Ruben1984: "GRACIAS A TI FERNANDO, NO TE VAMOS A DEJAR GANES O PIERDAS"
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La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa

Friday, September 14 2007 a las 13:57
Enviado por: safety-car.net

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) hizo públicos los motivos por los que sancionó con dureza al equipo McLaren-Mercedes y entre ellos incluye algunos correos electrónicos de Fernando Alonso y Pedro de la Rosa que "muestran inequívocamente" que ambos recibieron, vía (Mike) Coughlan, información confidencial de la escudería Ferrari.

La FIA asegura que tanto Alonso como De la Rosa "sabían que esta información de Ferrari era confidencial" y que fue (Nigel) Stepney, ex ingeniero de Ferrari, quien se la facilitó a Mike Coughlan, ex jefe de diseño de McLaren.

La FIA afirma en sus explicaciones que "el 21 de marzo de 2007, a las 9:57, el señor De la Rosa escribió a Coughlan en los siguientes términos: 'Hola Mike: ¿Sabes cuál es el reparto de pesos de los coches rojos? Sería importante para nosotros saberlo para que podamos probar en el simulador. Gracias de antemano. Pedro. Posdata: Estaré mañana en el simulador'".

La distribución de pesos

Asimismo, la FIA incluye otro correo electrónico de De la Rosa enviado el 25 de marzo de 2007 a las 1:43 a Alonso, en el que le informa de la distribución de pesos que Ferrari iba a usar en sus dos coches en el Gran Premio de Australia, primero de la presente temporada.

Según la FIA, "Alonso respondió a ese mensaje el 25 de marzo a las 12:31 -estaban en diferentes zonas horarias-. El correo incluía una sección llamada 'Ferrari' en la que (Alonso) dice: 'Su reparto de pesos me sorprende; no sé si es fiable al 100%, pero al menos nos pone en sobreaviso'. Este correo continúa con un diálogo en el que se comparan los repartos de pesos entre McLaren y Ferrari".

El organismo rector del automovilismo mundial asegura que De la Rosa contestó a Alonso el mismo día a las 13:02 con el siguiente texto: "Toda la información de Ferrari es muy fiable. Procede de Nigel Stepney, su ex jefe de mecánicos. Ahora no sé qué puesto tiene. Es la misma persona que nos dijo en Australia que Kimi iba a parar en la vuelta 18. Es muy amigo de Mike Coughlan, nuestro jefe de diseño, y se lo ha dicho".

Coughlan dio detalles precisos

La FIA dice que en la información facilitada por De la Rosa éste "confirma que Coughlan respondió al mensaje con detalles precisos del reparto de pesos de Ferrari".

En su comparecencia ante el Consejo Mundial, De la Rosa dijo que a la vista de dicha información, en la que quedaba claro que los repartos de pesos de los coches de ambos equipos eran tan diferentes, decidió que no se podría hacer una prueba en el simulador. Asimismo, aseguró que esa información no le pareció importante.

La FIA, en sus explicaciones, señala que le extraña que De la Rosa, que es un piloto de pruebas, tome por sí mismo una decisión así y que considere como no importante la información recibida, cuando días después estuvo hablando de ello por correo electrónico con Alonso.

En su declaración ante la FIA, el jefe de ingenieros de McLaren, Paddy Lowe, aseguró que "ese tipo de decisiones afectan a un gran número de ingenieros, así como a otra parte del personal del equipo". Además, la FIA agrega que "la información facilitada por De la Rosa deja claro que no hubo rechazo o dudas sobre la posibilidad de hacer pruebas con la información de Ferrari para obtener un beneficio potencial".

Los correos entre Alonso y De la Rosa

En el mismo correo que De la Rosa envió a Alonso el 25 de marzo, aquél, según la FIA, afirmaba que su equipo "ha probado un alerón trasero flexible que es una copia del sistema que creemos usa Ferrari", y se refiere a un gas que utiliza Ferrari para el inflado de sus neumáticos que reduce la temperatura interna y el 'blistering' (ampollas que aparecen en la banda de rodadura). "Tendremos que probarlo, es fácil", afirma De la Rosa, según la FIA.

A su vez, en la contestación Alonso afirma que "es muy importante que McLaren use el mismo gas de inflado que Ferrari, porque ellos tienen algo diferente y no sólo este año". "Hay algo más y puede ser la clave. Esperemos poder usarlo en los tests y que hagamos de ello una prioridad", añade.

La FIA también asegura que De la Rosa y Alonso asimismo hablaron vía 'e-mal' del sistema de frenos de Ferrari y de las estrategias de este equipo en los repostajes.

Asimismo, la FIA ha examinado los informes que la policía italiana posee sobre los contactos entre Coughlan y Stepney. "En total, al menos hubo 288 mensajes SMS y 34 llamadas telefónicas entre Coughlan y Stepney en el período comprendido entre el 11 de marzo y el 3 de julio de 2007", señala.

Más información de Ferrari de la que se suponía

Por ello, la FIA determina que "Coughlan tenía en su poder más información (de Ferrari) de la que se suponía y que la estuvo recibiendo de manera sistemática durante meses" y que "esa información se distribuyó en cierto grado en el equipo McLaren".

La FIA también concluye que "la información incluía no sólo información técnica altamente sensible sino también información secreta sobre las estrategias deportivas de Ferrari", y que De la Rosa "pidió y recibió información secreta de Ferrari de una fuente que sabía que era ilegítima". La FIA agrega que "parte del personal de McLaren tuvo la intención de probar en sus propios tests dicha información confidencial de Ferrari y que si no lo hizo fue sólo por motivos técnicos".

El equipo McLaren-Mercedes fue multado el jueves por el Consejo Mundial de la FIA con 100 millones de dólares (unos 72 millones de euros) y sancionado con la pérdida de todos los puntos del Mundial de constructores, certamen en el que ya no podrá puntuar en las cuatro carreras que faltan. Los tres pilotos del equipo -Alonso, De la Rosa y Hamilton- fueron exonerados al haber colaborado en la investigación de la FIA.

Fuente: Marca
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La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: F1_Maniac Friday, September 14 2007 a las 14:05

Los dos mundiales que ha ganado Fernando hasta ahora han sido una tontería comparado con la de mierda que le vana tirar encima de aquí al final de temporada por culpa de este asunto.

Nunca le ha afectado lo que han dicho de él, pero esta vez me parece que va a ser una guerra muy sucia la que van a emprender los periódicos ingleses y demás de habla inglesa.

