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Admiro a Alonso,aún más si cabe,por haber sido capaz de renunciar a su sueño para conservar su dignidad.

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Admiro a Alonso,aún más si cabe,por haber sido capaz de renunciar a su sueño para conservar su dignidad.

pero no dijo despues de brasil que siempre tuvo las mismas condiciones qe su team-mate?XD

jajajaja.

y JÁ.

pues tercera qe no vale repetir.xd

qe ilusion,y mira qe el ordenador de la biblioteca va mal pero maL.xD

pues a mi me da qe  a heikki le espera más de eso todo lo que le quede en mclaren,qe no será poco xq pocos pilotos quieren ser segundones.aiiish.

ando estos dias algo desconectadilla,y no me doy puesto al dia,qe hay bastantes cmentarios.a ver cuando prueba fernando,sabeis si será un hibrido o es el r28 con slicks?que ganas de que llegue australia..

http://antoniolobato.net/ :  28.11.2008  Ref. Fernando Alonso:

....Me dijo una cosa que pronto podremos ver y que al parecer nos va a sorprender: los colores del mono y del coche del próximo año van a ser un tanto sorprendentes. El azul oscuro del año pasado se sustituye por el rojo (se marcha Elf y entra Total) y el resultado es extraño. Especialmente en el mono que me ha dicho que se parece a los uniformes del equipo español de ciclismo durante los juegos de Pekín.  Sobre Webber me ha dicho que llegará de sobra a Australia para la primera carrera y sobre los rumores de la nueva clasificación que estudia la FIA introducir para el próximo año, cree que puede ser una locura. Dentro de dos semanas entrenará en Jerez y ya no volverá a hacerlo hasta mediados de Enero. Este año los test de pretemporada van a ser muy limitados. 

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Quedar segundo en una carrera es ser el primero de los perdedores. (Airton Senna).

hace mucho frio, la tarde esta aburridilla, asi que escribiremos un poquillo.

No es que se lo merezca el articulo, como informativo esta bien saberlo, pero como para comentarlo, pues como que no, pero como os decia la tarde esta fria y aburridilla.

Este por supuesto "sin comentarios".

Y al hilo de un post mio anterior, sobre si Maclaren sera capaz de hacer un coche fiable con Hamilton. Ahora que empezaban todos de cero.

Oiga mire usted, quien dice que Maclaren no este capacitado para hacer un coche competitivo, por su puesto que si, y ademas va sobrado.

Que los cohes los hacen los ingenieros y los euros, por su puesto que si, y aqui tambien van sobrados.

Volver a ganar un mundial a Maclaren le ha costado 9 años (98-99-2008), oiga usted y con el mismo motor mercedez.

Y que casualidad, hasta que no fue Ferenado no se hizo un verdadero coche ganador, potencia, fiabilidad y piloto (Fernando), le pongo porque es el que lo hizo fiable y por lo tanto ganador.

Podras correr como un poseso y doblar a todos, pero si el coche no es fiable (importantisimo), terminas en la cunata y por lo tanto sin comerte un rosco, y si ha este coktel le añadimos a Kimi o Hamilton, pues juzgue usted.

Y ojo que este año, por poco no ganan el de pilotos, y vuelvo a decir, Maclaren en las tres ultimas carreras ya le veia yo un poco flojillo, en fiabilidad y Hamilton ya se lo pensaba un poco mas en  sus peripecias.

De hecho este año en Brasil, lo que hizo Hamilton y Maclaren fue patetico, solo por esto no merecio ser campeon del mundo.

Y no creais que era por conservar el mundial solamente, porque si fuera solo este el motivo, lo hubiera defendido con mucho mas honor. Pero habia algo mas, si señor lo habia, la fiabilidad estaba mermando, y de ahi la cagada que tenian todos, o creis que Hamilton con el coche en perfecto estado de todo, le iba a pasar lo que le paso, de eso nada. Hubiera sido el digno mcampeon que demostro casi toda la temporada, demostrar que era el puto amo, estar en el pòdio, que ese tenia que ser su sitio en Brasil, y llevarse toda la gloria y la apoteosis del publico.

¡y QUE LE PASO? Pues que iba del Box a la pista y de la pista al Box, solo le vitoreaban sus compañeros, y si, se vio mucha gente , pero la malloria periodistas.

Pobre roncito, cria cuervos, y tendrás mas, este Kovalainen el pobre va a ser una réplica de Rubinho. Toca a tragar chaval, pasta, para que puedas tener una vida cómoda, amigdals operadas y esfinter como el tunel de El Negrón. Y venga que le metan de todo.

