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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

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"Lo importante no es ganar, sino hacer perder al otro"

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

neophox SALUDOS!!!!!!

Gracias, por la confirmacion, esto se pone interesante, lo dicho, BRIATORE QUE SE APUNTE UN TANTO, el ser socio de BERNIE le puede haber dado informacion privilegiada.

Pues casi seguro que ahi esta la clave si ALONSO se queda en RENAULT, que sea suficiente para lograr el objetivo, ya se vera, pero de momento esto puede ser un gran paso.

Pues vaya subidon que me ha dado esta noticia, bueno por una vez me alegro de las desiciones de la FIA.

ALONSOOOOOOOO!!!!

Perdon, es que ya habia hilo nuevo, SORRY!!!!

Eljavivi...., lo de la mopeta roja es una forma de hablar, una frase echa. No hay que tomarse según que cosas tan a pecho.

Sin ir más lejos, yo también soy de los que opina que quizá el propio Fer habría estampado al Lenteja, tal y como merece pero, del mismo modo Fernado Alonso también merecía una victoria y, por lo que se veía por fin parecía posible. Ahí fué donde con esas palabras Pedro de la Rosa deseó más que nada la victoria del Nano que otra cosa, evitándo que la pusiera en peligro, pues era más que merecida y necesaria. Vaya, desde mi humilde punto de vista.... Pero tampoco hay que darle mas vueltas al tema, vaya.

Y es que con el subidón que me ha dado con el tema de motores...., Ufffff

¿Se pronunciará la FIA con un número tope de CV ? De lo contrario sigo viendo trampas de los de siempre.

ALOOOONNSSOOOO !!!!

Pues si ahora nos cunden las dos semanas entre Gp y Gp, qué vamos a hacer casi 5 meses sin F1 hasta el Gp de Australia el 29 de marzo de 2009?

Me estoy empezando ya a agobiar sólo de pensarlo.........

y luego además una parada de 3 semanas y otra de 4 justo antes de los circuitos españoles ...............uuuuuuff

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Si... puede que su monoplaza no sea el mas rápido.... pero yo no le quitaría ojo a esa Tetera Amarilla...

Ese título está mal, ¿no? ¿Libre desarrollo de motores?  ¿ein?

¿Pero no era equilibrar motores?

Y luego decimos de los periolistos..., jejejejeeee (de buen rollo, claro)

ALOOOONNSSOOOO !!!!

Por cierto, aunque no tenga que ver con la noticia, el MOSLEY se queda?, este como que no se va, vamos que hasta el 2009, 2010.............y quien sabe hasta cuando, este no suelta el puesto ni a palos.

Bueno, ya se sabe lo que es la direccion de la FIA, un CLUB DE COLEGITAS!!!! en fin.

ALONSOOOOOOOOO!!!!!!

el proximo año va ha estar interesante el campeonato, y casi puedo adivinar quien va ha estar 1º

PERO QUE NOTICION

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Alonso entre los grandes de la formula uno

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Si... puede que su monoplaza no sea el mas rápido.... pero yo no le quitaría ojo a esa Tetera Amarilla...

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

Bueno, a mi que quiten las carreras americanas (perdón, norteamericanas), pues me gusta por una parte y me fastidia por otra, el fastidio es por la hora, hay que reconocer que pegarse el madrugón o no acostarse molesta, pero, es lo que hay.

Respecto a una declaración anterior donde dice Briatore que el jefe de Renault subia un 30% mas la inversión para la F-1, es algo que nos gusta y que el tipo que vino de Brasil y que fué el causante de que Fernando mirase para otras escuderias, ahora se lo piense es lógico, antesde ayer, charlamos sobre la importancia que tiene en la publicidad Fernando, pues bién, sinos recordamos cuando anteriormente Fernando estaba en Renault, la venta ee utilitarios de esta firma se disparó, al igual que cuando se fué para la innombrable firma anglo-alemana, el bajón que pegó Renault, lo seguimos notando ahora, porque no cabe duda que además de la desaceleración el bajón que el modesto megane pegó fué espectacular.

Como quiera que el Gosh o como se llame, no debe de ser tonto, ha dicho, echamos a 4 o 5.000 empleados, gastamaos en publicidad con Fernando apoyandole y haciendo un coche para poder intentar ganar y subimos las ventas, pensado y hecho.

Quiza esta sea una de las claves en las que Fernando esta haciendo su opción (yo sigo sin descartar que se marche a Ferrari, si los dos paquetes no ganan el mundial).

Porque claro esa es otra, tenemos un final francamente patético, por una parte está el lenteja que va a hacer lo posible por cagarla, osea por subirse al arbol (por cierto el otro dia un compañero puso una foto estupendamente buena, pena que yo no sepa hacerlo), por otra el soso de Kimi, a saber lo que puede llegar a hacer, y no os digo nada del Paquirrin, apoyado por el 2º padre-actor las pijadas que con seguridad realizará, sobretodo si llueve, como parece indicar la metereologia de Japón, osea fin de fiesta impredecible.

Yel pobre Fernando, subiendose por las paredes intentando con el todo terreno quedar lo mas próximo al cuarto.

Que vida mas curiosa

Me parece a mi que en Ferrari se estan manchando un poco los canzoncillos solo de pensar en un motor Renault en igualdad de condiciones.

Jajajajajaj.

Toma,Toma,Toma

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Alonso entre los grandes de la formula uno

puesto en el hilo anterior

Buenas tardes. llevo unos dias sin entrar debido al curro pero hoy me voy a tomar una licencia. Voy a decir un par de cosas en alto.

1- el tiempo para el fin de semana.

http://espanol.weather.com/weather/10day-Shizuoka-JAXX0107

por lo que se puede ver podria llover el sabado pero nada el domingo.

2- Segun la noticia que acabais de colgar en lo relativo a tocar los motores, para igualarlos, solo y digo solo veo la mano del Bernie, para subir las audiencias, con ello tendria al nano mano a mano con el morenin. ¿puede alguien calcular el monton $$$$$, que eso supondria. Eso si aqui el gran beneficiado es la sexta, puesto que recupera la audiencia que este año ha perdido T5.

3- La decision es de Alonso, por lo tanto, no se le puede echar en cara nada, puesto que nosotros mismos a veces no tomamos las adecuadas.

4- Le seguire a el donde vaya, que se queda en Renault, genial, que se va a toyota, bien, que toma las de Honda, bueno. Que en 2010 se marcha a Ferrari, pues no se porque con el pepino de este año igual las audiencias hubiesen bajado, siempre ganaria el mismo. ALONSO.

5- Si, (desde mi punto de vista) para el año que viene Renault, mejora el motor de ahi la noticia de la contratación de 40 ingenieros. Si acortan la batalla del coche que este año se alargo. Si no se tienen que preocupar del Kers, puesto que parece que se lo hace Magnetti. Si Alonso lleva de la mano a Telefonica y BBVA. Señores el año 2009 sera totalmente de Alonso.

Ahora me podeis despellejar. JEJE ES BROMA.

F.A.R.Y.= Fernando Alonso a Renault Ya.

Buenas tardes.

Sobre el comentario de Bernie...es así de perro, lo hubiera dicho igual de FER...no de Haymito ( dijo algo de sus pifiadas la temporada anterior tan claritas y descalificantes?...no)

Lo de BMW...una menos que queda...sólo quedan 2

Lo de permitir el desarrollo del motor para 2009...perfecto, será para todos....pero con las limitaciones actuales. Me parece coherente, y perfecto para los que  han hecho mal los deberes este esta tempoara....y le dan un " aliciente " a los otros.

Por último, sobre el comentario de Pedro en Singapur, sobre si Fer no tenia que entrar en guerra con Haymito....hay que oirlo todo detenidamente. Dijo lo mismo para los dos....nada de guerras. Y haymito no es tonto del todo, sabe a quién y dónde puede pasar.....pero con el ritmo que tenia FER , sabía que se jugaba irse fuera, no es lo mismo FER con tu mismo ritmo que sin èl, como en otros grandes premios.Qué hubiera hecho FER?...si sabe que tiene que parar ....dejarlo, si se juegan el Gran premio....uno de los dos ( o ninguno)no termina...

