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"Cómeros una magdalena, ridículos!!!" , Frase de Alonso a Kovalainen y a Raikkonen mientras les adelantaba en Australia

Por cierto, Fisicola, eres un pringao...

Un saludo al foro!

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"Cómeros una magdalena, ridículos!!!" , Frase de Alonso a Kovalainen y a Raikkonen mientras les adelantaba en Australia

Fisicola debería dejar la medicación, que le afecta al coco. En 2005 y 2006 todos vimos lo que hizo con el Renault.

El año pasado Renault no estaba tan mal viendo las impresiones de Fernando del R27, y este año tan sólo llevamos tres carreras, un poco pronto para empezar a decir tonterías no?

De todos modos es ahora cuando puede decir algo, las razones las irá perdiendo a medida que avance la temporada.

todos pensabamos ke fisikleto era un piloto y ahora resulta ke es un bokas,,, ke pena ,,,,

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tocho ,,,minero leones ,,, y alonsista

Físico.........si no fueras tan patético serías hasta gracioso.

Considero que un piloto que ha conducido un coche campeón del mundo y ha sumado poco más de la mitad de puntos que el compañero que lo ganó, no debería abrir la boca para hablar de él a no ser que fuera para mostrar admiración y respeto.

Lo contrario no es otra cosa que envidia, señor Giancarlo.

Un saludo.

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¡¡ Puxa Fernando Alonso, el caballero número 28 !!

Como curiosidad lingüística, el término buitre se usa para definir a una persona que se ensaña en la desgracia ajenas.

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A MÍ ME LLAMARON PERRO Y NADIE SALIÓ EN MI APOYO!!!!

RESET = MAKE A HAM!

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"Cómeros una magdalena, ridículos!!!" , Frase de Alonso a Kovalainen y a Raikkonen mientras les adelantaba en Australia

"Enigma"; lo que queda claramente demostrado con esto, solamente es que Físico a parte de ser un piloto mediocre y que le puede la presión, no tiene ninguna pericia desarrollando coches...

 cogio un coche potable (haciendo un inicio de año malo),

 lo dejo perder competitividad a lo largo de la temporada (cayendo en la mediocridad),

 y cuando le enseñaron la salida de la escudería (ya que renovarle seria una estupidez),

Dejó un panorama para el R28 que nos esta haciendo a todos disfrutar un montón.

Para que decir más.

ECCE SIGNUM

No, si a mi me cae hasta simpático el pollo, la cuestión es que si no tiene nada inteligente que decir, que no diga chorradas para quitarse demerito.

ECCE SIGNUM

uyuyuy... lo que tiene Fisico es un resquemor de aupa!! como ya han dicho antes, el tiempazo q marcó Fer en pretemporada con el R27 deja claro que ese coche podria haber dado más de si si los pilotos hubieran sido otros.

yo si fuera el o Glock esperaria a estos proximos entrenos en Barcelona, y luego que hablen lo que quieran, pero como me gustaria que se tuvieran que comer sus palabras!! jeje

ANIMO FER!! CONFIAMOS EN TI!!

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"Tengo una cosa en la cabeza, un sueño, una ilusión... pero no se si podrá ser" FER: ¿¿REALMENTE HA SIDO??

Esto no es como empieza. Es como acaba.

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"Otro que tambien aprieta el limitador" xDDDD

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Quedar segundo en una carrera es ser el primero de los perdedores. (Airton Senna).

Bueno Fisico tiene "algo" de razon cuando dice que le sorprende el bajo rendimiento de Renault . Hasta ahi de acuerdo.

Fisichella se olvida que si el R-28 es tan malo, el y Kova tienen gran parte de culpa. Los pilotos son por asi decirlo, los encargados de transmitir a los ingenieros el camino a seguir y su camino les ha llevado al precipicio.

Mal por Renault y mal por sus pilotos 2007.

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"¿Que les das Fernando?"

Hola a todos, como ya hace tiempo que no escribo voy a romper una lanza a favor de fisi, nuestro querido pinocho.

