Si la cosa es tal como la pintan en Renault, me siento más tranquila. Peor sería un problema directamente relacionado con el motor.

Confío que que volvamos a disfrutar con el R26 de una fiabilidad similar a la del R25. En mi opinión, ese es el requisito número 1 para que Fernando revalide el mundial.

Saludos

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Todavía no se han levantado las vallas que digan al talento:
"De aquí no pasas".
Ludwing Van Beethoven

espero ke el problema no pase a mayores y ke en barhain podamos sumar 18 puntos mas a renault
P.D.: la carrera de barhein va a estar mas caliente ke las FALLAS de VALENCIA

y a ver cuando escribe otro articulo Chip Power, ke son  muy interesantes

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Go Alonso Go
Como diriamos los VALENCIANOS AMUNT ALONSO!!!!

jajaja será en Malasia, que en Bahrain ya corrieron la semana pasada :)

En cuanto al problemilla de Fisio, no debe volver a repetirse NUNCA, como dice Bob, lo van a incluir dentro de las comprobaciones anteriores a la carrera.

Tiremos p´alante, que son pocos y cobardes!!!!

Esta mañana he enviado esta noticia a Safety, al ver que no la ha considerado importante, me imaginos que no la ha publicado, sin embargo es un tema que me gustaría que dierais vuestra opinión. Parece que al final se hara justicia pero...¿Es igual para todos? Yo veo que por las presiones de los euipos a la FIA sobre el alerón de Ferrari van a tener que rectificar la decisición, pero meten por medio a Renault para compensar.

La FIA podría inspeccionar el alerón trasero del R26   
Y solicitar cambios también en el de Ferrari    
 
La flexibilidad de los alerones, a debate:
 
 Paradójicamente, después de que Renault cuestionara la legalidad del alerón trasero de Ferrari, ahora existen rumores de que el equipo francés podría ser objeto de una inspección de la FIA en Malasia para comprobar una serie de cosas en su R26.   El delegado de la FIA, Charlie Whiting, podría haber solicitado una reunión con el Director de Ingeniería de Renault, Pat Symonds, para examinar las aletas que van fijadas al alerón trasero del R26 y que al parecer podrían doblarse a alta velocidad, reduciendo así la fricción del viento. Según la publicación alemana Auto Motor Und Sport, el alerón posterior del Renault R26 está diseñado de forma que cuando se rueda a alta velocidad esos elementos del alerón escapen a la fricción del viento.  
   
   Uno de los temas importantes en el caso de la flexibilidad del alerón del Ferrari, es que a diferencia de cualquier otro equipo, el alerón posterior del 248 F1 no va reforzado con apoyos verticales, lo que en teoría podría permitir al alerón doblarse a alta velocidad. Según Auto Motor Und Sport, la FIA podría solicitarle a Ferrari que instalara esos soportes verticales.   

Fuente: F1-live.com

Me creo a medias lo del problema del acelerador, puesto que tambien le hecho la culpa a Fisico. No pongo en duda el fallo mecánico que sufrió el R26, pero tampoco dudo de que el pié del piloto tambien estaba algo estropeado. Me hubiera gustado saber que hace el Nano si hubiera tenido ese problema, seguro que hubieran entrado todos, dos o tres segundos más tarde de lo que lo hiciero en Bahrain, pero eso sí, detrás del Nano claro....

Un saludo pa tos/as :-)

Segurramente el problema fue a mas, no se si tienes la carrera gravada o descargada pero si te fijas justo en el momento en que Fisi abandona estava puesto el grafico y el acelerador iva a tromicones y cada vez a menos pero de vez en cuando pegaba un tiron el acelerador y es lo que le permitio llegar a box

Esperemos la repercusión del problema no haya afectado al motor y pueda puntuar en Malasia.

saludos

Pasó algo parecido en Barhein el pasado año pero con Miguel por medio.

Yo lo único que pido es igualdad en el reglamento para todos, si el alerón no puede flexar más de lo que dice la norma, pues no puede flexar y punto sea Ferrari, Renault o Toro rosso.

Galen yo creo que no puede haver inspeccion a renault por la sencilla razon el aleron que renault quiere instalar al r26 es le mismo que el de Ferrari y aunque fuera diferente en el sentido de la frexibilidad seria la misma con que cara iria la fia a decirles que no cuando ellos han dado de paso el de ferrari no creo que lo hagan seria totalmente absurdo pero de estos cualquier cosas

Tabien decirle a ferrari ahora si y luego mas tarde no aunque sea con cambios esw un sin sentido pero a estos la cabeza no le da para mas.

FIA-FERRARI0=TRAMPOSOS

Por desgracia Fisi abandonó en Barhein....lo que conlleva a poder cambiar el motor sin ser penalizado por ello.

Un saludo

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Quiero ir al lugar donde nacen los sueños

Galen si todos utilizan la misma pieza, deja de ser una ventaja para ferrary, por lo tanto deja de interesarles y la retiran, eso es así y no hay mas vuelta de hoja, ya estamos acostumbrados a estos comportamientos, no le des mas vueltas que sino acabarás como trasgu con sus pastillas.

Y lo de fisico, me alegro que tuviese una excusa, pues empezar así el año es realmente frustrante, la próxima seguro que lo hace mejor, por el bien de todos.

Saluditos a tod@s.

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Fernando me deberás una camisa nueva toda la vida.

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Un saludote!!!

Seguramente, ya comento que no recuerdo cuando había sido, yo lo había leido en algún sitio hace tiempo, me lo recordaron ayer en un artículo del marca.

Un saludo.