En los test de Bahrein se vieron unas imágenes (y unas fotos en la prensa) de Fernando con su ingeniero.

Se había quedado el Ferrari de Massa parado en la pista y ,mientras lo levantaba la grúa,Fernando señalaba la parte de abajo del Ferrari para que lo viera su ingeniero.

No me extrañaría nada que la noticia fuese cierta.

Empiezan pronto los TRAMOPOSOS a dar que hablar.

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No vuelvas la vista atrás
cuando por delante tienes mucho que ganar.

Este es el tipo de cosas por las que me llevaría un mal rato si Fer fichara por Ferrari, porque los único que hacen es conseguir cosas mediante trampas. No se a vosotros, pero a mi pasa que veo que Ferrari va rápido, y pienso... alguna trampa hay, cosa que no se me pasa por la cabeza cuando veo los progresos que ha hecho BMW, McLaren, etc.

Fiarrari será la escudería más laureada de la historia, pero tambien la más tramposa, y esto ya apesta. No sabes ganar jugando limpio, y eso es triste :-(

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No hay que FIArse

Por cierto, desengañemonos, no van a hacer nada, es Ferrari, podrían estar corriendo con V12-s y tito Ecclestone les daría unas palmaditas en culo por ser unos niños malos. Lo mismo que pasó con los alerones móviles, con las ruedas, y con vete tú a saber la cosas que han hecho sin que hayan trascendido... Se quedará en agua de borraja

Saludos

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No hay que FIArse

Primero gracias por traducirlo.

Yo no pido que sancionen a Ferrari (falta les hace) Pero si ven muchos que hay cosa rara la FIA como minimo les dira que lo quiten.Asi Mclaren estara cerca.

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

Buenas a todos.

 Hace tiempo se me lleva pasando por la cabeza una duda con referencia a los neumaticos, y al ver esta noticia me parece  mas facil plantearme una trampa con respecto a ello.

 Vamos a ver, yo soy Bridgestone, el suministrador desde hace años de las ruedas de los coches rojos, hoy tengo un super contrato con todas las escuderias gracias al apoyo del caballino, las ruedas son un proceso de fabricacion manual. Pues bien como se hace la entraga de ruedas a las escuderias? se les lleva directamente a su box ? se ponen en una nave y se sirven ellos mismos? hay algun estamento de las escuderias que certifica que todos llevan las mismas ruedas? Todo esto lo digo porque quien me dice  que yo el magnate de las ruedas cojo a un par de operarios mios y les digo, oye a estas ruedas en vez de pasarles el rulo impregnado de caucho 10 veces pasaselo 15?. Lo cual le daria mayor resistencia y la posibilidad de forzar mas esas gomas. No se que me decis?

 MAGIC ALONSO, CAMPEON 2007, SIN DUDAS.

 El fenix renace de sus cenizas.

Hoy la revista Autosport saca en su página web una entrevista a Martin Whitmarsh en la que para resumir comenta que Hamilton tiene carta blanca para pelear lo necesario con Fernando en cada carrera. " Es una filosofía bien conocida de McLaren, estamos aquí para ganar el Campeonato y veremos cómo va transcurriendo el año". Entiende que es saludable que exista esa rivalidad entre ambos, y si no detectan ningún signo de complicación, seguirán igual toda la temporada.

 Me río yo un poco de esos comentarios de pretemporada en los que Hamilton decía que esta primera temporada era para aprender. Ha echado el guante y espero que Fernando sea más frío que nunca para ponerlo en su lugar. Una vez encuentre sus límites (Hamilton), entenderá quien lleva el número 1, y quien el número 2.

 Saludos

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"No puedo vivir en una isla de prosperidad, cuando estoy rodeado de un mar de miseria"

Ayer Alonso en la cadena ser dijo que las ruedas se reparten mediante sorteo, que están todas las que se van a repartir a los equipos y que se rifan.

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

Yo cada vez estoy peor.Cada vez mas miedo de hamilton.Fijate que me da mas que los rojos.Carta blanca la que le metere en la voca de alguien pronto.Desde luego para que fichan a Fernando para tocar los huevos.Y para perder mas tiempo con niñeces.Aveces me pregunto porque cambio Renault.A mi me da que el R27 en manos de Fer estaria donde esta ahora mclaren.No seeee

Esto sale en el as, Carlos Miquel

El caso es que la escudería de Maranello asustó, y mucho, en su debut, con un ritmo demoledor y una capacidad inigualable para cuidar sus neumáticos. Fernando Alonso terminó segundo y se dio cuenta de que en el futuro puede frenarle la mentalidad de Dennis, empeñado aún en no tener un líder claro en el equipo. Ayer no le permitió pasar a Lewis Hamilton (tercero en meta) cuando era claramente más veloz que el piloto de raza negra (llegó a colocarse a medio segundo después de una de las excursiones del monoplaza con el número 2). E impidió así que le metiera más presión a Raikkonen. Sólo un dato, después de deshacerse al fin del británico en su segunda parada, el bicampeón le endosó once segundos en once vueltas. Fue el único momento de la carrera en el que tuvo la pista libre. Y su sola presencia a espaldas de Raikkonen provocó el único error en carrera del primer líder del nuevo Mundial. Es muy posible que nunca hubiera alcanzado a alguien que tiene medio segundo de ventaja por vuelta en su monoplaza, pero es Fernando, el hombre más rápido y experto, quien debe dirigir las operaciones.

