Ron Dennis,
después de haber visto la carta de Luigi Macaluso a Max Mosley en la
web de la FIA, respondió con otra misiva al presidente de la Federación
Italiana, con copia a Jean Todt y Mosley, en la que no sólo se
defiende, sino que ataca directamente a Ferrari, escudería a la que
acusa de haber ganado de manera ilegal en Australia.
"La reputación de
McLaren ha sido injustamente manchada por reportajes de la prensa
italiana totalmente incorrectos y por declaraciones que han llegado
desde Ferrari. Éste es un campeonato del mundo fantástico y sería una
tragedia que uno de los mejores campeonatos en años se vaya al traste
por los actos de un empleado de Ferrari y otro de McLaren que actúan
según sus propios intereses, que no están relacionados en absoluto ni
con McLaren ni con Ferrari. El Mundial debe ser disputado en la pista y
no en tribunales ni en la prensa", dice Dennis.
El
jefe de McLaren explica la relación de su escudería y el supuesto
chivatazo de Nigel Stepney a Mike Coughlan: "En marzo pasado el señor
Stepney le cuenta a Coughlan que Ferrari tiene dos elementos ilegales,
uno en el fondo plano y otro en el alerón trasero. Nosotros nos
enteramos y en ese momento se lo hacemos notar a la FIA que determina
que sólo el fondo plano es ilegal. En cualquier caso, Ferrari gana en
Australia con ese elemento. Es decir, Ferrari vence en ese gran premio
de manera ilegal". Dennis no defiende al antiguo ingeniero de Ferrari,
pero saca una conclusión positiva de su comportamiento: "Lo cierto es
que si Stepney no hubiera dicho nada, Ferrari hubiera corrido durante
toda la temporada con un elemento ilegal. En determinados momentos y en
algunos medios de comunicación Ferrari nos ha hecho saber que
deberíamos haber dicho que Stepney nos contó el asunto de las
ilegalidades de Ferrari en Australia, pero no es correcto delatar. Por
el bien del deporte no protestamos en aquel momento. Es más, como no
vimos adecuado ese comportamiento pedimos a Coughlan que cesará en sus
contactos con Stepney. Es más, teníamos un 'cortafuegos' en la sede de
McLaren para que no se pudieran recibir correos del ex ingeniero de
Ferrari. Pero no podemos controlar a nuestros empleados fuera de la
fábrica y los contactos se siguieron produciendo sin saberlo nosotros".
Dennis,
que sabe que las acusaciones que se han vertido contra McLaren se
centran en la cuestión de saber cómo se enteraron del asunto del fondo
plano, quiere dejar algo claro: "De cualquier manera este hecho es
totalmente ajeno al asunto que trató el Consejo Mundial".
Dennis
se atreve a sacar una conclusión: "La idea de Coughlan no era trabajar
para McLaren, ni mejorar nuestro coche, sino unir sus fuerzas con
Stepney para irse el próximo año a otro equipo con información muy
importante. Stepney le dio el dossier a Coughlan en Barcelona, y se
reunió con Honda el 2 de mayo. Eso nos hace pensar que querían
conseguir empleo juntos en otro equipo".
Un
último ataque de Dennis: "Ferrari se ha empeñado en todo momento en
intentar implicar a más miembros del organigrama de McLaren y lo ha
hecho sin ningún tipo de prueba. A Ferrari se le han dado oportunidades
de ser escuchados, estaban representados por abogados y Todt dio su
versión de lo sucedido. Han podido ser escuchados".
Fuente: AS
Portal con noticias, fotos, foros, chat y juegos acerca del piloto español de Fórmula 1.
http://www.safety-car.net/article.php/ferrari-australia-ilegal-formula-1