La tendencia de
Barcelona se mantiene. Ferrari tiene más ritmo por vuelta que McLaren
después de introducir la aerodinámica definitiva de su estreno en
Melbourne (con un enorme alerón delantero).La tendencia de
Barcelona se mantiene. Ferrari tiene más ritmo por vuelta que McLaren
después de introducir la aerodinámica definitiva de su estreno en
Melbourne (con un enorme alerón delantero).
Fernando Alonso,
que ya les dio duro en su orgullo con la versión retocada del MP4/22,
ayer vio cómo los monoplazas rojos eran ligeramente más lentos en su
primera vuelta de salida de boxes (bueno para la calificación del
asturiano), pero entre dos y tres décimas más rápidos en las tandas
largas. Con la cautela de los pesos de cada uno, la sensación es que la
escudería de Maranello ha encontrado algo que no tienen los demás para
garantizar el rendimiento regular de sus neumáticos. Por algo son los
que tienen más experiencia con los compuestos japoneses (basados en los
que ellos mismos emplearon en 2005). Y terminaron 2006 con el coche más
veloz.
Queda
ya tan poco margen de mejora antes del estreno australiano que el
ovetense ha decidido rodar un día que no tenía previsto para probar
piezas aerodinámicas nuevas en su MP4/22 y ver si con ellas puede
acortar distancias con los monoplazas rojos. No iba a entrenarse
mañana, pero finalmente sí estará en pista. Ayer Massa fue el más veloz
(1:31.260), por delante de Raikkonen (1:31.590).
Mucho viento.
Dos
excelentes registros para una jornada marcada por el fuerte viento del
desierto y el grave accidente de Heikki Kovalainen (por suerte sin
consecuencias físicas) por uno de esos cambios virulentos de aire. No
son los mejores tiempos absolutos de estos días (por detrás del 1:30.9
del bicampeón y el 1:30.4 de Heidfeld), pero la pista era una caja de
bombas. Las jerarquías, en cualquier caso, están claras con los
Ferrari, Alonso, el mejor BMW, Hamilton y, un poco más atrás, los dos
Renault, frenados por los cambios en el reparto de pesos de su R27 y la
marcha del asturiano volador.
Lo
bueno para McLaren es que el coche está cada día más cerca de la
fiabilidad absoluta de la que ya disfrutan su ex escudería y Ferrari
(102 vueltas para Massa y 95 de Kimi). El ovetense cubrió ayer 96
vueltas sin problemas y sólo algún que otro susto por las ráfagas de
viento. Hamilton se quedó sólo en 55 pasos por meta por una fuga de
aceite que le hurtó las dos últimas horas. Hoy volverá el británico y
corre De la Rosa, que compartirá pista con Alonso mañana para frenar la
ofensiva roja.
Fuente: AS
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