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: F1_Maniac Friday, September 14 2007 a las 14:12

Y yo me pregunto, ¿Dónde está la sanción a Hamilton por no haber colaborado? o ¿Ha colaborado pero no se ha dicho? ¿Por qué se le mandó la misma carta que a Fernando y Pedro si no tenía nada que esconder?

Sea como sea, lo que está claro es que Fernando siempre acaba pagando las consecuencias. El Hamilton ni colabora ni se le sanciona. Realmente me parece un cachondeo. Si Hamilton quiere jugar a ser el niño bueno que defiende a su equipo hasta el final, pues bien, que lo haga, pero que se le sacione por no colaborar.

Ser Hamilton es muy fácil, es como jugar una partida de poker con las cartas marcadas, sabe que haga lo que haga va a estar bien y punto.... demasiado fácil.

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: Serruya David Friday, September 14 2007 a las 14:13

Uuuuu , que quilombito, los email son mas que determinantes de que usaron informacion de ferrari.

He leido que FER se marcha a Renault a fin de año !!!

Grandiosa noticia, no importa que no vaya a ferrari o bmw, lo importante es que se vaya de ese nido de viboras.

Vamos FER !!!!!!!!

Saludos Amigos, que contento estoy !!!

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: Blues Friday, September 14 2007 a las 14:16

Ufff , uf , uf .  Y además como lo plantean , parece como si fuera una cosa de los 2 Españoles. Solo han revisado el correo de Pedro y Fernando , o de todo el equipo ??

Por la sanción parece que implicado estaba todo el equipo . Porqué , entonces , hacen unas declaraciones tan sesgadas?? Porque en la declaración aparecen , solo , los nombres de Fernando y Pedro ??

Solo les ha faltado pintarles una diana fluorescente. Los ataques van a ser brutales

Pura mierda mediática. Lo único que está claro , es que los de la FIA  son unos putos cabrones ... y que tienen enfilado a Fernando.

 

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: Serruya David Friday, September 14 2007 a las 14:18

Me olvidaba; yo creo que la reputacion de FER no ha quedado como de soplon, el hizo lo que tenia que hacer, les pago con la misma moneda, cualquiera que diga lo contrario no tiene ni dos dedos de frente, mcraren debia y tenia que pagar, ahora que se la banquen esos tramposos y traidores.

mcraren no ganara de aca al 3020 , jajajaja

sufran ingleses !!!

saludos.

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: nachobcn Friday, September 14 2007 a las 14:23

Haber esto es muy importante. Tanto la prensa española como nosotros mismos, le estamos siguiendo el juego a los ingleses. Fijaos bien en los comentarios del foro, solo hablamos de Fer y de la Rosa.

Ya han conseguido meter a los pilotos en el embrollo del espionaje. Y ahora estan centrando el foco en Fernando. Por favor. No les sigais la corriente. Las preguntas que hay que hacerse son las siguientes:

- Porque hamilton no envió ninguna información a la FIA?

- Porque hamilton fue a Paris pero no declaró y Pedro si?

- En definitiva, porque ahora todo el caso de espionaje parece que está centrado en si Fernando recibió información de ferrari o no y sin embargo a nadie parece importarle si Hamilton tambien la recibió y no lo comunicó.

- En el caso que hamilton haya tenido acceso a esa información y no lo haya comunicado, no debería sancionarsele.

 

No se si me pillais por donde voy. El lobby ingles ataca a fernando como estrategia de defensa. No caigamos en su trampa. Desde nuestra posisicion, y en general, desde los medios españoles, lo que tendriamos que hacer, es preguntarnos porque no sancionan a Hamilton.

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: F1_Maniac Friday, September 14 2007 a las 14:24

Sigo diciendo que me parece vomitivo que el Hamilton se escape de todo esto por la cara. Es que acaso el tío este no ha tenido absolutamente nada que ver en la evolución del coche, pero nada de nada.

Es que es gracioso porque cuando te poner a discutir con un inglés y  le dices que Hamilton no sabe evolucionar el coche, que lo han hecho Fernando y Pedro, que le copia los reglajes a Fernando, se parten de la risa, pero ahora resulta que de todo este tema Hamilton no sabía nada. Es que no me cuadra, o lo uno o lo otro.

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: Serruya David Friday, September 14 2007 a las 14:25

amigo, tranquilizate, inglaterra no es el centro del universo, no creo que FER viva pendinte de lo que digan ellos , ni el resto del continente, pues son ellos quienes intentan lavarse las manos y la boca con FER.

A mi no me preocupan , todo lo contrario, estoy feliz con todo esto, y apuesto a que FER tambien.

saludos.

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: exinferis Friday, September 14 2007 a las 14:28

Uno que estuvo dentro, esto declaro:

Carlos Gracia: "Habían prometido inmunidad a los pilotos"

Carlos Gracia, presidente de la Federación Española de Automovilismo, dijo en Antena 3, que los pilotos de McLaren, Fernando Alonso, Pedro de la Rosa y Lewis Hamilton, corrieron serio riesgo de ser sancionados en la reunión del Consejo Mundial de la FIA que se celebró en París y que concluyó con un castigo ejemplar al equipo McLaren-Mercedes.

"Los pilotos han corrido mucho peligro, porque hay un artículo en el código deportivo internacional que dice que si le quitan los puntos al equipo se los tienen que quitar a los pilotos también. No les pasó nada porque les habían prometido inmunidad. Hubiera sido un chantaje que cuando le pides a los pilotos la documentación y te la dan de buena voluntad, digas digo donde antes decías Diego y digas: 'ahora al trullo'",

 

Si existio inmunidad para Fer y Pedro, tambien para Hamilton que conto cosas tambien. Espero que algun medio ESPAÑOL ponga lo que dijo y no se queden con la parte anglosajona

