Fernando Alonso: "Schumacher será el que más guerra nos dé"

Friday, February 17 2006 a las 14:39
Enviado por: ABAD

Se te puede tocar, Fernando?, ¿se te puede tocar?". Una chica azorada le pidió permiso a Fernando Alonso para saber si era de corpórea verdad. La visita a LeasePlan, patrocinador del asturiano, ha sido este año más especial que nunca. Si ya antes en esta empresa de renting había pasión por el piloto al que apoyan desde 1999, lo de ayer fue veneración. Estaban ante el campeón del mundo ("gracias a LeasePlan porque sin ellos no habría llegado aquí"), que ayer aguantó con buen humor las bromas de un reportero de 'Noche Hache': "Soy muy rápido en todo".

El anuncio de su fichaje por McLaren parecía ser un problema, pero ahora es Kimi el que parece desmotivado.

No, no creo, pero en los coches cuando van bien todos ganamos carreras. Y cuando no van bien, no ganamos. Por eso parece que estamos menos motivados y seguimos siendo iguales. Michael el año pasado era igual de bueno que el anterior, en el que arrasó, y sólo ganó en Indianápolis y con seis coches. A Los Mclaren esta pretemporada les están saliendo un poco mal las cosas, pero siguen todos con la misma moral.

¿Se ve el gran favorito para ganar la primera carrera?
No, me veo uno de los seis favoritos para vencer. Hay tres equipos con posibilidades de ganar: Ferrari, Honda y nosotros. Y allí estaré yo.

¿Sigue pensando que Michael será su principal rival?
Sí. Tanto Ferrari como Honda y Renault son ahora los más fuertes. Y Michael, como piloto número uno de Ferrari, será el que más guerra nos dé. Pero hay que esperar a las primeras carreras a ver cómo van. La pretemporada siempre es algo engañosa.

En Bahrain, con fuerte calor, las Michelin siguen siendo más competitivas que Bridgestone. ¿Qué opina de eso?
Sí, hemos estado siguiendo cómo han ido las pruebas en Bahrain y Honda también ha ido muy rápido allí. Es un rival muy a tener en cuenta, y nos alegra que haya ido más veloz que Ferrari, porque eso quiere decir que las Michelin rinden bien en esas circunstancias.

¿No es un error no estar allí para tomar datos?
No, no creo. Ahora debe estar lleno de arena, muy sucio. Cada día deben limpiar la pista por la noche, y cuando lleguemos al gran premio, entre el paso de veinte coches y de las otras competiciones, la pista será tres o cuatro segundos más veloz. Todo cambiará.

¿Qué diferencias nota de hace un año hasta ahora?
Estoy igual que el año pasado. Quizá tengo menos presión porque ya he ganado el Mundial. Sin embargo, en cuanto el semáforo se ponga en verde querré vencer las carreras igual que siempre. Me pondré yo la presión.

¿Cómo valora la pretemporada de su equipo?
Está siendo buena hasta el momento. No hemos tenido demasiados problemas de fiabilidad, que suele ser la nota dominante durante una pretemporada y hemos podido dar muchas vueltas y conocer muchos datos sobre el nuevo coche. Por eso estoy contento. Pero al R26 aún le falta potencial. Caballos en el motor y mejoras aerodinámicas. Tenemos entrenamientos en Barcelona la semana que viene y en Valencia la siguiente y, después, directos a Bahrain.

¿Le favorece la nueva calificación?
No. Creo que será complicada de entender para el espectador. Tendremos cuatro o cinco intentos, en lugar de uno, y será lo mismo para todos.

El resto sufren ahora problemas de fiabilidad. ¿Cuál es la clave del éxito de Renault?
Todo el mundo prueba cosas distintas y en los tests suelen llevar las cosas al límite. Cuando empiece la temporada todas las escuderías serán más fiables de lo que lo están siendo hasta ahora. Nosotros debutamos tarde con el V8, a mitad de enero, pero era un motor que podía disputar una carrera perfectamente. Rodó desde agosto en el banco de potencia. Los demás no lo tenían tan probado cuando lo pusieron en pista (aunque lo hicieran antes) y ahora se encuentran con algunos problemas. Son diferentes filosofías para comenzar el año y a Renault de momento le está saliendo bien.

