Fernando Alonso, piloto oficial de Renault desde hace apenas una semana, ultima ya los preparativos para su debut el próximo martes en el circuito de Jerez. El español va con retraso respecto a Kimi Raikkonen, que ya lleva dos entrenamientos con el F2008 nuevo, pero casi todos los años debuta por las mismas fechas y como comentó al fichar por el equipo galo "lo primero que hay que hacer es poner el R28 en la pista en enero y empezar a trabajar con él a tope para llegar a la primera carrera con un coche lo más completo posible".Alonso ya realizó una visita privada de cortesía a la fábrica de Enstone en Inglaterra apenas una semana después de confirmarse su fichaje el 10 de diciembre. Aunque no salió a la luz pública Fernando pudo constatar los progresos del coche, visitó el túnel de viento y aprovechó para saludar a todo el personal que ya conocía y también a las caras nuevas que van a ser sus compañeros los próximos dos años.
El R28 está listo
Fernando debutará en Jerez el martes 15 con un monoplaza híbrido, el del año pasado pero sin control de tracción para asemejarle al de 2008. La semana siguiente al fin probará el R28 en Cheste, ya que debutará el día 22. Y en ese momento dará las primeras instrucciones, reformas y mejoras de cara a la primera carrera de Australia del 16 de marzo. "Tuve un reto parecido el año pasado durante el invierno y confío en que pueda salir bien otra vez. A partir de ahí, depende ya de hacer un campeonato perfecto y esperar que los demás no vayan rápido", comentó el piloto.
El coche ya está en su fase final, una vez terminado el ensamblaje de todas las piezas, pasado el test de choque de la FIA y realizados los asientos al gusto de los pilotos. Los primeros datos del túnel, que siempre son buenos, hablan de una sustancial mejora respecto al hierro que fue el R27. Pero falta contrastarlo en la pista. "Quizás Renault pueda estar en este grupo de equipos que tienen que ir para arriba. Ese es el reto que ahora se presenta, en enero y febrero especialmente, que Renault vuelva a estar más cerca del podio, ya que este año han sufrido más de lo necesario", dijo.
El bicampeón mundial es cauto y se aparta del favoritismo de forma veloz, pero sus rivales durante la pretemporada no le descantan en absoluto. "Nadie puede responder esa pregunta con exactitud. A priori, equipos como Ferrari sabes que siempre serán uno de los favoritos, también equipos que han tenido problemas de adaptación a los neumáticos Bridgestone, en esta temporada se espera que los solucionen y vuelvan a un nivel alto". Sin duda, Alonso tiene ante sí un nuevo desafío a la altura de un bicampeón del mundo.
Fuente: MIGUEL SANZ. Madrid
,tengo muxas,muxas,muxas ganas de ver ese R-28 en acción en manos de nuestro nano,ojalá 
tengamos un buen coxe para disfrutar a tope!!
Flavio Briatore. 57 años. Director general. Italiano.
Pat Symonds. 54 años. Director ejecutivo. Inglés.
Bob Bell. 49 años. Director de chásis. Norirlandés.
Rob White. 42 años. Director de motor. Inglés.
Denis Chevrier. 53 años. Ingeniero jefe de motor. Francés.
Alan Permane. 40 años. Ingeniero jefe de pista. Inglés.