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

SALUDOS ABAD!!!

Como interesar, visto desde ese punto, pues si, interesa, pero la ETICA, donde queda, en fin, otra utopia.

Bueno da igual, la noticia es la descongelacion de motores y no es mala noticia, ahora bien, parece que algo matizada, para igualar los motores, hasta donde se podra?.

Otra cosa, esto no le va a gustar a ciertas ESCUDERIAS, sobre todo las que han manifestado estar en contra de ello.

ALONSOOOOO!!!!

Lo dicho anteriormente

¡Más caballos para el coche de fernando! 

Alonso cuando ha estado en jaguar? esa etapa no la sabia.

Alguien me puede aclarar este tema.

gracias de antemano

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Alonso entre los grandes de la formula uno

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

POTENCIA RENAULT

http://es.youtube.com/watch?v=23OTkiBhBvk

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Alonso entre los grandes de la formula uno

Eljavivi...., a mi también me gustaría que saliera Prost pero, dudo que los brithis dejen que sea así.  Sonaon varios nombres, entre ellos otros brithis pero, a saber... Aunque personalmente a mi también me gustaría que saliera Prost, pues siempre ha sido una persona limpia y, si alguien lo recuerda como llorón de despachos, solo era por pedír o reclamar lo que era o debería haber sido suyo.

En fin, ya se verá....

De todos modos..., Platini en la UEFA y Prost en la FIA..., uffff, demasiados franchutis mandando. Como para aguantar a Sarkozy, jajajaaaa

En cuanto al forero que menciona el orden de noticias, entre esta y el NO de Fernando Alonso a Bmw..., pues si, creoque tiene toda la razón. Así que quizá muy pronto tengamos desenlace, ¿o no? jejejeeeeee.....

ALOOOONNSSOOOO !!!!

Tu sabes algo f1,no? jejejeje

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Alonso entre los grandes de la formula uno

Niki Lauda quería tener más opiniones sobre el monoplaza de la firma británica, dados los problemas que está dando a lo largo de la temporada a los dos pilotos oficiales de la escudería, Eddie Irvine y Pedro Martínez de la Rosa, y por ello, pensó en Fernando Alonso, quien ha estado probando el monoplaza de Renault, uno de los que está dando mejores prestaciones durante la temporada.

Además de Alonso, Andre Loterrer y James Courtney, probadores de Jaguar, también realizar la sesión el Silverstone. Para el piloto español será el cuarto monoplaza que prueba, después de haber hecho en Minardi, Benetton y Renault.

Más experiencias

“Será otra experiencia más, y muy interesante. Poder comparar los dos coches y ver dónde está la diferencia entre ambos chasis y motores no es algo que ocurra todos los días”, comenta Fernando. “A nosotros nos han llamado para hacer esta prueba y yo soy piloto de Renault y como han llegado a un acuerdo, hago lo que me mandan”, explicó.

“En Renault opinan que esta prueba me beneficia y por eso han aceptado y así tendré más experiencia, que a mi edad es siempre importante. El miércoles viajo a Inglaterra para hacerme el asiento y el jueves rodaré en Silverstone. Solo deseo que todo vaya bien, y que haga un buen día en el que podamos aprovechar bien el tiempo para desarrollar el programa previsto”

Lauda sabe que Alonso es uno de los responsables de que los Renault estén funcionando cada día mejor y desea conocer su opinión sobre el R3. “Nuestro objetivo es llevar a cabo una prueba con James Courtney y Andre Loterer y encontrar nuevos talentos para la Fórmula 1. Estoy deseando verles comparados con un piloto de talento como Fernando Alonso, que por primera vez pilotará un Jaguar”, comentaba el ex campeón austriaco.

Flavio Briatore, que ha accedido a la petición de Lauda para prestar a Alonso para la prueba comenta: “Cuando Niki me pidió a Alonso para realizar esta prueba, me puse contento de poder ayudarle. Esto es una buena oportunidad para que Alonso aumente su experiencia. Estas pruebas son tan poco habituales que generan mucho interés, y eso es bueno para los jóvenes pilotos de la Fórmula 1”, comentó Briatore

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Alonso entre los grandes de la formula uno

Ahora entiendo lo de lauda con Alonso, esta tremendamente resentido, por que el Español le dijo en su dia NO. Por eso n odeja escapar la oportunidad cuando se presenta para rajar de alonso.

Lo de la descongelacio de motores lo mejor que le podia pasar a rinol para 2009, a ver si nos siguen demostrando que son de los mejores motoristas, + potencia mejor fiabilidad.

Qué dijo?...ni idea, pero con 21 añitos y que le pidan a tu jefe que te dejen unos dias para probar otro coche,,,,tela

Y lo bueno es que le saló bién.

Siempre igual....dando datos a todos!!!

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"Cuando liderábamos la carrera podíamos destacarnos de nuestros rivales con cierta facilidad, como en los viejos tiempos". F.A. Ganador del GP de Singapur 2008.

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Si... puede que su monoplaza no sea el mas rápido.... pero yo no le quitaría ojo a esa Tetera Amarilla...

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

ABAD

¿como se pueden quitar los post?

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

ABAD

¡gracias!   ¡cuidadado que llega............................

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

emif1

Eso significa que se podrá evolucionar a lo largo de toda la temprada y se tendrá que evolucionar más que Mckakos y Ferrolatas. De todas maneras  a día de hoy nos comemos los mocos, o sea nos trae la cuenta la descongelación.

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

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San Ghan Xao, te rogamos sigas cuidando con esmero las pucelanas.
"Nosotros ya corrimos en 2007 sin Control de TRAICION" El penible ron

If Lewis is as good as we all think he is, why did he spend more than 20 laps behind me?

Could he not have overtaken a driver in the twilight of his career if it was as easy as Ted imagines? How many people have you, Ted Kravitz, overtaken?

The true explanation is that Fernando came out right in front of me at the apex of turn one and, tanked up and on tyres that were not yet up to optimum temperature and pressure, inevitably held me up through the next two corners of the sequence.

That was what enabled Hamilton to finally get a run on me through turn five and down the back straight.

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TENEMOS QUE PRESIONAR A LOS PATROCINADORES
F1 is not a sport it's just business. And business wants LH to win.

ABAD: Una preguntita, puedo?

Quiere eso decir o debemos entender, que escuderias como FERRARI, MCLAREN, BMW , quedarian fuera, que solo es para aquellas escuderias que en estos momentos estan por detras en el desarrollo de los motores?

Porque si es asi, no creo que ni a FERRARI, MCLAREN, BMW, les haga mucha gracia, como bien dices, el comunicado no es demasiado explicito, habra que esperar a leer la letra pequeña.

SALUDOS!!!!

Ahora no nos pensemos todos que gracias a esta medida(mas que justa) vamos a ganar el año que viene,lo que es seguro es que habra un pelin mas de igualdad,pero el año que viene todo sera muy duro y dificil.

Habra juego limpio y mas justicia.

Animemos a Renault a hacer un buen trabajo!!!!!.

Por cierto me entran nauseas cada vez que sigo viendo que ha sido BMW la que ha cerrado la puerta a Fer, me dan ASCO!!!!!!!!!.

en este foro vamos a acabar odiando a todos los equipos de la parrilla

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Sean cuales sean sus resultados, a Alonso habría que agradecerle el habernos hecho testigos de su leyenda.

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TENEMOS QUE PRESIONAR A LOS PATROCINADORES
F1 is not a sport it's just business. And business wants LH to win.

Que BMW le ha cerrado las puertas a FER?......

No, es que a FER no le interesa abrirla en estos momentos!!.

Es muy diferente...te la pueden cerrar si la abres

Ahora no! la madre que los*

Llevan 4-5 años haciendo lo mismo cambiar las normas en el último momento y eso que la FIA decía que no se podían hacer cambios antes de dos años.