Jugada televisiva.
En la compleja partida de ajedrez que fue la carrera, el asturiano paró una vuelta antes que Lewis en su primera detención. Llevaba algo menos de combustible y decidieron entonces ponerle algo más que al inglés. Para que se detuviera algo más tarde. La jugada era buena para copar las imágenes de televisión, pero errónea en lo deportivo. Con su pupilo (al que algunos en el equipo llaman ya "su hijo") por delante y Fernando obligado a respetarle, las audiencias y los corazones británicos iban a entrar en la euforia más inimaginable. Y, al final, le daban la oportunidad al bicampeón del mundo de pasarle. Así no se enfadaba y mantenían intacta la moral del hombre que debe luchar por el título.

Alonso le pasó gracias también a una jugada de las suyas. En lugar de cebarse con su compañero, decidió bajar las revoluciones y economizar combustible mientras Lewis forzaba el ritmo. Ahorró así otra vuelta de combustible y tuvo unos kilómetros más para batirle en el último tramo. Si desde el box llegan a dejarle pasar al asturiano, éste no habría perdido al menos una decena de segundos (el ritmo era cuatro décimas por vuelta mejor que el de su compañero) de los 19 que le llegaron a separar de Raikkonen. De hecho, los dos hombres de la escudería McLaren marcaron su vuelta rápida personal en el mismo paso por meta, el 20 (1:26.314 de Fernando y 1:26.351 para Hamilton). Pero el brillante debutante lo hizo con la pista libre por delante y el español pegado al alerón trasero del otro McLaren, con los problemas de turbulencias que eso genera.

Mientras el duelo de las Flechas de Plata mantenía la tensión televisiva, el ambiente en la carpa de invitados VIP de la escudería se tornaba irrespirable para la representación española. Cuando Hamilton salió de boxes delante de Alonso tras la primera parada, tres cuartas partes de los presentes estallaron en gritos y aplausos pese a que allí se encontraban la chica de Fernando Alonso, Raquel del Rosario, y su mánager, Luis García-Abad. Atónitos ante el espectáculo de hooligans que tenían delante, se sintieron en terreno enemigo, pese a representar a la estrella, fichada a bombo y platillo, de ese equipo.

Tal vez eso explique algunas cosas y nos haga pensar en lo que se le puede complicar la vida al ovetense una vez Hamilton adquiera experiencia. En 1999, Mika Hakkinen ganó su segundo título mundial pese al apoyo decidido al británico David Coulthard. En cualquier caso, en la última parada llegó la venganza para la representación española (no sólo su entorno, también dos de los patrocinadores), que vitorearon con fuerza a su piloto. Mientras, en Renault, con dos pilotos de fuera y ningún francés en pista, las cosas eran más moderadas.

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Jacobo Vega, periodista de la revista Grand Prix, es de la opinión de que McLaren no beneficio intencionadamente a Alonso en el segundo repostaje.

No dejan jamas de hacer trampas, ya se ve con las medidas que introduce cada poco la FIA mirando para Ferrari. Cuanto más guapo sería esta temporada con fabricante de gomas nuevo, todos adaptandose y diferentes pilotajes. Ya lo dijo Gonzalo el sábado, mucho cambio de papeleo pero no de espectaculo.

Yo eliminaba electronica y lo que más el control de tracción, coches complicados de pilotar para ver más al piloto y adelantamientos por errores.

Llevaran haciendo trampas desde que ficho por ellos Schumacher, por lo menos desde 1999 que fue la primera vez que se les pillo algo publicamente. Desde 1984 eran una basura y ahora siempre son los mejores, pero realmente siguen siendo basura, están ahí por la FIA y Bernie, hace 10 años habrían dejado la F1.

A mi me gustaria que no hiciesen trampas, porque sino seria demasiado bochornoso para la fia y para el berny que consiente de todo, lo que no podria entender, es porque el resto de equipos no los dejan tirados, pero en el caso de ser así, tendriamos una F-1 descafeinada, no considero que le gustaria a Fernando ganar si no está Ferrari, al igual que no era lo mismo ganar sin MS.

Por lo tanto, que hagan lo que quieran, Fernando va a ganar igualmente.

Un saludo

Bienvenido!!

Yo creo que Alonso tb debió de ver algo junto con su ingeniero, pero bueno, ya veremos, dijo un ciego...

Saludos!!