¿Quién le preocupa más en Honda, Button o Barrichello?
Tengo dudas. Supongo que Jenson debería tener el coche un poco más por la mano al llevar varios años en BAR, pero Barrichello seguramente hará también un gran año.

¿Quién puede dar la sorpresa positiva este año?
Los dos Honda. Van a ir muy bien este año.

¿Y la negativa?
Red Bull y Toyota están un paso por detrás de lo que se esperaba de ellos.

¿Qué le convenció en las conversaciones con Ron Dennis para fichar por McLaren?
No me convenció nada en particular de lo que dijo. Fue más por quién es McLaren y los años que lleva ganando carreras. Es un superequipo en la F-1. Cuando tienen el coche mal acaban segundo o tercero en el Mundial, y cuando lo tienen bien, arrasan. Van a estar siempre ahí y para mi futuro eran una opción perfecta.

¿No le preocupa que se hayan ido ingenieros clave?
Sí, siempre preocupa. Esperas que tu equipo tenga a toda la gente, que no haga nada más que fichar técnicos y no pierda ninguno, por si es muy bueno. Pero el mercado es así, siempre hay movimiento. Se van unos y llegan otros. Yo tengo confianza en tener siempre los mejores a mi lado, ahora en Renault y el año próximo en McLaren.

¿Qué posibilidades hay de que coincida con Raikkonen en McLaren?
No lo sé. Supongo que alguna hay. Como hay posibilidades de que coincida con Juan Pablo o con otro piloto. Lo que estoy seguro es que me da igual con quién esté. Voy a intentar hacer el máximo y suponiendo que corra con uno de los dos que militan actualmente, bien. Si es otro nuevo, bien también.

Da la sensación de que le ha metido un gol a Kimi...
Bueno, gol o no, no lo sé. Aunque el equipo en el que estaba él me fichó a mí. Eso me da un doble orgullo después del final de año. Parecía que Kimi había hecho más méritos para ganar que yo.

¿Tiene ganas de empezar a viajar y correr ya?
De empezar a viajar, cero, porque la pretemporada sí que es un poco cansina. Pruebas cosas de fiabilidad durante muchas vueltas y se hace aburrido. Lo que nos gusta es ver las gradas llenas, los tiempos y los veinte coches en la pista en igualdad de condiciones. Eso sí que se echa de menos.

Fuente: As.com/Carlos Miquel

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Fernando Alonso: &quot;Schumacher será el que más guerra nos dé&quot;

Escrito por: Tsa Friday, February 17 2006 a las 20:43

Si Fer....eso sí que se echa de menos!!

Afortunadamente...va quedando menos....esto ya se empieza a animar un poco!

Saludos

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Quiero ir al lugar donde nacen los sueños

Fernando Alonso: &quot;Schumacher será el que más guerra nos dé&quot;

Escrito por: Xandrin Friday, February 17 2006 a las 21:13

¿Se notan diferencias de pilotaje entre el antiguo y el nuevo motor?
Nada. Si digo la verdad, no he notado nada. Todo el mundo dice que ahora hay que entrar con más velocidad en las curvas porque no tienes tanta potencia al salir y todas estas cosas, pero, si no tienes potencia con 750 CV y 600 kilos de peso, malo será. La potencia siempre está. Conduzco igual que el año pasado y no creo que nadie lo haya variado.

Esto va como indirecta a todos y a Fisico. Este parrafo es el que mas me gusta desde que ha empezado esta temporada.

Da igual como reglen el coche, Fer va conducir igual que siempre y tendran que reglarlo como a el le gusta, este año es la conducción igual para todos si quieren hacerlo bien. Si Fisi no lo regla como fernando lo va hacer peor, y creo que podría hacerlo peor todavía q el año pasado.
Antes con los V10 podía cometer mas errores y pilotar distinto, pero esta vez no va ser igual.

Fisi y muchos otros tendrían que adapatarse al nuevo estilo, al de Fernando. Para Fer nada ha cambiado su coche siempre se regla de esa forma y siempre piloto asi. El cambio es para los demás; no todos.

