¿Tiene algún sentimiento especial ante una carrera que se le resiste?Tengo más ganas que en otras carreras de intentar hacerlo bien. Como en Barcelona o Mónaco. Pero bueno, la mala suerte siempre va conmigo aquí y en Indy, y este año habrá que intentar cambiarla con dos copas de podio.
¿Qué conclusiones ha sacado de lo que pasó en 2005 cuando se tocó con el muro?
He aprendido de aquel error. Debo tener más calma cuando me encuentro con problemas con mi equipo. Ahora intento ser más frío y no debo ser tan emocional cuando lucho con mi compañero. Estuve veinte vueltas detrás de él pidiendo paso y, cuando me quedé solo, me dijeron que apretara al máximo. Era demasiado tarde ya.
¿Le puede ir bien a Renault o más a Ferrari?
Será una incógnita. Nosotros solemos ir bien aquí. El año pasado me retiré cuando iba primero. Y los neumáticos son la gran incógnita porque son diferentes a los de otras pistas, muy blandos y nunca rodamos en este circuito. Los Ferrari irán rápido porque van bien en todos los trazados y aquí aún más por su elevada velocidad punta. Son favoritos. Pero también se requiere una buena frenada y capacidad de tracción. Esperemos compensarlo en ese aspecto. Las ruedas serán claves. En teoría, Canadá es favorable a Michelin y Estados Unidos, a Bridgestone.
Y cambiarán los alerones traseros para que no sean flexibles
Fíjese en el soporte de Ferrari, qué rarito es. Es bastante diferente a los otros. Se coloca una pinza obligatoria y en teoría la parte inferior sigue flexando. No lo veo polémico porque si nosotros queremos copiar ese soporte, lo copiamos y ya está. Cada uno va al límite. Y es un problema del resto no copiarlo. Han sido más listos que nadie al poner ese soporte.
Su Renault también ha progresado para esta cita
Sí, tenemos bastantes cambios que serán muy visibles, desde el pontón a la suspensión posterior. Es la primera evolución del año y nos puede dar una décima, más la ventaja de estrenar motor respecto a Silverstone. El coche será mucho mejor esta carrera. ¿La evolución de motor? Aún está en duda incluso para Magny-Cours, porque se avería en el banco de potencia.
¿Qué opina de la renovación de Fisichella? ¿Le perjudicará en el trato de su equipo?
Me da un poco igual. Todo seguirá igual con la escudería. Iba a renovar tarde o temprano. Era cuestión de tiempo.
Fuente: AS