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No hay que FIArse

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

Fer tiene que adaptarse un poco a todo, pero el mayor problema debe de ser el sobreviraje del coche, que parece que tiene bastante y eso perjudica a la conducción de Fernando. A muchos pilotos el Sobreviraje les va fatal, mi duda es si a Ham le va bien ese tipo de pilotaje?

Podría estar pasando Fer por algo parecido al 2004. Si Ham llega a ser duro rival el año que viene apostaría que Ham va ser el lider del equipo y a Fer le van a hacer un 2004 estilo Renault.

Con todo lo que esta pasando alrededor de ese equipo y Ham no me estrañaria nada, si en Renault le jodían en ese equipo leno ingleses más aún.

Fer se llevaba mal con los ingleses (por rachas) de Renault, nunca comía con ellos en su motorhome y ahora hace lo mismo con Mclaren, se pira y no como con ellos. No lo se, pero yo de estos no me fio porque nunca ha tenido fama de ser buena gente dentro de ese equipo. La veces que han manipilado a Pedro prometiendole un volante y siempre le andan engañando para que firme y se quede de probador. Pedro es un mamon porque siempre esperando pilotar por un equipo grande, no queria arcipar en uno que no fuera de los mejores.

En esta carrera no le han puteado, podrían querer ganar el titulo este año pero para el próximo ya no me fio de ellos, el 2008 es el año que le queda a Lewis para ser el más joven ganador del titulo.

Ya ahora no parecen tenerlo muy claro, me recuerdan a Renault en el 2004, cuando se dieron cuenta de Ferrari y lo malo q era su R24 jodieron a Fer y comenzo a calificar siempre Trulli por delante de Fer y a puntuar más.

Yo cada vez lo tengo más claro, son un equipo y lo que vale es el titulo de pilotos y si vuelven a realizar lo del otro día no se lo toman en serio y juegan más a ver que bueno es Ham y pasar de los titulos, porque si hacen esa maniobras no van a ganar nada.

Entiendo a Ferrari perfectamente. Lo que queda Feo es ganar sobrado y dejarse pasar siempre. Lo de ellos era más escandaloso, pero si tu lider necesita los puntos pues a joderse el segundo piloto, para eso es el segundo y compañero, y si no que hagan mi idea, 22 equipos con piloto cada uno.

Ahora los ingleses lo flipan y lo viven. Ven como Ham lo hace bien frente a Fer, seuro que Ham no tiene problemas tanto como Fer con el pilotaje. Creo que a Fer no le faltan muchas décimas de adapatación, seguramente que lo más serio sea que el coche culea o la falta de adherencia trasera. No descarto que es sobreviraje le afecte a él más en el subviraje delantero, que el desiquilibrio trasero termine por afectar al la delnatera que Fer si había mencionado que iba ma de alante aunque Pedro siempre insiste en la trasera, a Fer le perjudica mucho si se va bastante de alante.

No me creo que este chaval su primer día este asi y otros tiraos por la pista, él lo debe de tener todo a huevo y a Fer algo no le debe de ir.

Yo creo que Fer esta muy amoldado a Michelin y le esta costando algo. He visto la telemetria de la web de Renault, y es la primera vez que he visto que Barri es más rápido que Button toda la carrera. Mi sospecha es que conozca mejor las ruedas por estar años usandolas en Ferrari y quizás por eso el año pasado no pega pie con bola con las Michelin. Si eso es asi Fer seguramente que lo este notando, y Button y otros tantos.

Ham no estaba amoldado a Michelin y podría coger más rápido el punto a las ruedas. habría que saber si Ham pilota biencon sobreviraje o con que, o que estilo tenía antes.

Si Mclaren no se lo curra por Fer no van a ganar nada, a no ser que se caíga Ferari y ese sería el peligro de Fer para el 2008, un Ham más amoldado y sin rivales, Fer estaría manipulado por su equipo y los ingleses felices festejando sus exitos. Voy a coger odio a Denis si le veo paridas estrategicas, ya decía yo que no me gustaban las ideas de Mclaren en carrera.

 Pues sí, además el problema es que está en la escudería ideal para ello, porque en eso Ron tiene carrera desde épocas incalculables. Más fuerte me parece el comentario de Carlos Miquel en el que dice que ya hay ingenieros dentro de McLaren que llaman a Hamilton "el hijo"...de Ron. Mi respuesta a la pregunta de que por qué entonces contrataron a Fernando, es, que por aquella época, el meter a Hamilton en un coche como piloto oficial, era una reducida posibilidad, que aumentó por la salida de Montoya y las ideas claras de Kimi de no competir en el mismo equipo con Fernando...por eso dudo mucho que Fernando recalase en Ferrari no antes de la finalización del contrato de Kimi (3 años).

