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Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"

Tuesday, May 13 2008 a las 08:08
Enviado por: safety-car.net

Tras una carrera de ausencia, Fernando Alonso volvió a explicar en 'El Larguero' de la Cadena SER sus sensaciones después de un gran premio, en esta ocasión el de Turquía. Dio los mensajes de satisfacción que ya conocemos por el puesto conseguido: "Estoy contento, hemos hecho los deberes y hemos sido los mejores al margen de las tres escuderías más grandes".

Sin embargo, lo más jugoso de la entrevista se produjo cuando De la Morena le preguntó por el hecho de que el himno español haya dejado de sonar este año: "Hombre, siempre para cualquier deportista la victoria o el hecho de ganar es el objetivo por el que se levanta cada día. Si no es así, te planteas otras metas. Mi reto es levantar el equipo y ponerlo de nuevo luchando por las victorias. Ya hemos dado un paso. Pero para alcanzar a los mejores el paso que nos falta es el más complicado y no sé si será suficiente para lograr el reto esta temporada".

Y volvió a repetir que estas temporadas sin victorias son normales en la Fórmula 1: "Sabemos que esto es cíclico. Schumacher se fue de Benetton y estuvo cuatro años sin ganar con Ferrari. Éste es mi segundo año si ganar un título, esperemos que no tenga muchos más así".

Alonso está acostumbrado a luchar por las victorias y los campeonatos; sin embargo, esta temporada sus objetivos son menores y eso también repercute en otros aspectos, como bien explica el propio piloto: "Estoy más tranquilo. No tengo presión por luchar por el Mundial, ni preocuparme por perder un punto. Eso me permite divertirme con el coche y centrarme en tener los menos errores posibles".

Además, no tener obligación de luchar por los triunfos le permite afrontar las carreras de un modo distinto al que está acostumbrado: "El no tener presión me hace tomar más riesgos, como vimos en la salida de este gran premio".

Fuente: AS

Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha" | 131 comentarios | Crea una cuenta nueva
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Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: Sena_lives Tuesday, May 13 2008 a las 08:16

pole?

 

Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: josemap7 Tuesday, May 13 2008 a las 08:22
Tienes nuestro apoyo, INCONDICIONAL.

Pero hacen falta esas mejoras, lo digo por el equipo, y Tito Flavio.

Menos Samba y más Trabajar.

Echamos de menos oir el Himno, Español y por ende la Marsellesa. Son los mejores, = R25 y R26

You never walked alone

 

Yes we dog, in you

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Siempre hacia adelante

Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: portago Tuesday, May 13 2008 a las 08:25
Buenos dias foreros !!
Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: Hawkeye3 Tuesday, May 13 2008 a las 08:32
No tengo ninguna duda de que Fernando con sus excepcionales dotes de piloto probador, ya dije en su momento que es una fusión entre Senna y Prost lo que le hace ser mejor piloto que estos dos conseguirá reflotar a la escudería Renault.
Aunque ese no debería ser el trabajo del mejor piloto del mundo, mejor que Schumacher como dice el propio Flavio Briatore que también fue pupilo suyo en su día sino el de coleccionar mundiales y batir records con el mejor coche de la parrilla.
Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: pilariko Tuesday, May 13 2008 a las 08:42

Buenos días Foro!!

Marqués como se va a pie???

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"que aquí le hemos dado cancha al Trompas por joder al Trompos pues vale"

Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: josecupernico Tuesday, May 13 2008 a las 08:50

Una merecida 6ª posición como Fernando.

Fernando Alonso tienes mi apoyo, ademas nos tienes a todos empujando detras en cada carrera.

Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: ethernet Tuesday, May 13 2008 a las 08:54
Me encanta la mentalidad de Fernando.

Además por mucho que se haya dicho de que para que vaya a una escudería fuerte lo mejor es que gane este o el otro lo haga mal, creo que lo que más acercaría a Alonso a una escudería ganadora es que durante este año el Renault mejore hasta acceder a luchar por los podiums.

Con eso puede elegir entre quedarse en Renault para 2009, y generaría en los grandes la sensación de "O lo fichamos, o el año que viene lo tenemos aquí como en 2005 y 2006, sin el mejor presupuesto, ni el coche más rápido, pero pasándonos por encima."

Ojalá el R28 siga evolucionando como hasta ahora.
Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: portago Tuesday, May 13 2008 a las 08:55
PILARIKO.

Esas llaves ....que no tengo edad para ir andando !!!!

En Mónaco , TODO será diferente , porque no hay escapatorias para los malos pilotos....

YES WE CAN
Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: enigma Tuesday, May 13 2008 a las 08:58
un post muy interesante de un compañero..........una teoria muy creible y que a priori, secundo...

después de la clasificación del sábado, en Mclaren, los jefazos del equipo estuvieron dándole vueltas a cómo solucionaban el problema de que Hami, su piloto "mejor situado", iba a salir por detrás de Kovalainen y con menos combustible.

La solución ad-hoc que encontraron para seguir presumiendo de igualdad: establecemos una estrategia en carrera de 3 paradas para Hami y de 2 para Kova (por motivos de "seguridad", por supuesto), estrategias que una simulación de carrera establece que perjudican a Hamilton en unos cuatro segundos. Se comunica a Kovalainen que se va a "beneficiar" de tal decisión del equipo, y se le solicita que por su parte colabore en una labor de equipo en la salida, taponando a Kimi, reduciendo el ritmo normal antes de la primera curva, de forma que se pueda lograr que los dos Mclaren (Hamilton y Kovalainen) pasen en este orden por delante de Kimi.

Kovalainen no puede objetar nada, ya que las 3 paradas de Hami justifican que se le de vía libre a Lewis, por el ritmo superior que esa estrategia requiere para (no llegar a) compensar la parada extra.

Solución perfecta: se soluciona que Hamilton calificara mal frente a Heiki con menos gasolina, se minimizan las posibilidades de una buena carrera de Kimi, se soluciona el problema de desgaste excesivo que Hami ocasiona en el neumático delantero derecho... y de paso, la maniobra planeada, caso de terminar mal, a quien compromete es a los dos que se comen el marrón, Heiki y Kimi.

Efectivamente, en la maniobra crítica Heiki reduce más de lo necesario, Kimi se espera una menor reducción de velocidad, y se produce el contacto...

El resultado? lo sabemos todos, una carrera más arruinada para Heiki, Kimi en la maniobra queda relegado varias posiciones, y la posición de Hami (con una carrera excelente, eso sí, después de que la decisión del equipo ha mermado las posibilidades de Kimi y de Kova) en el mundial sale reforzada, después de quedar finalmente segundo... en la carrera con Massa.