Renault y Honda son los peores en motor y les van a como 4 meses para evolucionar. Ya decía yo que Ferrari y Mclaren iban a evolucionar más sus motores trampas o no. Renault ahora mismo esta muy retrasada en todo. Tampoco confio que Renault tenga evoluciones anteriores a la espera.

Fueron los que querían limitar los motores para reducir gastos y han comentado recientemente que despidieron entre 40 y 80 empleados, 40 empleados de los motores por estar congelados y no invertir en ello.

Tienen el motor más lento y no les dan tiempo, despidieron al personal, no tienen pasta. Tienen que invertir más dinero que nunca cuando tienen menos pasta, menos personal y en menor espacio de tiempo que nunca; cuando no paron con el R28 hasta el otro día.

Les ha pillado peor que nunca antes. Los cambios son mucho mayores y los gastos y poco, muy poco tiempo para todo. No han probado el Kers que supone una inversión y tiempo enorme. Tienen que cambiar el chasis y la carrocería y ahora también variar el motor; el año que menos personal y dinero tienen. Y que personal? porque los buenos ya no están.

Mira que se comento en invierno "hay que trabajar pronto en el 2009". Hay equipos que llevan medio año peleandose con el Kers y todavía les falta mucho. Renault no sabe nada de ponerlo en marcha. Sinceramente Renault el año que viene van a necesitar más que un milagro, porque están igual o peor que si llegasen ahora a la F1.

Si empezaron mal el 2008 con pocos cambios y un año de desarrollo (2007) sin resultados, no creo que puedan enfrentarse a lo que se les viene encima, por eso si yo fuera Fer cogería el petate y me iría corriendo lo más lejos y pronto posible. El Kers que será algo que lleve años de desarrollo y pruebas van a probarlo ellos con solo dos meses, va ser un desastre, lo creo tajantemente.

8-10 meses será lo que les saque alguno de ventaja con el Kers, y este va ser el mayor cambio en la F1 en muchos años. Para empezar es algo totalmente esperimental para todos ellos, nadie tiene pajotera idea como funciona.

Si Fer se queda con ellos va ser más tonto que Mosley de caza en un bar gay. Eso va ser como fichar por Minardi.

 Lo siento no lo pude controlar.................

Para implantar el Kers hay que variar el coche entero. Y más ellos que todo lo que tienen no valen, para empezar las suspensiones. Tienen que reducir el tamaño todo lo que puedan o les permitan, aligerrar el peso. En esto Renault no ha ido muy bien, le va más la rubustez buscando fiabilidad y menos costes.

Mclaren va sacar ventaja, ya han comunicado que van a reducir el tamaño del Kers standar de 30 Kgs (que lo dejan por libre) Mclaren en eso es la especialista Nº1 de ahí sus roturas en el pasado, son los que más invierten en conseguir aligerar peso, de ahí parte que tengan buenos coches de pilotaje o equilibrio (otro que podría ir bien en innovaciones para redcir peso es Honda) aligerar pesos es un riesgo en cuestión de fiabilidad. Luego está el nº1 en trampas permitidas que es Ferrari. Y el mejor con poco dinero es Williams. Estos llevan pasandolo mal muchos años y eso que son unos fenomenos desarrollando tecnologia para F1, falta de dividendos.

Y Renault seguramente no tenga ni una base por la que empezar, sacaran un hierro a bajo coste. Miestras ellos reducían costes y echaban personal los otros estaban desarrollando un coche con el que probar el Kers durante el 2008.

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

Un millon de gracias por las noticias del Jaguar R3 del 2002, es algo que comente varias veces y la verdad nunca leí la noticia sobré el tema.

Muchas, muchas gracias.

jaja si a mi me pasa lo mismo, suelto esos motes durante la carrera como si fuera del dominio público XD

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Sean cuales sean sus resultados, a Alonso habría que agradecerle el habernos hecho testigos de su leyenda.

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

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"Como en los viejos tiempos"

El JEFE volverá a mandar tarde o temprano ;-)

Todos pensabamos que sin el CT la calidad del piloto iba a salir a relucir pero no ha sido asi en muchas ocasiones. Parece que lo que se vende al publico luego no es exactamente lo que hacen.

Igualmente ahora pensamos que el año que viene serán cambios profundos que afectarán por completo al espectaculo...pero aunque no quiero ser pesimista, me parece que los intereses y la sombra de la FIA son mas alargados que los cambios tecnicos de los coches. Ya se las arreglaran para controlarlo todo a su antojo. Es una pena tener que pensar asi de este deporte (negocio). Aún así, el que nunca ha dejado de dar espectaculo ha sido Fernando, y ahi estaremos para apoyarle, eso siempre.

ABAD: GRACIAS!!! por tu comentario

Pues habra que esperar, esperemos que RENAULT pueda salir beneficiada realmente, digo RENAULT partiendo de la base de que FERNANDO se quede en RENAULT.

ALONSOOOOOO!!!!!!

Ahora si que parece que todos quieran verlo en Renault, ya se olvidaron hasta de Ferrari? Lo que hace la prensa.

Esto es lo peor! que todos quieran que se quede en Renault, ni el mejor guion conspiratorio de la televisión. Ya estamos como el año pasado. Fer coje el petate mirando a Oviedo si vas a sergirles la rosca y que te la sigan clavando.

Esto es una trampa que la ve hasta un ciego, porque tanto empeño que se quede en Renault, ahora hasta la FIA. seguro que para ayudarle, jajajajaja

Otra clavada de Flavio para el 2009. Yo quiero un pascuali amarillo, que es lo que llevara el 2009....

Buena noticia...jujujujujuuuuu...OOOOLÉ....

voy a leeros, que acabo de llegar.

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Alonso entre los grandes de la formula uno

Mark Webber © Red Bull GEPA

En vista de la temporada 2009, el piloto de Red Bull, Mark Webber, prevee un invierno nada tranquilo para los equipos de Fórmula 1. Según el piloto australiano, un trabajo frenético caracterizará la pausa estacional a fin de adaptar los coches de nueva producción a las numerosas reglas nuevas que entrarán en vigor el año próximo.

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

La verdad estos de T5, madre mia, como gran noticia de F1......la PALETA que utilizara FERRARI de nuevo en FUJI en lugar del famoso SEMAFORO, pues menuda gran noticia como para dedicarle unos minutos en television.

Como si el anuncio de la FIA no fuera muchisimo mas importante, no tien explicacion, si alguien lo entiende que me lo explique, igual es culpa mia.

ALONSOOOOOOOO!!!!!!

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"Como en los viejos tiempos"

El JEFE volverá a mandar tarde o temprano ;-)

Mario Theissen © BMW AG

Se ha debatido mucho últimamente a cerca de las normas y regulaciones de la fórmula 1. Algunos equipos y constructores están luchando por la descongelación de los motores, para intentar equiparar la potencia entre las escuderías. El director del equipo BMW-Sauber Mario Theissen, por otro lado, ha advertido del aumento en los costes si se produce una descongelación.

"El inconveniente es que el aumento en los precios reaparecerá inmediatamente si descongelas los motores", explicó. "Yo estaría a favor de no gastar más dinero en evolucionar estos motores, y centrarnos en la próxima generación de motores. La diferencia entre los diferentes motores no es tan grande; se ha exagerado sobre el tema últimamente".

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

Antes digo que la FIA hace caso a la prensa (para lo malo). Ahora buscan timar otra vez a Fer con Renault.

Flavio? si el que le dijo a la FIA congelar motores y luego ellos no le permitieron mejorarlo, van ahora ayudar? jjaaajajajjajajajajaja

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

Recapitulemos:

FERRARI: de momento pilotos confirmados

McLAREN: el Lado Oscuro de la Fuerza

BMW: pilotos confirmados.

RENAULT: atrasados para el 2009 y presupuesto insuficiente para alcanzar en poco tiempo a los de arriba.

TOYOTA: hasta ahora mal técnicamente pero con presupuesto sobrado.

RED BULL y TORO ROSSO: dependiento de sus suministradores de motores, no son a día de hoy aspirantes a ser campeones en mucho tiempo.

