Una vez pasadas las angustias de los test, sigo pensando que aunque el trinomio FIA-BS-Ferrari se las prometan muy felices, me da la sensación de que flota en el ambiente un tufillo de resignación y falta de confianza ante el tercer campeonato de Fernando consecutivo...

Yo opino que seguimos sin valorar adecuadamente un parámetro de esta complicada ecuación: el Piloto.

Massa y Raikkonen, como decía Jose Mª García, NO HAN EMPATADO CON NADIE. Ya estamos encumbrando a dos señores que, repito, están a años luz de la visión GLOBAL de campeonato que tiene Fernando.. Alonso tiene planteamiento conservador a la par que agresivo, basado en su infinita confianza, araña aquí, gana allá , administra por el otro lado, es un terminator de la planificación...

Kimi, revienta motores, cuando tiene ruedas con problemas, sigue pisando hasta que se le revienta el palier, se piña por detras con los demás porque está en la parra, cuando no prepara un destrozo en la primera curva...un pavo que abandona en Monaco y se pira a un Yate a beberse un Vodka directamente..

Massa: un escudero de lujo. Nada más. Ya no tiene a quien guardar las espaldas. A ver ahora.. de verdad le veis capacitado para, en su primera oportunidad de demostrar algo, llevarse por delante a Fernando Alonso vigente BICAMPEON, que se ha pasado por la piedra al mismisimo Kaiser???

El coche corre, si el coche corre, y tres decimas por vuelta y los neumaticos no de desgastan y la anchura entre ejes y las tandas largas y la fiabilidad y bla, bla bla.

ALONSO es el mejor piloto del mundo. A ver si nos damos cuenta. Ese detallito también cuenta. McLaren es McLaren, amigos: tecnología y pasta, señorío y años de experiencia en F1..

NOS ESTAMOS VINIENDO ABAJO DESDE YA?????

Parece que el planteamiento es que hasta mi abuela puede ganar en el Ferrari... Unas carreras vale, PERO EL CAMPEONATO ENTERO NI DE COÑA.

ANIMO A TODOS¡¡¡¡¡¡¡

¿No era esta web "fernando alonso fan site?

Este puede ser un año para Ferrari, porque todo ha sido diseñado y pensado para que Ferrari vuelva por sus fueros. La mayoria de decisiones del pasado año tomadas sobre la marcha creo que tenian la finalidad de beneficiar a Ferrari con sanciones a Alonso inexplicables, o cambios en los test de clasificacion porque Ferrari no se comia una rosca. Ahora han conseguido poner tope a las revoluciones, que era algo donde mclaren parece ser los superaba, y si a eso le sumamos su larga experiencia con los nuevos neumaticos y algun previsible "soplo" que otro por parte del fabricante a su escuderia de referencia en estos años anteriores, tenemos un cuadro bastante favorable para Ferrari.

Espero que si aun asi las cosas no les van bien, la FIA no obligue a los demas pilotos rivales de Ferrari a pilotar son un solo brazo.

saludos cordiales

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Para bien o para mal el tiempo pone a cada uno en su sitio.

Las que armarían estos de la FIA si Alonaoso les sigue fastidiando el negocio "parque tematico Ferrari".

Se veran trampas visible y realizaran las no visibles cuanta más caña les de Alonso. Ya lo comente el año pasado, mi temos del 2003, que nunca le lleguen a dar lo mejor por ser Español y no aportarles pasta. Alonso es antipolitica, lo que ellos no quieren.

No necesitamos que los mismos no lo digan, como tantos comentarios del 2006. La respuesta esta en que no querían el pacto concorde, solo Ferrari, más claro qe el agua. Ferari se lleva el doble de ganancias de la F1 y tienen ala FIA y BS. El nuevo campeonato querían dejar fuera ala FIA o que por lo menos no tomaran ellos todas las decisiones y los problemas judiciales solucionarlos con juicios ordinarios y no por parte de la FIA.

Bernie muchas de las cosas que hara desde este año serán a causa de haber cambiado el pacto concorde que ahora se llevara un porcentaje más reducido. Seguramente la idea de buscar circuitos que paguen más y recuperar lo perdido.

El 2003 gusto a mucha gente (los cambios del 2003 gustaron) y la FIA les respondio cambiando el reglamento para que se viera el patetico lame pompis Michael 2004.