Hami puede presumir de estar plantando cara a los Ferraris, llegando a separarlos. Heiki ve cómo sus posibilidades de luchar por el mundial se están desvaneciendo. Ron D. y Martin W. logran que en Ferrari Massa se sienta reforzado en su posición de luchar con Kimi...

Mclaren logra que una mala calificación de su equipo, y especialmente de Lewis, termine teniendo sabor a victoria...

A estas horas Kovalainen se estará preguntando cómo diablos Fernando logró terminar el año pasado con los mismos puntos que Hami.
Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: enigma Tuesday, May 13 2008 a las 09:00
Retoques en la normativa de las cajas de cambio

S Marcus


En breve será introducido un ligero retoque a la normativa referente a la duración de las cajas de cambio. En concreto, se quiere poner un poco de coherencia al hecho que las cajas utilizadas en las 3 horas de libres del viernes suponga que los equipos lleven a cada Gran Premio más cajas de cambios de las necesarias (la del viernes, la de la carrera, y al menos una de recambio), y eso parece estar un poco fuera de la línea de reducción de costes marcada por la FIA.

De este modo, los jefes de los diversos equipos acordaron en Estambul introducir un nuevo matiz en la normativa que afecta a las cajas de cambio, pendiente de aprobar por el Consejo Mundial, por la que en caso que la caja de cambios fallara en la jornada del sábado, se permitiría al equipo continuar el fin de semana con la caja de cambios empleada el viernes, manteniendo la penalización de 5 plazas en parrilla.

De este modo, el nuevo ciclo de 4 Grandes Premios volvería a iniciarse en el siguiente fin de semana de carreras, donde el equipo ya llevaría nuevamente una caja de cambios con especificación para 4 carreras.

fuente: www.racingpasion.com
Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: Monza06 Tuesday, May 13 2008 a las 09:04
Buenos dias,

Antes de comentar la noticia de este hilo me gustaria comentar un par de cosas de la carrera del domingo ya que ayer me la estuve mirando y a camara lenta en el devedé.

En lo que se refiere al adelantamiento de Raikonen a Alonso:

Creo que entre todos hemos tenido un error que denota claramente que Alonso se dejo pasar porque su lucha con Raikonen era totalmente inutil y peligraba su lucha con Webber, y ese error no es otro que analizar CUANDO ocurrio el adelantamiento.

Todo viene desde la salida. Todo y que Alonso sale mal tiene que seguir recto ya que el lio lo tiene al lado por la mala salida de Kovalainen que frena a Kimi... Sigue recto hasta que viene la curva, coge un poquito el exterior para tener mas radio de giro y negocia la curva... Pero en estas se encuentra el incidente entre Kova y Raikonen... Raikonen se tira al lado por donde esta a punto de pasar Alonso y éste en lugar de frenar y perder posicion decide corregir un poquito hacia la derecha para no tocarse con Raikonen... Al tener mas grip en ese momento Alonso consigue pasarlo... Pero este adelantamiento es mas un error que otra cosa...

En estas que hay el asesinato de Fisichella (porque yo no lo llamaria de otra manera, que bestia!!!) y sale el Safety-Car... En cuanto se reanuda la carrera se ve claramente como en cuestion de 3 o 4 curvas Raikonen ya acecha alonso, sobretodo al salir de la curva 9 y 10 donde el Ferrari tiene mucha mas traccion que el R28 y sale pegadito pegadito y Alonso ni siquiera intenta tapar puertas... rarisimo en el cuando esta en lucha y es imposible pasarlo... Le devuelve la posicion que el mismo le quito para que luche con los Mclatas y no joderle la carrera, a parte de que su lucha era con Webber, no con Raikonen...


Referente a lo del Aleron roto de Raikonen:

Pues aunque no se apreciaba a simple vista en cuanto se ve en camara lenta no deja lugar a dudas...

Primero porque Kovalainen tuvo que entrar a cambiar ruedas porque estaba pinchada... y hay que darle fuerte a un neumatico de las caracteristicas de un formula 1 para que pinche...

Y segundo al visionar las imagenes... Cuando Kovalainen negocia la primera curva tiene a Raikonen enganchado, gira hacia la izquierda y se ve como el neumatico trasero de Kova dobla el aleron delantero de Kimi... despues vuelve a su posicion y parece que no este roto... pero para doblarse de esa manera mas de una union se quebró, de ahi que tuviera perdida de rendimiento...


P.D. Saludos trompo, muy bueno el chiki-ham... XDDDD
Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: enigma Tuesday, May 13 2008 a las 09:05
Bridgestone denies forcing strategy

Monday, 12 May 2008 11:35


Bridgestone has denied that it compelled McLaren to put Lewis Hamilton on a three-stop strategy in Turkey.

After finishing second to Felipe Massa, Hamilton suggested that McLaren's strategy had been dictated by Bridgestone because the tyre company feared a repeat of Lewis's 2007 Istanbul tyre failure.

But Bridgestone's motorsport manager Hirohide Hamashima told ITV Sport's James Allen that, while Hamilton's tyres were indeed at risk, the company's only request had been that McLaren ensured his middle stint was no longer than 18 laps.

Hamashima said Bridgestone had recommended a two-stop strategy with pit visits on laps 20 and 38.

Instead McLaren opted for three stops, with Hamilton pitting on laps 16, 32 and 45.

"They made us do a three-stop as it was the safest route to go," Hamilton said in the post-race press conference.

"Unfortunately for us, that put us in not such a strong position to win the race."

Bridgestone also confirmed that Hamilton was the only driver to suffer from the tyre problems, which appeared to be a consequence of the high loadings his driving style generated in the long, ultra-fast turn eight.

"These concerns affected no other car on the grid, and we will be analysing the data to see what we can learn from this," said Hamashima.
__________________________________________
****************viene a decir que Bridgestone, niega haber "obligado" a McLaren a elegir la estrategia de tres paradas para N22....
Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: PpAlo Tuesday, May 13 2008 a las 09:07

FIDES IN VICTORIA.

 

Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: enigma Tuesday, May 13 2008 a las 09:11
Que Kimi pasara a Alonso era cuestion de tiempo, enzarzarse en una lucha con Kimi, tan solo beneficiaria a Webber, porque Alonso no iria haciendo su carrera preocupandose vuelta a vuelta de cerrar  y mantener detras a Kimi, perdiendo tiempo cada vuelta al no poder llevar la mejor trazada posible... no se si Alonso decidio dejarse pasar voluntariamente o fue aconsejado desde boxes, pero hizo lo correcto...
Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: Monza06 Tuesday, May 13 2008 a las 09:32
Enigma,

Eso que dices lo he pensado, no creas...

