Al parecer, Julian Jacoby, uno de los mánagers de más dilatada experiencia en el ‘circo’, que ya lo fuera de Alain Prost y Ayrton Senna y que hoy lo es también de Pedro de la Rosa, ha mantenido varias reuniones con la marca del rombo –nunca con Flavio Briatore- para intentar firmar un contrato de larga duración, el último grande de Juan Pablo, que con 30 años debe empezar a pisar con tiento en un paisaje con arenas tan movedizas como las de la F-1. Desde luego, al piloto de Bogotá no le conviene nada agotar su actual contrato con McLaren y fiarlo todo a un cara o cruz con Fernando en 2007, lo cual le podría dejar seriamente ‘tocado’ en capacidad para liderar otro equipo grande en la categoría. Montoya busca por prioridades, tiempo, estrellato y dinero, al menos lo mismo que cobra hoy de manos de Ron Dennis, que es una cantidad en torno a los 12 millones de euros.

Cada vez parece más claro que Renault apuesta por la continuidad en la F-1, casi tanto como que Fernando Alonso será el líder indiscutible del proyecto inmediato de McLaren-Mercedes, sin Kimi o Juan Pablo disputándole el protagonismo. Gary Paffett, actual cuarto probador del equipo y Lewis Hamilton, al que ya llaman el Tiger Woods del automovilismo y que este año pilotará en la GP2, parecen los primeros en la lista para acompañar al español.

En cuanto a Raikkonen, que esta pretemporada aparece casi en blanco por problemas de salud personal y de su nuevo coche, está encaminado hacia Ferrari, a la espera de lo que finalmente decida Schumacher en el verano, para cuando ya ha anunciado que dirá si sigue o no en competición.

Fisichella, el perjudicado

La opción Montoya supondría un cambio de cromos entre Renault y McLaren, con la diferencia de que Fernando es el más preciado de la colección y Juan Pablo empieza a ser uno de los ‘repe’. Uno de los grandes perjudicados si se concreta sería Fisichella, que quedaría en tierra de nadie con la opción de un Kovalainen joven, con talento y barato en sueldo esperando su turno.

Otra de las opciones de Montoya es Toyota, que tiene dinero y de momento paciencia, aunque Renault parece gustarle mucho más en lo deportivo al colombiano que la opción japonesa.

Fuente: Marca