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: SpeakF1 Friday, September 14 2007 a las 14:30
Extraido de la resolución de la ma FIA:
All three drivers responded. Mr. Hamilton responded that he had no information
responsive to the FIA’s request. Mr. Alonso and Mr. de la Rosa both submitted emails
to the FIA which the WMSC finds highly relevant. Subsequently (at
McLaren’s request) both Mr. Alonso and Mr. de la Rosa made written statements
to the WMSC verifying that these e-mails were sent and received and offering
context and explanations regarding the e-mails. The e-mails show unequivocally
that both Mr. Alonso and Mr. de la Rosa received confidential Ferrari information
via Coughlan; that both drivers knew that this information was confidential
Ferrari information and that both knew that the information was being received by
Coughlan from Stepney.
weight distribution
3.5 On 21 March 2007 at 09.57 Mr. de la Rosa wrote to Coughlan in the following
terms:
“Hi Mike, do you know the Red Car’s Weight Distribution? It would be
important for us to know so that we could try it in the simulator. Thanks in
advance, Pedro.
p.s. I will be in the simulator tomorrow.”
3.6 In his evidence given to the WMSC, Mr. de la Rosa confirmed that Coughlan
replied by text message with precise details of Ferrari’s weight distribution.
3.7 On 25 March 2007 at 01.43 Mr. de la Rosa sent an e-mail to Fernando Alonso
which sets out Ferrari’s weight distribution to two decimal places on each of
Ferrari’s two cars as set up for the Australian Grand Prix.
3.8 Mr. Alonso replied to this e-mail on 25 March 2007 at 12.31 (they were in
different time zones). His e-mail includes a section headed “Ferrari” in which he
says “its weight distribution surprises me; I don’t know either if it’s 100%
reliable, but at least it draws attention”. The e-mail continues with a discussion
of how McLaren’s weight distribution compares with Ferrari’s.
3.9 Mr. de la Rosa replied on 25 March 2007 13.02 stating the following:
“All the information from Ferrari is very reliable. It comes from Nigel Stepney,
their former chief mechanic – I don’t know what post he holds now. He’s the
same person who told us in Australia that Kimi was stopping in lap 18. He’s very
friendly with Mike Coughlan, our Chief Designer, and he told him that.”
3.10 Mr. de la Rosa’s e-mail to Coughlan specifically stated that he wished to receive
Ferrari’s weight distribution for the purposes of testing it in the simulator the
following day (“It would be important for us to know so that we could try it in the
simulator”). Mr. de la Rosa explained to the WMSC at the meeting of 13
September 2007 that when Coughlan responded with the precise details in
question, he (de la Rosa) decided that the weight distribution was so different to
the McLaren car set up that it would not, in fact, be tested in the simulator. Mr de
la Rosa says that thereafter he regarded the information as unimportant. It seems
highly unlikely to the WMSC that a test driver would take a decision of this sort
on his own. It also is not clear why, if Mr. de la Rosa regarded this information as
unimportant, he would still convey and discuss it with Mr. Alonso some days later
in his e-mail exchange of 25th March. Mr. de la Rosa’s evidence also makes clear
that there was no reluctance or hesitation about testing the Ferrari information for
potential benefit, but only that on this occasion he says that there was a technical
reason not to do so.
3.11 McLaren's Chief Engineer Mr. Lowe gave clear evidence that decisions relating
to simulator testing would normally involve a number of engineering and other
staff (as would running the tests themselves). It seems highly unlikely that
decisions about what would be run in the simulator would by taken by a test
driver on his own.
flexible wing and aero balance
3.12 In the same e-mail exchange of 25 March 2007, Mr. de la Rosa states that tests
had been carried out on a flexible rear wing which Mr. de la Rosa says is “a copy
of the system we think Ferrari uses”. The Ferrari car’s precise aero balance at 250
kph is also identified. While it is conceivable that the former item could have
been copied from observation of the Ferrari car, it is clear from the context of the
exchange (it being part of the information that Mr. de la Rosa describes as being
“very reliable” because it comes from Stepney) that the latter item is confidential
to Ferrari and that it was passed to Mr. de la Rosa by Coughlan, who got it from
Stepney.
tyre gas
3.13 Mr de la Rosa’s e-mail to Mr. Alonso on 25 March 2007 at 01.43 identified a gas
that Ferrari uses to inflate its tyres to reduce the internal temperature and
blistering. The e-mail concludes with a statement (in relation to the gas) that
“we’ll have to try it, it’s easy!”.
3.14 Mr Alonso replied at 12.31 that it is “very important” that McLaren test the gas
that Ferrari uses in its tyres as “they have something different from the rest”, and
“not only this year. there is something else and this may be the key; let’s hope
we can test it during this test, and that we can make it a priority!”.
3.15 Mr. de la Rosa replied on 25 March 2007 13.02 stating the following: I agree
100% that we must test the [tyre gas] thing very soon.
3.16 Although the e-mail exchange between Mr. Alonso and Mr. de la Rosa makes
clear that they both were enthusiastic about trying the gas apparently used by
Ferrari in its tyres, Mr de la Rosa's evidence to the WMSC was that he, on his
own, decided to explore with a Bridgestone engineer whether the McLaren team
should try this gas. He states that he had no other conversations with any other
specialist staff within McLaren. His evidence is that the Bridgestone engineer in
question doubted whether the gas would confer an advantage upon McLaren.
According to Mr de la Rosa, without further consultation with anyone else at
McLaren, and despite the fact that this had apparently been successfully used at
Ferrari, the idea was dropped and no actual attempt was made to test the gas in the
tyres used by McLaren.
3.17 It seems unlikely to the WMSC that a test driver would engage in such
consultations on his own without discussing it any further with anyone else at the
team. It also seems unlikely that a decision on whether to pursue the matter
further would be taken by a test driver on his own. Finally, Mr de la Rosa’s
evidence makes clear that there was no reluctance or hesitation about using the
Ferrari information, but only that on this occasion it was concluded that there
would be no advantage in doing so.
braking system
3.18 On 12 April 2007 at 12.25 Mr. de la Rosa wrote to Mr. Coughlan and asked “ can
you explain me as much as you can, Ferrari’s braking system with the [reference
to detailed technical information]? Are they adjusting from inside the cockpit…?”
3.19 After a number of exchanges about whether a description would be too
complicated to articulate by e-mail, Mr. Coughlan replies on 14 April 2007 at
14.40 with a technical description which purports to be a description of the
principles underpinning the Ferrari braking system. Ferrari have confirmed that
the description given is an accurate (though incomplete) description of the
principles of its braking system. Coughlan concludes with a statement that “we
are looking at something similar”. This latter statement strongly suggests that the
McLaren system was being worked on from a position of knowledge of the details
of the Ferrari system, which, even if the Ferrari system not being directly copied,
must be more advantageous to McLaren than designing a system without such
knowledge.
3.20 The e-mail exchange between Mr. de la Rosa and Mr. Alonso dated 25 March
2007 at 01.43 also describes some aspects of the McLaren braking system and
states that “with the information that we have, we believe Ferrari has a similar
system” and goes on to describe highly specific elements of the Ferrari system
(which cannot be set out here for confidentiality reasons but which clearly
demonstrate knowledge of Ferrari’s confidential information).
stopping strategy
3.21 As mentioned above, Mr. de la Rosa’s e-mail on 25 March 2007 13.02 stated “all
the information from Ferrari is very reliable. It comes from Nigel Stepney, their
former chief mechanic – I don’t know what post he holds now. He’s the same
person who told us in Australia that Kimi was stopping in lap 18. He’s very
friendly with Mike Coughlan, our Chief Designer, and he told him that.
3.22 The evidence before the WMSC is that Mr. Räikkönen (Kimi) actually stopped at
lap 19 at the Australian GP. However, the fact remains that Mr de la Rosa cited
this information as a reason to believe that Stepney was a reliable source of
information. This strongly suggests that McLaren had at least taken account of
this information in determining its own strategy.
3.23 The evidence before the WMSC also demonstrates that Stepney had fed
information through Coughlan regarding which lap one or more of the Ferrari
drivers would stop at during the Bahrain Grand Prix. McLaren has sought to
discredit the significance of this information as it proved in the end to be
inaccurate. However, the evidence before the WMSC was that the safety car had
been deployed early in the race making it likely that stopping strategies would be
adjusted. This deployment of the safety car could not have been known in
advance of the race and the fact that the stoppage predictions proved inaccurate
does not mean that McLaren had not considered and taken account of the
information that had been received in determining its own strategy before the
race.
3.24 In any case, as there is no legitimate context in which another teams’ stopping
strategy would be revealed to McLaren in advance, there is very clear evidence
that both drivers knew that they were receiving unauthorised and confidential
Ferrari information. To the WMSC’s knowledge, no effort was taken to report or
stem this flow.