 De todas formas, todo lo que hablamos no dejan de ser en muchos casos meras suposiciones, tendrán que transcurrir más carreras para ver si nuestros temores son realidades, o pura fantasía. La mejor manera de salir de dudas sería que se hicieran públicas las conversaciones entre ambos pilotos, Martin y Ron durante la carrera. Valdría oro eso, porque sabríamos claramente cual es la situación real. Cuando terminó la carrera y entrevistaron a los 3, mi impresión es que Fernando estaba cabreado, de ahí el comentario sobre el "tráfico" y la comporación con Fisichella.

 Veremos qué va pasando...

 Saludos 

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"No puedo vivir en una isla de prosperidad, cuando estoy rodeado de un mar de miseria"

Oto, el tio se ha pasado tres pueblos, ademas demuestra su educacion (o falta de ella) bien demostrada. Ademas no conoce a susa como forera, porque los que hemos estado leyendo este foro por bastante tiempo sabemos que susa tienes sus ideas bastante claras, pero nunca se ha pasado.

Al chaval que ha escrito esa serie de burradas.... Si lees el post bien leido, veras que no son palabras de susa, sino un extracto de un texto de carlos miquel... Una disculpita a susa no estaria fuera de lugar...

Ahora si, por lo que no paso es por eso de decir que "raza negra" no es insulto, ni despectivo, sino descriptivo... Porque cuando se habla de nosotros no se nos dice "ese hombre de piel blanca que pasa por alli". O acaso describen a alonso como "el piloto de raza blanca" para contrastar??? El uso del color de una sola piel para describir a un colectivo de personas es despectivo y puede ser considerado humillante para el receptor del comentario... Lo cual no quiere decir que esos comentarios sean hechos con esa finalidad.

Ademas, no existe la raza negra, blanca o amarilla... ES LA RAZA HUMANA. Y no lo digo porque quede bonito, lo digo porque es la verdad.

Eso a mí me pasa por la cabeza. Me fastidia más la situación dentro del equipo. Que Kimi gana es comprensible lo tiene todo para ganar, pero me jode más que Fer este dominado por su equipo y venga las criticas de toda la gente que rodea a ese equipo, esta en la boca del lobo. Por lo menos que no lo jodan y usen las criticas para darle mayor impulso a Fer, más motivación. Pero los ingleses son muy conservadores para lo suyo, complicado que no miren para el suyo y no le toquen las narices al nuestro.

A saber si lo que quería con Kimi era atar de manos a Fer. Mayormente es todo dinero, pero con Lewis si que pueden hacer caja, se lo están montando a lo grande, lo nunca visto, Lewis tiene a casi todo el mundo a su lado. Lo sigo pensando, Fer tine que darle caña pero quien más caña tiene que dar es Ferrrari, los rivales, si se quedan sin rivales si que apostarían con bastante seguridad al suyo. Si Flavio tiene mirado por sus italianos, que no harían estos, que posiblemnete le quede poco a Denis y con más razón, aparte de que lleva 13 años con ese chaval, esa podría ser la razón de más peso. No se pero igual lo tiene como a su hijo y tanto rolo también con el papi moreno.

Lo sabremos cuando pase, Fer no se va callar, presiento que se podría armar una muy gorda y veremos igual la época de Senna 1989. Lo malo es que Fer va tene run gran legión en su contra, ya aqui mismo en su cacha muchos no lo apoyan, tiene seguramente más del 60% de gente en su contra, fuera de estas fronteras.

Yo ya estoy pensando en BMW como futuro equipo, aleman con buenas ganas a todos esos, el equipo que pagaría siempre cualquier cifra por Fer. Mi deseo ahora mismo es que consigan de una vez la fiabilidad, este si que evoluciona la picha pa riba, se motivarían mucho más con Fer.

No quiero ser tan alarmista (pero estoy muy preocupado y ya se ha visto mucha mierda) Fer lleva luchando contra todos casi solo desde que llego y ahora esta más cerca de esos que tanto le criticaban. Y la razón de más peso es ser español, si fuera aleman o ingles estaría consagrado como el idolo de medio mundo. Desde el 2003 me rondanba en la cabzea las putadas que igual le podrían hacer por ser español, y lo cierto es que si se las han hecho.

Joder macho..... has dejado tan claro que eres de vizacaya como que eres un poco  escaso de neuronas..... venga va te lo decimos por sesta vez: Eso de raza negra no lo ha escrito ella es un articulo del as que ella se ha limitado ha copiar aqui para que lo leamos, ya o necesitas otra, y encima dices que pida perdon y nos sueltas un rollo que no viene al cuento. Pide perdon a Susa, al foro y despues a tus profesores por el tiempo que perdieron contigo. 

Y en cuanto a lo de Ferrari pues esta claro que llevan el coche tuneado hasta los bajos y nunca mejor dicho lo unico que pueden hacer es quejarse para que la Fia lo autorice ( lo de penalizar a ferrari no es pensable) y asi se aprovechen todos.

Safety por favor banea este hombre, por mal educado. Susa solo ha puesto una noticia de AS, esas palabras son de Carlos Miguel.

