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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

Por más que hamilton esté acostumbrado al coche, a fer no le gusta perder ni a las chapas, y querrá dejarle las cositas claras al chico desde el primer momento.

Si dan tiempos, mi porra es que fer superará a hamilton en tres decimas su mejor tiempo.

Saluditos a tod@s.

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Todos pensamos tonterias, pero los inteligentes se las callan.

Mañana y pasado, los entrenamientos son sin prensa, luego se supone que no darán cronos ni parte de incidencias ni roturas si se produjeran. El viernes sí habrá acceso para la prensa. Me parece que si no se cuela T5, hasta el viernes no habrá más que rumores y alguna impresión de Alonso.

Ponernos a templar si estos tiempos son 100% reales para el reglamento del 2007.

Kimi por la tarde rodó otros 21 giros con un mejor registro de 1:15.226.

También trabajó el brasileño Felipe Massa, que cumple su segunda temporada con Ferrari y que sí pilotó el nuevo "F2007". Ha completado 74 vueltas, con un mejor tiempo de 1:14.493.

Los del Brasilecho son los tiempos de Honda el año pasado. Todavía les falta evolucionar el coche y apurar la puesta apunto. Van estar como mucho en 1,14. Bajando del 1,14 ya se pondrían en los mejores tiempos del año pasado. Esto indicaría que van a estar 2 o más segundos mejor que el resto. Ningún equipo tiene nada que hacer, una diferencia que sin cambiar reglamento ganarían el próximo año también.

No se si esos cronos serán también con Mixtas y como estaría la pista, muy raro. El año pasado Button hizo el mejor crono el 15 de mayo: 1'02"044 Un crono que no se corresponde con lo otros, en 1,02 eran los cronos que se hicieron en mayo 2006, supongo que un un trazado más corto. Habría que saber que trazado han probado igual no hay referencias buenas y es preocuparse para nada. Si es todo para asustar, algo si lo están logrando. No confio que nos muestren nada hasta el 17 de marzo.

Esta podría ser una dura venganza de la FIAt por el 2005 y 2006. Y me temo que puede ir para largo, para el 2009 hay muchos cambios de ir la cosa mal para todos habría que ver que va pasar luego.

Si estas diferencias fuesen asi, me pregunto como lo hacen? Mucho motor, mucho coche (trampa), ruedas y coche al 100% para ruedas ya analizadas previamente en invierno 2006?

Habría que saver cuando suceda si sucede, si son las ruedas, siendo ruedas nuevas para todos me extrañaría mucho que a la primera saquen esa ventaja (todos usando las mismas, no se habría visto jamas cosa igual) ya conocían lo que les hacía falta, para saberlo tendrían que haberlo probado de ante mano.

Las suspensiones delanteras las han cambiado, son más rigidas y algo más altas, pensando para estas ruedas, Renault tendría las más diferentes a todos, falta Honda. Para mi el Ferrari es el coche que más ha cambiado, si no han mejorado motor y Mclaren si, igual se mantiene la misma progresión en evoluciones de coche viejo al nuevo.

Yo creoq ue tienen más de todo, o conocen a la perfección las ruedas o tienen alguna exclusividad.

Ya para empezar este invierno es distnto a otros, con los entrenos que realiza Ferrari. Entrenan menos y ya están listo desde el primer día, más o menos. Ya en Barcelona en Noviembre. Antes no mejoraban tanto un coche o tan rápido, lo presentaron primero que nadie, cosa que jamas se veía, y estando dando tan guerra en el 2006. Para mi que han trabajo el doble que en sus mejores años. Da la impresión de que están comodones, con todo listo y seguro. Igual no es de trabajar mucho, si no de ponerselo todo fácil. Ferrari trabajar mucho, me suena a chino.

Cosa rara que se fuera Miguel, pa es tonto, si tienen una maquina así. Serían rollos con Kimi y Montezemolo, y no le quedaba más remedio que largar. Tanto rollo para que luego tengan un coche que se pilota a ciegas...

No me apetece ver a los demás corriendo como lo hacía Ferrari en sus peores carreras del 2005, y Alonso siendo más de 2 segundos más rápido. Habría diferencias para casí doblar a todos 2 veces. Lo de brasil 2006 sería un chiste.

El miedo que le tienen a Fernando y lo mierda que es la F1. Espero que se quede en nada todas estas conjeturas. Menudo desastre sería ver a Ferari hacer 17 dobletes, en cali y Carrera, podrían salir cargados a una parada y hacer Pole. Sería la liga Ferrari contra todos. Habría que lincharlos y acabar con todo eso.