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SpeakF1!

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: Sajo Friday, September 14 2007 a las 14:30

Ahora resulta que haciendo público los correos, parece que ALONSO y DE LA ROSA son culpables. ¿Aún hay alguien que sigue sin creer que hay un "todopoderoso" favoreciendo a HAMILTON?

Me parece el típico email que se mando hasta unoo jugadores de fútbol hablando de su rival. Venga hombre...

¿Por qué no hacen público lo que reveló Hamilton? Él no lo hizo en su debido momento si no en PARIS cuando vio que podía perder la licencia.

Esto va a enfurecer más a los que no aceptan a ALONSO y nuevamente me parece una injusticia.

Claro que injusticia es lo que se ha estado produciendo durante años y durante este campeonato con un trato favorablemente descarado a HAMILTON.

Está clarísimo que ahora más que nunca los ingleses querrán que gane Hamilton y así salvar algo su reputación.

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: nachobcn Friday, September 14 2007 a las 14:32

He copiado mi post de la anterior noticia para que lo lea el máximo numero de personas.

Veo que algunos tambien os dais cuenta de lo que estan haciendo los ingleses. Ya lo dije cuando lo de la carta de la FIA. Se está intentado meter a Fernando en el meollo, y de hecho lo han conseguido. No caigamos en la trampa. Hamilton está al mismo nivel que fernando en este tema (sea mucho o poco), pero todo se esta centrando en Fernando. Es muy evidente lo que intentan. No caigamos en su trampa, preguntemos por Hamilton no por Fernando.

Una vez dicho esto. A fernando no le hace falta ninguna inmunidad, porque el no ha hecho nada. Por muchos emails que hay recibido sobre informacion confidencial de Ferrari. Si miran los correos de todos los pilotos, encontraran comentarios iguales o peores que los de fernando. Lo dijo Verdegay antes de que publicaran el email. Lo que pone ahi son chismorreos de paddock totalemente habituales.

El hecho que la fia haga publicos los Emails, hace muy evidente lo que pretenden, y por mucha multa que pongan a Mclaren, se ve claro que van por Fernnando. El que no lo vea es que esta ciego. 

¿Porque no publican lo que contesto hamilton a la carta de la FIA? 

¿Porque ningun periodista de este pais, es capaz de pedir o conseguir esta informacion?

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: elisar Friday, September 14 2007 a las 14:32
Ron Denis se Chivó


Ron Denis se Chivó


Ron Denis se Chivó


Tiempo al tiempo
La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: Blues Friday, September 14 2007 a las 14:33

LA , Joder !! ahora solo hace falta que nos peguemos entre nosotros. Léete el post de nachobcn , que tiene más razón que un santo. Contra el que hay que ir ,  es contra el haimito . Que va a salir de esta inmaculado y oliendo a rosas.

Están ganando la batalla mediática , porque jugamos en su campo y porque tenemos una mierda de prensa Española . Pero , encima , no les ayudemos  , Joder !!

 

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: Sajo Friday, September 14 2007 a las 14:36

Esto es una inmensa tomadura de pelo. Los de la FIA son todos unos cabrones, estoy mosqueadísimo... Ahora parece que el culpable de todo son los españoles. Venga, parecen que estén diciendo, bueno colaboraste con lo cual no te sancionamos porque lo prometimos pero ahora jodemos más aún tu reputación...

¿Y qué pasa con Hamilton?

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: Ruben1984 Friday, September 14 2007 a las 14:37
En el pdf ese aparece solo el nombre Hamilton 3 veces, mientras que el de Fernando 11 y el de Pedro 33.

Vamos hombre Fernando es el que menos tiempo lleva ahí, y va a resultar que recibe mas informacion que Hamilton que lleva casi toda la vida viendo a la gente que trabaja ahí. El echo de que Hamilton no ha mandado ningun correo no significa que no los tenga, con solo aparece en la reunion, hace que practicamente ni le nombren ahi, y al final los malos son los españoles.

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, doble campeón del mundo de F1

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: calixto2000 Friday, September 14 2007 a las 14:38

¡Hola a todos!

Pero, ¡veamos! ¿qué sucede?. ¿Alguna duda sobre el comportamiento ético de Fernando o de De La Rosa?. Pues yo no tengo ninguna, pero es que ni la más mínima duda de su moralidad y deportividad.

¿No os dáis cuenta que esta ofensiva responde a unos intereses clarísimos? ¿Qué se pretende hacernos creer, que el espionaje es "español"?. Ja, ja, ja, ja. Nos han tomado por bobos, por idiotas?

El objetivo de este plan está clarísimo: allanar el camino para que cualquier sanción o penalización por parte de la FIA contra Fernando en las carreras que quedan, sea vista como algo merecido, ya que Fernando se habría beneficiado del asunto del espionaje.