Creo que el tiempo le ha dado la razon, pues este ha demostrado que el piquet no es mejor piloto en la actualidad que pinocho, por tanto no debieran haberle levantado del asiento para poner al brasileño.

Eso ha producido un "resquemor" en pinocho dificil de digerir, asi que cada vez que tiene la oportunidad intenta dejar en evidencia a renault, el problema es que cada vez que despotrica contra los franceses mete en el ajo a fer, y eso no es correcto.

Sigo pensando que su intencion no es atacar a nuestro fer, sino poner en evidencia a renault, lo que ocurre es que su inteligencia no da para más y mete en el mismo saco a todos.

Visto lo visto, creo que habrían hecho mejor pareja pinocho y fer que el brasileño con el nuestro.

Saluditos a tod@s.

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Todos pensamos tonterias, pero los inteligentes se las callan.

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Si... puede que su monoplaza no sea el mas rápido.... pero yo no le quitaría ojo a esa Tetera Amarilla...

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Si... puede que su monoplaza no sea el mas rápido.... pero yo no le quitaría ojo a esa Tetera Amarilla...

El Pinocho sigue, diciendo pijada tras pijada, lo que no puedo entender es que pinta este zoquete en la F-1.

Para nuestra desgracia como españoles, por culpa de este impresentable no tenemos a otro español en F-1, recordemos al Roldán.

Un saludo

Si quiere compararse con Fernando en condiciones de mayor igualdad, podría haberse referido a lo que hizo esta pretemporada que con su achacoso R-27. 

O mejor, que coja él el R-28 e intente conseguir un puesto mejor que con su Force India.

Fisico podía asumir su situación actual con un poco más de dignidad en vez de sacar a relucir su conocidas dotes de miserable. Es lo único que te queda cuando el material que tienes no te permite lucirte. Aprende de Fernando, hombre!!,que aún estás a tiempo.

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"Un hombre puede marcar la diferencia entre victoria y fracaso." [Mulan]

Hola a todos.

Enigma, creo que tienes bastante razon en lo que dices, pero tambien la tienen los que apelan al escozor del Italiano por lo de Jerez.

Quizas el sea el responsable del estado actual de Renault. Cuando decidieron en Renault abandonar el proyecto R-27, fué porque creian que habian engendrado un trasto de monoplaza, y el verdadero trasto eran los pilotos, que no eran capaces de sacar todo el rendimiento al coche, mostrandose asi datos contradictorios con el tunel de viento.

Partiendo de esa base, empezaron a corregir los supuestos problemas del R-27 en el prototipo R-28, pero claro, si corriges algo que está bien, lo unico que haces es hacerlo mal.

Por eso, Fernando en Jerez rodó en esos tiempos con el R-27, y por eso el R-28 esta tan mal parido. Creo que los de Renault tienen tantas esperanzas en las modificaciones que estrenaran el lunes, por que se han dado cuenta de lo que les ha pasado y van a hacer un "back-ground"

Un saludo.

P.D. Las vueltecillas que le aguantó Fisico con el Force a Lewis fueron para mi de un disfrute total...........

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"Fernando Alonso es el único piloto que marca la diferencia" (Robert Kubica)

Al hilo de la noticia... solo decirle a fisichella que fernando ya le dejó en envidencia nada más subirse al R-27... y añadir que si fernando queda décimo con este coche, pues él simplemente quedaría el penúltimo... el último por supuesto el tío ese...

saludos

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La segunda era renault ya ha llegado... el renacer.

Respeto a Fisichella, yo lo veo como un piloto que ha valido como referencia para comprar el nivel de los coches frente a los demás.

para mí esta haciendo maravillas con el Force India y pocos estarían a ese nivel. Iregular, pero es un piloto rápido, y por lo que se ve sabe reglar el coche.

Fer salió 16 y quedó tercero por culpa de una ruina de estrategia.... y porque los comisarios le obligaron a dejarse por 2ª vez en un momento crucial como lo es al poco de empezar la carrera (cuando no hay mucho tiempo entre los coches).

Un saludo

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Yo no estoy de acuerdo con lo que usted dice, pero me pelearía para que usted pudiera decirlo.
Voltaire (1694-1778) Filósofo y escritor francés.