Y así nos van a dejar hasta marzo.

Podrían probar diferentes ruedas, cosas del coche y reglajes, y poder darse diferencias mayores de medio segundo entre ambos coches.

Cuando decidan hacer comparaciones es que lo tienen todo listo, ahora solo sería perder el tiempo.

Como se le ocurra al lobato hacer la gracia y colarse en el circuito, el resto de garrapatas lo linchan a la salida.

Saluditos a tod@s.

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Todos pensamos tonterias, pero los inteligentes se las callan.

Esperemos que de aqui a marzo sean capaces de recortar las distancias, de todas formas ferrari ha partido con ventaja y son los que menos han de trabajar en el coche.

El resto de equipos han de invertir bastantes horas de pruebas en los nuevos neumaticos, mientras que ferrari esta mas que acostumbrada a ellos, y sí, yo tambien creo que ya tienen más que probadas las ruedas de este año.

Saluditos a tod@s.

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Todos pensamos tonterias, pero los inteligentes se las callan.

Refutando lo de antes, y extraído del As (Raúl Romojarro):

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

Venga, hombre, no seas tan pesimista. A lo mejor todo sale mejor de lo previsto. De todos modos, no sé hasta que punto trascenderán datos siendo entrenamientos a puertas cerradas.

Por cierto, lo de otoelpiloto es por la peli "Los amantes del círculo polar"?

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Todavía no se han levantado las vallas que digan al talento:
"De aquí no pasas".
Ludwing Van Beethoven

Conclusión, mañana entrenamientos en Cheste pero sin prensa en el circuito. La cuestión es, se hará público algún dato? Trascenderá algo aunque sea extraoficialmente? Sí, ya lo sé, es lo que todos nos preguntamos...

Yo también creo que Hamilton conoce mejor el Mclaren. Por fuerza, vamos. Ya se ha subido a él más que Alonso. La ventaja de Alonso es su experiencia pilotando F1. Estoy segura de que su adaptación al coche será rápida.

En cualquier caso, éstos son sólo ensayos... Lo que de verdad me procupa es lo que ocurra a partir del 18 de marzo. De momento me conformo con ver a Alonso progresando en cada vuelta. Apuesto a que cuando empiece el campeonato, estará listo.

Saludos

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Todavía no se han levantado las vallas que digan al talento:
"De aquí no pasas".
Ludwing Van Beethoven

Hamilton no ha tenido las restricciones que ha tenido Fernando para pilotar un Mclaren, por el tema de su compromiso con Renault. Aunque no fuera públicamente, estoy convencida de que Hamilton ha probado los Mclaren más que Fernando.

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Todavía no se han levantado las vallas que digan al talento:
"De aquí no pasas".
Ludwing Van Beethoven

EMMANUEL DE GRAFFENRIED, 'TOULO', TENÍA 92 AÑOS

El piloto suizo Emmanuel de Graffenried, más conocido como 'Toulo', que participó en la primera carrera del campeonato del mundo en la historia de la Fórmula 1, ha muerto en Lonay (Suiza) a los 92 años, según anunció la prensa helvética.

Toulo era el último corredor vivo que participó en el Gran Premio de Gran Bretaña, disputado el 13 de mayo de 1950 en el circuito británico de Silverstone, aunque su carrera como piloto empezó en los años treinta, antes de que la segunda guerra mundial estallase e interrumpiese muchas competiciones.

El piloto suizo se retiró en la vuelta 36 de las 70 de que constó la carrera, ganada por el italiano Emilio Giuseppe "Nino" Farina (Ferrari), al romperse el motor de su Maserati 1.5 L4C. Entre sus éxitos destaca la victoria en el Gran Premio de la Gran Bretaña del año anterior disputado también en el circuito de Silverstone al volante de un Maserati del equipo de Enrico Plate.

Su mejor clasificación en los 22 Grandes Premios que disputó fue el cuarto puesto en el Gran Premio de Bélgica de 1953, siempre al volante de un Maserati y ese año también logró su mejor clasificación en el mundial al finalizar en octava posición.

En 1956 puso punto y final a su carrera y se dedicó a la distribución de coches en la ciudad suiza de Lausana, aunque continuó vinculado a las carreras automovilísticas como embajador de Phillip Morris, patrocinador de la Fórmula 1 a través de su marca Marlboro.

Graffenried tenía el título de barón y pertenecía a la saga de pilotos conocida como los 'gentlemen drivers', hombres jóvenes con grandes fortunas que destinaban parte de su patrimonio a las carreras de coches.

marca.com

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"El tiempo pone a cada uno en su sito" FERNANDO ALONSO, BICAMPEON DEL MUNDO.