Por desgracia, esto pasa en todos los trabajos del mundo, ya sea en la industria, el deporte, la politica, el robo (adem´s de la politica) osea que no nos coge de sorpresa.

Un saludo

Heiki, esto es lo que pasa cuando alguien le pone precio a su dignidad.

Tienes la opción de decir basta( como Alonso), o seguir tragando.

Tu eliges.

Besos a los foreros.

¿Pero este tío está casao?, pa mi que le hace falta una mujer que lo espabile, que le empuje a pelear y que le exija poner las tentejas sobre la mesa.

Pobre hombre, le falta sangre.

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"Cuando liderábamos la carrera podíamos destacarnos de nuestros rivales con cierta facilidad, como en los viejos tiempos". F.A. Ganador del GP de Singapur 2008.

Heikki, has de resignarte y admitir que eres el probador nº1 de Mclatas y tienes la suerte de conducir el mejor coche de la parrilla, asi que asúmelo y disfruta (que tambien da su buen dinerillo) ó...tambien le puedes echar UN PAR DE PELOTAS y mandarlos a tomar por donde amargan los pepinos como hizo el nano, que para hacer eso hay que tener agallas y tner claro lo que quieres, asi que nada, tu mismo.

PD: Heikki, sin acritud, eh!

ESTE TÍO DEL KOVALAINEN ¿ES TONTO O QUÉ?

Fernando Alonso tuvo cojones y categoría para marcharse de McCacas en el momento correcto. El Kova no tiene ni cojones ni categoría.

eljavivi:

Lee bien mi post, y no veras una sola palabra que anime a Hamilton o me decante en favor de él.

Cuando digo lo de el "puto amo", digo que eso es lo que tenia que demostrar en Brasil, tenia que a ver estado como minimo en el podio, y entonces y solo entonces pudiera a ver dicho "soy el puto amo".

Pero hicieron la carrera mas patetica, vergonzante que yo recuerde, y decia que solo por eso no merecia ser campeon. Ya la fiabilidad estava empezando a dar signos negativos por lo menos tres carreras atras y despues se cagaron todos por miedo, por si Hamilton tirase a muerte y la cagara.

Ademas estaba presionado a tope por su propio padre y esto a Hamilton le aterraba, pero si no sabia que hacer, no sabia ni en que puesto estaba, estaba completamente bloqueado.

Si no le llegan a decir nada por la radio, se tira una vuelta mas sin saber si era campeon.

Espero que esta vez si se me entienda

eljavivi

y con respecto a  lo de que me han comido el coco, el ron, el berni etc. etc.

Si supieras el caso que les hago yo a esa banda de mentirosos y tramposos, a las mafias, como todas ellas, o las ignoras o te les unes.

Kovalainen descontento: "Sólo fui más ligero que Lewis en una sesión de calificación"                                   

La respuesta de tontoRon a las declaraciones de esKova no se hicieron esperar..............

Forazo

Disculpar por expresar la crudeza de la realidad

Del Fan Site de ING Renault F1:

In the hot seat: trying the R29 for size

Both Fernando Alonso and Nelson Piquet popped into Enstone recently for their preliminary seat-fit in a mock-up of the R29 chassis.

Although the first appearance of the R29 is some weeks away, the technical team in Enstone have put together a mock-up chassis in preparation for the imminent birth of the real thing. And so with Christmas fast approaching, it was time for Fernando and Nelson to get their first experience of the new car as they both climbed aboard the mock-up earlier this week. This wasn't the seat-fit proper, but a preliminary check to make sure they both felt comfortable in the newly designed cockpit. 

Squeezing a driver into the tight confines of the cockpit is a fine art. Drivers cannot simply jump into the car and expect to fit straight away. In fact, the whole process of getting the driver comfortable can take several hours. That's because they require specially moulded carbon seats to be made and fitted in the car, as well as padding to make sure they don't' bang their elbows or legs etc.... It's worth taking all this time to get them comfortable because it ensures they can drive the car at maximum attack on the racetrack.

As you'd expect, the mock-up looks just like a normal chassis. Some of it is made from carbon fibre with other parts produced using rapid prototyping technology. By creating a mock-up the team can check the dimensions and layout of vital parts and systems before the final chassis is produced. Obviously the R29 has been designed around both Fernando and Nelson, but fitting them into the mock-up was the final piece in the jigsaw. 

