Montoya apunta su salida ya que mercedes continua con sus problemas de motor

Escrito por: albadeli Thursday, February 02 2006 a las 23:51

Problemas de motor, de fiabilidad, todo esto me mosquea, porque es al principio de la temporada cuando se deben marcar las diferencias. ¿Qué porque me mosquea?, pues porque el año que viene el Nano estará con McLaren y si no son capaces de hacer un coche ganador, entonces el Nano se subirá por las paredes, aunque todos sabemos que es muy capaz de hacer "magia" encima de un F1, pero me mosquea....

Seguramente estarán al principio con sus problemas de siempre y a mitad de temporada empezarán a dar guerra.....
Bueno más les vale ponerse las pilas y dejarse de tanto alardeo...

Ea un saludo pa t@s :-)

Montoya apunta su salida ya que mercedes continua con sus problemas de motor

Escrito por: englishfan Friday, February 03 2006 a las 00:18

Sea como sea, en mclaren no es el motor lo unico que echa chispas... menos mal que no se ha mordido la lengua, que si no se la destroza a bocaos!!!

Montoya apunta su salida ya que mercedes continua con sus problemas de motor

Escrito por: Pixie Friday, February 03 2006 a las 00:38

De todas maneras, no creo que Fernando haya elegido así porque si. Yo creo que en McLaren y Renault se saben muchas cosas que no se cuentan e igual para el 2007 hay alguna pequeña sorpresilla. Me da que este año McLaren va a tener un año como Ferrari el año pasado, pero teniendo el año que viene al campeón del mundo, resurgirá de sus cenizas

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Escrito por: ToNoLo Friday, February 03 2006 a las 01:04

Yo estuve en los entrenamientos en Valencia el miercoles y puedo decir ke a simple vista se veia ke el Mclaren mp4/21 le faltaba algo, el motor no sonaba como los demas, kizas menos revoluciones pero se notaba mucho, incluso pude ver como Alonso le dio una pasada a final de recta a Montoya y luego le abrio un buen hueco.
Tambien pude apreciar ke el Honda con diferencia es el monoplaza ke mas sonoro es su motor, el sonido del honda es tan estremecedor ke si pasa por delante tienes ke taparte los oidos o al final acaban doliendote, no exagero, el honda creo ke sera uno de los rivales serios este año.

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Escrito por: Pixie Friday, February 03 2006 a las 03:03

Honda si que va a estar fuerte, pero creo que va a ser Barri el que lleve la voz cantante, porque Button creo que es un piloto que está muy pendiente de la galería, no se, me da la sensación que es el tipo de tio que nada más quitarse el casco sale corriendo a darse acondicionaodr en el pelo, o sea. Aparte, que es lo más importante, no veo que tenga consistencia vuelta a vuelta. Puede que sea el poleman por excelencia de este año, pero en carrera...

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Escrito por: Melife Friday, February 03 2006 a las 03:13

¿Os pensáis que cuando Alonso llegue a McLaren va a ser llegar y besar el santo?.
Va a necesitar su tiempo para hacerse al equipo.

Pasará lo mismo que ha pasado con Renault...Hasta que no tenga al equipo,como dice Campos,trabajando a su gusto,no va a ganar el campeonato.Podrá ganar carreras,pero para el campeonato todo tiene que funcionar como la seda.

También hay que ver lo que hacen con lo que les de Vodafone.

Por ahí ya andan diciendo que McLaren esta temporada la va a dejar correr y se van a centrar en la temporada siguiente...y lo que más raro,es que dicen que ese coche se parece sospechosamente al MP4/19,el coche que jamás debutó.¿Lo habrán adaptado a las nuevas normas para salir del paso?

Todo esto es muy raro...Ya no se que pensar.

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Escrito por: englishfan Friday, February 03 2006 a las 03:27

Una cosa que hizo alonso cuando llego a renault en 2002 es trabajar muy de cerca con los ingenieros desde el principio. Los ingenieros agradecieron mucho el continuo feedback de alonso, y el coche mejoro sustancialmente del 2002 al 2003, y el resto es historia conocida. Espero que ese compromiso continue con la nueva escuderia, y ademas, si bien es cierto que los ingenieros se van de mclaren, si lo piensas, en 2007 van a tener nuevos pilotos, nuevo sponsor, nuevas gomas y seguramente nuevos ingenieros... un nuevo equipo!, pero con un soporte economico muy importante.

Si bien entiendo el pesimismo que reina, yo me niego a compartirlo. Cuando me entra la depre me acuerdo de donde estaba renault en 2002 y donde esta ahora... Animo gente!!!

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Escrito por: Xandrin Friday, February 03 2006 a las 03:34

Y Ahora recuerdo porque Honda llego a decir que el V8 no metía menos ruido q los v10. Estos de Honda a ver si van a traer sopresa para este año.
Ya dijeron q este año iba ser su mejor año.

