Fernando Alonso alterna estos días la ropa deportiva con las gafas de ingeniero. Intenta disfrutar de su innegociable periodo de vacaciones tras un año agotador. En un destino secreto, pone a tono su cuerpo y estudia con detalle quirúrgico las ofertas que le llegan.Playa, montaña, Asturias... Su lugar de descanso apenas lo saben un grupo muy reducido de asesores. Está fuera de España, en algún rincón lejano con mejores temperaturas que las nuestras, pero sin nombre ni apellido. Se evita el duro acoso al que fue sometido hace un año por la prensa rosa, cuando estallaron los rumores sobre su boda.
Entonces fue necesario incluso contratar los servicios de una agencia especializada para que llevara a cabo labores de contravigilancia. Billetes de avión falsos, inscripciones en hoteles con nombres inventados, habitaciones pagadas en distintos lugares a la vez... Maniobras de despiste para conseguir silencio, reposo y un anonimato imposible cuando el semáforo de la temporada se pone en verde. Ahora se encuentra inmerso en su particular retiro, pero sin olvidar sus obligaciones como piloto profesional, a pesar de no estar en estos momentos bajo la disciplina de ninguna escudería.
Llama a casa cada dos días, pero mantiene un contacto telefónico casi permanente con su representante, Luis García Abad, su voz y rostro ante los equipos que le pretenden. Este filólogo de Guadalajara apura la batería de su móvil, y visita y recibe emisarios de las distintas escuderías que están interesadas en hacerse con el español tras su salida de McLaren. Lo que requiere el piloto son informes técnicos sobre los coches, su desarrollo, y las instalaciones que disponen en la fábricas. "El que sabe es él. Los demás nos limitamos a comunicárselo", dice otro de sus asesores.
Ingenieros. Túneles de viento, equipo de diseñadores, ingenieros responsables... Mucha de la información ya la posee Alonso, que durante el año ha ido acumulando datos en conversaciones con distintas fuentes del 'paddock', sobre todo tras comprender que no podía seguir en McLaren una temporada más. El asturiano guía a sus portavoces sobre los matices a averiguar.
Después, vía e-mail, él los chequea y redacta la lista de ventajas e inconvenientes. "Tiene mucha intuición. Asimila muy rápido los conceptos y no necesita demasiada carga de datos técnicos. Además, sus indicaciones guían en muchas ocasiones a los especialistas", dice John McGill, ingeniero de Toro Rosso que trabajó con Alonso en Renault.
En el periodo vacacional, su sombra sigue siendo Fabrizio Maganzi. Italiano, preparador físico en los 90 de estrellas italianas del ciclismo y ahora hombre para todo de Fernando Alonso en los circuitos, él se encarga de que el piloto llegue en plena forma a la próxima temporada. Alonso estos días combina bicicleta, tablas de gimnasio y zapatillas de correr.
"Sigue con plan clásico, como todos los años a estas alturas de la temporada", señalan. Carga potente para un joven de 26 años, polideportivo, capaz de subir el Angliru sin bajarse del sillín, correr los 100 metros en 11,9 segundos y mantener un ritmo de 160 pulsaciones durante 50 minutos.
Fuente: El Mundo