Si Xandrín... está haciendo maravillas, más que maravillas milagros. Quedar 12º en dos carreras con ese coche es algo que tiene muuuucho mérito. Aún estoy saboreando que haya quedado por delante del cremallera la pasada carrera.

Un saludo

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Yo no estoy de acuerdo con lo que usted dice, pero me pelearía para que usted pudiera decirlo.
Voltaire (1694-1778) Filósofo y escritor francés.

Buenos ojos te lean amigo.

Un saludo

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Yo no estoy de acuerdo con lo que usted dice, pero me pelearía para que usted pudiera decirlo.
Voltaire (1694-1778) Filósofo y escritor francés.

Sí físico sí... tienes toda la razón del mundo, empezaste mejor que Fer, obviamente ese R27 no era tan tan malo como resultó el R28 que hasta ahora llevamos.

Pero ya que estás... ¿por qué no has subido ni una sola vez al podium? ¿Era por el coche?... ah no! que tu compañero sí lo llegó a  hacer!!... y hablando de Kova.... anda! si este obtuvo más puntos que tu en el campeonato!!.

Desde luego.. ¿a quien se le ocurre mezclar las fabas con los garbanzos?

Saludos

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Yo no estoy de acuerdo con lo que usted dice, pero me pelearía para que usted pudiera decirlo.
Voltaire (1694-1778) Filósofo y escritor francés.

Pasar... a dejarse pasar!

¿Se nota que tengo hambre?

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Yo no estoy de acuerdo con lo que usted dice, pero me pelearía para que usted pudiera decirlo.
Voltaire (1694-1778) Filósofo y escritor francés.

Ahí está R-28... ganó con una Jordan, y ha quedado 12º esta temporada con un Force India.

De todas formas... tampoco hay que olvidar cómo ganó con el Jordan y mucho menos la carrera de Australia beneficiado por la lluvia para hacer pole y todos "los pesos pesados" retrasados.

Pero para hacer cosas buenas con coches mediocres o malos (y no lo digo por los Renault que él pilotó) hay que saber reglar. Pero este tipo tiene un serio problema... cuando tiene algo con lo que alcanzar la gloria el reparto de fluidos termina en sus gallumbos. Y sí... aún guardo en la retina el adelantamiento que le hizo Kimi en Suzuka (joer... siento hasta vergüenza ajena).

Un saludo

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Yo no estoy de acuerdo con lo que usted dice, pero me pelearía para que usted pudiera decirlo.
Voltaire (1694-1778) Filósofo y escritor francés.

R28, este fue parte de mi post de fecha 31 de enero. En aquellos días yo tampoco entendía el por qué Renault alargaba la distancia entre los ejes del monoplaza. En realidad, aún sigo sin entenderlo.

Decía así:

A ver si alguno me podéis decir por qué en Renault han alargado en el monoplaza la distancia entre los ejes delantero y trasero, cuando, por poner un ejemplo, en Ferrari lo han acortado. Imagino que tendrá alguna explicación pero no consigo entenderlo claramente. A ver si trastu, R28, LA o algún otro de los entendidos del foro nos instruyen sobre este tema, ya que nunca se ha explicado y yo sigo bastante intrigado con el asunto.

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"Fernando Alonso es el único piloto que marca la diferencia" (Robert Kubica)

Cuando alargas la batalla de un monoplaza, lo haces mas estable, mas noble y tiene menos entrada en curva, el R-24 era mas corto que el 25,26 y 27 y por eso mucho mas nervioso.

Los neumaticos Michelin y el optimo uso que hacia de ellos el Renault, permitian una distanciaentre ejes relativamente corta y por tanto el coche giraba muchisimo en las curvas, ademas el masss-dumper le ayudaba a contrarestar las fuerzas centrifugas en curvas.

Al no tener masss-dumper, ni neumaticos Michelin, ni ahora tampoco control de traccion, hay que redistribuir la geometria del coche, y han optado, yo creo que de manera correcta por alargar la batalla.

