teníamos mucho respeto a Ferrari por su evolución, pero luego no han ido tan veloces y por eso estará decepcionado. Ahora llegan dos carreras muy buenas para ellos con la velocidad punta que tienen. Debemos evitar su doblete.
Un que año iba a ser difícil por su marcha a McLaren al final está resultando el mejor
Yo no tenía ninguna duda. Las dudas las tenían la prensa y la gente de la calle. Iba a hacer mi trabajo lo mejor posible este año. Y a Renault no le interesa hacer último en todas las carreras. Con el dinero que nos jugamos sabía que iban a dar el máximo y yo también. Lo mismo pasa con McLaren. Que vayan bien o mal este año no le importa a nadie. E incluso cuanto peor vayan, mejor será la cosa. Así tengo más fácil el año 2006. Lo que importa en este caso es 2007 y tampoco tengo muchas dudas de que vamos a hacer lo que podamos.
Fuente: AS