Las ruedas eliminar costes con menor numero de ruedas a usar en GP, ahora se van a enviar el doble de ruedas que el año pasado, solo era una tactica para fastidiar a los Michelin. La cali de las pocas cosas que no han tocado esta vez, porque les ha gstado de cara a Ferrari. El Charli ese de las narices es quien planea los cambios como ahora el  arreglo de la curva de Meta en Melbourne, el que mando quitar el Damper el que unca quería sancionar a Schumacher, el de tragarse chicanes porque Miguel lo hacía. Ese dirige casi todo, mano derecha de Bernie y Mosley. La trinca o los tres mosqueteros, son los que dirigen o planean todo lo que pasa.

A ese cuando le interesaba sacaba el Safety a pista o sacaba la bandera roja, más trampas y se ernían en el intento.

Para mi las ruedas de este año pueden tener algo del 2004 y 2005. 2004 porque eran para varias paradas y su conocimiento previo. 2005 son parecidas en su comportamiento y su perdida en segundos.

Ferrari y BS se dicarían el invierno pasado a probarlas y por eso este año han sacado un coche diferente, tanto misterio con aquel F2004 probando con él hasta los últimos ensayos (una idea quizás de las ruedas 2004). Y eso que se sospechaba que Ferrari con más información de cara con BS podrían sacar algo diferente que los demás no sabrían con sus diseños, y asi ha sido.

Si se trata del reparto de pesos los demás puede que no tengan solución este año, pero Ferrari no es infalible y podrían otros encontrar nuevas soluciones que BS y Ferrari no conocían por falta de conocimiento con solo usar a Ferrari.

Flavio y Symonds tenían miedo a BS para el 2007, y que las ruedas deberían ser nuevas y no dar ventajas a Ferrari, cuando hace unos meses BS respondía que no iva a invertir en mejorar las ruedas y buscar soluciones por la falta de competencia.

Es un robo muy descarado, yo creo que es el año más descarado, no solo las ruedas es casi todo lo que se ha cambiado.

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

Predecir a estas alturas casi tres triunfos consecutivos de Ferrari, basándose en los resultados de la pretemporada, como ejercico literario puede estar bien. Pero objetivamente no me parece muy realista. ¿Los monoplazas van a correr sólos? ¿Los pilotos no cuentan? ¿Y las mil incindencias que suceden en cada carrera? Me parece un análisis bastante simplista, la verdad. Seguro que tanto Massa como Kimi no lo tienen tan claro como el periodista de El Mundo. También en Montmeló el año pasado iba a ganar Schumacher (y con información mucho más fiable, obtenida de los entrenamientos del fin de semana), y mira quién acabó ganando...

Yo pienso que McLaren no se guarda nada importante. Lo que les dio tiempo a probar en pista, lo probaron. No creo que compense ocultar mejoras a los demás en unos test, para sacarlos luego en carrera, confiándose a los resultados del simulador o del túnel de viento, y sin haberlo probado en pista. Por eso dije en otro mensaje a que a McLaren le ha faltado tiempo de test, porque pienso que les hubiese gustado probar todo lo que tenían, aunque creo que es poco les ha quedado en el tintero. Otra cosas son las mejoras que hayan podido ir preparando entre el fin de los test y el día 18 próximo, y que obviamente tendrán que probar sobre la marcha en carrera. Ya veremos lo que sucede, pero yo soy bastante optimista de cara a la primera carrera. 

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«Soy agresivo a la hora de conducir. Y soy pensativo, porque siempre voy en carrera calculando y pensando».Fernando Alonso

Ferrari no va a ganar en Australia.Tranquilos esos dos pilotos no van a ganar. No entiendo como los ingleses apuestan por Kimi pero sobre todo que le ponen a massa por delante de Fernando.

Por cierto Thyssen dice que tendran desarrolos agresivos.Hasta que el coche haga pluffffff.

Porcierto Ferrari ya ha roto 4 motores y una caja de cambios.Ha si va el mundial de rotouras en Ferrari:

1 Kimi (2)

2Massa (1)

¡Qué fácil sería para Fernando ganar si tuviera también el mejor coche¡

McLaren está en estos instantes como 2º mejor equipo después de realizar los tests y no a mucha diferencia de Ferrari; por tanto no hay demasiado problema:

2º mejor equipo+ 1º piloto = Campeón Mundo

(es una fórmula en la que coincide Adrián Campos y no tiene dudas en aplicarla)

El que prefiera  optar por la otra fórmula que la aplique, aunque  sin el Kaiser, Alonso no tiene ningún rival a su altura como piloto (manos-cabeza) y el tándem coche-piloto será letal como lo fue con Reanult.

