Ferrari ha rodado hoy bajo la lluvia y el granito

Escrito por: charly1967 Thursday, January 25 2007 a las 00:53

Que el Ferrari está este año intratable, queda demostrado si aguanto el chaparron de agua y de piedra de granito...

lechesssssssssssssss ¡¡¡

Esta la cosa pero que muy jodiaaaaaaa¡¡¡

jajajajaja.

UN SALUDO..¡¡

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CARLOS H.S.

Ferrari ha rodado hoy bajo la lluvia y el granito

Escrito por: Kium Thursday, January 25 2007 a las 00:58

juassss esto....

el granito proyectado es para simular el impacto contra las protecciones de kimi???? jojojo

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"Tan Sólo Eres Otra Montaña Que Debo Escalar..."

Ferrari ha rodado hoy bajo la lluvia y el granito

Escrito por: Ruben1984 Thursday, January 25 2007 a las 02:13

A lo mejor estan probando las ruedas de clavos para condiciones extremas jajaja. Mira que son gafes se cambian de circuito porque igual les hace malo, va y resulta que les llueve y graniza. Deberian de darle un toque al meteorologo del equipo porque se esta luciendo. O una de 2 o lo tienen todo claro y les importa poco no aprovechar del todo estos dias de pruebas porque van sobraos o es que son masocas y por probar solos les da igual el clima.

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

Ferrari ha rodado hoy bajo la lluvia y el granito

Escrito por: susa Thursday, January 25 2007 a las 03:15

Osea, que ayer con lluvia el mejor tiempo de Massa fue de 1:19.102.  y hoy con lluvia y granizo 1:18.767. Eso no es un coche, es un hidro-avión!!!.

No sé, a lo mejor en marzo tengo que rectificar, pero NO ME CREO NADA!!!.

 

Ferrari ha rodado hoy bajo la lluvia y el granito

Escrito por: Xandrin Thursday, January 25 2007 a las 03:34

Valencia 17 de enero 2007

1.- Fernando Alonso: 1,12’053

 

Mejores cronos de invierno 2006

Valencia  2/03/06

1.- Anthony Davidson GBR Honda 1.08.543 70 vueltas

Valencia 1-03-2006

1.- Raikkonen 1,09”423 120 Vueltas

2.- Pedro        1,09”852 115 Vueltas

 

Valencia - 28/02/06
1.- H. Kovalainen - Renault R26 - 1'10"438 (+0"000) - 123 vueltas

 

Valencia - 3/02/06

1.- Fernando Alonso ESP Renault 144 vueltas 1.10.552 
2.- Heikki Kovalainen FIN Renault 163 vueltas 1.10.953

 

Conclusión ahora están a 2” con los cronos que se hacían hace un año, con peso y sin meter caña.

 

Los mejores tiempos pretemporada 2007

Jerez – 7 de diciembre 2006

1.- Hamilton   1,18”684  78 Vueltas

2.- Fisichella   1,19”685  63 Vueltas

 

Jerez – 14 de diciembre 2006

1.- Pedro        1,19”119  75 Vueltas

 

Jerez – 15 de diciembre 2006

Fernando        1,19’745 – Temporada 2007

 

Jerez – 19 de enero 2007

1.- Kovalainen 1,19”185  112 Vueltas

 

Los mejores tiempos 2006

Jerez – 11 de enero 2006

1.- Pedro    1,16”509  86 Vueltas - Coche Hibrido V10

 

Jerez – 12 de enero 2006

1.- Pedro    1,16”732  65 Vueltas - Coche Hibrido V10

 

Jerez – 13 de enero 2006

1.- Alonso   1,18”512  65 Vueltas

 

Jerez – 8 de febrero 2006

1.- Alonso   1,16”956  89 Vueltas – El mejor crono de invierno en Jerez con V8 2006

 

Jerez – 10 de febrero 2006

1.-Fisichella 1,17”763  76 Vueltas

 

Jerez – 7 de Julio 2006

1.- Schumacher  1,16”626  93 Vueltas

 

Jerez – 11 de octubre 2006

1.- Schumacher  1,16”238  117 Vueltas

 

Jerez – 12 de octubre 2006

1.- Schumacher  1,15”688  104 Vueltas

2.- Hamilton       1,16”811  73 Vueltas

3.- Kubica          1,17”015  98 Vueltas

 

Comprando los resultados por estas fechas entre el 2006-2007 pueden estar por un segundo o menos. No se corresponde con Cheste donde hay mayor diferencia.