Susa no tiene culpa de nada. Y todavía no se enteran q a ellos no les importa que les llamen negros, mejor que hombre de color. A nosotros no llaman blancos y me parece genial porq es lo que soy, y a otros orientales les llamamos chinos y si no amarillos. Y no nos damos de ostias por ello.

Mientras no digan negro/blanco cabron. Eso si es insultar o faltar.

Paso de dedicar mas palabras que estas que estoy dedicando al tema. SUSA NO ES XENOFOBA, PERO TU ERES UN MALEDUCADO QUE ATACA SIN PROVOCACION. LAS PALABRAS USADAS EN EL ARTICULO NO SON DE SUSA, SINO DE CARLOS MIQUEL. LA PROXIMA VEZ QUE VIERTAS TANTISIMO VENENO SOBRE UN/A FORERO/A DE LA MANERA INJUSTIFICADA EN QUE LO HAS HECHO PEDIRE QUE SEAS TU EL BANEADO. Te ha quedado claro? O te lo pinto de rojo para que lo veas mejor?

Quiero que veas que el unico epiteto (si no sabes lo que es epiteto, buscalo en el diccionario...) que he usado para referirme a ti es maleducado, que dificilmente se consieraria agresivo o fuera de tono. No me malinterpretes, que por poder puedo usar un lenguaje tan barriobajero como el tuyo, (estoy describiendo el lenguaje con que te has referido a susa, no a ti, por si acaso) pero como estamos en este foro, prefiero tratar el asunto de manera "cordial".

Espero que tu seas capaz de hacer lo mismo en el futuro, y predicar con el ejemplo, osea, limitar tus comentarios a la formula 1.

Un saludo.

La FIA bastantes trampas ha permitido, pero solo a Ferrari en primer momento, alerones y ruedas lenticulares y otra serie de pijadinas. Y buena la de este año que les deja usar chasis de otros.

Esto es una mierda literal.

Hace unas horas estaba repasando la Cali, y me recorde como veía yo antes las carreras. Las veía relajadamente sin ningún idolo al que seguir,  nadie seriamente, y la verdad ahora me doy cuenta que disfrutaba mucho más antes las carreras, las veía relajadamente sin agovios y disfrutaba de los coches, pilotos, cirtuitos y el paisaje. Ahora estoy agoviado a tope, siempre en tensión y cabreado, la FIA cogiendolo todo y ver al nuestro manipulado, estoy un poco cansado de tanta mierda, me jode que este sufriendo ahora en vez de disfrutar de mi programa favorito. Ya cojo hasta sin ganas las grabaciones para pasarlas a archivar, no me apece volver a verlas.

No tengo las ganas de antes de ponerme a nalizar la carrera y tomar nota de los repostajes, o ver la Web visisonF1 y ver los cronos.

No volvere a disfrutar relajadamente como hacía antes antes ver como vueleven a hacer un campeonato más justo sin tanta trampa, me gustaría ver equipos de un solo piloto y asi se acaban las malas intenciones dentro de los equipos.

Se me quitan las ganas de hasta postear, esta temporada la voy a pasar tan mal o peor que Fer.

Ferrari esta demasiado sobrada, no sería estraño que llegue a verse un nivel tipo 2002, tienen coche y ruedas a su fabor como aquel año. Esete era un circuito sencillo de ruedas donde apenas había grandes diferencias entre coches y ruedas. Otros trazados si que pueden agrandar las diferencias, el calor, el asfalto y las curvas. La diferencia en rudas todos contra Ferarri va ser brutal. 4-5 décimas de más en el coche y seguraente más en otros circuitos, y las ruedas la diferencia puede ser mayor.

Este circuito no era problematico y Kimi sin apurarase demasiado sacaba un segundo por vuelta con total facilidad, siempre marcando mejor los 3 sectores de golpe, eso significa que podía dar más que mucho no le costaba. En una vuelta calificando que hizo un buen crono (Q1 me parece) había cometido un error y quedaba primero, mejorando en el último sector, por como aceleraba el coche y el garre en las curvas sin menearse el coche.

Ese circuito Fer siempre domino de largo a sus compañeros, desde el 2001. Renault iba bien aquí en cada comienzo y a peor despues de ese trazao australiano. Si Hay desgaste de ruedas y el coche se despendola en equilibrio las diferencias van a ser muy grandes. Como las otras temporadas que Fer optenía la ventaja por averías. Necesita averías de los demás o que llueva, sinceramebte Ferrari les saca una brutalidad y no se ha visto todo lo que pueden sacar, creo que pueden meter mucho mñas de lo que se vio el domingo.

No estaría todo perdido si consigue salir delante de ellos y llevar igual peso, necesitaría frenarlos y cuidar ruedas, por algo menciono el sabado lo de hacer caravano, no solo por peso. Como en el 2005 no hubo problemas serios de ruedas con ruedas muy diferentes, una duras y muy duras entre Michelin y BS y luego todo cambiaba.