HONDA: llevan mucho tiempo trabajando en el KERS, necesitan un piloto de verdad que les lleve por la senda correcta, no como los dos que tienen ahora. Buen presupuesto.

FORCE INDIA: el antiguo Jordan que se hizo Midland, que se hizo Spyker, que se hizo Force India. Simplemente el peor equipo que sólo sirve para que entren nuevos magnates y patrocinadores a este negocio.

Qué mal está la cosa; ¿hace un parchís?

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Sean cuales sean sus resultados, a Alonso habría que agradecerle el habernos hecho testigos de su leyenda.

Lo que me inquieta un poco esque a la FIA no le interesa tanta igualdad para el espectaculo...y si permiten que los motores se igualen en potencia y fiabilidad...algo deben tener guardado para la temporada que viene. Puede ser que Ferrari y Mclerdos tengan muy evolucionado el kers o la aerodinamica y no les importe perder un poco de superioridad en el motor... La Fia sabe que esos dos equipos son mucho porcentaje de su negocio y los intentará tener siempre arriba, por eso me huele a leña todo esto...

O eso, o que con el lamentable espectaculo que están dando este año los pilotos de arriba de la tabla, se hayan decidido por empujar un poco el entorno de Fernando para que meta un poco de guerra más arriba, por supuesto pensando en el negocio, no en otra cosa... que la mafia es la mafia jajaja

Xandrin, igual de improbable que lo era en 2004 lo es ahora en 2008 esperar un buen año y un buen coche de Renault,pero existen precedentes,deberias moderar un poco tu menosprecio hacia Renault, a lo mejor tienes que morder algo de polvo el año que viene,o,quien sabe en estas ultimas 3 carreras,creo que ves demasiados fantasmas pero siempre en el mismo castillo.

Un saludo.

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

pues a mí me da que al KERS le sacará más provecho el buen hacer del piloto que el su desarrollo técnico por parte de los equipos. Va a ser una ayudita más, pero no como si fuera el juego de consola Mario Kart que le das al botón y sale el coche disparado jaja

por cierto, hay por ahí circulando alguna imagen de cómo pueden ser los coches aerodinámicamente en 2009?

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Sean cuales sean sus resultados, a Alonso habría que agradecerle el habernos hecho testigos de su leyenda.

Eccleston ataca a Montecebollo.

El patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, hizo gala de su ironía al responder a las críticas del presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, contra el Gran Premio de Singapur. El directivo de la escudería italiana no acabó satisfecho con la primera carrera nocturna de la historia y la calificó de "circo".

Ecclestone respondió en el diario británico Mail on Sunday: "Si tiene motivos para definir el GP de Singapur como un circo, entonces debemos darle las gracias por habernos proporcionados los payasos. Después de lo ocurrido en aquella carrera, el presidente de Ferrari debería callar porque Massa podría haber perdido el campeonato del mundo por los errores de su equipo".

Aqui no se salva ni el gato y no le falta razon

El lenteja usando el KERS trucado

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Sean cuales sean sus resultados, a Alonso habría que agradecerle el habernos hecho testigos de su leyenda.

No se, no se, a mi es que lo de FERRARI me parece mucha carambola!!!, no precisamente porque MAZAPAN no pierda el mundial, porque posibilidades y papeletas tiene y muchas.

Es mas bien porque pienso que es muy dificil que FERRARI ( MONTEZEMOLO ) de su brazo a torcer, aun perdiendo el MUNDIAL DE F1 lograran darle la vuelta a la historia y vender la derrota como mas les convenga.

Las declaraciones de BERNIE donde hace publico que NO ENTIENDE LA RENOVACION DE KIMI POR PARTE DE FERRARI, eso no creo que haya gustado en MARANELLO, no, para nada, no creo que MONTEZEMOLO este por aceptar que nadie cuestione las desiciones de la escuderia FERRARI y mucho menos BERNIE.

Bueno SAFETYS, puesto a seguir opinando, que aun quedan dos dias hasta el viernes!!!!!!!!!!que os parece esta descongelacion de MOTORES pero en manos de ROSS BRAUW ( HONDA ), otro al que me  da a mi que le viene muy bien, lo suficiente, quien sabe, pero que a ROSS BRAUW le a alegrado la noticia, seguro que si,  que le sacara partido, tambien.

ALONSOOOOOOOOO!!!!!

Que Fernando quiera estar con Renault es una contradicción.

Voy a exponer uno de los pensamiento de Fer para responder porque dejo Renault cuando ficho por Mclaren. Esto también lo saque de una conversación: Renault decía que Iban a dejar de invertir en la F1 en el 2007, no esperaban seguir invirtiendo para ganar más mundiales (icluso esto salio a la prensa por parte de Flavio, en el 2005) le dijeron que no iban a darle coche ganador después del 2006. Le llegaron a decir que estaban pensando en dejar la F1, con eso Fer quiso buscarse la vida lo antes posible, por eso se lanzo a Mclaren.

Flavio en el verano otoño 2005, lanzo todo tipo de comentarios a la prensa, era para convencer al presidente de Renault que siguiera invirtiendo en la F1. Luego Flavio saco la idea de reducir costes y el temá de los motores capados. Flavio estaba empeñado en tener a Fernando con ellos si seguían en la F1, Flavio no quería perderlo y por eso Fer lo hizo tood a espaldas de Flavio sin decir nada. Nadie querría perder al mejor piloto que le ha dado tanto exito, estaba dolido durante el 2006  e incluso llego a insunuar a la prensa que no iba a repetir lo que hizo con Schumi en 1995 sabiendo que se iba a Ferrari, actuar como pardillos dandole todo lo mejor a Schumacher. El resultado fue que cuando protestaron los alemanes, a Fernando le empezaron a ir mal las cosas con el equipo y sino fuera por la rotura de Schumi... todo por el espectaculo, como insunuara Flavio en Indianapolis, la primera jodienda de Renault-FIA.

Flavio lo unico que quiere es que se quede en Renault, pero Renault ha perdido al personal y reducido su presupuesto al terminar el 2006. Se fue con temor de lo que iba a pasar con Renault iba querer ahora estar cuando están en la peor situación posible? no tendría ninguna comprensión.

Honda-Branw, comento: Fer vente con nosotros que Ferrari no te va fichar, ni para el 2010, tenemos un buen Kers que va muy adelantado. Por lo publicado hasta ahora no mintio.

Honda tiene recursos más punteros que Renault y mucho más dinero destinado a la F1, entre el doble y el triple, son los que menos van a sufrir la depresión, el mercado asiatico seguira subiendo y el occidental a pique.

Fer tiene mucho que ver con la mejoría de Renault en el pasado o presente, pero de aquella no estaban controlados como ahora por la FIA. Honda y cualquier otro puede mejorar mucho con Fer, pero lo importante es invertir y Renault no tiene ya ni donde caerse muerto. Además de que le dijeron: Fer después de 2006 no podremos darte coche con el que luchar por el mundial. Esto es algo que te dice todo equipo cuando les preguntas para contratar por ellos, ahora "no" igual para dos o tres año, es lo que nos llevaría para...

A Flavio le interesa que se quede y a la FIA igual. Fer puede ofrecer o conseguir logros importantes a otro equipo, esto igual no entra en los planes de la FIA que no quieren ver a Fer quitando audiencia a Hamilton o a cualquier otro elegido por ellos. Todo lo que hacen es restarle importancia a Fernando, porque todos están centrados en lo que hace Alonso, igual por eso mi teoria de que quieren verlo fuera dandole lo peor a pilotar.

Esta clarisimo que se lleva la audiencia hasta este año con una mierda coche, el 82% de italia reclamandole para pilotar su coche. Cuando se ha visto que reclamen al piloto que esta pasandolo tan mal (resultados) pues porque saben que es buenisimo y eso es lo que revienta a la FIA, no son a sacar futuras inversionmes con otros pilotos.

Lo que expuse hace tiempo que me comento un familiar: El problema es que Fer se vende solo y otros "No", Hamilton necesita ayuda y a Fer lo quieren por sus logros, el solo lo logra sin ayuda de nadie.