A Fisi solo le salvaría tener mejor coche que los q esten por detrás. Y sospecho que con el Honda no habra grandes diferencias y con Ferrari la verdad tengo mis dudas de que falla, si las ruedas o el coche, pero parece ser mas fallo de ruedas.

necesitaría ver los tiempos de Barcelona con Honda para confirmar una cosa, no se si cuincidiran.

Desde Barcelona la ultima vez ha llovido mucho, allí vi una cosa que tengo en dudas. El nievl del Honda en aquel instante, hace unas semanas.

Recuerdo que Barri hacía unas tandas de vueltas muy irregular, no pense en ello, solo en q el coche igual era peor. Pero la cuestión es que igual no era el coche en las tandas, si no las ruedas q usaban.

Cuando las ruedas son muy blandas los tiempos son muy irregulares. Y creo que tanto Button como Barri hacían vueltas muy distintas unas de otras en la misma tanda. Es una posibilidad de que usaran ruedas muy blandas. Y desvelara q el Coche estaba a un nivel muy inferior al R26, podría estar con una ventaja mayor con ruedas tan blanda en la primera vuelta y aun asi estaban por detrás de los resultados de Alonso. Ahora digo yo q la cosa habra cambiado desde entonces.

pero eso me recuerda porq Button y Sato tantas veces en entrenamientos privados hacían vueltas tan buenas, logrando records y luego en carera no hacían nada. la respuesta podría ser... q usaban neumaticos muy blandos para hacerse publidad.
Solo falta q esten haciendo eso ahora y q en realidad esten a un mundo de Alonso y a la altura de Ferrari o por detrás.
El F2006 ese día era muy nuevo y estaba por delante de los Honda que ya llevaba mucho tiempo probandolo, en esas fechas.

Sería un detalle interesante saber de verdad que tandas hacen y ruedas usan, igual lo de Honda esta siendo publicitario.

Fernando Alonso:

Escrito por: Xandrin Friday, February 17 2006 a las 21:22

Estas son las fechas cuando Michelin saca todo su arsenal para empezar la temporda, por lo visto Kimi ha sido el mejor.

Hay dos cosas pa mi, Michelin ha mejorado o Mclaren se ha marcado un anuncio publicitario rodando adrede con una gomas muy blandas.
Algunas veces es lo que hacen, y podría haberlo hecho ahora. También con los Wiiliams seguramente, un día un piloto y al otro día el otro.

Ayer Kimi estaba a 6, como Montoya, lo mismo han hecho los Mclren días anteriores, quedarse a 6 decimas de Alonso. Esta claro q es cosa de ruedas q el Kimi ha echo ese tiempo. Y si no, hay otra manera, usar todas las revoluciones en algún momento, les dara todo igual, romper q no.

Fernando Alonso:

Escrito por: Xandrin Friday, February 17 2006 a las 21:28

Alonso tiene mencionado q en los entrenos de pretemporada se pueden ver cosas confusas.
Una podría ser que alguno es mejor, o que Honda o Ferrari esten peor q lo q se ve.

Me intriga q vueltas hacen y los periodistas nunca han sabido tratar bien ese aspecto.

Fernando Alonso: &quot;Schumacher será el que más guerra nos dé&quot;

Escrito por: Melife Friday, February 17 2006 a las 21:53

Que hayan dicho que este año el coche no está hecho para la conducción de Fer es una milonga.
La misma milonga que decir que el R25 estaba hecho para Fer.

El R25 se hizo siguiendo las recomendaciones de Alonso y de Trulli(de éste a principios de temporada hasta que pasó lo que pasó)pues era el que les decía a los mecánicos cómo notaba el coche cuando les daba el feedback,después de las carreras y entrenos,para mejorar lo que han visto que iba mal.

Supongo que los ingenieros le hacen más caso al piloto que consigue sacarle mejor partido al coche que al otro.Un piloto será mejor en unas cosas y otro en otras.

Ahora Fisichella lleva un año en el equipo y habrá puesto su grano de arena en la mejora del coche(lo mismo que en la pretemporada del año pasado) y poder sentirse lo más cómodo posible.Lo mismo que habrá hecho Fernando...