En Ferrari la han acortado, por que el F 2007, era 10 cm. mas largo que el F 2006, y los ingenieros de carreras se hecharon las manos a la cabeza cuando les dieron el coche recien salido de fabrica, una vez que comprobaron que se habian pasado alargando el coche, han optado por acortarlo.

Renaul sigue siendo corto y Ferarri Largo, Renault es de los pequeños. La idea era equilibrarlo más y poner más peso alante, pero les ha salido mal. Querían usarlas mejor y gastar menos rueda.

Su fallo es de pesos, suspemsión y electronica.

Resumido, Ferrari ha tenido una batalla mas larga que los demas equipos, si recuerdo bien.

En 2007, Ferrari alargo su batalla respecto al coche del 2006. En el 2008  ha acortado la batalla respecto al coche del 2007, para hacerlo mas manejable en circuitos con curvas lentas y revirados tipo Monaco, Hungria, y los nuevos en Singapur y Valencia, que era donde McLaren tenia ventaja.

McLaren ha alargado su batalla  respecto al coche del 2007 para que se comporte mejor en curcuitos con curvas rapidas, que era donde Ferrari tenia ventaja.

Basicamente ambos equipos han intendado mejorar en los curicuitos en los que no iban tan bien en 2007, Ferrari ha acortado su batalla y McLaren al ha alargado.

Renault ha alargado su batallas en el coche del 2008 respecto al del 2007, para tratar de dar un salto cualtitivo con las Bridgestones. Ahora bien, no creo que Renault sea el equipo con la batalla mas larga de esta temporada, pero eso seria facil de comprobar viendo la longitud de las batallas de todos los equipos.

Lo que no tengo a mano son las distacias entre ejes de la temporada pasada y la presente para compararlos y no se tampoco que equipo es el que tiene la batalla mas larga.

Pero no os hagais la picha un lio, la diferencia es de centimetros. Creo que Ferrari en 2007 alargo unos 7 cm su batalla. Lo que si hay que comprender es que en un coche en el que se intenta estar lo mas cerca posible del peso minimo exigido, el alargar la batalla hace aumentar el peso en unos kilos que resultan decisivos y hace varia la posicion del centro de gravedad del coche, que para hacerlo lo mas neutral posible tiene que pcoincidir con el centro de presiones, y eso es lo dificil de conseguir.

Aparte, el alargar unos centrimeteros la batalla, ayuda a la distribucion de pesos de lastre dependiendo de los circuitos, y como el centro de gravedad se desplaza hacia adelante, a mejorar el rendimiento de las ruedas delateras de Bridgestone que funcionean mejor con un CoG en posicion mas avanzada que el que neceditaban las Michelin.

Es facil explicarlo, pero en la practica es complicado el encontrar el punto dulce del coche porque intervienen muchos mas factores de los que a simple vista parecen. No todo se reduce a alargar la batalla.

un saludo.

Exacto armónico... en encontrar el equilibrio está el secreto.

Y si no que se lo pregunten a Kubica, que tuvo que adelgar 6 o 7 kilos (o quilos... que se puede decir de ambas formas) para conseguir mejorar ese equilibrio.

Sin duda un solo centímetro de distancia entre ejes conlleva a unos enormes quebraderos de cabeza por el reparto de pesos.

Como comentario chorra y en plan guasa... McLaren aumentó la distancia entre ejes por narices... el Ferrari la tenía mayor y claro, al hacer la copia...

Un saludo

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Yo no estoy de acuerdo con lo que usted dice, pero me pelearía para que usted pudiera decirlo.
Voltaire (1694-1778) Filósofo y escritor francés.

Ferrari tiene que tener una ventaja abismal con las ruedas y mucha ayuda de la FIA. Sospecho que las ruedas del año pasado y este tienen algo que ver con las del 2004.

Mclaren esta fallando mucho con su electronica, más que otros, esto me hace sospechar que quieren hacer trampas, usar algo que los otros no, y esto les acarrea cometer errores en las carreras.

estais seguros que el fotografo es el de esta direcciòn?

porque le vamos a llamar  menos guapo de todo,hay que estar seguros.

http://www.elmundodeportivo.es/web/gen/20080416/opi_53456389914.html