Fer tiene razón al ver la telemetria no había grandes diferencias con todos usando blandas y duras, pero si habrá en otros lugares, Melbourne no se parece a ninguno.

Me parece muy triste que halla gente que entre en este foro para faltar e insultar.

Yo soy seguidor de este foro, unas veces entro para opinar y otras tan solo leo los comentarios y no opino nada porque creo que no voy a decir nada que no se halla dicho ya y por lo tanto nada nuevo aportaría.

Siempre se ha seguido la tónica de hablar de formula 1 y en concreto de Fernando Alonso, que para eso es una página de sus fans, y cual es mi sorpresa cuando hoy entro para ver las últimas noticias, comentarios y debates, cuando me encuentro que hay una persona registrada con el nombre de "potenzya" que bajo el anonimato de un seudónimo como todos tenemos, ha roto el buen ambiente por primera vez desde que conozco esta pagina web.

Esta noticia sale en el periodioco AS, por lo tanto SUSA tan solo a introducido la noticia al pie de la letra tal y como se publica en AS para que todos los aqui presentes si no la conocemos pues la conozcamos, que al fin y al cabo esta página se trata de eso, de estar siempre informados de todo lo referente a la fórmula 1.

En cuanto a la manera de referirse al piloto Lewis Hamilton pues habrá a quién le pueda parecer que este comentario está de mas y habrá a quién no le de mayor importancia, y el que no esté deacuerdo tiene libre opinión para manifestar su malestar pero nunca de la manera que este señor se ha dirigido a otro forero en este caso a SUSA.

Por lo tanto pontenzya no estaria demás que pidieses disculpas a todos los que queremos encontrar en este foro un rato de entretenimiento basado en la formula 1, ya que no entramos a ver cosas desagradables como los comentarios que aquí as vertido y en especial que pidas disculpas a SUSA ya que es con quien te as excedido de una manera bochornosa.

Un saludo a todos los que disfrutamos de esta pagina.

Coincido contigo Xandrin, la única alternativa que se me ha pasado por la cabeza en caso de que estos temores pudieran ser ciertos, que ojalá que más adelante los tildemos de paranoicos, es Mario Thiessen y su BMW. Heidfeld termina contrato este año, y sería un equipo con buenas opciones en 2008 (siempre y cuando no quieran subir a Vettel, que es alemán). Una especie de historia tipo Button, BAR y Williams. Pero tan solo para imaginar algo así muy caldeadita tendría que estar la vida dentro de McLaren.

 Lo dicho, necesitamos más carreras para saber cual es la situación real, quizás estamos dándole más importancia a todo de la que realmente tiene, ojalá que sea así.

 Saludos

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"No puedo vivir en una isla de prosperidad, cuando estoy rodeado de un mar de miseria"

Bien pillao, se han dado mucha prisa para que Ham lo hiciera bien, sobre todo seguramente despues del pepinazo en valencia.

Desde ese momento todo fue rodar tranquilo y no aportar nada a Fer. Parece que se han dedicado a que lo haga bien y no quede mal, el chaval y Denis. Estos me parecen peores que Renault, Flavio sabia lo que decía.

Igual cuando Fer dijo lo de los colores el mensaje iba en serio. Se han centrado mucho en preparale el coche al chal y el trabajo de mejoras y pruebas se lo hizo Fer.

Y ahora Fer porque no ira a Malasia a entrenar, porque para mi Fer necesita mucho klometraje con estas ruedas? igual porque no van hacer cambios que probar, más adaptación pal chavalin, el cirtuito se lo va conocer asi que escusa ya ninguna, a parte de los viernes que son validos para conocer el trazado.

Se pasaron el invierno cargandole el coche a Fer para dar buena imagen Lewis y para empezar siguen con la idea publicitaria. El año pasado fueron pateticos, sería increible que sigan con mentaliada de pasa de todo y pensar en ayudar a un pupilo a que de buena imagen. Me mosquea que pilotaje puede ser el de Luis y que no se hayan viesto grande cambios en el reparto de pesos, sí iba mal de atrás no se les ha visto cambiar nada, delantera y trasera la dejado igual o parecida al año pasado. Estaban más contentos con la cali que con el resultado de la carrera.

Eso si, reconozco que le ayudaron a quedar delnate al final, le mandaron entrar dos vueltas más tarde por estrategia, no como en Renault que recortaban las paradas y le hacían la putada para que no adelantara. la parada no la dirige el piltoo, entra cuando se lo ordenan, en ese sentido Mclaren colabro para adelantar a Lewis. A oto le doy la razón en muchos de sus comentarios.

