Desde fuera pareció sencillo. ¿Ganó al marcar la pole con más gasolina que los demás?
No,
ganamos un poco durante todo el fin de semana. Al hacer la crono con
más combustible que ellos fue una pole muy importante. Y nos daba
muchas posibilidades cara a la carrera ver la gasolina que ellos metían
en cada parada. Salir primero y saber lo que hacen los demás deja las
cosas más fáciles. Pero también ha tenido la complicación de ir siempre
a fondo, aunque haya faltado la presión de Kimi en Mónaco o la de
Michael en Barcelona.
Kimi le apretó al comienzo y llegó a intentar adelantarle
Estuvo
muy pegado. Tenía el coche puesto a punto para que fuera veloz al final
de cada tanda de vueltas. Por eso en las dos primeras vueltas tenía
mucho subviraje. No era suficientemente rápido y Kimi lo intentó, pero
mi velocidad punta era alta y no pudo conseguirlo.
Es una pena que Schumacher pasara a Raikkonen, ¿no?
Sí,
pero eso son cosas que pasan. Siempre es bueno tener a coches entre
Michael y yo. Pero sabemos que él será siempre primero o segundo, y
quedar delante de él es la mejor manera de defenderse.
¿Cuándo pensó que había sentenciado el gran premio?
A
diez vueltas del final, para ser sincero. Cuando Michael adelantó a
Kimi en la parada tenía mis dudas sobre el ritmo que podía mantener sin
tráfico. Y cuando vi que mantenía el ritmo frente a él supe entonces
que tenía asegurada la victoria.
Se le ha escapado por muy poco el 'Grand Chelem'
¿El qué? No sé lo que es.
Ganar la carrera desde la pole, con la vuelta rápida y siendo líder de principio a fin.
No
me importan esos detalles. De ocho carreras he ganado cinco y quizá
debían ser siete con las de Malaisia e Ímola. La mejor manera de
defenderse es ganar carreras y hay que intentarlo en Canadá e
Indianápolis.
¿Cree que su equipo debe evolucionar el coche?
El coche hay que evolucionarlo sí o sí. Si nos quedamos con este coche en las últimas diez carreras nos va a pillar el toro.
Briatore
ha dicho que el mejor coche de la F-1 de lejos es el R26. ¿Dónde está
el coche, donde lo lleva usted o en el cuarto puesto de Fisichella?
No lo sé. El año que viene ya veremos dónde están.
Nunca nadie hizo 74 puntos en las ocho primeras carreras.
Yo
tampoco me lo esperaba. Estoy sorprendido de cómo va el año. He ganado
en España, Mónaco y aquí, en la cuna del deporte del motor. Es un sueño
hecho realidad.
Ahora vienen Canadá e Indianápolis. Allí no ha hecho podio.
Este año he conseguido Mónaco y espero dos podios más allí. Las últimas veces me fui de América con dos ceros.
¿Es cosa de dos el Mundial?
Kimi
está ya a 41 puntos. Tendría que ganarlo todo y fracasar por completo
Michael y yo. En dos o tres carreras se podrá descartar a él y a
Fisichella, y quedarnos sólo con Schumi.
¿Ve decepción en 'Schumi'?
Venían
fuertes aquí tras el test de Barcelona. Teníamos mucho respeto a
Ferrari por su evolución, pero luego no han ido tan veloces y por eso
estará decepcionado. Ahora llegan dos carreras muy buenas para ellos
con la velocidad punta que tienen. Debemos evitar su doblete.
Un que año iba a ser difícil por su marcha a McLaren al final está resultando el mejor
Yo
no tenía ninguna duda. Las dudas las tenían la prensa y la gente de la
calle. Iba a hacer mi trabajo lo mejor posible este año. Y a Renault no
le interesa hacer último en todas las carreras. Con el dinero que nos
jugamos sabía que iban a dar el máximo y yo también. Lo mismo pasa con
McLaren. Que vayan bien o mal este año no le importa a nadie. E incluso
cuanto peor vayan, mejor será la cosa. Así tengo más fácil el año 2006.
Lo que importa en este caso es 2007 y tampoco tengo muchas dudas de que
vamos a hacer lo que podamos.
Fuente: AS
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http://www.safety-car.net/article.php/fernando-alonso-r26-formula-1-inglaterra