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Escrito por: Xandrin Friday, February 03 2006 a las 03:37

Que les miren con lupa los motores, este año tenían muchas limitaciones en reglamento nuevo para los V8, para imperdirles hacer motores potentes y demasiado fiables. Entre otras cosas para que no redugeran los pesos.

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Escrito por: Xandrin Friday, February 03 2006 a las 04:06

El pronostico de gace medio año era comenzar con motores de 725 y llegar a 750 Cv. Ferarri y Renault andan por 700.
Cuando los empezaron a probar todos comentaron q la cosa se iba a reducir a 700 que mas de eso para el inicio no les iba.

Mientras no consigan mucha regularidad eso no me preocupa. 25 Cv de los antiguos serían 3 décimas.
Solo con suspensiones y los reglajes con Michelin a tope para Renault ya les podrían sacar mas de eso. Esos retoques con Michelin los habían hecho el año pasado en la última semana. Y luego con Mclren un mes depues, asi cambiaran las cosas. En pretemporada Mclata delante, luego Renault, luego otra vez Mclata y al final de temporada otra mejora para Renault.
Mientras Michelin ayude a Renault... es el final de ellos y casi de Renault también, van a centrarse fuertamente en Alonso.

La calidad de Barri no me la se porq siempre estaba puteado, a Button en regularidad de media le saca mas de 6 décimas. Tiene margen el R26 para ganarles. Esas décimas podrían ser al rededor de 50 CV.

No me creo del todo lo sucedido en Imola con el R25, 1500 RV menos son el doble o casi de lo que perdía el R23 en el 2003, es lo que puede perder ahora Mercedes, en aquella carera le sacaba a Button 3 décimas, con el desiquilibrio mayor de motor RS25, circuito inapropiado y 4 décimas de trampa del Honda.

Como cuando empezo perdiendo 2 segundos en la 1º vuelta con Kimi y cuando rompio el palier ya solo le sacaba una décima en la anterior vuelta, Fernando con inferioridad es cuando lo saca todo. Tuvo que apretar tanto con el neutroviraje que dejo a Button distanciado. Ese circuito tiene bastante neutroviraje, donde mas sufren algunos pilotos.

Como en el 2004 en algunas el Honda les sacaba 10 KMh y el RS24 tenía un sobre peso trasero de escandalo si no fuera porq se cambiaban las gomas... si no no acabarian una carrera.
Le supero bastantes veces Fernando, en ritmo de carrera y vueltas rápidas montones de veces.

Lo dicho me encanta que sea Button el ribal, pero no quiero olvidarme de Barri, con este siempre he tenido dudas con su potencial, a veces por encima de Miguel y otras muy por debajo. En Barcelona sus vueltas eran bastante pobres Fer le había sacado un segundo de media por tanda.

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Escrito por: Xandrin Friday, February 03 2006 a las 04:16

Porblemas de motores los han tenido todos los años. Les fue bien el 2003 porq no llegaban bien a 18.500 empezaban los problemas pasando de 18.300 y tenían cambio electrico automatico, les hacía romper menos. Y el 2005 no les fue tan mal, el motor era desobra cojonudo, le dieron caña pedro y Wurz en un principio y no rompia.

Del 98 al 2000 eran algo buenos, gracias en parte a que solo luchavan con Miguel y el motor Ferrari no fue muy potente hasta el 2001.
Mclren ha sufrido con todos los motores q ha tenido, pero lo peor empezo en el 92 en adelante.
El pasar de 14000 o 15000 RV les fue machacando según pasaban los años.

Montoya apunta su salida ya que mercedes continua con sus problemas de motor

Escrito por: Xandrin Friday, February 03 2006 a las 04:28

La diferencia es que Mclaren lleva 30 o mas años y Renault empezaba con Fernando.

La fiabilidad de tener que aguantar muchos GP's les va joder de por vida a Mclren, Alonso va tener que correr siempre con menos RV. Lo va pasar mal, como era el R23 o R24 y puede que hasta peor como les pasa ahora o el del 2004. Pero por rachas, siempre pueden tener un año bueno.

Desde el 92 compiten con menos revoluciones que los demás, Mclren necesitan que alguien con dinero les ponagn motores buenos y les compren el equipo.
Es lo que tiene ser un equipo no motorista, están jodidos por la acciones que tiene Mercdes en el equipo.

Honda compro Bar y empezo a tener mas dinero y a invertir en la F1 y han progresado muy buena mente para este 2006. Como me fastidia Mclren q solo viven de la fama pasada de Prost, Senna y alguno mas, con motores Honda y Porche en sus mejores años. Fernando como pudiste fichar, q te paso por la cabeza? firmar papeles entre octubre y noviembre, a primeros de octubre o antes ya se había visto al Mercedes V8 mal, ir peor q el Toyota.

