La FIA y las escuderías acuerdan nuevos reglamentos en la F-1

Escrito por: Melife martes, septiembre 19 2006 a las 02:01

Como el año que viene vean en la FIA que alguno de estos cambios perjudica a Ferrari,ya veremos si duran mucho los cambios.

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Siempre con la verdad por delante...

La FIA y las escuderías acuerdan nuevos reglamentos en la F-1

Escrito por: Joshua martes, septiembre 19 2006 a las 09:07

Empezando por la limitación del kilometraje de pruebas que Ferrari ya se salta en la actualidad y en años pasados.

Si algo tiene claro la FIA, es que no tiene nada claro.

Un saludo.

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Joshua

¡¡ Puxa Fernando Alonso, el caballero número 28 !!

La FIA y las escuderías acuerdan nuevos reglamentos en la F-1

Escrito por: trasgu martes, septiembre 19 2006 a las 09:49

Exactamente, realmente no saben lo que van a hacer, esto es lo mas penoso, que unos canallas quieran poner normas sinningún ordenni concierto, de hecho, veremos como las normas que se ponen enbreve serán cambiadas por que algunas no tendrán ni pie ni cabeza.

Además lo de siempre que coño hablan de reunión de equipos, si solamente se van a fijar en uno.

Un saludo

La FIA y las escuderías acuerdan nuevos reglamentos en la F-1

Escrito por: migfre martes, septiembre 19 2006 a las 12:04

Jajajajaj, como el ahorro sea como lo de volver a los cambios de neumáticos van a ahorrar bastante. No se lo creen ni ellos, cuando ferrari tenga un motor claramente superior congelarán los motores, y desarrollos tecnológicos como el mass dumper que favorezcan a otros equipos irán para atrás.

Esto es de risa, reír para no llorar.

A esta panda de impresentables no los cree nadie.

La FIA y las escuderías acuerdan nuevos reglamentos en la F-1

Escrito por: migfre martes, septiembre 19 2006 a las 12:09

Lo único que ahorran éstos es materia gris, ya mismo pondrán a Villadelprat en un buen cargo, apunta maneras para la FIA. Se le ve suelto p y con buena disposición.

 

La FIA y las escuderías acuerdan nuevos reglamentos en la F-1

Escrito por: Ruben1984 martes, septiembre 19 2006 a las 12:11

No es por nada pero aqui como que hay un poco de contradiccion.

- El objetivo de toda nueva normativa debe tener por objeto mantener la Fórmula 1 en la cumbre del deporte del automóvil y debe satisfacer al menos uno de los siguientes criterios: mejorar el espectáculo, reducir los costes, mejorar la seguridad, promover la tecnología al servicio de los coches de serie, facilitar el reconocimiento de las marcas.

• Si mejora el espectaculo pero dispara los costes vale porque cumple 1 de los criterios.
• Si mejora la seguridad pero dispara los costes tambien vale por lo anterior.
• Lo mismo con la promocion de la tecnologia.
• Y por supuesto todo lo anterior pero al reves, disminuye los costes pero empeora el espectaculo o la seguridad.

Vamos con frases tan ambigüas que dan a multiples interpretaciones no me extraña que siempre la lien cuando mentan algo de cambio de reglamento.

Ojo y cuidado con que no se les vaya la pinza como vienen haciendo ultimamente y metan norma entre sesión de libres y sesión de libres, o penalicen porque me da la gana a todo el que se cruce con ellos por el paddock.

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

La FIA y las escuderías acuerdan nuevos reglamentos en la F-1

Escrito por: Feralonso martes, septiembre 19 2006 a las 12:28

Hay una cosa de la que estoy totalmente seguro, no hay nada que se pueda asegurar mientras se trate de la FIA y sus reglas...

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Sé el cambio que quieres ver en el mundo.

La FIA y las escuderías acuerdan nuevos reglamentos en la F-1

Escrito por: DSG martes, septiembre 19 2006 a las 13:43

Después de la prohibición del mass damper, tanto sofisticado sistema de recuperación de energía me revuelve las tripas...   

La FIA y las escuderías acuerdan nuevos reglamentos en la F-1

Escrito por: Tsa martes, septiembre 19 2006 a las 13:49

Joer... esto no tiene desperdicio 

La FIA está encargada de preparar un proyecto de reglamento relativo al almacenamiento y la restitución de energía en los monoplazas, medida destinada a favorecer los adelantamientos que debe entrar en vigor en 2009.

¿La FIA encargada de...? esto parece el capítulo de un Superhumor en el que la TIA (FIA) tiene una misión para sus dos superagentes. Ya imagino al Super (Bernie Ecclestone) llamando a Mortadelo (Max Mosley) y filemón (Charlie whiting), y para su misión cuentan con la astucia de un imberbe profesor Bacterio (Jean Todt).

- Los constructores deben, por su parte, proponer un proyecto de reglamento relativo a los sistemas de utilización del calor perdido y de los gases de escape con fines de propulsión.

