Después de la discreta puesta en escena de Nelson Piquet el lunes, le ha tocado el turno a Fernando Alonso. El asturiano, sin el novedoso alerón delantero pero con las suspensiones nuevas, y una enorme cresta como tapa de motor ha mostrado una mejoría en el R28. Su mejor tiempo de 1:20.616 ha estado cerca de los cronos de Felipe Massa y Lewis Hamilton, a cuatro y dos décimas respectivamente. Su registro final ha sido el sexto del día, con la sorpresa de los dos primeros, copados por Rubens Barrichello (1º, con 1:18.928) y Giancarlo Fisichella (2º, 1:19.721). Ambos han terminado arriba tras haber rodado con neumáticos lisos ('slicks'), que regresan al Mundial el próximo año.El bicampeón del mundo saltó a pista con novedades aerodinámicas en la caja del motor y cambios en las suspensiones, con la introducción del ‘mass dumper’, un amortiguador nuevo. Los cambios parecen haber surtido efecto puesto que el Williams de Rosberg (1:20.800) y el BMW de Heidfeld (1:20.981) han quedado por detrás del español, contento al final de la jornada, a pesar de la avería mecánica que dejó parado al coche a mediodía.
"El coche ha ido bien y fuimos razonablemente competitivos. Hemos desarrollado el coche y probado algunos nuevos componentes aerodinámicos que han ido bien. He completado 119 vueltas y estamos bastante contentos, pero queda mucho por hacer", resumió el asturiano.
Alonso no ha mostrado el alerón delantero que exhibió su compañero Nelson Piquet, pero ha confirmado un pequeño salto entre la clase media de la parrilla. La enorme ‘cresta’ trasera del R28 ha sido la noticia del día, cambiando la imagen del monoplaza por completo.
El agresivo diseño parece que ha reactivado el coche, con la vista puesta en el Gran Premio de España del próximo día 27 en Montmeló, donde la escudería francesa espera dar un verdadero salto de calidad. Este miércoles, Fernando Alonso continuará probando en el circuito catalán.
Fuente: elmundo.es
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