No hay que hacer caso a las vueltas ideales. Si creo que Fer iba con opciones de tener 4 décimas mejor ritmo que Lewis y puede que a 3 décimas del máximo de Kimi (en esa cita) por lo menos con la 1º y 3º tanda, la segunda Kimi sacaba demasiado. Nada de sacarle cerca de un segundo, Trastu tus comentarios o lo que te dijeron era falso, a no ser que Fer este muy cortado de alas dentro del equipo. Fer las pasaba moradas ya en los entrenos y Calis para sacarle tiempo. Le metía 0'2 o poco más, más un mejor ritmo de carrera podría llegar a meterle 4 décimas.

Lewis lucha contra Fer y para si mismo. Mclaren y Lewis no van ayudar demasiado, pero como escudero podría ser bueno al ser más rápido que sus anteriores compañeros. Lo bueno para Fer, es que como equipo Mclaren va ser muy criticada, mucha gente no apoya a Fer pero muchos otros no apoyan a Denis y estos se juegan el futuro del equipo y patrocinadores. Si Fer larga por su boca y lo consigue demostar en la pista no saldrán bien parados.

Bernie cuando estubo hace meses en Valencia, se metio con Fer delante de sus patrocinadores, asi que Fer no va recivir buen trato, caricias y carantoñas, la FIA no esta de su parte. Que no era una estrella que mirase pal negocio, no pensaba en ganar dinero y ser famoso, o sea que Fer no es manipilado facha adinerado, que se arima y lame culos, ya se ve con que gente anda rodeado Bernie, la crem de la cren.

Al princpio del año pasado, Denis comentaba que buscaria un equipo pequeño donde poner a Lewis, buscaría un equipo con el que negociar y Bernie aroboba la idea.

Paso el tiempo y tenían un hueco en Mclaren y Lewis sorprendía en GP2 y estaban locos ya por verle en la F1 y porque no en Mclaren si había sitio. 

Lo que está claro es que la actuacion del Lewis no ha pasado inadvertida, y la verdad es que mosquean algunas cosas de las que están empezando a oirse, pero hay que ser optimistas y de momento estar tranquilos.

Ahora tambien es verdad que si se ven cosas que no van como deberian de ir por supuesto que habrá que empezar a meter ruido, para eso estamos los seguidores, para apollar a Fernando y para meter ruido cuando toque, igual que hacen los ingleses los españoles no nos quedaremos atrás.

Leyendo algunos foros sobre Fórmula 1 y escuchando los típicos comentarios de cafetería por la mañana uno se queda perplejo de las opiniones que se vierten en relación a la carrera del pasado domingo en Melbourne. Parece, rescatando algunos comentarios peregrinos, que McLaren Mercedes cometió la tropelía, la herejía, de jugar limpio en Albert Park, permitiendo a Lewis Hamilton plantear una carrera libre, seria y brillante en detrimento de nuestro Fernando Alonso. Y claro, no salgo de mi asombro.

Resulta que a Hamilton habría que haberlo parado en boxes para que así Raikkonen y Alonso se jugaran mano a mano la carrera. Que si tácticas de equipo, que si jerarquías, que si órdenes inviolables... Señores, el señor Hamilton se marcó una carrera de escándalo. Y con eso y con todo, a Alonso le bastó su veteranía y saber estar para imponerse al final. Pero todo fue de forma lícita, limpia y justa. O es que Fernando, por ser campeón delñ mundo, tendría que tener el camino despejado para pasar la bandera a cuadros sin obstáculos. Los héroes siempre han llegado llenos de heridas después de una batalla. Lo contrario no tiene ningún mérito. Ganar sin rivalidad es como no haber ganado. Por eso, para mí, la victoria de Raikkonen no tiene tanto mérito. ¿Qué hubiese pasado si Fernando lo inquieta al final de la carrera estando más cerca, porque Kimi cometió un error, según reconoce,  "porque con la ventaja que llevaba no estaba concentrado al cien por cien"?.

No entiendo como a veces podemos cegarnos y emitir juicios sin mediar antes una reflexión. ¿Cómo McLaren iba a dar órdenes de equipo para que Lewis dejara pasar a Alonso ¡¡¡¡en la primera carrera del año!!!!? Sería desvirtuar el deporte, sacudirlo de forma sucia, una treta a todas luces injusta. Y comparto la insinuación de mi amigo Miguel Sanz cuando me preguntó ayer lo siguiente "¿Qué hubiésemos hecho si a Alonso lo hicieran parar como cuando vimos lo qu ocurrió con Schumacher y Barrichello en aquella carrera infame en que lo dejó ganar?". Pues que estaríamos todos montando en cólera. Hace algunas semanas, en el periódico clamábamos `porque Citroën obligó a Dani Sordo alevantar el pie para no comerse a su compañero Loeb.¿Esto es justo o un fraude a la competición?