Aún rizaria un poco mas el rizo, mis teorias son dos:

1.- Kovalainen no tiene el mismo sistema de salida que el morenin, por eso salio tan mal...

2.- Lo que cuentas pero con matices:

Todo empieza cuando Bridgestone alerta a Mclatas del peligro que corre el morenin... Deciden una tactica ganadora para el morenin y otra peor para Kovalainen (pero, como dices, disfrazada de tactica ganadora)...

Pero para que gane el morenin tiene que salir desde la pole... califica mal y solo consigue ser 3º por delante de Kimi... Kova 2º...

Mclatas sabe que Kimi va muy largo y saben que es un peligro para las aspiraciones del morenin e incluso el finlandes podria ganar la carrera y hay que taparlo como sea... y usan a Kovalainen que sale lento, lento mientras el morenin sale como un avion a la caza de Massa pero no consigue pasarlo...

De esta manera la 2ª posicion era a lo maximo que podia aspirar el morenin, y suerte tuvo del toque de Raikonen con Kovalainen que si no estariamos hablando de otro doblete de Ferrari...
Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: Joshua Tuesday, May 13 2008 a las 09:36

Respecto al adelantamiento de Kimi a Fernando opino lo mismo que ya se ha comentado.  Puede ser lamentable que te pasen con tanta facilidad pero a las alturas de carrera en las que sucedió, escoger en todas las curvas la trazada mala para cerrar la puerta del Ferrari hubiera dado lugar a un adelantamiento peligroso y le hubiera hecho perder un tiempo del que no disponía.

A la hora de dejarse pasar, Fernando ha sido siempre tan caballeroso y correcto como lo ha sido a la hora de adelantar a los demás. Y cuando no ha tocado dejarse adelantar, conocemos buenos ejemplos, lo mismo. Sin estridencias, sin cambios de dirección innecesarios, simplemente cerrando la puerta.

Qué ganas tengo de que Fernando consiga ese plus que le permita luchar, por lo menos, con BMW. De conseguirlo, no me extrañaría que ésta fuera la escudería de su futuro. Más que Ferrari. En cualquier caso, ahora que todos dicen que Ferrari no necesita a Fernando, no tengo otro deseo que el de ver a Fernando alzando a su escudería, la que sea, desde la mediocridad al éxito. Eso sólo pueden hacerlo los verdaderos campeones. Mucho mejor que dedicarte a coleccionar mundiales como otros foristas han planteado.

Tal vez, dentro de 20 años, para los poco informados, el título mundial de Raikonen en 2007 tenga el mismo mérito que el de Fernando en 2006 pero para mi no hay comparación posible.

Un saludo. 

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¡¡ Puxa Fernando Alonso, el caballero número 28 !!

Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: Monza06 Tuesday, May 13 2008 a las 09:41
Y ahora... al hilo de la noticia...

Veo con confianza a Alonso... y confio en el para que le devuelva a la senda a Renault...

La teoria del espionaje va tomando forma y creo que volveremos a tener una gran mejora como tuvimos en Barcelona...

Puede ser que lo tengan ya todo preparado pero no lo puedan sacar a riesgo de sancion...

Y es que me extraña mucho que digan que en Mónaco no tengan ninguna mejora y en Canada si... teniendo los tests de Paul Ricard a la vuelta de la esquina...

¿Puede ser que tengan estipuladas las mejoras cada 3 carreras?

Despues de Bahrein (3 carreras) hubo las mejoras y ahora dicen que en Canada (Monaco es la 6ª carrera) volveran a mejorar el coche...

Y despues las palabras de Alonso la semana pasada, resumiendo al detalle en que consistian esas mejoras... como si ya las hubiera visto... pero no se las dejan poner por alguna razon... y esa sonrisa...

En fin... el tiempo dara o quitara la razon...

Saludos...
Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: enigma Tuesday, May 13 2008 a las 09:48
Al hilo de la noticia, Alonso puede hacerlo, Renault tiene el deber de darle el material necesario para conseguirlo... Alonso, no fallara, si Renault no falla, lo lograran ...confio en que asi sea...  y no tenga necesidad de cambiar de equipo en busca de lo que falle en Renault...
Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: blackmadonna Tuesday, May 13 2008 a las 09:53
Esto es de un periódico finlandés

Quizá alguien puede traducir a español para todo:

McLaren's cruel trick: Heikki has become driver number 2!
10.05.2008 07:23

McLarenin is playing a double-faced game. Officially the team states something else but the truth is different. Heikki Kovalainen, who got into a bad accident in Barcelona seems to be the team's driver nr. 2.

Ron Dennis has always said that in a team lead by him the drivers are always in an equal position. The team's official explanation says that McLaren does not have a driver number 1 and 2.

Equality is a beautiful word but it isn't followed up on at McLaren. Lewis Hamilton has had the opportunity to go to every qualification with a lighter car than his Finnish team mate.

For example in Spain GP's qualification Kovalainen's car had 9 kg more fuel.

It's a fact that Kovalainen has been in every qualification faster than Hamilton when fuel amounts are taken into consideration.

"Yes, that's how it is. You should ask the team why it is done that way" Kovalainen said yesterday to the newspaper Iltasanomat.

What does it really mean when Kovalainen has to start the race with a heavier car than Hamilton? Basically the driver that starts a race with a heavier car should be in a better position. In practice it isn't.

Kovalainen should keep all the time very close to Hamilton so that he could get past his team mate during pit stop. It isn't an easy task.

It is also very possible that some other driver gets between the McLaren-drivers and arranges at the same time the difference so that it doesn't benefit Kovalainen.

Janne Aittoniemi

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proud german member of the Blue Tide
Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: juanillooo Tuesday, May 13 2008 a las 10:13

traduccion google

 

 

 

McLaren's cruel truco: Heikki se ha convertido en conductor número 2!
10.05.2008 07:23

McLarenin está jugando un doble juego-se enfrentan. Oficialmente el equipo de Estados otra cosa pero la verdad es diferente. Heikki Kovalainen, que recibió en un accidente en Barcelona parece ser el conductor del equipo nr. 2.

Ron Dennis siempre ha dicho que en un equipo liderado por él los conductores siempre están en igualdad de condiciones. El equipo de la explicación oficial dice que McLaren no tiene un conductor número 1 y 2.

La igualdad es una hermosa palabra pero no es seguido de cerca a McLaren. Lewis Hamilton ha tenido la oportunidad de ir a cada calificación con un coche más ligero que su compañero finlandés.

Por ejemplo, en España GP de calificación el coche de Kovalainen había 9 kg más de combustible.

Es un hecho que Kovalainen ha sido en cada calificación más rápido que Hamilton cantidades de combustible cuando se toman en cuenta.