La pequeña diferencia que tiene Ferrari a su favor como coche se irá equiparando y el pronóstico, a pesar de la FIA, Bridgestone y Ferrari, será a favor de Alonso y el Mundial lo va a decidir antes de las dos últimas carreras.

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

Bueno, a mi igual que a algunos contertulios me gustan los comentarios de El Mundo, pero, no siempre, en este caso, a mi particularmente, este no me ha gustado, y desde luego considero incluso que está muy equivocado, incluso en lo que gana cada uno, creo que Fernando gana más, y no porque sea campeón, sino porque me dá que los italianos no están para tirar cohetes.

Por cierto no quiero ser demasiado optimista, pero os digo cuando os leo, que a muchos deberia veros un cardiólogo, porque o comienza el campeonato u os tengo que dejar mis pastillas de cafinitrina, vamos, acaso se os ha olvidado en este tiempo como pilota el campeón ?, que es que no recordais como ganó con un cochecito en el año 2004 ?, los diferentes adelantamientos, salidas, control, atosigamiento, etc. han pasado al baul de Karina?.

No amigos, esto continua, justamente el dia después de ganar el pasado campeonato.

Y por cierto el GARRAPATA que escribió este artículo, como siempre va sin datos, porque decir que las BS son iguales para todos, es cagar fuera de la pota, las GOMAS no son nuevas, son del año 2005, con lo cual Ferrari, tiene TODOS los datos sobre ellas, además, me temo que incluso los tramposo de los japoneses, hagan una serie especial pra Ferrari.

Un saludo

P.D. Por cierto hace unos dias que nadie se mete conmigo, casi lo echo de menos

Yo no se que es lo dificil de entender acerca de las gomas para la temporada 2007. Lo vuelvo a repetir or enesima vez , en negrita (a ver si encuento la cita, que esta en ingles, aunque yo creo que ya postee dicha cita antes sobre las gomas del 2007 estan basada en las del 2004):

Los neumaticos del 2007 estan basados en los del 2004, y que yo recuerde la carcasa y los compuestos van a ser algo diferentes que los del 2004. Resumiendo, los traseros degastan mas que los delanteros, por eso hay tantos problemas con sacar el mejor partido a ambos a la vez y tener un coche estable.

Esto va de opinones y la mía es que Ferrari y el McLaren de Fernando Alonso se van a disputar las victorias inciales los primeros por coche y el segundo por piloto. Eso es tanto como decir que los de rojo tienen un coche fabuloso con dos buenísimos pilotos y los de plateado tienen un coche buenísimo con un piloto fabuloso. Pero luego, volveremos a hablar de ruedas, de gasolina, de tuercas, de roturas, de regularidad, de adelantamientos, de toques, de errores de pilotaje, de safety's inoportunos, de doblados, de poles inesperadas, de circuitos en los que no se puede adelantar y de todos esos imponderables que hace que sea casi imposible ofrecer un pronóstico para una sola carrera.

Siempre he creído que Fernando hubiera sido campeón del mundo con el McLaren de 2005 y desde luego lo hubiera sido con el Ferrari de 2006. En 2007 dispone de una máquina hecha para él y de un equipo que no va a dejar de trabajar para él. Ferrari va a tener que hacer maravillas para pararle y dudo que lo consigan. Obtendrán victorias, qué duda cabe, pero Fernando estará en la gran mayoría de los podios y eso es lo que otorga la victoria final.

Victoria que, tras la aparente superioridad de Ferrari, sabrá todavía mejor.

O al menos, así es como yo me lo imagino. Y todavía falta por asignarle un papel a Lewis Hamilton que, con un poco de suerte, podría llegar a ser decisivo.

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¡¡ Puxa Fernando Alonso, el caballero número 28 !!

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“La verdad es una tierra sin senderos…” - Jiddu Krishnamurti

con semejante recta ya sabeis a quien favorece este circuito no? de un circuito reviradp y sinuoso q le iba la mar de bien al renault a un circuito con cuatro curvas q parece un pista de nascar q le va como anillo al dedo al ferrari . Gracias Bernie por poner otro circuito " SIestA"

 MENOS MAL Q VUELVE SPA!