Otra cosa es que la circunstancia se hubiese producidofaltando tres o cuatro carreras y Fernando se jugara el título. El cuadro hubiera lucido otros colores. Pero menos mal que el CEO de McLaren Withmarsh ha salidoa la palestra defendiendo esta teoría. Él habla de estímulos, de motivación dentro del box, de competitividad. Yo, de justicia y espectáculo. Para robos y fraudes ya tenemos el fútbol...

 http://www.marca.com/blogs/eltrompo/

Lo mismo que pienso yo,ya lo he escrito antes,y estoy absolutamente segura de que es lo que Fernando buscaba.

Fernando conoce muy bien al equipo McLaren,su forma de trabajar y de competir y estaba loquito por pertenecer a este equipo aún sin saber quién iba a ser su compañero.Kimi...Montoya....xxxxx.

Ahora su compañero será Lewis,un piloto que apunta muy alto a no mucho tardar.

Cuanto más competitivo es tu compañero,más te debes exigir a tí mismo para ganarle.Y seguro que disfruta muchísimo haciéndolo.Fernando ha dicho más de una vez que no siempre se le puede ganar a tu compañero,no siempre es fácil vencer a otro piloto con tu mismo coche.

Fernando lo tiene claro y nosotros también lo tendríamos que tener claro y no decir según que cosas acerca de Hamilton o Dennis.

Mientras todo se haga con limpieza y sin favoritismos a uno u otro piloto...¡¡¡Que gane el mejor!!!

Prost y Senna eran unos grandisimos pilotos los dos.No por irse turnando las victorias dejaban de ser buenos.

El dia que pase algo "raro" en el equipo,seguro que nos enteramos a través de los comentrios o,simplemente,viendo la cara de Fernando.Ya lo conocemos....Y la cara del domingo después de la carrera era el de una persona satisfecha de haber hecho bien su trabajo.Con eso me basta.

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No vuelvas la vista atrás
cuando por delante tienes mucho que ganar.

Un consejo:

NO NOS DEJEMOS INFLUENCIAR POR LOS GARRAPATAS Y DISFRUTEMOS CON NUESTRO FERNANDO Y CON LA F1,UN DEPORTE DE COMPETICION

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No vuelvas la vista atrás
cuando por delante tienes mucho que ganar.

Pues en Malasia tca madrugar, aunque no romper el sueño por la mitad. El previo es a las 8 de la mañana, y el semáforo se apagará a las 9.

Un saludo

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Fórmula 1 : [{(riesgo+adrenalina)3 x velocidad} / asfalto] - miedo

Se puede decir mas alto, pero no mas claro.

Cuando una temporada comienza, en cada equipo hay dos pilotos... uno denominado "A" y otro denominado "A". Según avanza la temporada el "A" seguirá siendo "A", mientras el otro pasará a ser "B". Ese cambio lo provocará los propios resultados, y aún así, no me gusta que el equipo dé órdenes para que "B" ayude a "A", simplemente tendría que salir de "B" el ayudar a "A" a conquistar aquello que él ya no puede, ya que eso es labor de equipo.

Un saludo

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Fórmula 1 : [{(riesgo+adrenalina)3 x velocidad} / asfalto] - miedo

Me pregunto de qué careces más, si de respeto, de educación o simplemente de entenderas. Susa ha copiado y pegado un artículo escrito por Carlos Miquel en el As, por lo que todo el texto está redactado por el susodicho. Y Susa lo ha hecho con el fin de compartir esa noticia con nosotros, no para encontrarse sumergida en la cantidad de insultos que le has lanzado.

Si tienes algún problema con el artículo, envíale una queja al periódico en cuestión, que es quien lo escribió... o denúncialo por xenófogo, aunque para mi carecería de sentido ya que el decir piloto de raza negra no es un insulto.

Si tienes un poco de sentido común le pedirías disculpas, y no me digas que me meta en mis asuntos, ya que al meterte con Susa te has metido conmigo.

Saludos

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Fórmula 1 : [{(riesgo+adrenalina)3 x velocidad} / asfalto] - miedo

No te confundas, hubo órdenes de equipo... a Fernando le dijeron que no presionara a Hamilton y que se quedara detrás distanciado...si no llegan a ser compañeros de equipo, seguramente le hubiera pasado..... Así que no digas que fue tan buena la carrera de Ham porque no lo fue, me hubiera gustado ver como soporta la presión de alguien detrás... entonces si que hubiera demostrado su valía... y no paseándose como lo hizo...

Un saludo :-)

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F.A. "shöuqūyīzhï"
...el número 1 en Chino...

No nos volvamos locos, parece mentira que alguno de vosotros no sepais a estas alturas como piensa Fer, y lo pragmatico que es.

No le pilla de nuevo lo de Ron-Lewis con su idilico amor.

Tampoco le pilla de nuevo que es un equipo Inglés (con todo lo bueno y malo que ello supone)

Tiene muy claro la estrategia (mano izquierda y mano derecha) que debe seguir este año.

Se marchará de McLata, si, pero despues de haber cumplido su contrato y con 3 mundiales mas en el bolsillo.

Fernando. Siempre contigo,.

Alonso forever.

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v.pelayo