"Sí, así es como es. Usted debe preguntar por qué el equipo se hace de esa manera" Kovalainen dijo ayer al periódico Iltasanomat.

¿Qué es lo que realmente significa cuando Kovalainen tiene que empezar la carrera con un coche más pesado que Hamilton? Básicamente, el conductor que comienza una carrera con un coche más pesado debe estar en una mejor posición. En la práctica no lo es.

Kovalainen debe mantener todo el tiempo muy cerca de Hamilton para que pudiera superar su compañero durante PIT STOP. No es una tarea fácil.

También es muy posible que algún otro conductor obtiene entre los McLaren-conductores y organiza al mismo tiempo la diferencia a fin de que no se beneficia Kovalainen.

Janne Aittoniemi
Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: chacho Tuesday, May 13 2008 a las 10:16
esto que cuenta este periodico finlandes me suena y mucho
Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: Langui Tuesday, May 13 2008 a las 10:25
Te hubieras quedao en Renault con Fernando.

Cada cual tiene que cometer sus fallos para aprender.





Saludos foro
Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: Pit-Lein Tuesday, May 13 2008 a las 10:43

¡ MacLarenin ! ...  JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA!!!

Fernando, ¡ carta blanca !

 

Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: Pili F1 Tuesday, May 13 2008 a las 10:44
A ver si ahora se dan cuenta de todo lo que pasó Fernando la temporada pasada y que los propios mecanicos de Maclaren decian que Fernando era un llorica que se quejava sin motivo ( eso lo escuche yo personalmente)os podeis imaginar el abucheo que se formó,luego hablaron de racismo

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YES! WE CAN!!!

Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: Nano R28 Tuesday, May 13 2008 a las 10:49
heikki, entrar en la cueva de los piratas es facil, pero salir de ella es casi imposible

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"No ha vuelto Alonso, lo ha hecho Renault; el campeón nunca se fue."

"Ya conocen las noticias. Ahora... les contaremos la verdad"

Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: Nano R28 Tuesday, May 13 2008 a las 10:51
heikki, nosotros ya veiamos venir esto si entrabas en la cueva de los piratas, ahora asume las consecuencias de haber entrado en la cueva del cacique

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"No ha vuelto Alonso, lo ha hecho Renault; el campeón nunca se fue."

"Ya conocen las noticias. Ahora... les contaremos la verdad"

Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: kuka. Tuesday, May 13 2008 a las 10:58

El otro día se lo decía yo a mi marido a Kovalainen le están haciendo lo mismo que a Fernando solo hay que verlo, ahora le toca a los finlandeses denunciar estos hechos, así con un poco de suerte nos cargamos ya del to al Ron me da pena el chico, pero creo que ya sabia lo que pasaría….pero claro nadie escarmienta por boca ajena, por algo nadie quería ir a macmafiosos

 

Por otra parte Alonso YA esta devolviendo a Renault a la lucha el es el luchador que anima a todo el equipo

Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: cisco de fran Tuesday, May 13 2008 a las 10:59

Siempre mantengo la misma teoria, dentro de un equipo se vive unas circunstancias que desde fuera, no solo es que no las conosemos, es que no las podemos ni imaginar...... imaginad la presion y el ritmo de trabajo que muchos de nosotros soportamos en una empresa normal..... lo que trasciende al extereior es minimo) si esto lo extrapolamos a un equipo de F1 creo que ahí dentro debe haber ostias que valgan cien mil euros.....

Respecto a la sonrisa de Alonso cuando habla para la prensa, creo que se debe a que piensa....... - Si supierais lo que realmente ocurre, no diriais tantas tonterias.......

Alonso, tiene claro que va a conseguir un coche ganador, quizas  a mitad de temporada, pero lo va a conseguir. Los datos de este año serviran para que el año que viene Renault haga un coche competitivo desde el principio.

No quiero ver a Alonso en Ferrari, tanto es así que paso de leer cualquier comentario que haga alusion a este tema. Fernando es grande precisamente porque ha ganado todo, fuera de Ferrari.

Ferrari es una maquina de hacer dinero, y Bernardo es el principal beneficiario de este hecho. Ferrari es necesario en la F1. Pero para Alonso no.

No puedo entender como no os dais cuenta de esto. Fernando en Ferrari no haria un coche ganador, porque ellos piensan que siempre lo tienen y ademas estaria expuesto a todo tipo criticas y jugarretas por la espalda debidas a los intereses que por allí andan.

El otro dia Lauda decia lo mas sensato que le he oido decir en mucho tiempo, "Ferrari (mientras gane) no necesita a Alonso.

Mclaren, mientras cuente con Ron, es un equipo que no llegará a nada. Porque todo el equipo gira en torno a una piloto de "plastico" creado por marketing, que será destruido por su propia prensa, al tiempo.

¿Que carreron ha hecho Hamilton? ¿Ir con menos combustible que su compañero clasificar peor, y encima que esté le quite a Raikkkonen de en medio? No te jode....

El carreron de Hamilton consiste en que Massa es un torpe, y que el coche de Kimi estuvo mermado durante el primer Stint, al final casi le metiron las cabras en el corral, si  Massa hubiese hecho labor de equipo...... pero claro, Massa será un torpe sobre el F2008, pero ve lo que se cuece a su alrededor, y pensará, el año pasado me jodisteis la carrera en mi pueblo, y encima este año me amenazais con que me vais a  echar..... os vais a enterar.......

Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: cisco de fran Tuesday, May 13 2008 a las 11:05

Me acabo de dar cuenta, y es que pienso que puede haber comenzado una guerra interna en FERRARI....... y esto nos veneficia.

 

Dejad a RON donde está, mientras él esté ahí, no tenemos de que preocuparnos........

Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: Nano R28 Tuesday, May 13 2008 a las 11:09
si ron ron sigue siendo el pirata mayor, solo tendremos que sentarnos y ver como mclaren se autodestruye

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"No ha vuelto Alonso, lo ha hecho Renault; el campeón nunca se fue."

"Ya conocen las noticias. Ahora... les contaremos la verdad"

Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: josecupernico Tuesday, May 13 2008 a las 11:12

Una preguntita, a estos frikis de la F1:

¿Que pensais de la carrera en Monaco?

Posiciones,estrategias,etc.....¿se comera las ruedas Hamilton? Pensais que pueden proponer otro cambio en las ruedas al morenin? los ferraris estaran un poquito mermados ya que su velocidad punta no les sirve de mucho en este circuito, pero lo mas importante, ¿que creeis que puede hacer Alonso? traccionara bien en las curvas???? alguna mejora aunque sea minima en el Renault?