Bernie busca nuevos negocios y Fer ya es una misión lograda y lista para finiquitar. La veces que Bernie ha comentado que quiere nuevos pilotos, nuevas nacionalidades para conseguir nuevas audiencias.

• Que los equipos de fabricantes deben poder proporcionar la motorizacion a un equipo independiente a muy bajo coste (sugieren 2M € por temporada) incluyendo KERS.
• Restricciones en simuladores, tunel de viento, CFD...
• Componentes del chasis que duren mas
• Motorizaciones que duren 10 carreras
• Lo mismo para las cajas de cambios
• 20% menos de consumo de gasolina para 2011 y hasta el 50% menos en 2015 manteniendo tiempos de vuelta y velocidades maximas actuales (limitando potencia maxima y media), quieren incentivar la investigacion en consumo para aplicarlo a vehiculos de calle.
• Posibilidad de aerodinamica variable (alerones flexibles?)
• Que los coches puedan ir pegaditos y se aprovechen de la estela sin perder rendimiento por ello como ahora.

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Sean cuales sean sus resultados, a Alonso habría que agradecerle el habernos hecho testigos de su leyenda.

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Sean cuales sean sus resultados, a Alonso habría que agradecerle el habernos hecho testigos de su leyenda.

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Sean cuales sean sus resultados, a Alonso habría que agradecerle el habernos hecho testigos de su leyenda.

Fernando ya dijo que ya no influiría en su decisión Ferrari, ni para el 2010 ni para el 2011, quería contratar con alguien por más tiempo, que pilotaría para el mismo equipo el 2010 y 2011, no iba estar pendiente de Ferrari. Es lo último que comunico relacionado con los fichajes.

Esto da vía libre a Honda. Es cierto que hace unos meses en la motos salieron rumores de Telefonica y Repsol, que querían buscar otras inversiones y que estaban pensando en la F1, alguno de otos llego a comentar que igual dejaba las motos por la F1. Pero lo de Repsol ir a F1 y buscar a fer ya viene de atrás. Me imagino que lo estaran estudiando y si Fer y Honda respondieran "SI" al proyecto Repsol, es posible que lo hagan. Lo veo viable, Fer es una caza apetecible y si Repsol busca nuevos mercados les va estupendo. La audiencia mundial es mayor la de la F1.

ABAD dixit:

Probó con ellos, le ofrecieron un contrato y Alonso le cedió el marrón a de la Rosa con el consabido resultado....

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No fueron por ahi los tiros y Pedro era piloto oficial de Jaguar en 2002.

Ademas Alonso tenia contrato con Renault y esa temporada, la del 2002 fue le probador oficial de Renault.

No es vieja esa idea, es lo espuesto ya desde el 2006. Por eso me da miedo Renault, no van a para de cambiar cosas y Renault cada vez pondrá menos dinero. Hay un problema serio y lo quieren dejar para el 2010-2011, no se en que mundo viven, pero en occidente cada mes se vende menos coches y la cosa va pa largo, muy largo. Para esos años que menciona la FIA en occidente las fabricas estaran casí todas cerradas. No van a tener dinero nada más que montar F3's

Y como se cumplan los peores pronosticos conspiratorios Yankees (que dieron más vida con el 11-S) que circulan en la red desde hace años (por periodistas) hablariamos de guerras contra oriente. Lo que se sumaría los fenomenos mediambientales para potenciar el problema. Calor, sequías, variaciones importantes climaticas, peores tormentas, las enfermedades, la subida de las mareas y terminando por los seismos (implicados por el desplazamiento del eje terreste al perder el hielo) grandes desplazamientos en masa con lo que ello conlleva. Cuando se llegue a ver se van acordar de Egipto y Moises. Justo las crencias de los indios Hopi por Arizona, catastrofe natural como las anteriores. Pero será inducida por la mano del hombre.

La cosa no pinta guapa y que Bernie no espere librarse, bueno él a todo no va llegar, pero a la F1 tal cual va no le quedara mucha vida.

Pues mas bien diria que con esta noticia, debemos de estar contentos.....pero sin pasarnos!!!!

Vamos que la descongelacion es un poco en plan LIGHTS!!!!

Hay que ver estos de la FIA y compañia, con la que esta cayendo a nivel mundial en el aspecto ECONOMICO y ellos como si nada, haciendo planes hasta para el 2015, lo deben de tener muy claro, el KIOSCO no se HUNDE.

PD: Gracias por tu comentario neophox.

ALONSOOOOOOO!!!!!!

Hola a todos. Alguien a visto la respuesta de Berni Eclestone a Monte ceporro?

¿Singapur un circo?, entonces gracias a Ferrari por los PAYASOS.

JAJAJAJA.  Yo me parto, este hortera disfrazado de Galán no va a poder salir por las calles de Italia por no dejar su p. orgullo atrás y no fichar al jefe. Y encima con un 82% de los fans en contra.

Ojala la descongelación de motores conlleve a otros nuevos campeonatos para Fer., a ver donde se esconde el del caballino con su peinado de peluquería.

Aquí está el enlace:

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2008/septiembre-2008/bfsingapur-un-circo-entonces-gracias-a-ferrari-por-los-payasos

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

Recuerdo que VilladelPart menciono lo de Jaguar y Lauda. Estaban mosqueados con Alonso por pasar esa oportunidad, jeje

Es que sí Fer hizo eso en un día en un año podría el Jaguar por las nuves, pero con esa gente no se podía tratar a Pedro le dieron mucho por saco con Irvane. Ingleses.

las diferencias será mucho mayores que este año. Se vio el 2004 cuando a la fia no le gusto la igualdad del 2003 que si gusto a todos.

Son cambios terribles, muy importante o drasticos. Emezar de cero supone problemas, no podrán estar todos al mismo nivel.

Una cosa que le va ir bien a Fer, es el poder mover el alerón, esto le va hacer mejorar sus tiempos, despues de calificar le da problemas al principio de carrera.

En sexo, jajaja sería más cosa de Mercedes, la lucha es contra Mercedes. Bernie es quien manda y ayuda a Denis, sencillamente porque son inglkeses y tienen ellos la inversión y los mismos intereses en comun.

Se pueden putear pero al final terminan comiendo en la misma mesa. Opinare distinto cuando Bernie diga "No quiero que gane Hamilton"

ENCUENTRO DIGITAL CON Álvaro Ademá

Martes, 07 de octubre a las 17:00h.

1- Hola Alvaro! Hace poco que di con tu blog y he podido ver algunas de tus fotos en flickr y.. eres unos de los aficionados de F1 mas privilegiado (y envidiado!), pero supongo que ya lo sabias jaja ¿Podrias explicarnos como es mas o menos tu dia a dia la semana en la que hay gran premio?

¡Hola a todos y gracias por todas vuestras preguntas! Suelo llegar al país en el que se celebra el Gran Premio los jueves y voy al circuito para hacer algunas fotos, conocer las opciones del equipo a lo largo del fin de semana y empezar a familiarizarme con el que va a ser mi lugar de trabajo durante los próximos días. A partir del viernes, toca madrugar y llegar pronto al circuito para evitar colas. Entonces debo explicar lo que veo, lo que me cuentan, hago entrevistas y grabo los vídeos que luego cuelgo en el blog entre carrera y carrera. Dormimos poco y trabajamos mucho, pero, áun así, es un auténtico lujo.

2- Buenas, sé que esta pregunta no suele gustar y tengo bastantes números para que no la cuelguen , incluso me parecería raro que lo supieras pero por intentarlo no pierdo nada, así que ahí va. ¿cuanto dinero gana Alonso?

La verdad es que no tengo ni idea, pero me imagino que más que tú y yo juntos.

3- ¿Crees que esto año Alonso va a ganar, o eso se verá en las próximas temporadas?

Ganar el Mundial este año matemáticamente es imposible, aunque la victoria de hace dos semanas en Singapur arregló bastante la temporada. Volver a ganar en alguna de las tres carreras que quedan este año va a ser muy difícil, ya que el R-28 no está todavía ni al nivel de Ferrari ni al de McLaren y, al estarse jugando el título, no creo que se puedan permitir ningún error más.