Hasta los 3” con respecto a los mejores cronos del 2006 en Jerez. Un segundo más que mejoren y se ponen a 2” como en Cheste.

No hay tanta diferencia como estime en un principio. Podrían reducirse en un segundo los cronos actuales de Jerez (2007) en los próximos éntrenos. Cheste igual, después de un mes podrían mejorar un segundo, en teoría.

 

Los mejores tiempos de Vallelunga en el 2006

4 de abril 2006

Gené       1,13”052

Badoer    1,13”388

 

Vallelunga - 06/04/2006
1. A. Davidson - Honda RA106 - 1:14.499 - 163 vueltas
2. M. Schumacher - Ferrari 248 F1 - 1:14.591 - 102 vueltas
3. J. Button - Honda RA106 - 1:14.657) - 114 vueltas
4. L. Badoer - Ferrari 2004 V10 - 1:15.105 - 81 vueltas
5. A. Wurz - Williams Cosworth FW28 - 1:16.270 - 90 vueltas

 

Vallelunga - 17/05/06 (Supuestamente será un trazado más corto)
1. J. Button - Honda RA106 - 1'02"044 (+0"000) - 178 vueltas
2. A. Davidson - Honda RA106 - 1'02"520 (+0"476) - 146 vueltas
3. M. Webber - Williams Cosworth FW28 - 1'02"613 (+0"569) - 104 vueltas
4. A. Wurz - Williams Cosworth FW28 - 1'02"733 (+0"689) - 105 vueltas

 

Los cronos del 23 de enero 2007

Felipe Massa   1'14"493

Kimi Raikkonen   1'15"226

 

Rondan los mismos tiempos del año pasado, un poco quizás peor pero no estaban con el mejor clima. Los tiempos anteriores no fueron realizados en invierno, los cronos en invierno 2006 podrían haber sido peores y estar parecidos a los que han marcado ahora en enero 2007. Tampoco estoy muy seguro si estos tiempos actuales fueron realizados con las ruedas de seco del 2007, rodaron mucho con Mixtas, no se si usaron las de seco.

 

Test de Ferrari en Fiorano 2006

55”999 Record de pista. F2004 Schumacher, 2004

58”244 Felipe Massa, 6 de Febrero

57”647 F2006 Schumi, 8 de febrero  Mejor crono de invierno 2006 con V8

58”318 F2006 Badoer  24-3-2006

57”367 F2006 M.Schumacher 17-5-2006

57:173s 97v. M.Schumacher 18-05-2006

57:099s 108 V. F. Massa 19-05-2006 

 

Mejor tiempo del 2006 con V8

Este año Massa con el Nuevo y con niebla sobre la pista, estaba en 58”…

Puede que esten en los tiempos del invierno pasado.

Ferrari ahora mismo puede estar cerca de los cronos del año pasado, el resto de equipos pueden estar a unos 2”

Ferrari ha rodado hoy bajo la lluvia y el granito

Escrito por: Xandrin Thursday, January 25 2007 a las 03:42

No tengo nada claro que la diferencia sea por las ruedas me parece demasiado y no me cuadra, y los demás equipos no se lo esperan, por los comentarios realizados sobre este tema. Las diferencia si de verdad fuesen importantes pueden estar más horientadas en el coche. Ya eran Buenos en el 2006, puede que ahora mejoren bastante mas lo que tenían.

La mayor diferencia del año pasado con los demás era por usar ruedas más blandas, que les ofrecian mayor rendimiento que los otros con Michelin. No era tanto por Mecánica como podría estar pasando ahora. Hay muchos ejemplos donde les daban caña o igualados a Ferrari, un buen ejemplo fue Monza. Con ruedas igualadas Ferrari estaba al nivel de Mclaren, poco mejores que Renault y BMW.