Imagino que mas o menos se referirá a conectar el tubo de escape al casco del piloto mediante un tubo provisto de una válvula de seguridad accionable por control remoto (en manos de Filemón). De esta forma se acabarían las trampas... si alguien pone problemas... un poco del gas de la risa y asunto resuelto.

- El objetivo de toda nueva normativa debe tener por objeto mantener la Fórmula 1 en la cumbre del deporte del automóvil y debe satisfacer al menos uno de los siguientes criterios: mejorar el espectáculo, reducir los costes, mejorar la seguridad, promover la tecnología al servicio de los coches de serie, facilitar el reconocimiento de las marcas.

O sea... si alguien con poco presupuesto desarrolla algo que le permite competir con el rival, proporciona seguridad al piloto y además se puede incorporar a un utilitario y todo el mundo reconoce a esa marca (Renault) por inventar eso (mass dumper)... está cumpliendo los objetivos marcados. Vale, ¿en qué punto me habré perdido?

- Instauración de un Grupo de Trabajo sobre los medios de reducir la utilización de los túneles aerodinámicos, de los simuladores y, en algunos casos, del personal.

Bueno... lo del túnel y los simuladores llego a entender que puede suponer un gasto, a fin de cuentas hay que promover el ahorro energético. Pobre Toyota...con la pasta que se gastó en todo eso y ahora van y le cortan la luz. Pero lo del personal.. joer.. si tengo personal lo razonable es que se lo curre ¿por qué no lo van a usar?... ¿no se podría calificar esto como apología del escaqueo??? Supondré que este apartado lo éscribió Pepe Gotera y lo coló con la ayuda de Sacarino. 

- Aplicación a partir de 2007 sobre la base del voluntariado de la reducción de las pruebas privadas a 30.000 kilómetros por escudería, prevista en el reglamento para 2008.

Eso es lo de toda la vida... todos a una Fuenteovejuna a rodar menos, pero como es voluntario... los de siempre lo harán como siempre. Huy no!!... que ahora todos llevarán Brigestone y no lo podrían justificar!! ¿Qué alegarán ahora cuando alguien se lo reproche? ¿dirán que como hace buen tiempo apetece salir a dar un paseo en el descapotable para pasear a la abuela?.

Me parece muy bien que dejen que Ofelia redacte los documentos, pero que sea Rompetechos el que los revise me parece que ya es pasarse un poco.

Menuda banda. ¿La dirección de la FIA no será 13 rue del Percebe?

Saludos

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Fórmula 1 : [{(riesgo+adrenalina)3 x velocidad} / asfalto] - miedo

La FIA y las escuderías acuerdan nuevos reglamentos en la F-1

Escrito por: Xandrin martes, septiembre 19 2006 a las 14:28

Esa idea igual supera la de poner un motor para dos GP's y sus penalizaciones.

Ahora ya no hay pilotaje, solo baterias con opción turbo, menudo espectaculo, cada vez más se van a diferenciar los coches y el piloto pasara a ser Kid.

La FIA y las escuderías acuerdan nuevos reglamentos en la F-1

Escrito por: trasgu martes, septiembre 19 2006 a las 15:21

Si amigos, como muchos decis, la Suprema Dictadura e la fia, va a hacer lo que le salga del ratu (ver aceptación en astur), por lo tanto callemonos ya. o actuemos ya.

Un saludo

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Escrito por: joji32 martes, septiembre 19 2006 a las 16:25

Alquien sabe como ha ido la prueba de Adrian Valles en el circuito de Silverston con el equipo Midland que el año que viene se llamará Spiker.  Me interesa saber la comparativa de tiempos con los otros pilotos oficiales del equipo.

 

gracias

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Escrito por: lombok martes, septiembre 19 2006 a las 17:14

Sé que no es el tema que corresponde pero estoy hasta las narices de lo antialonsistas que pueden llegar a ser en www.f1racing.net con las malditas encuestas. Desde aquí los quiero denunciar entre nosotros. Algunos ejemplos:

1.- La magistral carrera de Fernando en Hungría, que sin duda pasará a la historia. Pregunta de encuesta ¿quién ha sido el mejor en Hungría? y como respuestas puedes elegir: Pedro DLR, Otro, Button, Kubica y Heidfeld.  ¡¡¡ Serán sinvergüenzas !!!. Saben quién fue el mejor a pesar de no acabar la carrera y no lo ponen. Ganó DLR. 2012 votantes.

2.- Pregunta de encuesta: Después de Monza ¿quién tiene más posibilidades de ganar el mundial? Ganó MS por un 53%. Total votantes 4430. Como mientras ha durado la encuesta iba ganando MS, han tenido la preguntita desde Monza y hasta hace 3 días.

3.- Pregunta de encuesta: ¿Crees que FIA ha sido injusta esta temporada con Renault? Ganó el Sí con un 65%. Total votantes 962. Sólo la han tenido dos días. Como han visto que la victoria era aplastante a favor de Fernando, acaban de cambiar por otra encuesta de si te gustan los nuevos colores de Spyker y son capaces de tenerla hasta el GP China.  Desde luego, así como está el patio me parece más de debate la primera pregunta que los colorines de una escudería que nadie conoce.