4- ¿Qué relación tienen Alonso y Nelsinho? ¿Qué opina de él como piloto? Desde fuera parece que la relación sea inexistente.

Entre pilotos de F1 y también entre compañeros de equipo no suele haber mucha relación. Como los 20 coches que hay son diferentes y es muy difícil comparar el nivel de un Ferrari con el de un Force India, con quien te van a comparar siempre es con tu compañero de equipo. Creo que la relación que tienen es correcta y, de hecho, en algunas ocasiones les he visto reírse. No sé qué opinión tiene de él como piloto.

5- que supersticiones tiene Fernando Alonso?.

Muchas, que recuerde ahora, me llamó la atención descubrir que si una carrera no le sale bien y antes de subir al coche ha saludado a un mecánico, en la próxima carrera intenta no cruzarse con él para no saludarle.

6- Hola Alvaro . Bueno mi pregunta es la siguiente y serian 2 preguntas en 1@ ..

En tu opinión : puede ser que Alonso tenga algún precontrato o algo apalabrado con Ferrari ???? , y aunque no fuera así y según tu opinión : podemos ver a Alonso en Ferrari en 2010 ????.

Ni idea. Es una cosa de la que se ha hablado mucho, pero no sé si son rumores infundados o hay algo de cierto. Sea como sea, Fernando es el mejor o de los mejores pilotos de la actualidad y Ferrari, aunque este año tiene problemas, es de los mejores equipos. Es una unión, que, en el futuro, no me parace descabellada.

7- Hola Álvaro! Como representante de cara a sus fans, cómo crees que afecta a Alonso las contínuas especulaciones sobre cuál será su próxima escudería?

La pasada temporada, hemos visto que un buen coche no lo es todo. Y en su última carrera, demostró que un motor no hace al piloto (aunque ayude bastante). Muchos le apoyamos esté donde esté!  Ánimo Alonso!!!

Creo que afectarle no le afecta mucho, pero sí que es cierto que el otro día en Singapur nos comentaba que le llama mucho la atención que se llenen páginas y páginas de periódicos especulando sobre algo que ni él mismo sabe.

8- Hola Álvaro. ¿Crees que Fernando podría hacer algo para que Hamilton no le quitara su record de piloto más joven en ganar un Mundial?

Pues, si te refieres a echarlo de la pista, creo que no. De todos modos, quedan tres carreras y Massa sólo está a siete puntos. Puede pasar de todo.

9- Que le ha parecido la oferta que le ha ofrecido Toro Rosso? Que opina con tener a Vettel como compañero de equipo? Un saludo para Alonso, el mejor!

No estoy muy seguro de que sea cierto o de que sean rumores que no se sabe de dónde salen. Toro Rosso está siendo una de las grandes revoluciones del año, pero creo que como equipo es mejor ING Renault. Sobre Vettel, me parece un grandísimo piloto y creo que tiene buena relación con Fernando.

10- ¿Cuál es el "coche de calle" preferido de Alonso?

Ni idea. Siempre lo he visto conduciendo coches de alquiler en las carreras, los test o los eventos a los que acude.

11- ¿Como es tu relacion con F. Alonso, te considera como un amigo o como un aficionado mas??

Supongo que ni una cosa ni la otra. Nuestra relación es buena, a pesar de que Fernando es tímido y, a veces, le cuesta un poco hablar, siempre me ha tratado bien, de forma amable y correcta.

12- ¿Por qué Fernando no paga sus impuestos en España?

Bueno, no es algo que le haya preguntado nunca ni creo que lo vaya a hacer, pero creo que más que un tema de impuestos, es que en España no puede vivir porque es demasiado famoso. Algo tan cotidiano para nosotros como pasear, ir al cine o comprarse ropa, él no puede hacerlo. Me imagino que esto es lo que le ha obligado a mudarse al extranjero.

13- Qué fue lo primero que sentiste cuando conociste a Fernando Alonso , tu primera inpresión, y cómo te pareció.
Tienes mucha suerte, lo que me gustaría a mi conocerle o ver una carrera en un circuito tiene que ser una gozada.

A pesar de ser una super estrella y famosísimo, haber ganado dos campeonatos del mundo y mucho dinero, me parece una persona normal. Es tímido, pero, como decía antes, tenemos una buena relación.

14- Me gustaría saber qué opinión tiene de Fernando Alonso como persona, si es arrogante o prepotente, como dicen algunos o, por el contrario,humilde

Bueno, dentro del coche es un rival terrible que no da jamás su brazo a torcer ni te va a regalar nunca nada. Fuera del coche, me parece un tío afable, correcto y normal, como tú o como yo. Hay gente que cree que es borde, pero yo creo que, en realidad, es tímido.

15- ¿Te sientes uno de los hombres más envidiados de España? ¿Qué te parece el fervor que tiene Lobato con Alonso? ¿no es un poco exagerado?

Hombre, siento que he tenido mucha suerte habiendo sido el elegido por ING Direct para desempeñar este trabajo. Sobre Antonio, hace años que conoce a Fernando y, por lo que he podido ver en los circuitos, mantienen una relación profesional muy estrecha. No sé si es exagerado o no, pero su relación es buena.

16- SOY UNA FERVIENTE ADMIRADORA DE FERNANDO,,,,,, COMO PUEDO CONOCERLO,,,ANTES DEL AÑO K VIENE PUES ME IRE A VIVIR A MI PAIS ARGENTINA,,,TENGO 56 AÑOS Y ESE ES MI MAYOR DESEO,, SUERTE,, GRANDE,,,,CAMPEON

Hay gente que lo ha conocido yendo a actos promocionales. Y allí, puedes conseguir una foto con él o un autógrafo suyo. Siento no poder ayudarte más, pero en F1 la cercanía con el piloto no siempre es fácil.

17- Si habria que ponerle una banda sonora a la vida de alonso,cuál sería?. Còmo se sintio cuando supo que iba a competir en la formula 1?

Mi cultura musical deja bastante que desear, pero por decir algo, alguna de El Sueño de Morfeo. Ja, ja, ja...

18- Hola Fernando!!


¿Confias que el R28 te responda igual que en Singapur, y puedas estar entre las primeras posiciones, en lo que resta de mundial? ¿ De quedarte en Renault, crees que el año que viene tienes posibilidades de ganar por 3ª vez el mundial?

En Singapur es cierto que su ritmo de carrera fue muy rápido y lo hizo muy bien, pero no se puede negar que también tuvo suerte. El primer safety car neutralizó la prueba cuando sólo él había entrado a repostar. Repetir en alguna de las carreras que quedan va a ser complicado, pero si el año que viene sigue en el equipo, espero y supongo que las cosas irán mejor que esta temporada.

19- Fernando, cómo llevas el ser un personaje tan popular? La gente te quiere mucho (yo te admiro), pero también veo mucha envidia.

Hombre, yo creo que el apoyo de los fans y, más en esta temporada que los resultados han sido peores que en anteriores, es siempre muy importante para Fernando. También creo que tiene su parte negativa, como comentaba antes, no poder vivir en tu país, no poder llevar una vida normal y hacer cosas que todo el mundo hace. A pesar de todo, creo que lo lleva bien.

20- En tu nuevo kurro como te ves, como un periodista que informa a las masas o como un animador privado de un deportista?

Que tal es un cara a cara con Fernando, impresiona?

Según has puesto en tu pagina Briatore puede dejar la dirección técnica del equipo, puede influir ello a que Alonso no siga?

Un Saludo

El objetivo de Aficionado Profesional es acercar a Fernando a su afición y viceversa. Voy a las carreras con Fernando y explico en el blog (aficionadoprofesional.com) vivencias, cosas que veo o que me cuentan, y que no suelen salir en televisión. Un cara a cara impresiona un poco. Estás acostumbrado a verlo en las revistas, en la televisión, en los anuncios, y, de repente, encontrártelo sentado a tu lado hablando contigo sorprende. Bueno, Briatore ha dicho que su papel en el equipo el año que viene será más reducido, pero no creo que ello pueda hacer que Fernando cambie de aires.

