Formula 1 Tests: La pretemporada sigue esta semana en España

Escrito por: Joshua Monday, January 16 2006 a las 15:39

Yo soy otro de los que siguen perplejos al constatar que, pese a todo lo dicho en meses anteriores, el coche de Renault ha sido uno de los primeros en aparecer en escena y encima funciona bien desde el principio. Hablo de los principales equipos. Ferrari todavía no ha presentado el suyo y McLaren está peor todavía. Renault, definitivamente, ha ganado la primera batallita de la temporada.

Respecto a las palabras de Gascoyne en el artículo anterior en referencia a Fernando yo le contestaría con una pregunta: ¿Van a estar Jarno y Ralph lo suficientemente centrados teniendo en cuenta que la competencia entre ellos será bestial para poder continuar en el equipo y sabiendo que el equipo no para de buscarles sustituto?

En resumen, la postura de Fernando en Renault es mucho mejor que la de la mayoría de pilotos de la parrilla que no tienen nada seguro a un año vista. Lo que todos pretenden considerar un error puede llegar a mostrarse como el mejor de los aciertos. Renault está en disposición de pensar tranquilamente en su futuro, pueden continuar con savia nueva, que es lo que se adapta a sus presupuestos y a su filosofía de trabajo o pueden decidir descansar después de conseguir el triunfo soñado.

Fernando, por su parte, sólo debe preocuparse de sacar lo mejor de sí mismo sin la más mínima preocupación por el futuro.

Creo que todos los intentos de desestabilización cesarán en el mismo momento en que Fernando se ponga a comandar la clasificación general o a luchar por los primeros puestos con bastante ventaja sobre su compañero de equipo. Si esto sucede, los que esperan problemas en el seno del equipo francés se van a ver bastante decepcionados. Renault volverá a luchar por el campeonato del mundo y lo hará con el único piloto capaz de dárselo.

Os dejo descansar pero os lanzo un pregunta: Si Fernando Alonso ganara el campeonato del mundo del 2006...¿sería el primero en conseguirlo sabiendo que el año siguiente deja el equipo? ¿Alguien ya lo ha hecho antes?

Un saludo.

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Joshua

¡¡ Puxa Fernando Alonso, el caballero número 28 !!

Formula 1 Tests: La pretemporada sigue esta semana en España

Escrito por: trasgu Monday, January 16 2006 a las 16:07

Estoy totalmente de acuerdo con lo expuesto por Joshua.

Sobre lo de Ferrari que hoy saca el coche en Fiorano en privado, para ver como va y sacar sus propas conclusiones, como se come esto hace unos dias estaban encantados con el nuevo bolido y ahora resulta, que no habian probado la realidad.

Creo que este año en contra de lo que se ha dicho, Renault en principio va a tener menos competencia de la esperada, solo falta ver el comportamiento de McLaren.

Eso si, tengo terror a la respuesta de Michelin.

Formula 1 Tests: La pretemporada sigue esta semana en España

Escrito por: Xandrin Monday, January 16 2006 a las 20:32

El Nuevo F2006, parece bastante mas erodinamico que antes, sobretodo en la parte trasera del motor, le han quitado mucha sustentación trasera.

No se parece mucho a lo que probaron con el V8 F2004. El coche sería muy inestable en las curvas en comparación al F2004. Si Pedro no se equivoca igual no necesitan esa sustentación para trazar rápido las curvas lentas. El coche es mas equilibrado y el motor parece muy pequeño.

El palto fuerte del F2006 va ser en las rectas y en la aceleración. Es más aerdonámico para las rectas, acelerar o velocidad punta.
Me gustaría pensar que van a sufrir en las curvas, me estrañaría muy mucho que hicieroan lo mismo en Jerez, pero creo que no volveran ya mas a entrenar en Jerez, si van a Valencia habra que seguir bien lo que hacen en un circuito lento de curvas.

Antes eran rápidos en recta por tener un aleron más bajo con menos ala. Ahora volveran a usar el aleron delantero mas alto y con mas ala, perderan velocidad, pero la recuperararn al ser su carrocería más aerodinámica, tengo dudas si será igual de rápido que con el F2204. Los alerones anteriores ayudaban mucho en la ganancia de velociad. Y en condiciones normal el coche por sustentación tendría q ser muy complicado de pilotar en las curvas.

El Equilibrado es muy bueno y puede que con eso ya les baste para ir bien en las curvas y no les de latigazos. Espero que Pedro se equivoque un poquito con lo de que sobra mucha tracción.
Y lo de Gene de que iba ser igual lo dudo mucho, es muy distinto al F2004. Igual en recta lo logran.

Sera la ostia ver si los coches con los alerones que usan y sin sustentación trasera pueden girar rápido.

Si Ferrari lograr ser estable en esas curvas tendra un buen coche y faltan las gomas, que BS no cesan de mejoar. Es un tema de que se va hablar mas que nunca, y ya tengo yo algo pendiente por comentar.