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hola a todos. ANDONI DE GIPUZKOA CON FERNANDO

Bueno, mi amigo Gonrod, tiene muchisima razón, pero ?, no nos olvidemos que el campeón es el que mas sabe, lleva 15 de 15, veamos todo lo que digan los demas, está fuera de juego, al menos de momento, de hecho os imaginais lo que pagarian los GARRAPATAS, por una foto de su boda, de un beso, de una patada en los cojones al Berbi?, lo único que es claro es que nos quedan dias, para que comience el circo, los payasos están preparados, los comediantes también, los funambulistas, desde luego, no habló del CANALLA  del ALPARGATA, quien será este individuo ?, a saber, si es idiota, puede ser incluso presidente del esperèntico gobierno de una "nacion", que nación será.

Bueno, desde aqui, doy las gracias a muchos contertulios que me han apoyado durante mucho tiempo, incluso con mi mala leche, que la tengo, con mis equivocaciones, que las tengo y con muchisimos defectos, que los tengo, y apoyo a todo el mundo, PURO, que no tiene ERRORES, y además con su sapiencia, viene a tocar el cielo.

Jejeje, un saludo

Totalmente de acuerdo contigo en casi todo. Quizás yo soy algo menos optimista que tú para la primera carrera, porque creo que Mclaren, como de costumbre, irá mejorando con el campeonato empezado, pero por lo demás, estoy de acuerdo. Todavía es pronto para dar a Ferrari como favorito, aunque la pretemporada, desde luego, en tal posición le pone... En cualquier caso, todavía está todo el bacalao por cortar...

Saludos

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Todavía no se han levantado las vallas que digan al talento:
"De aquí no pasas".
Ludwing Van Beethoven

aver: k m estoy kdando muy mal. Pues las ruedas nuevas no kitaban 2 segundos y medio por vuelta con respecto a los tiempos del año pasado? ( en cheste se comprobó). ¿ komo es posible k en bahrein el ferrari de massa destroce los tiempos del circuito con las ruedas nuevas y con todas las condiciones d est temporada? ( limitacion del motor, de la aerodinámica, etc),en un circuito en el k solo es acelerar y frenar.......................................    hay kosas k no se entienden, y esta puede ser una d ellas. Kizás massa haya ido muy deskargado o algo así........ En cualkier caso apuesto por un tricampeonato d alonso, porke kon un revienta-motores y un piloto segundón k se viene a bajo con la presión no hay mucha competencia.

!PUXA ALONSO! A POR EL TERCERO!!!

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«Soy agresivo a la hora de conducir. Y soy pensativo, porque siempre voy en carrera calculando y pensando».Fernando Alonso

Yo creo que los mensajes tienen doble sentido. El año pasado en abril o Marzo hablo mal de Massa, que no era una buena opción para Ferrari. También dijo que Michael no ganaría el mundial (nada más comenzar pretemporada 2006 o al finalizar la del 2005), asi que no se aquien se lo dejo, veirtualmete a Fer o pensaba en Kimi?

Estos capullitos o lo hacen por fastidiar o saben mucho, como el italiano diciendo que Fer las pasaría canutas, vamos que no iba a ganar.

Una posible tactica de Ferrari usar a Massa, acojonar a la peña (antes esas maniobras no las he visto en Ferrari). Massa paquirrin siendo bueno, cuando se ha visto? este tiene que llevar un cohete, podrían pensar o dar a entender.

Kimi Räikkönnen, el sucesor de Michael Schumacher en Ferrari, al que definió como un piloto de una "nueva generación", en la que "lo que más les interesa es ganar bien y no morir para poder disfrutar de sus millones"

Este abuelo esta pa encerrar. Será gilipuertas y él que hace sacando perras de todas partes, te mueres tu en el intento? la madrina que lo pario.

Empieza pronto el trasnochado este a decir chorradas. Lo que dice de Kimi me parece muy fuerte, fuera de lugar, y una falta total de respeto. Me sorprende que no dijera nada de Alonso, si es cierto todo esto. No entiendo este juego de menospreciar a los pilotos y montar parques temáticos.

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

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El inteligente aprende de sus errores, el sabio aprende de los errores de los demás.

Exacto, donde pone el ojo, se dá la gran ostia, si apunta así para todo, a quien se la enchufará a su jover mujer ? o al ayudante Mosley. Me imagino que a ninguno de los dos, pues mientras cuenta el dinero cada uno hará de las suyas.

Si el chocho este piensa que va a poner nervioso a Fernando, lo tiene clarinete, y yo como los demás también creo que Fernando sin querer, le va a llevar a la tumba, porque en 7 u 8 años, el campeonato va a ser para Fernando.