21- Cuales son los sentimientos reales de Alonso hacia Lobato?? Le corresponde?

Se conocen desde hace cinco años. No sé si entre carrera y carrera cenan juntos o se llaman por teléfono cada día, que no creo, pero a nivel profesional la relación que tienen me parece buena. No sé si Antonio Lobato exagera o no, pero las entrevistas que le hace suelen ser entretenidas.

22- ¿cómo te financias tus viajes (vuelos, hoteles, entradas a los grandes premios, . . . ) para poder seguir a Alonso por todo el mundo?

No lo pago yo. La iniciativa de Aficionado Profesional parte de ING Direct, que es el patrocinador de ING Renault y también del propio Fernando. Y ellos son los que se encargan de pagar los vuelos, los hoteles y todo lo que se necesita para cubrir el mundial. Además, yo soy su empleado y al final de cada mes, me pagan 3.000 euros brutos. Me quedan tres carreras para que se acabe el Mundial y no tengo claro si continuaré el año que viene o si tendré que enviar mi currículum a la Sexta. Ja, ja, ja...

23- ¡Hola! -¿Qué aspectos hacen de Fernando un campeón?

Es muy, muy profesional, sabe motivar muy bien a todos lo que trabajan a su alrededor, sacar lo mejor de cada uno de ellos y, luego, es evidente que dentro del coche tiene unas manos y una manera de leer la carrera que muy pocos pilotos tienen. Aunque esta temporada los resultados no están siendo tan buenos, estoy seguro de que más pronto que tarde volverá a ganar.

Fuente : 20 minutos.es

Una cosa muy importante. Hay que darle la vuelta a todo lo que se publique, ellos solo hablan de cara a la galería, dicen lo que quieren que escuchen o se crean la gente.

A nosotros solo nos llegara la mentira, es cosa nuestra creerles o no, en cuestión de meses se sabrá viendo los resultados a sus afirmaciones.

Y las crisis porque son? has visto a muchos ricos ayudando a tu al rededor. En paises como Usa se van a la porra porque son los ricos los que menos pagan impuestos y pagan más los que menos tienen, todo eso tiene que tener una explicación, pero la verdad no la escucha nadie en la tele o en la prensa.

Mis comentarios es porque prefiero estar prevenido y no me gustan las sorpresas (no de ese tipo) y para ebitarlas que mejor que todos pudieramos saber la verdad.

Siempre una logica aplastante, la gente es muy egoista (yo también) y cuanto más tengas peor. Un ejemplo, por todas parte quienes son los más honrrados, amables, gentiles... los más "humildes" los que menos tienen. Hay un programa que se puede ver los domingos donde se ven esos ejemplos. Es un programa muy bueno pero podría estar mucho mejor montado (lo mismo que con las pelis) Pekin express, más al este el trato personal mejora y la pobreza es mayor.

Ep - Munich - 07/08/2008

Por marcas, BMW alcanzó un volumen de matriculaciones en julio de 106.483 unidades, lo que se traduce en una progresión del 2,2% frente a los datos del mismo mes del año anterior, mientras que Mini comercializó 19.227 unidades el mes pasado, un 2,1% más.

La firma de vehículos de lujo Rolls-Royce, por su parte, registró unas ventas de 102 unidades en julio, lo que supone un crecimiento del 22,9%. La división de motocicletas de la compañía, BMW Motorcycles vendió 10.679 unidades en julio, un 19,7% más.

En el acumulado del año, el grupo con sede en Munich alcanzó un volumen de ventas de 890.699 unidades, lo que representa una progresión del 4,4% frente a los datos de los mismos siete meses del año precedente.

**************************************

En èpocas de crisis los vehículos de lujo son los que menos sufren, lo que se acentúa es la diferencia social , los ricos más ricos y los pobres más pobres.

Y volviendo de los cerros de úbeda o de Gizeh ( volviendo a lo místico), se puede elocubrar lo que se quiera, va a estar movido el invierno y las sucesivas pruebas y presentaciones de los nuevos monoplazas.

A lo largo de la historia que mercado ha ido buscando cada fabricante y que ha pasado con los de Lujo?

Todas buscaron mercado medio, reducir costes, coches más economicos. Ford la unico que paso la crisis del 29, por fabricar coches más pqueños.

Casí todas las grandes quebraron, las inglesas casí todas se pasaron a lo militar, fabricar tanques, otro motores de aviones, la mayoría compradas por la General Motors, casí todas las inglesas. La primera en caer fabricando motores hace poco fue Ford en la F1, la marca de más exito en F1, jaguar vendiendo poquisimo. Ferrari sale adelante por ayudas estranjeras y primero hundida y comprada por FIAT, marca que lleva tiempo en dique seco, aguantando como puede.

Se quedaran algunas ventas de lujo pero la procucción pasa a ser menor y menos benmeficios, empresas que las mantienen muy poco empleados. Todas las miticas venden bajo minimos por mucho que publiquen. Y Bush ya ni se corta en sus comentarios, avisando que va ser duro y duradero.

Que van hacer cuando no tengan clase media a la que explotar. Van aguantar como en la India, viendo a los ricos pasar a su lado como si nada. Esa gente vive de buscar y crear guerras para mantener los grandes negocios que ponen al politico en su puesto. Como con la F1 lo malo llego y como en el pasado volvera a pasar. Diran: No si esto no va suceder, ya si no paso! claro porque aunque me pase un uracan por encima de la casa yo sigo pensando en que cristo salvara mi casa; verlas venir.

Comentarios drasticos, a mí me va todo, aunque sean para dentro 100 años, el Hokings el otro día hablaba del hombre en el espacio porque se acaba para un millon de años, la vida. Antes machote. Lo primero las temperaturas volveran a elevarse como eran antes y las especies actuales son mamiferos de sangre caliente, no actas para elevadas temperaturas. Evolucionar o morir, como todo en la vida. Me voy por la ramas, lo dejo, si alguien le interesa aquí estoy.

Abad, la prueba de Alonso en Jaguar no fue para buscar o conseguir un asiento en ese equipo. Que despues de la prueba Lauda quisiera contar con los servicios de Alonso es harina de otro costal. 

Jaguar Racing has announced that Renault test driver Fernando Alonso will drive the R3 at Silverstone on Thursday 30 May.

The Renault F1 team approved the participation of its official test driver at Jaguar Racing’s request, the rising Spanish star joining Jaguar young guns James Courtney and Andre Lotterer at the circuit.

The three-day test, which starts on Tuesday, will act as a valuable yardstick of how the Jaguar Racing test drivers compare to a proven F1 talent. It will be the first time that Lotterer and Courtney will have driven the Jaguar R3 chassis.

"Our objective here is to conduct a true assessment of James and Andre by comparing them to what I regard as one of the best new talents in Formula One,” commented Jaguar Racing boss Niki Lauda. “I am very interested to see how my two young drivers compare to Fernando who, for the first time, will drive a Jaguar Formula One car."

Flavio Briatore, Renault F1 Team Managing Director, was only too happy to assist Lauda in the development of his drivers.

"When Niki asked for Fernando's services for this one-off test, I was happy to help. Fernando's proven skills will no doubt help Niki set a benchmark for his two drivers. It will also provide Fernando an opportunity to widen his experience,” said Briatore. “This somewhat unusual test will create a lot of interest, which is no bad thing for young drivers in Formula One."

Fernando Alonso is recognised as one of Formula One's hottest talents, the young Spaniard impressing everybody in his debut season for Minardi in 2001 before taking on the Renault test role.

la misma noticia en otro medio:

Finalmente los comentarios de Alonso sobre dicha pureba:

BUENAS

                 NOCHES

                                 SAFETYSSSS!!!!

Buenas noches....

Menudo jaleo que se montará con el tema de dejar en el 2009 desarrollar los motores para igualarlos?...sigo diciendo que es bueno para TODOS.