Espero vuestras opiniones.

Un saludo

Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: Nano R28 Tuesday, May 13 2008 a las 11:14
tus preguntas comenzaran a contestarse el jueves de la semana que viene

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"No ha vuelto Alonso, lo ha hecho Renault; el campeón nunca se fue."

"Ya conocen las noticias. Ahora... les contaremos la verdad"

Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: portago Tuesday, May 13 2008 a las 11:25

Carlos Miquel | 13/05/2008

Hamilton realizó su mejor carrera de 2008 en Turquía. Salió muy bien, aunque Kovalainen parecía más preocupado de tapar a Raikkonen y bloquearle que de proteger su posición, y al inglés le debemos el único adelantamiento entre los hombres de cabeza. Llevaba, eso sí, una ventaja de un segundo por vuelta en menos combustible para lograrlo. Sin embargo, el inglés no consiguió una victoria que añora desde Melbourne, donde compitió con el mejor coche y disfrutó de los errores de pilotaje y averías de los Ferrari.

El frío análisis de los números no deja lugar a dudas: McLaren ha perdido fuerza tras la marcha de Alonso. En concreto, ha sumado 34 puntos menos que en 2007. Con Hamilton y el bicampeón sumaron 76 en las cinco primeras carreras. Esta temporada no han podido pasar de 42 puntos. Y el británico ha sumado diez menos.

Alguien que no esté de acuerdo con este análisis podría alegar que este año los fallos se pagan más caros porque los BMW se han metido en la lucha. Si a Lewis le iban mal las cosas en su rendimiento en un gran premio, entonces terminaba cuarto en 2007. Ese argumento lo anula, sin embargo, la prestación de los pilotos de Ferrari, muy similar e incluso algo mejor al que tuvieron en las cinco primeras carreras del año pasado.

Entre Kimi y Massa sumaron 56 puntos, por los 63 de esta temporada, siete más. En el arranque del pasado Mundial el brasileño sacó ventaja de su mejor adaptación a los neumáticos y al equipo, y tenía 33 puntos por los 23 de un durmiente Kimi. El campeón ha empezado más fuerte este año y suma 35 puntos, por los 28 de un Massa que ha ganado dos carreras, pero también se ha marcado dos sonoros abandonos.

El problema es que los McLaren llegan a circuitos en los que van bien, pero ya no presumen de tener un coche ganador. Ya pasó lo mismo en algunas carreras del último verano cuando Alonso entró en guerra con su equipo y dejó de trabajar en la puesta a punto del coche los viernes.

Tras Bahrain 2008, De la Rosa encontró en el test de Barcelona un coche mucho más lento que el que él había puesto a punto en pretemporada. Lewis y Heikki lo habían llevado a su punto más bajo de rendimiento. De hecho en alguna prueba de este año, el inglés marcó su mejor tiempo del fin de semana en los libres del viernes. Es decir, con el coche puesto a punto en el simulador por su más experto probador.

En cuanto comenzaba a tocarlo, algo lógico porque el titular debe adaptarlo a sus gustos, el coche rendía cada vez peor. De regreso a Europa, la evolución aerodinámica del MP4/23 ha frenado algo la recesión de sus prestaciones. Renault ha sumado siete puntos menos este año, nueve por 16, pero en este caso el equipo galo ha concebido un coche mediocre y, sobre todo, la ascensión de Red Bull y Toyota los ha frenado por completo. En 2007 había un solar a espaldas de los BMW.

Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: enigma Tuesday, May 13 2008 a las 11:27
Escrito por: josecupernico Tuesday, May 13 2008 a las 11:12

Una preguntita, a estos frikis de la F1:

¿Que pensais de la carrera en Monaco?

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siempre partiendo desde que puede ocurrir cualquier cosa...lo logico es pensar que los coches de siempre iran bien... ya aviso tambien BMW de que circuitos ratoneros estilo Monaco, venian como anillo al dedo a su monoplaza...ojo a la actuacion de BMW...

Renault a pesar adolece de problemas de traccion...pero ya no tantos como al inicio de temporada,...ya en esos aspectos planta cara a los que a priori eran sus rivales, y la calidad de Alonso una vez mas sera determinante para estar por delante de ellos nuevamente...

a falta del CT en Monaco puede pasar factura a mas de uno... y para empezar la lista de nominados tenemos una vez mas a LH, que ya el año pasado estuvo rozando los guardarailes con la navaja entre los dientes en su absurda pelea con Alonso.. en Monaco un subviraje o sobreviraje inesperado te deja fuera de la carrera...una frenada mal calculada, o una aceleracion mas fuerte..en Monaco, y esto, no es nuevo,  salvo que tengas una flor en el culo como suelen lucir algunos, los errores se pagan... asique hay que estar muy concentrado de principio a fin, y aunque se vaya al limite, saber ser precavido... es un circuito, en el que el R28 quiza no este a la altura, pero ojo, tampoco lo estaran los equipos que luchan con este, porque aunque el R28, no es tan bueno como los son MKK, Ferrari o BMW, en campos como la traccion o la aerodinamica, ya si que esta a la altura en estos aspectos, o poco le falta, con equipos como Red Bull, Toyota, o Williams.. que dentro de lo malo, no es ya tan malo...... como digo, monaco no es quiza el mejor circuito para el R28 (pero es que actualmente, ninguno lo es si lo que esperamosson podios o victorias)...pero si que es un circuito, donde Alonso, puede marcar diferencias, y eso, juega a nuestro favor...

saludos--

Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: portago Tuesday, May 13 2008 a las 11:28
NANO R28

Lee la noticia que he puesto .

¿ Cuando nos cuentas la carrera del domingo ?

saludos.
Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: Nano R28 Tuesday, May 13 2008 a las 11:29
mañana, apañero, pero mi submarino ya va de camino a monaco

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"No ha vuelto Alonso, lo ha hecho Renault; el campeón nunca se fue."

"Ya conocen las noticias. Ahora... les contaremos la verdad"

Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: Noa-F1 Tuesday, May 13 2008 a las 11:32

Hola a todossss!!

Hace ya tiempo que no escribo nada pero es que no tengo mucho que decir (la verdad es no entiendo mucho del tema) prefiero leeros y aprender más.

Pues qué quereis que os diga, soy de la opinión de algunos foreros,yo prefiero que se quede en Renault y que haga de él un coche ganador pasito a pasito, y si no es este año pues no pasa nada, quizá al año que viene. Por lo menos ya no le veo en ese nido de víboras, con los inglesitos, y eso es lo que quería luego lo demás me daba igual.

A decir verdad este año no tiene tanta emoción las carreras al ver que Fer no puede hacer mucho, pero bueno yo sólo me consuelo con el Jaimito no gane (todos menos ese).