Montoya apunta su salida ya que mercedes continua con sus problemas de motor

Escrito por: Xandrin Friday, February 03 2006 a las 04:39

Y en esos días comento que Renault era el mejor y los mejores en motores y que no les iba dejar, estaba agusto y contento con ellos. Ellos lanzandole besos.
Primero que queria fichar por los mejores y ganar, que era complicado lo de Michael y luego tras firmar decir que ahora dava igual todo aunque fuera 12º.

Hablar de no poder estar en Oviedo y luego tirarse dos semanas por todas partes y diferentes locales firmando autografos por todas partes y paseando a la moza como un presumido, Fer no te contradigas porq no perdono una mentira. Te dieron un premio como referencia a la juventud, hay q ser un ejemplo y cambiar la mentalidad de la gente. Mentiendo ya se jode la cadena de las leyes universales, mintiendo se va todo traste, la gente deja de confiar.

La manza de Eva solo es un ejemplo para entender q si se rompen las reglas basicas todo lo demás falla.
Porq tengo media salud de Hierro porq lo del contrato me tenía q haber matao.

Montoya apunta su salida ya que mercedes continua con sus problemas de motor

Escrito por: trasgu Friday, February 03 2006 a las 04:49

Bueno, no entiendo que la gente (incluso GARRAPATAS) esten tirando por la borda a McLaren, esta después de Ferrari es la mejor con diferencia, bueno están falando, pero ya llegará el verano.

Al final de este año estarán para ganar, que se marcha Montoya, pues adios, que se ve el Kimi, sabido, quien no me creia, quien no escuchaba a las sirenas.

Kimi, repito por quiza enesima vez, ya tiene firmado su contrato.

Al final la verdad saldrá

Montoya apunta su salida ya que mercedes continua con sus problemas de motor

Escrito por: Melife Friday, February 03 2006 a las 05:30

A eso me refería...

Tú lo has explicado mucho mejor,gracias.

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Escrito por: supersotito Friday, February 03 2006 a las 09:20

Despecho, eso le pasa a este tio. No le gustó lo del fichaje del nano, ni a el ni a kimi, por eso hablan asi del equipo.

No digo que no tenga razon, pero seguro que si tuviese garantizado el volante para el año que viene no tiraria piedras contra su propio equipo, declaraciones como esa las vamos a tener toda la temporada, y puede que por parte del kimi tambien.

Apuesta, a que montoya no acabará el año con mclaren y puede que pedro tenga esa oportunidad que tanto ansía.

Saluditos a tod@s.

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Fernando me deberás una camisa nueva toda la vida.

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Escrito por: Xandrin Friday, February 03 2006 a las 21:29

Lo mismo paso con Williams dos años al final.

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Escrito por: Melife Friday, February 03 2006 a las 22:57

Hay un artículo de Raymond Blancafort en la revista AUTOhebdoSPORT del la primera semana de enero que me pareció muy sensato y acertado lo que decía.

A ver si me veo con ánimos de ponerlo aquí porque es un poco largo y no sale en internet.


DOS HOMBRES Y UN DESTINO

Fernando Alonso y McLaren movieron ficha.Ambos se han colocado ya de cara al futuro.

Cuando Ron Dennis decidió mover ficha y apostar por Fernando Alonso,lo hizo de una forma reflexiva,bien pensada.Tras algunos años más preocupado por llevar adelante el faraónico proyecto Paragón,la nueva sede de McLaren,Dennis ha vuelto a tomar las riendas del equipo con todo su esplendor.Y Fernando Alonso es su apuesta.

Algunos piensan que Dennis ha jugado fuerte y prematuramente la carta del asturiano.Otros dicen que se ha cansado de la terquedad de Kimi de no querer firmar la ampliación de contrato que le propuso en junio.Es más,insinúan que la causa de esta terquedad de Raikkonen y la precipitación de Ron se deben a que el finés tiene un pie,o los dos,en Ferrari,aunque ninguna de las partes han dicho todavía esta boca es mía,y que existe una necesidad de ofrecer una "prima donna" a Vodafone,el patrocinador del 2007.