Lo que creo es que tanto Fer como Fisi tendrán un coche el cuál han ayudado a evolucionar y mejorar el del año pasado.Ahora dependerá de cada uno sacarle el mejor partido a lo que les han dado.

El año pasado Fisichella no lo estaba haciendo tan mal,lo que pasa es que en la mayoría de circuitos Alonso era más rápido que él.Así de claro.

Lo mismo que también hubo circuitos en los que Fisichella estaba al mismo nivel de Alonso,como en Barcelona y Silverstone.Después ya no se puede comparar , porque sabemos que fernando encendió la calculadora hasta Japón.Entonces de repente volvió a ser más rápido,más agresivo.

¿En esos circuitos estaba el coche echo también para Alonso?.¿Y en Australia?¿Y en Spa,con un motor nuevo y más evolucionado que el de Fernando que era su segundo GP?¿Y en la pretemporada,que decía que estaba muy feliz del cochazo que tenían,que se sentía muy cómodo y que iba a luchar por el campeonato?.Entonces,ni una queja,ni una palabra sobre la "ventaja" que según él tenía Fernando.

Pues a mí me suena a ESCUSA.

Recuerdo en una entrevista, Fisichella dijo que le asombraba lo rápido que Alonso encontraba la puesta a punto del coche nada más llegar al circuito y en pocas vueltas ya conseguía ir rápido.Que eso era algo muy difícil de conseguir.

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Siempre con la verdad por delante...

Fernando Alonso:

Escrito por: Xandrin Friday, February 17 2006 a las 22:05

la clave estaba en Melbourne, con los coches en la primera lo mas iguales posible, q en pretemporada Fisi lo hacía muy bien.
En melbourne rodaba mas o menos igual que Barri, poco mas rápido, y Barri tenía peores ruedas, eran muy duras, lo que indica que estaba como Barri o peor. Y si fuese asi, me hace pensar que Fisi puede estar en carrera entre 3 y 5 décimas, siempre dependiendo del circuito, y puede que mas de eso le saque.
En rápidas no pero en los ritmos igual Fisi es donde se ditancia y se queda en uno del moton.

Ahora mismo pongo cuarto a Button, lo demás no se. Alonso, Kimi, Schumi primeros.

Fernando Alonso: &quot;Schumacher será el que más guerra nos dé&quot;

Escrito por: Xandrin Friday, February 17 2006 a las 22:22

Fernando ha dado respuestas sinceras a todo lo que se esta viendo, sobretodo con lo de Rossi, q es de chiste.

Lo que están haciendo ahora es confuso como él cuenta. Están probando todos distintas cosas al limite y por eso fallan tanto. Despues los coches se igualarn algo o dejaran de dar problemas. vamos que los van a capar y acabaran rodando 2 segundos sma lentos, vamos eso es lo normal.

Lo interesante es que Renault ha estado siempre por delnte sin forzar y romper poca cosa, los demás por detras, con mas tiempo, forzando mas y rompiendo. Esta da muy buenas sensaciones.

Renault tiene margen para capar o esprimer el coche y los demás están en un limite de rotura y por detrás. Lo que les distanciaría mas del R26.

La cosa va muy bien, casi diría que mejor de lo que pensamos.

Fernando Alonso: &quot;Schumacher será el que más guerra nos dé&quot;

Escrito por: supersotito Saturday, February 18 2006 a las 01:53

"Tener siempre los mejores a mi lado, ahora en renault y el año que viene en mclaren".

Creo que eso es fundamental para el desarrollo del mclaren 2007, me gustaria saber a cuantos miembros de su equipo se llevará o le acompañaran a mclaren la próxima temporada, porque igual que fernando dice, "unos se van y otros vienen".

Saluditos a tod@s.

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Fernando me deberás una camisa nueva toda la vida.

Fernando Alonso:

Escrito por: Xandrin Saturday, February 18 2006 a las 02:45

LO mejor es que se lleve con sigo a nelson y algunos mecanicos que le preparan el coche y reglajes, para asi por lomenos tener a gente que ya saben como quieres el coche.