Y lo que le está pasando a Kovalainen, eso ya lo sabíamos todos, y lo mejor de todo es que ya no son meras suposiciones, se confirma lo evidente cada vez más. Y lo siento por Heiiki, pero me alegro de que le pase para que a ver si de una vez se entera el mundo entero de que no estábamos tan equivocados y que éramos unos exagerados.

El tiempo pone a cada uno en su lugar

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"El próximo botón que pulse el lenteja el de AUTODESTRUCCIÓN"

Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: cisco de fran Tuesday, May 13 2008 a las 11:56

En el hilo anterior se preguntaba Qué cómo se decia "Fe en la victoria" en Latin. Yo no se latín, pero he encontrado dos frases que viene al pelo en esta temporada a Alonso.

Para Fernando: "Labor omnia vincit"  El trabajo vence a todo.

Para el Lenteja: "Errare humanum est: Perseverare diabolicum".  Errar es humano, caer en el mismo error diabólico. Séneca

Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: esbardu Tuesday, May 13 2008 a las 11:56
Pues en mi modesta opinión el circuito de Montecarlo SÍ es propicio para el R28, y sobre todo para Fernando.

Lo digo basándome en que es un circuito donde la velocidad no es la principal baza para ganar, sino más bien las manos y cabeza fría de los pilotos.

Es un circuito de concentración, de raspar milésimas en pasar a milímetros de las "biondas" (protecciones).

También creo que es un circuito que destroza los neumáticos por las frenadas que alguno hace. Sin embargo Fernando, en este circuito y como siempre, no hace frenadas que desgasten tanto por lo que tiene otra baza a su favor.

Este circuito sin CT es una lotería, especialmente para pilotos tipo Massa o Hamilton
Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: esbardu Tuesday, May 13 2008 a las 12:00
No es una apuesta, pero creo que Bridsgestone va a elegir para Montecarlo los compuestos medio y duro, pensando en los pilotos que desgastan mucho los neumáticos
Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: gonzzo Tuesday, May 13 2008 a las 12:03

 

La "prodigiosa mente de Alonso" le permite 'robarle' las ideas a McLaren 20MINUTOS.ES. 13.05.2008 - 09:45h

Fernando Alonso ha dado un salto en la parrilla con las mejoras del R28. Es lo mismo que consiguió con su McLaren el año pasado, aunque a un nivel inferior.

La memoria de Fernando es prodigiosa. No le cuesta quedarse con cada cifra, cada detalle...

Tras numerosas reuniones con sus ingenieros, y las mejoras en el Renault estrenadas en el Gran Premio de España , se puede comprobar, dos carreras después, que las décimas ganadas son más de las que en Renault nunca se hubieran imaginado. De nuevo, lo mismo que consiguió en McLaren hace un año, convirtiendo el MP4-22 en el mejor coche durante buena parte del año.

Según informa el diario Marca, el asturiano, en sus numerosas reuniones con los ingenieros de Renault, ha recordado cada dato, cada detalle, cada cifra y cada elemento que conocía de su etapa en McLaren, información que en Enstone se podía aprovechar para readaptarla al R28 y hacerlo más competitivo.

Según el diario madrileño, una persona cercana a Alonso comenta: "La memoria de Fernando es prodigiosa. No le cuesta quedarse con cada cifra, cotas de flexión, presión, reparto de pesos, rendimientos, temperatura... Le gusta y lo recuerda todo, siempre fue así".

Con ésto, no es difícil que Alonso recuerde lo mejor de su antiguo monoplaza para 'calcarlo' en su R28. De hecho, ya se trabaja en elmentos nuevos en la suspensión y aerodinámica.-----------------------------------------------------

Qué más se puede decir.... OLE, OLE Y OLE.


Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: gorje millan Tuesday, May 13 2008 a las 12:04
Está claro que Hamilton tiene la consideración de piloto número 1 de McLaren y las estrategias de carrera las hacen en torno a él. Otra cosa es el discurso oficial de la igualdad que sigue haciendo el equipo. McLaren tomó una decisión sobre esto la pasada temporada, con todo un bicampeón del mundo en el equipo, nos guste o no. Si Hamilton hubiera nacido en Cuenca seguro que estaríamos encantados. A lo mejor en algunos años tenemos a Vallés o Alguersuari en un equipo puntero, formando pareja con un campeón de F1, y lo vemos todo desde otro punto de vista.

Volviendo al tema, Kovalainen está ahí porque no había otra opción libre en el mercado de pilotos. Porque la temporadita que hizo en Renault sólo está al alcance de Nelsinho, el único piloto de la F1 que se desplaza a los grandes premios en jet privado. Y por ahora, los resultados hablan claro, Hamilton 28 puntos, una victoria y dos podios, Kovalainen 14 puntos, un podio,y  por detrás de Kubica y Heidfeld. Pero bueno, debe ser por la carga extra de combustible.

En lo que no estoy deacuerdo es que Kovalainen se dejara pasar en la salida de Turquía. Salir por el carril sucio penalizó bastante, tanto kovalainen, Raikkonen, Webber como Trulli perdieron posiciones. Aquí podéis ver la salida repetida:

http://www.youtube.com/watch?v=EZ9wiw-U1jg

Veo que en el foro me están dando más palos que a una estera, hay tanta gente que no puedo contestar uno a uno, así que contestaré a las dos o tres acusaciones que se repiten,

- no soy un clon de nadie, estos son mis primeros posts, aunque llevaba tiempo leyendo el foro con asiduidad.
- Aquí hay una línea oficial de pensamiento que dice que:

a) Alonso puede convertir cualquier coche de mitad de parrilla en campeón (en mi opinión, no, pero puede hacer campeón a un coche que pueda estar en podio, como el BMW de 2008, o como el Renault de 2003 y 2004)
  b) Renault es un equipo con capacidad técnica para volver a hacer un coche campeón, como en 2005 y 2006
(Sí, claro, y el athletic de Bilbao ganó dos ligas consecutivas en el 83 y el 84, con otras reglas -sin comunitarios, menos extranjeros permitidos y mucho menos dinero de las televisiones- ¿Cuándo volverá a ganar una liga el Athletic? Sin Michelín, con la congelación de motores, con la mitad de presupuesto que los equipos grandes, ¿Cuándo volverá a ganar Renault?)
c) Hamilton es un mal piloto, un niñato y un bocazas
(yo discrepo en lo primero, en el resto no entro porque no lo conozco. Tampoco Alonso culpa a Hamilton sobre la temporada pasada. Más bien son Dennis, Haug y cía)
d) Kubica es un tío simpático, entrañable, el mejor amigo de Alonso, por eso es intocable.
(sí, sí, pero sobrevalorado como piloto)
e) Que es preferible tener a Alonso evolucionando un coche de mitad de parrilla (el quinto de diez escuderías) y verle ganar un título antes de retirarse, que "venderse" a Ferrari y ganar "indignamente" cuatro o cinco títulos más y sesenta carreras.
(sí, sí, de la primera forma todo será más emotivo, pero yo prefiero ganar. Además, la F1 es un deporte de equipo, y Renault una causa perdida)