Las diferencia más grandes fueron las ruedas en algunos casos. Luego la punta del coche entre 3 y 12 Km/h en rectas largas y eso les ayudaba a usar más ala en las curves lo que les daba ventaja frente a Mclaren y Renault. Esa ventaja de potencia y reglajes puede que se incremente este 2007, que llegue a hacerse más notable (por las posibles diferencias que se ven ahora, si es que son lo que parecen). Por ruedas podrían tener una ligera ventaja por conocimiento y uso de las mismas.

Puede pasar pero no espero que entrenando juntos Ferrari se desmarque, eso no quiere decir que no puedan o que esten mal.

 

Si no se les puede comparar estando juntos habrá que prestarles mucha antención cuando entrenen en otras partes, Bien con todo lo del 2007, con las ruedas de seco, si siguen estando en cronos del 2006, y ver si los otros siguen distantes del invierno 2006. La duda es Ferrari yo creo que la gente va estar a  uno o dos segundos del año pasado, en tiempos normales. Bueno, ahora que Ferrari tiene tanto coche nuevo, no creo que tengan que andar disimulando tanto sin enseñar un poco los dientes.

Ferrari ha rodado hoy bajo la lluvia y el granito

Escrito por: flapss Thursday, January 25 2007 a las 03:45

Feliz Navidad !!!!!! joujoujou !!!

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El éxito tiene muchos padres, pero el fracaso es huérfano.
John Fitzgerald Kennedy

Ferrari ha rodado hoy bajo la lluvia y el granito

Escrito por: susa Thursday, January 25 2007 a las 03:47

Que Ferrari va a empezar por delante, eso creo, que lo pensamos todos, tienen la ventaja de conocer ya los neumáticos y el resto se tiene que adaptar, y en el caso de McLaren práticamente todo es nuevo. Pero sí hay un equipo que puede evolucionar y mucho, ese es McLaren. Y, de todas formas, hasta que no vea a Ferrari con el resto de equipos, no me creo nada. Un poco de optimismo. Saludos.

Ferrari ha rodado hoy bajo la lluvia y el granito

Escrito por: Xandrin Thursday, January 25 2007 a las 03:55

A los nuevos que todavía no me conocen y me ven dar más vueltas que una peonza. Ya me iran conociendo, jajaja

Si cambio cada día de comentarios es porque las circustancias cada día puede ser distintas y si cambian no voy a mantener el mismo comentario. Se trata de lo que comento, que creo que es bastante, si no comentara nada esta claro que no cambiaría tanto.

Las suspensiones me han llegado amencionar, cambios en mis comentarios. Porque de la presentación a lo que prueban cada día cambia. Las del año pasado eran más bajas, menos ataque y regidez en las supensiones con las ruedas. Este año han cambiado más a estilo alto, yo creo que podría ser para ganar más fuera y peso delantero, suspensión más dura y sacar más calor a las ruedas. Es solo una idea. Solo Honda y Renault mantieen su estilo más bajo de susensiones. También de estilo menos grueso.

El nevo Renault me parece una pasada, el mejor diseño de todos, el año pasado podía haberlo sido, este año me gusta más. Otros pueden tener mejor todo que Ferrari, pero con tanta trampa nunca lo sabremos de lo que son capaces y las diferencias que hay de verdad.

Honda también estrecha alante y pierden sustentación, todos han perdido alante menos BMW y Renault, este puede que haya aumentado más. Mclaren igual se queda como esta y no amplia morro, no interesaría añadir peso al coche si hay que ganar punta. A no ser que se compense con mejora de pilotaje y fuerza de motor. Del Mclaren no me gusta los pontones que retienen más aire que Ferrari y Renault, lo que les va restar potencia, en recta más que nada.

Ferrari ha rodado hoy bajo la lluvia y el granito

Escrito por: Xandrin Thursday, January 25 2007 a las 04:05

Massa hizo en seco ayer 1,14... el 1,19 fue con mixtas y algo de agua, su primer día quizás o con Ferrari en ese circuito.