Pero Ron nunca ha sido un hombre que se precipite;en el mundo de las carreras ha demostrado sobradamentesaber lo que hace.La decisión de apostar por Fernando va mucho más allá del simple futuro de Kimi.Pese a sus palabras,con respecto a Fernando a finales de temporada-"nada personal,simple cuestión de negocios"-,Ron sabe que debe dar un golpe de timón y necesita un auténtico líder en el equipo.Un papel que el piloto nórdico no parece capaz de asumir y que Fernando lo ha llevado a la perfección esta temporada.A pesar de la rapidez de Kimi,de su rabia al volante y de su innegable talento,su falta de comunicación y un cierto desinterés por el trabajo sucio de los tests ,no era precisamentel lo que en estos momentos precisaba Dennis para liderar el "Proyecto Revancha"


LOS MOVIMIENTOS PREVIOS. De hecho,el fichaje de Alonso sólo es un eslabón más de este nuevo proyecto iniciado unos meses antes y que quizá nos ha pasado un tanto inadvertido.Durante los últimos cuatro años el problema de McLaren no ha sido de pilotos,sino de órden técnico.Las flechas de plata han pagado un precio muy alto por un exceso de sofisticación técnica y unos motores frágiles.Y eso es algo que desmotiva a cualquiera,e incluso pueden ser los causantes de una posible 'desidia' o escepticismo por parte de Kimi.

El equipo decidió no renovar el contrato de Adrian Newey-hace un par de años fue retenido a golpe de talonario cuando dijo que se iba a Jaguar- ,uno de los últimos grandes gurús,y por el momento no hay voces en el mercado que insinúen un posible sustituto.Quizá no haga falta.De hecho,en el seno del equipo hay técnicos brillantes y suficientescomo para asegurar la transición,especialmente si tenemos en cuenta que en el último año Newey ha actuado más como consultor que como director del dia a dia.

Poco antes,Mercedes había dado el pistoletazo de salida a la renovación de todo el planteamiento del Team McLaren Mercedes,comprando las actividades de Illmor Engineering referentes a la F1 y apartando así a Mario Illien de la responsabilidad de los motores.Se daba un paso importante.

De esta forma,tanto en el tema chasis como en el de motores,se ha dado un gran golpe de timón.Incluso en lo que a probadores se refiere,porque Dennis a acabado no renovando el contrato de Alex Wurz,que tan buena prensa tiene como probador y reserva,confiando este rol a Pedro de la Rosa,el hombre que,de facto,ha sido en estos dos últimos años el responsable de los progresos efectuados en el coche.


LOS ASES EN SUS MANOS. Ademá,ni siquiera Juan Pablo Montoya,arrancado a bombo y platillo de las filas de Williams,parece ser el hombre que Dennis necesita para el futuro.El colombiano ha estado estas Navidades pendiente de que Ron ejerciera la opción que tiene sobre él,pero el patrón se ha hecho de rogar.Es más,no tiene necesidad de ejercerla,porque puede permitirse esperar.Tienen a su número 1 y alrededor no hay equipos que puedan hacerles sombra.

Hay grandes nombres entre los rivales.Hoy por hoy,sin embargo,todos presentan más incógnitas de las que ofrece McLaren,a pesar de éstos seis años relegado al papel de segundón.

Ferrari debe afrontar la 'era post-Schumacher' y posiblemente el relevo de Todt y de buena parte del staff técnico;Toyota es una torre de Babel en busca de su primera victoria;Williams debe intentar renacer de las cenizas;BMW está iniciando el proceso de construcción y sobre Renault planean un montón de dudas.

Y Kimi debe analizar ahora lo que le espera.Dennis no le ha cerrado las puertas.Todo lo contrario,las mantiene bien abiertas.Si lo deja en sus filas sabe que tiene las cartas que más le gusta jugar:los dos mejores pilotos del momento luchando el uno contra el otro,motivándose mutuamente por la rivalidad...pero siempre haciendo ganar a sus coches,que es lo que desea.

Cada vez está más claro que Fernando Alonso ha sido el más rápido "leyendo" el futuro.Y ha movido ficha para estar en el bando ganador cuando llegue el momento.Su apuesta,sorprendente inicialmente,parece que en estos momentos es la más lógica y razonable,la de mayores perspectivas de éxito.Y una vez se ha convencido de ello,ha cortado por lo sano...directo al grano.Y si ha tenido que prescindir de Briatore,lo ha hecho.En el fondo se ha comportado como un "killer" ,un piloto para el que sólo vale una cosa:ganar.Y eso es lo que ha buscado Ron Dennis,para quién sólo vale lo mismo:ganar.

Dos hombres y un destino.

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Escrito por: Xandrin Saturday, February 04 2006 a las 04:15

En ese articulo hay cosas con las que no cuincido, y pare mas que nada PUBLICIDAD SAJONA.

Lo que memenos me gusta es rivalidad en el equipo a gran escala. Que buscan que se peleen y no termine un motor sano. Kimi lo pondría a tope para ganar y Alonso tendría que hacer lo que nunca hace forzar también el motor y los dos a tomar por culo.

Mucha publicidad, eso es lo que buscan los ingleses y Denis. Kimi largate ya porq si no a Fer me lo va tragar los mismo demonios.