¡Por favor amigos y amigas, no caigáis ni por un segundo en esta trampa! ¿Todo es una indigna trama inglesa de la prensa y de la FIA contra Fernando, para conseguir así que el campeonato se vuelque hacia Hamilton, que aparece hasta ahora como un pobre y honesto piloto debutante rodeado de los tiburones españoles Fernando y Pedro. Dice la prensa inglesa que debe hacerse justicia y que por ello debe ganar Hamilton este mundial.

¡Reaccionemos! Debemos apoyar a Fernando SIEMPRE, hasta el final.

Saludos.

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: nachobcn Friday, September 14 2007 a las 14:45
Calixto, eso es un problema, pero hay otro mucho mas grave. Y es que puedan presionar a fernando con involucrarle aun mas en el tema del espionaje  y dañar su imagen, si no cede en su intento de ganar el mundial superando a su compañero.
La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: nereala Friday, September 14 2007 a las 14:45

yo hago un a pregunta

no seria este el momento de intervenir de las personas q nos representaron en esa pantomima de juicio???

digo yo el verdegai y el otro no tendrian q aclarar todo lo posible, antes de q se estienda el veneno, si haimito tuvo o no implicacion, y si este ha presentado alguna prueva o no y si se ha solicitado algo a este  "señor" . ¿ no seria este el momento de inundarlos de e-mails solicitando q puubliquen esta informacion? y si ellos no pueden, que so lo exijan a la fia dichosa, vamos q segun he leido todo ahora resulta que alonso y de la rosa son ingenieros y deciden q hacer o deshacer. oye , yo me meto a ingeniero sabeis?, me pagan un paston y no hago nada, todo se lleva entre el fisioterapeuta  y los pilotos. yo con tener el casco  a mano para darselo al piloto cuando salga me vale

 

yo no se el correo para mandarselo  a la federacion española, pero alguno seguro q lo teneis

 

ANIMO, INUNDEMOSLOS DE E-MAILS

 

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: DSG Friday, September 14 2007 a las 14:49

Como siempre, la culpa la tiene el mensajero. Entre Fernando y Pedro montaron todo el tinglado sin que se enterase ni Ron ni el resto de directivos de McLaren. Y LH, mucho menos, porque él se limita a copiar lo que hace Fernando sin preguntar de dónde proviene. Hay que tener huevos para desviar la atención de semejante manera. Como si conversaciones como esas no las tuvieran todos los pilotos con sus ingenieros y jefes de equipo.

A Fernando lo van a cricificar de todas maneras. Unos, por considerarlo un soplón, y otros por considerarlo implicado hasta las cejas en el tema del espionaje. ¿Y por qué LH se libró de la quema? Porque muy hábilmente, lo hicieron comparecer en el Tribunal el misma día de la vista para que mostrara su predisposición a colaborar con la FIA. Para dejar libres a los pilotos, tenían que ser los tres o ninguno, y LH no había pasado todavía por caja. Al final, consiguió lo mismo que Fernando y Pedro, pero sin parecer un soplón. Y la FIA tragó de buena gana el marrón que le presentó McLaren a primera hora... La recompensa del encubridor llegó al final.

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"Puse una marcha más y no voy a parar hasta el final".-Fernando Alonso (2007)

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: Ruben1984 Friday, September 14 2007 a las 14:50
Ademas una cosa, de que sirve que los pilotos sepan eso, los que tienen que aplicarlo al coche y ver si eso sirve son los ingenieros, y para que lo apliquen tienen que conocer los datos que quieras o no preguntaran de donde salen.

Ademas sabiendo que en McLaren la tonica es que los que saben son los ingenieros y los pilotos solo llevan el coche, porque harian caso a los pilotos sobre todo en temas de fabricacion de coche que se salen de la puesta a punto y el dar sensaciones a los componentes que prueban.

Vamos lo que veo aqui es que todo dios conocia lo del dossier, pero estan centrandolo todo en los pilotos, cuando aqui ha sido el tio de Ferrari que le pasaba al de McLaren la informacion, NO los pilotos.

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, doble campeón del mundo de F1

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: nachobcn Friday, September 14 2007 a las 14:52
Lo grave DSG, es que Hamilton 'fué' a paris... pero no habló... porque nadie le pregunto. Una prueba más de que todo esto es una encerrona.
La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: Pierrez Friday, September 14 2007 a las 14:52
Bah tonterías, lo que teneis que ver es lo siguiente:

1.- todas las escuderías saben de sobra lo que hacen en cuanto espionaje, con lo que para las escuderías fernando no ha hecho nada diferente al Resto.  Así seguirá siendo el piloto genial con  el que sueñan todas las escuderías.

2.- Pueden darle un Campeonato a Ham (que lo dudo) pero esto no será así temporada tras temporada.

3.- La prensa es la misma que ayer a las 16:00 ponía que los pilotos serían castigados y a las 19:30 han borrado todo rastro de esas noticias.

4.- Cuando acabe la Temporada , habrá acabado toda esta mierda.

5.- No os agobieis con lo que todavía no ha sucedido. El años pasado estábamos indignados pensando que como sería el último año de Shummi le darían el campeonato. Al Final los malos momentos los hay para todos.  Fernando es un tipo demasiado duro como para dejarse afectar. Nosotros somos unas "Nenas" y ya estaríamos todos agobiadísimos.

En Resumen, Esto es sólo noticia de la semana, cuando pasen unas carreras ya nadie hablará de este tema, el tema será otro. La prensa quiere vender y cuando más mejor. Mirad un poco el MARCA durante el Verano anunciando superfichajes diariamente "como ya confirmados" y luego nada de nada.

La imagen de un deportista no se mancha por estas cosas, si no por otras. La prensa manda, pero hay que saber leer entre líneas y no creerse chorraditas.

Ganemos o no este año, habrá más años y otras escuderías... Esto no se acaba aquí, en todo caso acaba de Empezar, Paciencia Hermanos!!!

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: SIDHARTA Friday, September 14 2007 a las 14:53
¿Quien dijo que no iban a penalizar a los pilotos?  ¿qué es entonces esto de dar a conocer "ciertos e-mails" (solo los más comprometedores y fuera de contexto) entre Pedro y FER, sino un castigo? Estan filtrando sólamente la informacion que les interesa, la que afecta a los pilotos españoles. En sí, a mi esto me parece como un castigo: parece como si dijeran "no creais que os vais a ir de rositas, os vamos a llenar de mierda hasta las orejas". Veréis como Ron no sale en ningun momento a defender a sus pilotos, debe estar encantado, frotandose las manos. Ni Fer no Pedro creo que continúen en Mc Laren, ya les han sentenciado. Les han convertido en el sumidero de todas las criticas y culpas en el caso del espionaje. Fer tendrá que aguantar como pueda el chaparron, y largarse en cuanto pueda. No me extrañaría que fuera antes de final de temporada.

