Tras un pequeño descanso, el Campeonato del Mundo de F1 vuelve este próximo fin de semana en Imola, donde se disputará el GP de San Marino. La cita de Imola supone el regreso del Mundial a Europa y también la vuelta al paddock de los suntuosos ‘motorhomes’ que acompañan a los equipos en 10 de las 18 carreras de la temporada.
Esta próxima sera la 27ª visita de la F1 al circuito de Imola. Este trazado albergó el GP de Italia en el año 1980, pero desde entonces ha sido un fijo en el calendario tras la creación un año después del GP de San Marino.
Michelin ha vivido en Imola algunos de sus grandes momentos en la F1. Nelson Piquet (Brabham-Ford Cosworth/Michelin) ganó el primer GP de San Marino el 3 de mayo de 1981, y Michelin volvió a ganar en Imola en 1984 con Alain Prost (McLaren-TAG turbo). Cuando la compañía francesa volvió al Mundial 17 años después, Ralf Schumacher (Williams-BMW) subió a lo más alto del podio de Imola.
Michelin logró su último triunfo en el trazado italiano la pasada temporada. Fernando Alonso (Renault) se impuso en un emocionante y tenso duelo a Michael Schumacher (Ferrari) y este próximo fin de semana Michelin buscará su 14ª victoria consecutiva en el Mundial y la número 97 en total.
Nick Shorrock, Director de Michelin Fórmula Uno
"Los tres primeros Grandes Premios de la temporada han sido muy satisfactorios para Michelin y para sus equipos. Nuestros excelentes resultados han sido el fruto de un duro trabajo de investigación y desarrollo llevado a cabo por Michelin y también por nuestros equipos de F1. Todo ello nos ha permitido este año continuar con la racha de éxitos que ya iniciamos la pasada temporada y seguir progresando. "
"El análisis de los datos que nos facilitan nuestros equipos es básico para nuestro trabajo, ya que nos permite evaluar un amplio abanico de situaciones de cara a diseñar nuestros siguientes desarrollos. Nuestra función es desarrollar carcasas y compuestos que se adapten a la forma de utilizar los neumáticos de nuestros equipos. "
"Afrontamos con mucha ilusión el regreso del Mundial de F1 a Europa y concretamente a Imola, un circuito con una gran tradición e historia. Los neumáticos para esta carrera deben ser capaces de hacer frente a las duras frenadas y aceleraciones de la pista, cuyo asfalto varía en prácticamente cada viraje. Además, los pilotos suelen ser bastante agresivos en este circuito, aprovechando al máximo los pianos de la pista, ya que es algo básico para obtener un buen crono."
"En la carrera del año pasado identificamos una serie de áreas en las que era necesario progresar para mejorar nuestro rendimiento. El programa de desarrollo del 2006 lo ha tenido en cuenta y nuestros último test han sido muy alentadores. En consecuencia, hemos seleccionado una serie de nuevos compuestos para poder responder así a los desafíos que identificamos hace un año."
"Es concebible que la primera carrera europea de la temporada se vea afectada por la lluvia, aunque eso no nos hace tener ningún miedo después de haber comprobado la eficacia de nuestros neumáticos intermedios en las sesiones libres del pasado GP de Australia. Nuestros equipos lideraron los registros sobre la pista mojada de Melbourne y eso nos provocó una enorme satisfacción y sirvió para destacar los progresos que hemos hecho. Previamente sólo habíamos podido evaluar estos neumáticos durante los test dei invierno, cuando las condiciones eran menos representativas."
"A pesar de que Michelin ha dominado en las tres primeras carreras de la temporada, somos conscientes de que nuestros rivales también están muy fuertes. Cada Gran Premio representa un nuevo desafío. No existe ninguna garantía de que nuestra superioridad en la primera parte de la temporada vaya a continuar, así que hemos de seguir centrados para poder lograr nuevos éxitos y acabar alzándonos con el título mundial. Además, la dureza y la intensidad en la competición es exactamente lo que motive a Michelin y la auténtica esencia de este deporte. Contar con una gran competencia es lo que le permite a Michelin mejorar sus productos y demostrar su auténtica capacidad."
Franz Tost, Director Deportivo de Toro Rosso
"Afrontamos con muchas ganas nuestra carrera de casa, sobre todo después de nuestra buena actuación en Australia. Basándonos en los resultados anteriores, esperamos poder situarnos en calificación entre la 10ª y 15ª plaza y después luchar duro para ver hasta donde podemos llegar."
"A mucha gente parece que le gusta hablar de la supuesta ventaja que tenemos por utilizar los motores V10, pero nosotros sabemos que no es así. Y quizás muchos de ellos olviden que una de las razones principales que explican el rendimiento de la Scuderia Toro Rosso sea su excelente proveedor de neumáticos."
"Michelin ha hecho un trabajo increíble durante el invierno y nos ha suministrado unos neumáticos que responden bien con todo tipo de condiciones climatológicas. Los neumáticos podrían marcar la diferencia en Imola y los últimos compuestos de Michelin y sus construcciones mejorarán nuestra tracción y el rendimiento de los frenos. Y esos son dos factores clave en este circuito."
Fuente: F1-Live
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