Oye king tus comentarios son un poco ofensivos no?, dos cositas de nada, y eso que a mi todavía no me has atacado, pero a mi si que se me revuelve el estómago, de ver tus comentarios menospreciando a los demás compañeros del foro. En este foro, como en casi todos, se cometen faltas de ortografía, y no por eso esas personas van a tener menos derecho que tú, para expresarse como mejor sepan. Si tu ves que alguna persona no escribe de una forma que te agrade, por favor directamente no la leas. Pero si la lees encima no te metas con ella.

Y a Rapidilla tampoco la conozco, pero me parece una persona bastante coherente y sincera, y si ha tenido el detalle por su parte de escribirte directamente a tu email para limar asperezas, como muy bien has dicho tú, “un mensaje privado”, a mi parecer no debieras haberlo hecho público. Porque es algo que queda entre vosotros y al indicarlo aquí, encima con un poco de cachondeito de que te lo ha enviado 5 veces, te desprestigia bastante.

Espero que cambies tu actitud con respecto a los demás, porque sino yo y otros dejaremos de leer lo que escribes….

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saludos

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

Xandrin no se pq te pones asi, que si son ya 2" mas rapidos que el resto, que si no tienen nada que hacer, etc etc y eso que aun no ha empezado nada, no han corrido con el resto, queda 1 mes y 24 dias y un sin fin de cosas más.

En el 2005 Mclaren era el coche más rapido con diferencia, pero llegaron las roturas, quien no te dice que a Ferrari le pueda pasar lo mismo? o que en este tiempo mejore tanto el coche Mclaren que los pase?

Hacer conjeturas, comparaciones y demás cosas a estas alturas me parece ridiculo, si luego llega el día en que Ferrari se pone delante y no hay quien los baje pues nada, habra que pensar en el siguiente año, lo que esta claro es que a Alonso aun le queda mucho tiempo en la F1 y que todos los años es muy dificil que gane.

1 Saludo

A mi me parece bien la postura de Maclaren de hacer sus entrenamientos a puerta cerrada, eso tranquiliza a los pilotos de la presión mediatica.

Aunque a eso Fernando no le pone nervioso pero tal vez a Hamilton con la presión de la prensa de su pais encima si.

No hay que dar pistas a los rivales, y si se le dan mejor que sean falsas, al enemigo ni agua.

Aunque comprendo que a los aficionados que tenemos mono de carreras no nos guste.

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El inteligente aprende de sus errores, el sabio aprende de los errores de los demás.

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El inteligente aprende de sus errores, el sabio aprende de los errores de los demás.

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El inteligente aprende de sus errores, el sabio aprende de los errores de los demás.

Xandrin, tranquilizate que aún falta mucho para la primera carrera y no se si lo vas a poder aguantar.

Los entrenamientos buenos de los equipos son los secretos que no transcienden a la prensa, ni siquiera cuando estén juntos los equipos los podemos tomar como fiables.

El verdadero termometro de donde está cada uno, son los entrenamientos previos a la carrera de Australia y luego la propia carrera que sin duda marcará el devenir del campeonato, hasta entonces cualquier elucubración y más viniendo de Ferrari nos puede llevar a la equivocación más absoluta.

Hablando de buena educacion, tu primer parrafo no tiene desperdicio.

Como dice un dicho popular, 'cada uno se jacta de lo que no tiene.'

Veo demasiada tension en alguno por los tiempos que hace Ferrari, parecen mas rapidos de lo que deberias y tal y cual... pero leñe, que todavia no sabemos realmente como ruedan los mclaren en serio ni los Renault, habra que hacer comparaciones. Si el F2007 es mas rapido que el del año pasado, es muy normal, no? corren con las ruedas nuevas ambos coches. Yo personalmente no estoy nada asustado. Confio en lo que haga McLaren.

Saludos.

 Para el interesado:

 Es una pena que uno tenga que gastar lineas para hablar de algo que no es f1, pero la base de este y otros foros entiendo que siempre será el respeto y la educación.

 Aquí ponen sus comentarios personas de todo tipo, clase, condición y país, tan honorables e importantes como los tuyos, los cuales, por otro lado, nadie te obliga a leer.

 Por último, me parece una vileza el hacer público comentarios de otrra persona que te mandó de forma privada. Creo que te queda claro en base al resto de comentarios de los demás que el objetivo urdido por tu parte para ponerlos, que no ha sido otro que el jactarte ante los demás, no ha dado resultado.

 Saludos

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"No puedo vivir en una isla de prosperidad, cuando estoy rodeado de un mar de miseria"