Un saludo.

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: nachobcn Friday, September 14 2007 a las 14:56
Lo que dices Ruben es muy cierto. Pero en esto los ingleses nos sacan mucha ventaja. Tienen un dominio de los medios que ya nos gustaria. Ellos tienen muy claro, que la gente solo mira la foto y no lo que pone debajo, y manipulan toda la situación y la información que dan, para llevar a la gente a pensar de una manera muy concreta. Tu mismo puedes corroborar esto. Seguro que te has cruzado con algun amigo, que solo ve la formula 1 cuando le coincide con el bermout, y te habra dicho algo parecido a esto: "Pues vaya tela con el Alonso, ahora parece que el tambien lo sabia..."
La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: F1_Maniac Friday, September 14 2007 a las 14:57
Bueno, y ya nos podemos dar por contencos con que esto acabe aquí porque como a alguien se le ocurra apelar, estoy seguro que a Fernando y a Pedro los empapelan y al mierdas le dan una medalla por bueno.
La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: F1_Maniac Friday, September 14 2007 a las 15:00
Estoy esperando a que aparezcan las fotos de Fernando y Pedro con el traje de camuflage asaltando las instalacones de Maranello para robar el dosier de los cojones...... al tiempo ;-)
La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: Hawkeye3 Friday, September 14 2007 a las 15:00
Es así, todo Dios en Mclaren estaba al tanto del trasvase de información entre Ferrari y  Mclaren pero parece que existe un interés especial en perjudicar y dañar la imagen de Fernando Alonso.
Hamilton estaba por supuesto también implicado pero de el no trasciendo la información que sabia tan bien como todos, solo la de Pedro y Fernando es filtrada por la maFIA a la prensa ávida de sangre.
Es practica además habitual este tipo de cosas en la F-1 de espiarse los unos a los otros para intentar sacar ventaja.
Lo sabe todo el mundo. lo sabe la FIA pero parece encima que se quiere ahogar en la mierda a una de las personas más honestas que no pertenece a ese mundo y que lo único que quiere es pilotar y ganar en la pista con su talento.
Asco de de prensa y asco de mundo.

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: nachobcn Friday, September 14 2007 a las 15:01
Efectivamente, pretenden judgar a fernando ante la opinion publica, que es facilmente manipulable. Por eso decia anteriormente que no hemos de caer en la trampa. Nosotros tenemos mas poder del que pensais. Nunca escatimeis tiempo ni saliva en explicar a todo el mundo lo que esta pasando. No seamos vagos con fernando. Es lo unico que podemos hacer, asi que no nos escaqueemos. 
La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: calixto2000 Friday, September 14 2007 a las 15:02

¡Hola a todos!

Sólo un objetivo debe impulsarnos hacia adelante a todos los que de verdad somos seguidores de Fernando en cualquier lugar del mundo. Y ese objetivo es el mismo que Nano, ahora, en este instante, tiene en su mente: GANAR ESTE MUNDIAL.

Y hay que ganarlo por justicia, porque debe ganarlo el mejor. Y ese es, sin lugar a dudas Fernando. Así que olvidaros de la prensa, sea del lugar que sea: VENCIENDO FERNANDO ESTE MUNDIAL ENTRARÁ EN LA LEYENDA. La leyenda de los grandes, de los mejores, de aquellos que salen adelante luchando contra los corruptos y deshonestos.

NO PODEMOS CONJETURAR A ESTAS ALTURAS SOBRE SU INOCENCIA O NO, FALTANDO TAN POCO PARA QUE ACABE EL CAMPEONATO, A LAS PUERTAS DE LA CARRERA DE MAÑANA. Ahora estamos en la recta final, ahora es cuando nadie ni nada debe apartarnos de nuestro objetivo. Debemos estar unidos, y no admitir falsos mensajes, de velada culpabilidad hacia Fer. Aquí, ahora, en este foro, se están leyendo cosas dichas cobardemente a medias tintas, pero que lo que pretenden es acusar a Fer, así como quien no quiere la cosa, de que conocía a la perfección lo del espionaje. ¡¡¡Pero qué imbecilidad!!!!!

No consintamos a estos foreros que están dejando caer esas veladas acusaciones. ¡Quitémoles la máscara!.

Saludos.

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: susa Friday, September 14 2007 a las 15:02

Esto aparece en otro foro, thef1.com

F1 EXCLUSIVE: McLaren Listened to Ferrari Radio, Says Raikkonen

One of the key submissions to the World Motor Sport Council on Thursday came from Ferrari driver Kimi Raikkonen, we can reveal. The Ferrari driver stated in writing that while he was at McLaren from 2002 until 2006 the team systematically listened to Ferrari’s radio transmissions, which are supposed to be scrambled. This was put to Ron Dennis in Paris on Thursday, and reportedly a long silence followed before he came up with a reply. Intriguingly, the Kimi evidence was not part of the report released by the FIA today, and thus has not reached the public domain until now. Ironically in July Mika Salo revealed to a Finnish newspaper that when at Ferrari in 1999 he regularly received transcripts of Mika Hakkinen’s radio conversations. Unfortunately for Salo he was driving a Ferrari at the Spa 24 Hours the week that story emerged. A “correction” was soon sent from Maranello explaining what the Finn had meant to say was that in those primitive days sometimes teams accidentally overheard the conversations of rivals…

de speedtv.com

por lo visto le preguntaron por esto a Ron Dennis y guardó un largo silencio. Y también dice que esta evidencia no forma parte del informe de la FIA publicado hoy. Porqué? Así que Kimi lo sabía y no dijo nada hasta ahora?... No será que todo esto es normal?... La FIA está pasando factura a Fernando? O sólo es qiue tiene que ganar un inglés? Alguno tiene dudas de que si Alonso no entrega esos correos hoy estaba sin licencia?

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: contratante Friday, September 14 2007 a las 15:06
Los ingleses pueden intentar manipular todo lo que quieran pero ya les llegará a Alonso y De La Rosa el turno de réplica, quizás a este último antes pues el asturiano, no nos olvidemos, se está jugando un mundial. Ahora estará concentrado en ganar pero pronto tendremos sus explicaciones. Pienso que no tenía conocimiento de la gravedad del asunto del dosier o bien no le dejaron más alternativas que meterse en esa espiral o denunciar al equipo en su día. Tendría que tomar una decisión y estando como estaban las cosas con su equipo deicidió no enfrentarse aún más.