Salirse de esta línea oficial significa que te llueven los palos, que eres un traidor, un anti-alonsista, etc...  eso parece inevitable, si queréis os pongo una advertencia al inicio del post, tipo "las direcciones sanitarias del foro advierten que el contenido de este post puede causar daños al alonsista regular" pero escribo para los demás, para la gente que puede leer opiniones contrarias sin forofismo, y que que puede contestar con opiniones y argumentos. Mientras los haya, seguiré escribiendo.
Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: cytrus Tuesday, May 13 2008 a las 12:05
Buenos dias a todos/as:

Mi opinión es, aunque ya la expresé ayer, que laprincipalventajaque va a tener Feren Mónaco es la importancia de la cali para esta carrera. El R28 es muy buen clasificador (en las 2 ultimas carreras), descargado va cómo los de arriba y eso, junto con las mejores manos de la f1 y la falta de presión pueden hacer a Alonso incluso ganar la carrera.

Yo veo que va a haber una guerra abierta en la clasificación y que se pueden ver las cargas más bajas de todo el año para clasificar (aquí, prácticamente, se llega como se sale y eso lo saben todos).

En fin, que hay que estar pegados a la tele para la cali porque van a saltar chispas y Fer puede ser el mayor beneficiado.

Un saludo
Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: gonzzo Tuesday, May 13 2008 a las 12:09

............y como contraposición a la noticia anterior y para ver aún más las abismales diferencias ...................

Hamilton ya no hace gracia a los británicos 20MINUTOS.ES. 13.05.2008 - 03:58h

Según recoge ABC, el piloto de Fórmula 1, Lewis Hamilton está empezando a dejar de ser gracioso para la influyente Prensa británica ya que le critican por dejarse llevar por sus contratos publicitarios.

El jueves pasado fue la gota que colmó el vaso. El piloto acudió a un acto de uno de sus patrocinadores en Estambul donde debutó como actor. El periódico Times, periódico de referencia en Inglaterra, le lanzó un dardo recomendándole que contratase un asesor de imagen en vez de tener a su padre, el mediático Anthony, como mano derecha.

"La desastrosa representación de Lewis el jueves, cuando estuvo suspendido en un trapecio, debería hacerle comprender la importancia de tener un asesor a su medida para protegerle de semejantes desventuras", se puede leer. "Parecía una mezcla de Peter Pan y un astronauta", continúa.

La prensa inglesa pone de ejemplo a Michael Schumacher. Cuando el piloto alemán dejó la competición para dedicarse, entre otras cosas, a la publicidad, contrató una asesora de Prensa profesional, Sabine Kehn, para gestionar su imagen.

La página web de Autosport , recoge las declaraciones de un gurú inglés de las relaciones públicas, Max Clifford, a Sky Sport. "Estamos hablando de un chico que tiene que ser respetado, no ridiculizado".

Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: espontáneo Tuesday, May 13 2008 a las 12:14

"Estoy contento, hemos hecho los deberes y hemos sido los mejores al margen de las tres escuderías más grandes".“Mi reto es levantar el equipo y ponerlo de nuevo luchando por las victorias”.

¿Quién sabe si mediada la temporada estará ahí, luchando por ganar? Fernando ha supuesto una inyección de moral y de saber hacer en Renault. No deben notar poco en la casa francesa el hecho de contar con las opiniones de un Gran Campeón a la hora de poner a punto el coche... Personalmente me gustaría que Fernando Alonso consiguiese un tercer título con Renault. Difícil pero no imposible. Ya lo ha hecho dos veces.

Este año está muy complicado pero si se ponen las pilas con el R29 pueden sorprender. Si este año cuentan mucho los Pilotos, como bien dice Portago, el que viene mucho más.

Todavía me estoy acordando de la salida del domingo…

Un saludo.

Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: Cinco Tuesday, May 13 2008 a las 12:17
Yo el problema mas gordo que le veo para Montecarlo es lo de la falta de tracción, el poder aprovechar el escaso motor sin que las ruedas te patinen a la salida de las curvas. Vale que es un circuito lento, pero el poder salir a toaleche  de curva a curva creo que es importante.
No se, es solo una opinión.

En lo del equipo de Alo, opinar que, a pesar de "ser de Ferrari" desde siempre, no me parece que le convenga ir allí, va a hacer un coche ganador del 4L y va a volver a estar arriba. En BMW, lo veo también dudoso.
Personalmente me gustaría en Honda, aunque
¿por qué se va a ir de Renault después de hacer lo más dificil que es lo que está haciendo ahora mismo?

¡¡¡¡¡ALOOOOONSO!!!!!
Chavalote, pon las pilas a les enfants de Guenó que en Montecarlo nos tienes que dar podium.


Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: cytrus Tuesday, May 13 2008 a las 12:19
Muy buenas, gorje millan, voy a decirte lo que yo creo que puede pasar (porque en un par de años que llevo leyendo en esta página he visto varios casos), sin ánimo de ofender:

Esto es una página de fans de Fernando Alonso, dentro de los cuales hay gente que lleva mucho tiempo viendo F1, otros que se han hecho Alonsistas y esto les ha introducido en este mundo (bienvenido sea Alonso para estos menesteres (también)), y otra gente, ya sean Fans de Alonso o Antiálonsistas, que, por su personalidad entran al trapo a determinadas afirmaciones típicas de un foro de seguidores.

Me explico, es cierto que determinadas afirmaciones que un pueda leer aquí (como los Hijo-puta que se escuchan en un estadio de fútbol) pueden ser producto de la exaltación ,el deseo, una falta de información, conocimiento o lo que sea, pero también es cierto que hay ciertas personas (como tú en este caso), a los que les gusta entrar al trapo, polemizando y llevando la contraria a alguien que, posiblemente empezara haciendo una afirmación exagerada, pero que al verse atacado, sigue la guerra.

Yo creo que esto sólo lleva a discusiones absurdas y, en muchos casos, personales que no traen nada bueno al foro. Prefiero comentarios con base en la investigación de F1, análisis (aunque sean personales, pero basados en datos, etc). En fin, yo no seguiría con una actitud de "pegarte" con todos porque, aunque en muchos casos lleves la razón, acabarás siendo tomado por un "tocapelotas" y no se te tendrá en cuenta, cuando, posiblemente podríamos disfrutar de tus conocimientos (ya que yo pienso que lo que dices tiene una base, aunque no esté en todo de acuerdo).