¿Quienes son los propietarios de esta web?. Desde aquí los denuncio.

 

 

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Escrito por: ppillo99 martes, septiembre 19 2006 a las 18:35

Estos cabrones, lo de siempre, estaban tomándose unos Carhus on the rocks (10 o más...) y les dió por escribir normas. Que quieren ahora... ¿ tapar las barrabasadas que han hecho este año, con su libre interpretación del reglamento? ¿querrán hacer otras normas para que les sea más fácil la libre interpretación y el mangoneo? o  simplemente estaban más pedo que de costumbre... 

Y a ellos quién los regula o controla...bueno eso de momento lo sabemos todos, aunque más bien es una relación de simbiosis maFIA - rojo...

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Escrito por: supersotito martes, septiembre 19 2006 a las 21:54

Supongo que antes de hacer publicas estas intenciones, habrán pedido su opinión (perdón, permiso es la palabra adecuada) a los italianos, no se habrían atrevido en caso contrario.

Saluditos a tod@s.

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Todos pensamos tonterias, pero los inteligentes se las callan.

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Escrito por: supersotito martes, septiembre 19 2006 a las 22:07

Si estas ideas siguen adelante, auguro problemas para renault, pues ellos basan gran parte de la temporada en el tunel de viento, y como les jodan el ventilador, no van a pillar ni papa.

Si estas ideas siguen adelante, otros de los perjudicados serían los ferrari, pues tendrían 30000 kms, solamente para hacer pruebas. Cada cual con su criterio, pero me parece, que esta temporada se han pasado y van a dejar un poco más de igualdad entre escuderias, no creo que tras la marcha del aleman y la segura marcha de otros implicados en las últimas actuaciones, sigan favoreciendo tanto a ferrari como para permitirles desmadres tan evidentes, como el saltarse el limite de pruevas la próxima temporada.

¿A quién no le va ni le viene todo esto?, pues supongo que a mclaren, pero claro si quieren recorte de presupuesto y demás..................................... he llegado a la conclusión de que quieren que gane la próxima temporada super aguri, pues a estos les importan tres leches que les quiten el ventilador o les limiten las pruebas, y respecto a la reduccion de costes, ni hablamos.

Saluditos a tod@s.

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Escrito por: Tsa martes, septiembre 19 2006 a las 22:37

Para mi no es tan descabellado todo eso. Después de todo es una página en la que tienen cabida todos los seguidores de la F1, indistintamente del piloto a quien sigan.

La pregunta 1 está dentro de lo comprensible, pues tuvieron en cuenta a los pilotos que terminaron la carrera... metiendo a los 3 pilotos del podio y a un debutante que obtenía su primer punto, luego penalizado por la FIA, pero debutante a fin de cuentas.

La 2ª... Schumacher tiene sus seguidores, pero además estoy seguro de que muchas personas que son neutrales habrán tenido en cuenta la evolución de Ferrari. Contaría con los votos de sus seguidores y de aquellos que han visto una ventaja de 25 puntos a tan solo 2. Aún así es mas bien destacable que solo tenga un 53%... yo esperaba un porcentaje mucho mayor.

La 3ª pregunta.... nuevamente... los seguidores de Schumacher no están obligados a reconocer eso... y aunque lo reconocieran... otra cosa muy distinta sería denunciarlo. La postura mas fácil es la de quedarse al margen.

Al menos así entiendo yo todos esos números.

Un saludo

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Escrito por: Xandrin miércoles, septiembre 20 2006 a las 00:46

Cada vez más la FIA esta metiendo mano a los coches y sus normas para dejar a los pilotos en la sombra, solo se fijan en el negocio de las marcas y coches, al piloto q le den. No nos venden expectaculo ni deportividad, solo un producto, y encima coches nadie va ver o comprar en su vida.

Es una tomadura de pelo, el piloto no vale para nada, solo va estar sentado para pulsar el piloto automatico o el boton turbo y dentro de poco saltara, y dentro de mucho volaran y carreras en lo alto, jajaja

Que asco de deporte-negocio. Ojala se termine y pasar a uno nuevo sin mariconadas; algún día llegara porq no van a poder vivir a si siempre, cuando no haya de donde rascar. Lo de reducir costes se ha quedado en otra mentira más. No creo q consigan nunca bajar a los 200 millones y querían 100-120 de tope. Por el culo 120 veces Mosley-Bernie, cambiara cuando esos dos y el Charlie amarillo de la jungla se vaya.

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Escrito por: Tsa miércoles, septiembre 20 2006 a las 13:01

Para piloto digno de ver... y de admirar... el de las imágenes. Quizás ya habías visto esto, pero por si acaso te paso el enlace (nunca se sabe).

http://www.youtube.com/watch?v=LLCFXlON_qw&search=Ayrton%20Senna

Un saludo

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