Pensar que siempre hay un tope...unos están cerca de éste ,y no pueden llegar mucho más lejos, y los hay que están más lejos....y siempre es más fácil acercarse a los motores VIP!

Y sobre dónde terminará FER en el 2009.......hace un mes hubiera apostado por Renault seguro.......pero ahora mismo pienso que me puedo llevar una sorpresa.

Y si os soy sincero, me encantaria que no fuera FERRARI.......y lo que no le dejaron hacer los MACparidos, lo pueda hacer con cualquier otra escuderia...llámese Renault-Honda-Toyota.....descarto BMW.

Seria increible ver a FER ganar con un cohe Japonés.......ni Ferrari, ni Mercedes, ni BMW..........y el TOMA  TOMA  TOMA......pasaria a ser el grito de los Japos.

Bueno, por soñas que no quede!!!

     ¡¡¡¡ Buenas noches

                           safety's  !!!!!

"FIDES UN VICTORIA"

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Todo hombre no vive más que por lo que espera.

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Desde graná con Fernado

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________________________________________
El ombligo que nos miramos sigue en el mismo sitio.

Mucho se está rajando de BMW sin razón.

Pondré varios puntos sobre las íes ya que como he dicho trabajo para ellos y algo más conozco la escudería que algunos que se permiten comentar alegremente,y no lo digo por este foro,sino por ciertos periodistas.

BMW no ofreció un contrato mísero a Fernando,no se puede saber al 100% que le ofreció sobre todo en cuanto a dinero,pero a mi me han asegurado ya que trás Singapur tuvimos una comida de trabajo y salió el tema que ni se le pidió patrocinador, ni se le rebajaba el caché como se ha comentado.

Lo único que se le pidió eran 3 años de contrato,considerando lo necesario para poder tener un proyecto común,a nadie le gusta ser segundo plato y no se le iba a poner una bandeja de plata para después al año irse.

Fernando lo rechazó, alegando razones deportivas que tras lo decidido ayer por la FIA creo que iban por allí los tiros y el señor Flavio lo conocía de primera mano.

Me dicen que Honda con este cambio no está descartada,pero yo también me tiraré a la piscina,y al igual que el año pasado me partí la cara diciendo que no iría en 2008 a Ferrari dado que en Maranello jamás harían eso con un campeón del mundo, aseguro que Fernando estará en Ferrari en 2009 si Ferrari pierde el campeonato de pilotos y el de constructores,y quizás si pierde el de pilotos solamente también aunque allí tengo dudas.

Ya he visto muchos pasos en esa dirección tanto a nivel de altas instancias,como a nivel de personal de GP. A los de marketing que son los que más conozco en Singapur reiteraron varias veces que Alonso estaba hecho si no ganaban,Montezemolo tiene que vender a los medios su escudería mientras haya opciones matemáticas. El año pasado aprendió la lección y tener contento a Massa le dió el mundial al Kimi. Este año será igual y si no ganan rodaran cabezas, hay contratos no tan fuertes como se cree y las indemnizaciones son asumibles.

Fernando ahora mismo puede decir ya dónde va a correr,  si Ferrari según vosotros está ocupado, BMW ha confirmado, ya tiene confirmación de la normativa FIA, solo le queda elegir entre Honda y Renault y de estas todos tiene todos los datos posibles. Va a saber lo mismo ahora que dentro de 1 mes. Por lo cual como a mi me dijeron va a jugar la baza de Honda hasta el final, para no incomodar a Ferrari,ya que ahora se dirá que no lo dice porque está entre 2. Si hubiera solo 1, no tendría sentido y se sabría que anda tras Ferrari y eso no conviene a estos.

Para más INRI os diré que Ross Brawn anda en la jugada, Ferrari no se oponía firmemente al desarrollo de motores y el no malmetía con Fernando. Pensaban que si Renault se enfadaba y Ferrari ganaba,siempre podía ir Fernando a Honda. Lo que no contaban es que Renault va a esperar a Fernando,saben que quiere ir a Ferrari, no les importa,solo le piden que si no es Ferrari sea Renault.

Este culebrón continuará,es facil que Honda o Renault se calienten si se ven fuera de juego, lo que no me cabe duda es que si Hamilton gana Fernando será nuevo piloto Ferrari para 2009,dicho queda.

Se tendría que producir un auténtico descalabro en Ferrari para que Fernando esté allí en 2009, pienso yo. Aunque con la racha que llevan todo es posible. Francamente, el último GP vi algo que me hizo pensar que LH ganará este año. Parece que por primera vez usó la calculadora para poner los puntos de la 3ª plaza a buen recaudo. Si hace lo mismo en lo que queda de campeonato...Es cierto que Massa no está tan lejos pero no me inspira ninguna confianza.

Un saludo, bussi. Tus comentarios siempre son clarificadores.

Gracias por postear esta noticia, no la había leído.

A falta de tres grandes premios por disputarse parece que a Webber le preocupa ya más lo que pueda ocurrir en 2009 que lo que acontezca en las tres últimas carreras. Así pues habló del duro invierno que tenemos por delante: "Nadie tiene idea de quién podrá disponer del mejor paquete. Al inicio de la próxima temporada, creo que veremos coches muy poco fiables. Estamos preparándonos para vivir un largo invierno lleno de trabajo. Los coches necesitarán muchas verificaciones, dado que las novedades serán muchas. En los últimos cuatro o cinco años el reglamento técnico ha permanecido estable, pero para el próximo año se empieza de cero y será un verdadero reto para los equipos".

Viene a decir lo que postee ayer. Muchos cambios y poca fiabilidad. Como resultado la desigualdad entre ellos.

Tan alarmante Webber como lo que quise transmitir ayer. Necesitan mucho tiempo, mucho trabajo y Renault es la unica importante que no ha probado nada y serán los últimos en ponerlo en pista. Cuando Fer les pedía en el pasado que lo sacaran más rápido, lo mismo pidio en Mclaren.

Va ser un desastre y no me puedo creer que Fer pudiera estar pensando en seguir con Renault. Renaul no esttá para ganar nada, no se que pintan ahora mismo.

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

Contesto al hilo:

La FIA permitirá la mejora de motores durante 2009 - El Gp de Abu Dhabi sustituirá al de Canadá el año próximo

Escrito por: bussi Wednesday, October 08 2008 a las 08:49

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No se si este año ha sido igual, lo de los 3 años fue lo que menos le gusto a Fer el 2007. No quería estar con nadie 3 años, nada que con Ferrari.

Pero mi idea (espero que Fer se de cuenta) Ferrari no lo va fichar, a la FOM no le interesa continuar con el éxito de Alonso.

Si Fichan a Fer y lo capan dañan su imagen (Ferrari), la de todos. Si le hacen ganar recibirán protestas de ingleses y alemanes, lo ganaría todo y aburrirse, según ellos. No lo pueden fichar. Todo lo que hablen de Ferrari como resultado será mentira.

Para que iba querer Ferrari a Renault-Fer? si Honda le daría el mismo contrato por años y cláusulas. Quizás por lo mismo que no le querían en Toyota el año pasado con igual contrato que estos, por el potencial de Alonso en equipos con medios autosuficientes. Lo que buscan es que Fer no sea rival potencial, y Honda, BMW y Toyota son una amenaza para el 2009. Llevan trabajo adelantado. BMW ya ha insinuado que lucharan por el titulo el 2009. Algo de eso insinuaron para el 2008 y comenzaron con un coche a menos de 2 décimas de Ferrari y Mclaren. BMW volverá a tener buen coche.

En estos momentos con poca pasta y crisis financiera aparte de los cambios de reglamento, los equipos se van a distanciar, en los resultados. Va a perjudicar más la audiencia y tienen que tomar medidas, tienen que intentar compensar los pobres con los ricos. Esto solo se ve en la F1. En lugar de tener todos lo mismo.

No es novedad se veñian hablando desde hace 2 años y querían hacerlo para 2009. Son gilipuertas porque ahora es cuando necesitan recortar costes de verdad para el 2009, no se dan cuenta que están perdiendo en pocos meses más del 30% de ventas. Bancos que han perdido el 60%.