Un saudo

no sé porque pero el comentario este de Bernie,me huele a trampas otra vez,o este tio esta totalmente chocho ,o sabe algo que nosotros no sabemos,porque del complot entre la Fia,BS,Ferrari y ecclestone,no se puede esperar nada bueno,exepto trampas y màs trampas,pero ya se las pueden meter en el trasero,porque nuestro Fer eso de la guerra psycologica no le afecta!un saludo a todos.                        Ya falta poco!!

tranquilos cooño!! no os dais cuenta q la entrevista al bernie fue en la revista "BILD" eso  es como el que me dices deportivo de aqui. Es como un "farola" pero con algo mas de nivel. Yo no me fio ni de mi sombra y mas en F1 y mas si es un reportaje de BILD.

ala una alos dos y q viene el tercero! Me gustaria q opinarais tambien de los videos q os deje en otros hilos sobre los tests de bahrein

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hola a todos. ANDONI DE GIPUZKOA CON FERNANDO

No entiendo a mucha gente de este foro, segun vosotros todo esta amañado contra alonso, ferrari hace trampas, FIA favorece a ferrari, Brigestone a Ferrari entonces no entiendo como os gusta este deporte.

Menos mal que esta SUPERALONSO con sus concuccion 120% si no seria el el fin de la F1.

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2007.... yo apuesto por el hattrick...

Y sobre las BRIGESTONE es el unico que se presento al concurso, entonces no es culpa ni de la fia ni Ferrari y si de Michelin que con la cagada de indianapolis ya no tendria posibilidades, encima segun ultimas noticias tambien les han quitado el mundial de rallyes que sera para PIRELLI estan pagando la huelga.

Me gustaria analizar unas cuantas cosas , por que aqui se esta comentando pero no se estan sacando ejemplos.

A la FIA  , mejor dicho a la FOM no le interesa un mundial de 1 solo equipo , en 2002  y en 2004 la cuota de espectadores no aumento debido al paseo rojo que hubo , en 2002-2003 no se cambió la normativa, se hicieron pequeños retoques por que habia ciertos "vacios legales" y así se intento solventar el problema, en 2004 , se hizo evidente que Ferrari era superior , y  que en 2005 lo iba a ser si no se modificaba la normativa. Y así se hizo , se redujo la aerodinamica y se introdujeron las nuevas normas en tema de neumaticos. PERO NO PARA FASTIDIAR A FERRARI , se hicieron para evitar una supremacia , por que la gente dejaba de ver F1 , los Ferrarista claro que veian F1 , años de gloria , quien se va a cansar de ellos? Pero el resto de humanos si se cansaban.

2005 Con la normativa de 1 juego de ruedas logro lo que se buscaba , 2 equipos , independientemente que fuese Ferrari o quien fuese , el problema , desde mi punto de vista fue Indianapolis 2005 , que de todas formas iba a ser la unica carrera dominante de Bridgestone ese año gracias a sus conocimientos en America con Firestone , demostró que lo ultimo que tienes que tocar en una normativa es el tema de neumaticos , por que el resto cosas salvo los alerones y las ruedas pueden fallarte , pero no te pueden fallar estos dos ultimos a 300 km/h en una curva. Esto y la clara dominación de mitad de temporada de McLaren , hacian presagiar un 2006 claramente plateado , el McLaren era muy superior al resto , su  unico problema era la fiabilidad y con un invierno por delante era muy facil reparar ese problema. De ahi que se cambiase la normativa, no por que Ferrari estuviese detrás , por que con 1 invierno de evolución seguramente las Bridgestone hubiesen estado al nivel de las Michelin en 2006. La normativa de motores si fue para beneficiar a los equipos grandes , no solo a Ferrari , los Ferrari de calle son V8 , los Renault de competicion son V8 , ademas teneis que pensar que si no se hubiese cambiado la normativa de gomas , con los V8 su desgaste seria tambien menor asi que los compuestos hubiesen tenido que ser modificados igual.

En 2007 con la limitación de motor que se busca , lo evidente , arreglar lo que se hizo con la introducción de los V8 , igualar las fuerzas entre grandes y pequeños en materia de potencia, pero aun asi es evidente , quien tenia un mejor V8 en 2006 lo tendria ahora , y lamentablemente no es el caso de McLaren que su motor tenia que subir hasta las 21000 vueltas para conseguir lo que el Ferrari o el BMW lograban en 19500.

Realmente no os creais que es para beneficiar a Ferrari , por que Ferrari gana dinero incluso con temporadas malas como 2005 , la FOM gana dinero aunque Ferrari no puntue , lo que se busca es la rivalidad que es realmente lo que vende. Pero no es dificil conseguirla , sobretodo cuando hay uno o dos equipos que tienen una gran estructura tecnica , gran equipo y grandes mentes.