No sé, se me ocurren muchas explicaciones para no reducir todo a Alonso y/o Pedro son unos tramposos. No es el malo de la peli ni mucho menos, si hay malos son muchos mas y entre ellos Hamilton.


La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: Ruben1984 Friday, September 14 2007 a las 15:07
Pero si la resolucion lo deja claro, lo que pasa es que los que critican y se les va la fuerza por la boca, ni siquiera se molestan en leer.

3.17 It seems unlikely to the WMSC that a test driver would engage in such consultations on his own without discussing it any further with anyone else at the team. It also seems unlikely that a decision on whether to pursue the matter further would be taken by a test driver on his own.

3.17 Parece inverosímil al WMSC que un conductor de la prueba engancharía a tales consultas por si mismo sin discutirlo más lejos con cualquier persona del equipo. También se parece inverosímil que una decisión sobre si hay que perseguir el asunto más allá de ser tomado por un piloto de pruebas por si solo.

Me ha costado traducir lo ultimo porque estoy bastante oxidado, pero vamos que lo que entiendo es que es una tonteria que un piloto este involucrado en esto.

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, doble campeón del mundo de F1

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: susa Friday, September 14 2007 a las 15:10
Calixto has reaparecido en el momento más necesario, un saludo
La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: JACINT Friday, September 14 2007 a las 15:10
Wue impresentables
The times dice:

Los emails implican a Fernando Alonso en el caso del espionaje entre McLaren y Ferrari

Como si Fernando fuese el unico culable de todo esto, el que ha sacado el dossier, el que ha probado componentes de Ferrari...
Joder, Fernando esta vez lo tiene mal para limpiar su imagen
LaFIA no deberia de ahber revelado los emails, pero lo importante es joder a Fernando

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: calixto2000 Friday, September 14 2007 a las 15:12

Para susa:

Ninguna duda. Fer y su entorno sabía que lo desafiaban. Si no hace entrega de la correspondencia, habría sido apartado uno o dos años de la competición, mediante retirada temporal de la "superlicencia".

La gran pregunta es: ¿Cómo diablos,  y quién sabía de la existencia de esos correos? En teoría sólo Nano y Pedro..... entonces?

Saludos.

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: lex Friday, September 14 2007 a las 15:12

Ni Alonso ni la gente que le conoce creen nada de eso que se está contando.

Por otro lado, cuanto más perjudique el caso a Fernando, más fácil lo tiene para salir de McLatas.

Por tanto, A CORRER Y GANAR EL TRAMPEONATO, y a olvidarse del resto de la MIERDA que le quieren echar encima.

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: calixto2000 Friday, September 14 2007 a las 15:15

Susa un saludo para tí.

Eres muy observadora.

Saludos.

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: Freeman Friday, September 14 2007 a las 15:16
Si alguien va a Spa no estaria de más que en alguna pancarta preguntaran a Haimito por sus emails.
La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: Chiki Friday, September 14 2007 a las 15:16
Pues yo creo, sinceramente, que te has pasado tres pueblos.
La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: F1_Maniac Friday, September 14 2007 a las 15:16

pues claro que todo esto es normal, se hace en la F1 de toda la vida. Se intenta escuchar las conversaciones por radio, se sacan fotos de los coches para copiarlos, se habla con los que se conoce de otras escuderias para intentar sacar información, se usan dispositivos ilegales en los coches para ver si cuela...

Sin ir más lejos es sabido por todo el mundo que el Benetton de Michael tenia control de tracción en una época en la que estaba prohibido...

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: Sajo Friday, September 14 2007 a las 15:17

Eso mismo me pregunto yo. ¿Cómo podemos ayudar?

¿No hay un periodista serio, profesional, de investigación que saque los trapos sucios de Hamilton? ¿Dónde está ahora la Federación Automovilística Española? Llevo meses y meses viendo como tratan de arruinar la carrera del mejor piloto actual, ALONSO, y nadie hace nada. Hablar muchos pero actuar... Entonces todos aquellos que por su condición pueden hacerlo, ¿a qué esperan?

Esto ya es el colmo de los colmos... Me parece super rastrero que traten de enfocar que la culpa es únicamente de los pilotos españoles. Vale, es una trampa orquestada evidentemente por ingleses y no debemos caer pero ya vale.

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: DSG Friday, September 14 2007 a las 15:17
¿Y qué me decís de la responsabilidad de Ferrari? Tenían un espía camuflado entre los suyos y no se enteraron. Saldrían perjudicados por la fuga de información confidencial, pero tan torpes han sido ellos con Stepney como Ron con Couglan...

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"Puse una marcha más y no voy a parar hasta el final".-Fernando Alonso (2007)

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: calixto2000 Friday, September 14 2007 a las 15:23

¡Hola a todos!

Amigos, no se trata de manchar la imagen de Fernando como objetivo. SE TRATA de crear un ambiente en la afición mundial a la F1 contra Fer PARA PREPARAR el terreno y con cualquier simple motivo sancionarlo en carrera, en cualquiera de las que quedan, y que esto NO SEA MAL VISTO por la opinión pública, de forma que con esas trampas Hamilton gane el mundial, y no se le cuestione ese triunfo. Este es el objetivo. ¡NO LO PERDAMOS DE VISTA!

Saludos.

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: Ruben1984 Friday, September 14 2007 a las 15:24
Nachobcn tu lo has dicho mucha gente que conozco son asi, ven la carrera, las noticias y ya esta, no se molestan en contrastar un poquitin, van como borregos, no se molestan un poco en aprender, lo ven solo porque esta de moda.

En cuanto te metes un poco y aprendes de este mundillo, puedes hasta dar con bastante precision lo que va a hacer cada piloto, en que vuelta parara y no se que mas. En la carrera anterior, le iba cantando a mi padre lo que podrian hacer los McLaren y Kimi, y lo adivine todo, clavé las vueltas de paradas y anticipe que si Kimi aguantaba mas alla de la vuelta 22 iria a una parada, es mas dije que tenia para 25 vueltas.

El problema es que aqui los que opinan en contra de Fernando simplemente lo hacen por que lo aborrecen, los culpables son los ingenieros (o el cargo que tuvieran en ese momento) que filtraron la informacion, pero en McLaren la informacion fluyo hacia todo el mundo ingenieros y pilotos.