Ferrari ha rodado hoy bajo la lluvia y el granito

Escrito por: Xandrin Thursday, January 25 2007 a las 04:09

El no entrenar en otros trazados con los demás, lo hacen por ahorrar o or lo tramposos que son y no quieren entrenar juntos, disimular en todo, todo?

Siempre les pasa lo mismo, muchas veces no entrenan o lo hacen soobre agua. En Italia la mitad de invierno esta peor que aqui. También los tontos que deciden entrenar en Inglaterra. Casí nunca sobre seco o calor. Ferrari es boba boba, o bobos y tramposos. Seimpre a escondidas y en los peores sitios.

Ferrari ha rodado hoy bajo la lluvia y el granito

Escrito por: Xandrin Thursday, January 25 2007 a las 05:25

Los tiempos que realizaban los Ferrari el año pasado durante el invierno no eran muy significativos, no se exforzaron mucho. Rodando con el coche del 2006, no hicieron gran cosa con ese coche hasta la última semana en Sakhir.

Aún asi este año en esos test rojos, no se alejan mucho de los mejored tiempos del 2006, invierno o no. Y han estado siempre sin buen clima, que eso podría ser lo más preocupante o lo mas falso quizás también. Los otros equipos ha  tenido por lo general siempre buen clima o casi. No se si hasta la fecha Ferrari ha marcado alguno de esos cronos con las de seco del 2007.

Las mixtas no parecen perder gran cosa, han estado en 1,18 y 1,19 con la pista mojada, y los mejores cronos en seco están en 1,13" - 1,14". Igual no es por ruedas pero esos cronos por coche o lo que sean son alarmantes, si hacen eso con mala pista como estaran realmente?

Los otros equipos se han mantenido distantes a varios segundos y teniendo mejores temperaturas que el invierno pasado. Los rojos con peor clima han estado más cerca de los cronos buenos. Algo pasa.

Ferrari ha rodado hoy bajo la lluvia y el granito

Escrito por: Xandrin Thursday, January 25 2007 a las 05:29

Una explicación sería que probaran sin un Kg de combustible (es cuando pueden hacer cronos cercanos al año pasado), pero sigue la duda del clima que no ayuda.

Ferrari ha rodado hoy bajo la lluvia y el granito

Escrito por: Xandrin Thursday, January 25 2007 a las 05:31

Y con solo dos coches en pista las pasarían canutas para ayudar a secar la pista cuando no lloviera.

Ferrari ha rodado hoy bajo la lluvia y el granito

Escrito por: Xandrin Thursday, January 25 2007 a las 22:44

El mejor crono que tengo anotado en Vallelunga.

Gené 4 de abril 2006: 1'13"052

Vamos ya superan todos los cronos del año pasado en ese circuito. Y acaban de empezar, casi ni han empezado. O mienten más que bellacos o les pueden sacar 3,5" a los demás. Han mejorado los mejores cronos, y las diferencia que tomanos de Cheste y Jerez están lejos de los mejores cronos. No pue ser. Y en Vallelunga el mejor crono de otro equipo en el 2006:

1 . A. Davidson - Honda RA106 6 de abril 2006 - 1:14.499

Tan taro me parece el crono de Gené que nadie igualo que me voy a buscar la noticia de ese día. Igual lo hicieron con coches del 2004 V10.

De todas Formas los cronos de Ferrari superan de lejos los cronos normales de ese trazado, que están 1,14"5

Ferrari ha rodado hoy bajo la lluvia y el granito

Escrito por: Xandrin Thursday, January 25 2007 a las 22:47

En ese circuito creo que hay más de una traza diferente. Puede que esten recorriendo otra parte del circuito sin referencias anteriores o del 2006. Por tanto no ser tan alarmante como parece. No se si las noticias de esa época dicen algo al respecto. Los periodistas son zopencos podían exforzarse por explicar esto y darle un razonamiento a lo que esta pasando.