Brawn era una puntita en Ferrari , Dennis es otra en McLaren , Flavio es una en Renault , detras de esa gente , que dan la orden final hay un equipo de cientos de ingenieros , mecanicos... que saben realmente que le pasa al coche y pueden saber que hacer , esta claro que si partes con un buen piloto como Fernando vas a poder hacer mas cosas que si vas con un piloto mediocre , pero esas mentes estan detras del muro , igual que las de la FIA y de la FOM , Bernie solo es la cara publica , hay mucha mas organizacion dentro de lo que parece a simple vista.

Siento por haberme enrollado

Mucha gente lo ha dicho, se cambian las romarmas para mantener un espectaculom si un coche gana chupado se le capa para el siguiente año, como en 2003 y 2005. Pero más que nunca han insistido que con Ferrari se gana más dinero.

En el 2003 que fue increible y protesto Ferrari y Schumi (los unicos) cambiaron los motores y dejaron sin posibilidades a BMW.

En el 2006 se volvieron a ruedas blandas porque Michelin con duras junto con Mclaren (y Renault) eran imparables. Mclaren seguía sacando a Ferrari 1,5" al final de temporada, más de lo normal, más que el 2004 de Ferrari al final de temporada. Y ya se vio como fastidiaron a Renault con el Damper, cambios a mitad de temporada que solo se realizan en casos extremos, reconociendo que fue una mala jugada de la FIA. Como sus sanciones a Fernando. Aquien ayudaban entonces, quien desean que gane?

2007 dejan solos a BS con Ferrari y capaje de motores en circustancias que a ellos les va bien, como enel 2004. No se aprobo hasta que Ferrari dijo si al cambio (motores semi fijos 3 años) primero no querían y no se iba aprobar. Las revoluciones fue un cambio de última hora cuando Schumacher anunciaba su retirada y entrada de Kimi. Era una norma para el 2008.

No estoy seguro de que nadie se presentara a elección de ruedas, parte que se sabe que nadie quiere competir viendo como funciona la FIA, es lógico que no se quieran presentar. Las grandes marcas del motor no quieren entrar en la F1 por prestigio e imagen, la F1 daña la imagen comercial, a no ser ir a vender cuerpo y glamur. LA FIA y Bernie lo joden todo.

El mercado occidetal con el tiempo se va ir a la porra y saldrá adelante el mercado asiatico, cuando eso suceda  USA la va liar para salvar su mercado, más cuando falte petroleo, emminente por tanto. Se le llama un catalizador o Peal Harbor, una escusa para entrar en acción, como hicieron con Japón con la escusa del suministro petrolero, lo mismo que el 11-S que se denomino con esas siglas. Bernie quiere China y los americanos aposicionarse allí también, el nuevo muro atlantico. Y luego la contaminación, nos joderan hasta que no queden furacos "Agujeros"

Muchos son los comentarios de Fernando que son indirectas de como la FIA juega con Ferrari, ya lo dije 20 veces, el pacto concorden y la vieja asociación de constructores o casi desaparecida.

Casi todo lo que se propone la FIA lo consiguen, las quejas de los demás no legan a buen puerto o ni lo intentan, como Truli el año pasado, quejarse pa que si no van hacer nada. Fernando 2004: Ferrari es Ferrari pueden hacer lo que quieran.

Bernie lo que dijo el año pasado y Villa delPrat que fue más preciso, que viene de hace decadas. La prensa extragenra ya hace años que lo lleva diciendo, que es un negocio mafioso como muchos otros. Donde no sucede eso, donde se mueve tanto dinero, Dinero es igual a negocio o corrucción, dependiendo del volumen que mueva. No vamos a descubrir nada nuevo y tampoco hay que negarse a lo evidente, un día si otro día no me acuerdo y cuando dejaremos de ser hipocritas; nunca.

Son muchas las frases de Fernando pero una bien clara es la de mejor ganar no estando en Ferrari y guapa la de esto no e sun deporte que lo sigue diciendo este año, nada más ver como iban los coches lo volvio a comentar. Montoya ya lo dejo claro, Ferrari ahora lo tiene a huavo pa años.

Como el decir siempre que se bajaban los costes y cada cambio que hacían subian un 15-20% más. Todo lo que nos digan es mentira (80%) y eso no lo recuerda Fer todos los años. No controlo de la politica y no recuerdo movidas pero hay ha cientos.