En Melbourne,
Ferrari dio la impresión de ser un gigante caído. Sin embargo, desde la
escudería se mantiene que no están tan mal, que todo se debió a un
error en la elección de neumáticos. El equipo técnico de la marca anda
enfadado con Michael Schumacher porque no quiso probar unos compuestos
para temperaturas más bajas que sí que llevaron, y con éxito, Toyota y
Williams.
El fin de semana
se convirtió en un caos por el problema de calentamiento de neumáticos.
También por ese alerón delantero improvisado que tuvieron que poner
para sustituir la pieza móvil e ilegal de las dos primeras carreras.
Ross Brawn ya anunció unas importantes mejoras globales en el coche que
Marc Gené, Felipe Massa y Michael Schumacher probaron con éxito en las
tres semanas previas a esta carrera.
En
Barcelona, la peor pista posible por la inferioridad de los neumáticos
de Bridgestone, los tiempos del Kaiser estuvieron a sólo tres décimas
por vuelta en las tandas largas de Alonso. Mucho más cerca que en
pretemporada. Los cambios son globales y afectan a todos los aspectos
del monoplaza. Empezando por el motor, que ahora les permite apurar al
máximo todo su margen de revoluciones. Esperan poder rozar ya los 740
CV.
La
suspensión trasera también es nueva para solucionar el problema de
calentamiento de neumáticos de los grandes premios iniciales. Eso les
hacía ser menos eficaces en la calificación. La nueva pieza es ahora
más rígida que la anterior. Y más trabajada aerodinámicamente, ya que
carenan la barra de torsión posterior, que es ahora más larga.
En
la parte posterior, los escapes disfrutan de una tapa de motor
rediseñada que conduce el flujo de aire hacia el alerón posterior, para
generar más cargas aerodinámica, una de las lagunas del 248 F-1.
Visualmente, lo más llamativo será el cambio del alerón delantero,
ahora de un solo plano muy pronunciado hacia arriba, y los pequeños
deflectores en el eje de las ruedas anteriores.
Con
todas estas modificaciones en Ferrari confían en ganar de dos a tres
décimas por vuelta, en función también del rendimiento de los
neumáticos. El nuevo coche ha resultado tan competitivo en las pruebas
que Schumi avisa: "Hemos dado un salto adelante y será curioso ver este
fin de semana quién ha progresado más entre Australia e Imola". -C. M.
Fuente: AS
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