Pues a mi me parece que es dar un paso hacia atrás en la F1 y en la tecnología para vehiculos. Todos sabemos que los controles de tracción que existen hoy en día en los coches de calle son gracias a las pruebas hechas anteriomente en los monoplazas. No entiendo porque se menten tanto la Fia con la tecnología de los F1, vale que congelen los motores, vale que haya un régimen máximo de giro de 19.000 vueltas, vale a los recortes aerodinámicos impuestos a partir del 2005 pasado...PERO QUE QUITEN LAS AYUDAS ELECTRONICAS!!!, no me parece bien...

A este paso, dentro de unos años apenas habrá diferencia entre la GP2 y la F1....No me gusta lo que están haciendo con mi deporte favorito....

Un saludo pa tos :-)

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F.A. "shöuqūyīzhï"
...el número 1 en Chino...

Por cada vez mas la F1 es una mierda, no hay años que no se quejen de la automatización de los coches. Llevan muchos años criticando ese sistema. Los aficionados llevan muchos años pidiendo que lo quiten.

Si lo han decidido es por algo. Con les cuesta ceder ante las peticiones de la gente. Por lo que parece que los equipos no tardaron en decir si, no se sabia nada del tema, ha debido ser rápido.

Lo del control de tracción es otro paso más hacia el vaciado tecnológico de la F1. El próximo paso será la estandarización de las centralitas. En sí mismo, yo no digo que sea ni bueno ni malo, pero habría que analizarlo en el contexto actual de cómo se va perfilando la F1 a corto y medio plazo. Poco a poco se va pareciendo más a otras competiciones, y menos a sí misma. Está perdiendo las señas de identidad que la distinguían.

Para el 2010 no creo que haya mucha diferencia entre la F1 y la GP2 o la Champ Car. La rebaja en los costes traerá nuevos equipos, pero sin tecnología punta, mientras que para los actuales, uno de cuyos intereses es la batalla tecnológica, irá perdiendo interés. El primer ejemplo lo hemos tenido con Michelín, que han abandonado antes de que entrase en vigor la norma de un sólo proveedor, porque no le interesa estar si no hay competencia y desarrollo.

Con la estandarización de todas las partes del monoplaza, queda poco espacio a la innovación tecnológica, por lo menos en lo que hasta ahora conocemos. Lo de la recuperación de la energía de la frenada no deja de ser un invento de Mosley para que la F1 no pierda esa imagen de escaparate tecnológico, pero por ahora me parece bastante utópico. La F1, de ecológica tiene y tendrá poco, salvo que además de ahorrar energía también se reduzca el ruido de los monoplazas, que tanta contaminación acústica provocan. Si Mosley quiere quitar más potencia a los motores, no tiene más que exigir la colocación de silenciosos en los tubos de escape. Que todo llegará, al paso que vamos.

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"Me importa un huevo el campeonato. A mí ese tío no me gana...".-Fernando Alonso sobre Tomas Scheckter (F. NISSAN 1999). y NO LO GANÓ...

La F1 debería ser un deporte, enretenimiento que dar a sus espectadores, y la tecnología no es un entretenimiento, es solo mercado o negocio. Se le ha ido de las manos, dando a los ingenieros lo que querían.

Así no van ayudar a vender más coches y por eso se buscan soluciones.