Sin más, espero que te sirva de algo el haberme tenido 5 minutos escribiendo.

Un saludo
Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: La_Xana Tuesday, May 13 2008 a las 12:27

La única manera de tratar con trolls es limitar su reacción a recordar a los demás que no respondan a los trolls.

Si intenta razonar con un troll, él gana. Si insulta a un troll, él gana. Si le chilla a un troll, él gana. Lo único que los trolls no pueden aguantar es que se les ignore

La única manera de tratar con trolls es limitar su reacción a recordar a los demás que no respondan a los trolls.

Si intenta razonar con un troll, él gana. Si insulta a un troll, él gana. Si le chilla a un troll, él gana. Lo único que los trolls no pueden aguantar es que se les ignore

La única manera de tratar con trolls es limitar su reacción a recordar a los demás que no respondan a los trolls.

Si intenta razonar con un troll, él gana. Si insulta a un troll, él gana. Si le chilla a un troll, él gana. Lo único que los trolls no pueden aguantar es que se les ignore

La única manera de tratar con trolls es limitar su reacción a recordar a los demás que no respondan a los trolls.

Si intenta razonar con un troll, él gana. Si insulta a un troll, él gana. Si le chilla a un troll, él gana. Lo único que los trolls no pueden aguantar es que se les ignore

La única manera de tratar con trolls es limitar su reacción a recordar a los demás que no respondan a los trolls.

Si intenta razonar con un troll, él gana. Si insulta a un troll, él gana. Si le chilla a un troll, él gana. Lo único que los trolls no pueden aguantar es que se les ignore

La única manera de tratar con trolls es limitar su reacción a recordar a los demás que no respondan a los trolls.

Si intenta razonar con un troll, él gana. Si insulta a un troll, él gana. Si le chilla a un troll, él gana. Lo único que los trolls no pueden aguantar es que se les ignore

La única manera de tratar con trolls es limitar su reacción a recordar a los demás que no respondan a los trolls.

Si intenta razonar con un troll, él gana. Si insulta a un troll, él gana. Si le chilla a un troll, él gana. Lo único que los trolls no pueden aguantar es que se les ignore

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La verdad se corrompe tanto con la mentira como con el silencio.



Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: esbardu Tuesday, May 13 2008 a las 12:37
gorje millan

Bueno tienes que considerar que este foro es de fans de Fernando Alonso, como su propio nombre dice, así que no tienes que mosquearte si algún forero, pues no está de acuerdo con tus opiniones, es lógico y normal.

De tu último post te voy a contestar punto por punto, pues como también es lógico en muchas afirmaciones no estoy de acuerdo, pero este foro entre otras cosas es muy válido para contrastar pareceres

1.   Fernando Alonso puede perfectamente hacer un coche de mitad de la parrilla en un coche ganador. Pero por pura lógica no es él solo, para eso están los ingenieros, mecánicos, diseñadores, para plasmar en la práctica las ideas que les trasmite Fernando.  Contribuyó de tal manera en la mejora de Mclaren que los propios ingenieros de ese equipo lo están añorando.
Renault es un equipo donde Fernando es una de las partes principales, es el que siente las sensaciones que da el coche en la pista. Los ingenieros y mecánicos, no pueden saber cómo va el coche a 300 Km/h, pero Fernando se lo puede decir para que esos señores aporten las mejoras que Fernando necesita. Al final de esta temporada podrás comprobar si el R28 es un coche ganador o no, gracias a las aportaciones que Fernando trasmite a su equipo

2.  Solamente te estás acordando a Renault de 2006 y 2006, pero es que esta marca no tiene nada que demostrar en competición deportiva. Ya en el año 1906, sin a comienzos del siglo XX, esta marca gana su primera competición el GP de Francia. Pero es que Renault también ha participado como Toleman y como Benetton. Desde su comienzo en competiciones de F1 Renault ha participado en 222 carreras, de las cuales 209 han sido grandes premios, teniendo 45 victorias y 49 Poles.
Te quiero recordar que Renault con su RS01 ha sido el primer coche con motor turbo en la historia de la F1.
Como motorista, es decir aportación del motor, en el año 1989  comienza la dominación de la marca francesa, ganando los campeonatos de pilotos de 1992 (Mansell), 1993 (Alain Prost), 1995 (Schumacher), 1996 (Hill) y 1997 (Villeneuve) y seis de constructores, entre 1992 y 1997.
Con todo esto quiero decir que Renault es un clásico de la F1 y no tiene nada que demostrar y mucho menos ser equiparable al Athletic de Bilbao, con todos mis respetos para ese equipo de fútbol al que tengo en gran aprecio.

3. Hamilton es un mal piloto, sin más paliativos. No ha demostrado nada de nada hasta ahora y teniendo un Campeonato del Mundo tan fácil de ganar como no se recuerda en la historia de la F1, lo perdió por un error de principiante.
Sus continuas demostraciones de pilotaje confirman mi afirmación. Pasadas de frenada en las curvas, desgaste de neumáticos, etc. etc.
Tiene un gran coche, me gustaría que demostrara su habilidad en un Toyota o en un red Bull, o incluso en un Renault

4.   Kuvica, es un buen piloto, nada más. No es un crack, es cierto

5.   De acuerdo contigo, Fernando tiene que estar en un equipo ganador, pero ese equipo bien puede ser Renault
Fernando Alonso: "Quiero devolver a Renault a la lucha"
Escrito por: enigma Tuesday, May 13 2008 a las 12:52
Escrito por: gorje millan Tuesday, May 13 2008 a las 12:04
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aunque no estoy deacuerdo en algunos de tus puntos,...en otros si que estoy totalmente deacuerdo...como que se tiende a simpatizar con personajes, y aencumbrar, segun  la simpatia que este tenga con Alonso fuera parte de su verdadero talento o demas cualidades....por ejemplo,..a mi, a parte de que Kubica me parezca excelente como piloto, estoy segurisimo de que si dentro de un par de semanas a pesar de todo lo amigos que son este y Alonso, ..si kubica atacara a Alonso despotricando contra el, con o sin razon, este seria a partir de entonces visto como un enemigo publico Nº1 mas, y todas sus virtudes desaparecerian por arte de magia para la mayor parte de usuarios de sta web.. pero bueno...es un Fan Site, no cabe esperar otra cosa... yo, por mi parte, intento mantener la cordura y los pies en la tierra...

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