Ademas nunca un piloto puede tener mas poder que los que mandan, ni siquiera Michael Schumacher mandaba tanto, y eso que el contrato le permitia bastante, pero en cuanto a temas de fabricacion de coche no se meteria, solo se limitaria a usar su feeling para decir esto sirve y esto no.

Asi que vamos teniendo el cuenta el contrato de Fernando que se esta viendo que no esta a la altura de un campeon, y no llega en cuanto a clausulas al de Michael Schumacher, es imposible que mande en nada y Pedro vamos mucho menos. Los pilotos sabrian de ello, pero ellos no fueron los que filtraron fueron los 2 transfugas de esos equipos, que es de lo que se juzga.

Los pilotos solo son testigos es lo que no le entra a los que critican fuera, y se agarra a ello la prensa para empantanarlo todo.

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, doble campeón del mundo de F1

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: Starej Friday, September 14 2007 a las 15:27

nachobcn cuanta razón tienes, lo miso que Sidartha. Por cierto, toda operación de intoxicación necesita de una pequeña verdad, rodeada de mentiras y fuera de contexto, como bien habéis indicado, el objetivo es llamar la atención de la opinión pública sobre un hecho concreto que interesa, para que no se fije en otros hechos (periféricos y/o simultáneos) al mismo... Por lo que he leído aquí (tanto en español como en inglés) no hay nada que incrimine a Fernando Alonso, es más demuestra su total ignorancia de la fuente de información al principio... y, aún sabiéndola, ¿Qué le implica? ¿es ingeniero en motores endotérmicos? Lo importante no es una información, sino quién la tiene y para que fin... un manuel de como construir una bomba atómica que se lo encuentre un taxista no es lo mismo que si lo tiene un físico nuclear iraní...

Es que todo es absurdo... es que ni siquiera la información supuesta de las 780 páginas sirvió para construir el McLaren... Pedro, que es el más implicado de los pilotos (no, desde luego, del personal de McLaren), acaso podría culparse de espionaje... por supuesto que no, se limitaba a analizar la información y a un nivel bajísimo (los análisis de información lo llevan a cabo siempre personal especialista en la materia objeto de información)...

Todo esto es una campaña contra Alonso por la razón de que es un piloto español (si fuera alemán sería distinto) y por que alguien de pelo blanco tiene interes económico, social y político, en elevar, a un excelente piloto de barrio bajo, producto de la "alianza de civilizaciones", la "diversidad cultural" y la "interconección" racial...

En fín, me interesa la  F-1 desde el 75 o el 76 (más o menos, desde la época de Henri Pescarolo)... empecé a oler a podrido con la llegada de Schumacher (como casi nunca me entero de nada, supongo que la corrupción comenzaría en algun momento de los años 80)... peo lo de ahora es insoportable... ¿Por qué las escuderías no abandonan la F-1 y crean su propia competición, como amenazaron los 14 clubs más ricos de Europa a la UEFA?

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: fantonas Friday, September 14 2007 a las 15:30

Aquí lo importante a partir de este momento, es ganar el campeonato a maclaren, y todo lo demas no importa.

Que los periodistas quieren hacer ver que el culpable es Fernando, pues que hagan lo que quieran, la gente no es tan tonta como nos quieren hacer y está claro que son conversaciones lógicas entre pilotos que intentan mejorar con toda la información que les den.

Lo que esta claro es que ellos no fueron quienes la consiguieron, y que todo maclaren lo sabía y seguramente algunos otros equipos que no se han juzgado.

Seguramente BS sabe cual es el famoso gas del que hablan y  como mejora el rendimiento de las ruedas. Yo me pregunto porque no lo pone en conocimiento de todos los equipos, ya que se trata de que corran en igualdad de condiciones de ruedas.

El gran problema es que Ferrari creía que este año con las BS arrasarían en el campeonato y de momento nada de nada.

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: susa Friday, September 14 2007 a las 15:32

Venga no os quemeis. Lo que pasa que Mclaren lleva años tocando las narices conque si esto de este equipo es legal? lo puedo utilizar yo? Ni Pedro ni Fernando han espiado a nadie, ni tienen la culpa de lo que está pasando. Todo empieza en un ingeniero de Ferrari descontento muy amigo del ingeniero de Mclaren. Además Ferrari ha declarado estar contento con la sentencia, porque nosostros vamos a ser los que queramos más "sangre"?. y la FIA muy mal, si quería publicar el informe podría haber esperado al lunes, mañana y pasado Fernando Alonso tiene que competir en un coche a 200 y 300 km/h, ya el fin de semana pasado se le machacó. Necesita toda la concentración para disputar no solo el campeonato, sino para mantener su integridad física.

La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: emilicm Friday, September 14 2007 a las 15:33
Entonces, cuando iban de tests probaban, entre otras cosas, soluciones Ferrari? solo Fernando y Pedro? entonces nº2 solo se encargaba de testear las nuevas piezas pero nada de Ferrari de eso se encargaban Pedro y Fernando, no parece lógico, parece mas lógico que Fernando y Pedro prueben lo que está diseñado para el MP4-22 y nº2 se encargue de comprobar lo de los rojos. Por otra parte, si nº2 no sabia nada que hacia en París y no en Spa, si tan tranquilo estaba lo suyo era que se quedara tranquilo en Spa como Fernando, alomojó es que algo si que sabia y se fue a París a hacer como que colaboraba para que la FIA no se lo F******, pero sin pasar por el trámite de los mails.


Saludos.
La FIA hace públicos los correos entre Fernando Alonso y de la Rosa
Escrito por: Fastest lap boy Friday, September 14 2007 a las 15:37

Quizá sea frivolizar, pero aquí cada uno aporta lo que buenamente puede. Aquí va un poco de historia: Amadeo de Saboya dijo una vez que abandonaba la soberanía de España ya que en cada español había un rey sin corona (o reina, ahora que hay que ser tan plural y tener tanto talante XD). Pues hoy veo la razón que tenía aquél hombre. En parte la culpa la tenemos en España también, por no saber cerrar filas alrededor de verdaderas joyas nacionales (este caso un deportista). Luego eso sí, por la selección de fútbol que no se come una rosca lloramos todos. Los ingleses serán lo que quieran, pero apoyan a sus ídolos (aunque sea jugando sucio contra Fernando como ésta vez). Los medios españoles no pueden hacer lo mismo, los medios españoles tienen que quejarse de que Fernando no habla de sus vacaciones o de que es inaccesible debido a la dedicación que pone en su trabajo, que es pilotar y no dar noticias sensacionalistas. Claro, así nos va.

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