Both drivers' race engineers, David Greenwood (for Fernando) and Phil Charles (for Nelson) were on hand to oversee the seat-fit, checking the driving position to make sure everything was snug, legal and safe. Chief Designer, Tim Densham, was also there to hear the drivers' feedback first-hand. Nelson even took some photos from inside the cockpit to show the position of his legs and the pedals - although for obvious reasons those pictures can't appear in my blog ;-)
 
Both Fernando and Nelson were impressed with what they saw, but what they're really looking forward to is getting behind the wheel of the R29 on a racetrack. That will happen in January, but before that they will have to return to Enstone for their definitive seat-fit once the first R29 chassis has been completed. Rest assured, I'll be there armed with my camera to capture that special moment once again!

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Al final este año voy a conducir la maquina que ganará y no se hable mas. Fernando Alonso.

Gasolina...., muchas gracias por tan bellas fotos, pues ya hemos visto algo del R29.

ALOOOONNSSOOOO !!!!

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Admiro a Alonso,aún más si cabe,por haber sido capaz de renunciar a su sueño para conservar su dignidad.

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"Todos los años hay un campeón, pero no todos los años hay un gran campeón"

Pues menos mal que no ha sido Pedro el segundo piloto, porque sino hubieran dicho que los españoles tenemos manía persecutoria si nos hubieramos quejado del trato desigual.

En todo caso, en Mclatas, son una panda de miserables, me da pena por Heikki porque es buen tipo, y por Pedro. Pero lo que le hicieron a Fernando, y a Pedro cada pretemporada, no se como, pero nos lo tienen que pagar.

Y por cierto, ya que estoy ajustando cuentas, que pague también ferrari, otros mamones, no me voy a reir nada con el mundial que van hacer la bailarina de salón, y el empanao, vaya par... Solo espero que el R29 funcione, y como funcione, yo se de uno, que os va a ajustar las cuentas, y junto el, todos nosotros.

Las declaraciones de Fernando m´s extensas

http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/081203100613_1.shtml 

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Con Fernando Alonso vaya donde vaya

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

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"Mis rivales no me quieren porque mi pecado es ser el más veloz"
Ayrton Senna

¿ ..............Y EL POBRE DE kOVALAINE SE SENTIRA ASI DE ARROPADO ?

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Estoy por las mezclas de las razas peeeroooo no de los bobos.

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YES! WE CAN!!!

Buenos días foro.

¿Cómo podéis dudar de ese gran equipo Inglés en el que se toma el té a eso de las cinco de la tarde?

Un equipo en el que prima el juego limpio en todos los aspectos. En el que su bandera es la competición y el juego limpio. Donde su capo Ron tiene un gran cuidado a la hora de tratar a sus pilotos y les da las mismas oportunidades.

¿No os habéis dado cuenta que Lewisito marca diferencia con los demás….incluido Ayrton Senna que en gloria esté? Vamos, Schumaker está temblando por que ya se ha dado cuenta que Urkel es mejor piloto que él.

Ni en este mundo descerebrado de la "piara" ,que se mueve con un palito , el del pastor de puercos... veo yo a UN FISICO ACTUAL queriendo ser más listo que EINSTEIN, pues tenemos que ver al payaso de KOINVALIDEN queriendo ser más listo que D. FERNANDO ALONSO, pero...ooooo... ¿DONDE SE CREE QUE VA ESTA BABOSA?...

Si es que el atrevimiento, pensé que solo pasaba aquí, en Expaña, pero parece que se ha GLOBALIZADO la gilipollez.... Esto si que empieza a ser preocupante y no la Gripe Aviar...

Anda Kova vete a tomar por ....

FUERZA Y HONOR

una de dos, este tio, o es tonto o es tonto no le dieron "iwualdad " a un bicampeom del mundo y te lo van a dar a ti jajajaja en fin..............tonto

AUPA FERNANDO ALONSO 

Un cordial saludo a todos los Safety´s

hoy reunión de pastores, ovejas.... perdón FOTA

Recuerdo una anécdota que contaba Fernando Alonso respecto a porqué le gusta ir sentado tan bajo en el coche:

Al parecer cuando era probador le dejaron el coche de un piloto que era muy alto con lo que Fernando iba muy bajo. El tiempo por vuelta que hizo fue estratosférico y desde entonces se dio cuenta de que obtiene gran beneficio de ir sentado tan bajo.

También recuerdo que alguien le dijo a Fer alguna vez: Es que vas tan bajo que no vas a ver nada. Con lo que Fer respondió: Mejor si no veo nada...

La verdad es que debe obtener algún beneficio de ir sentado tan bajo pero ¿cuál? ¿no es excesivo ir tan bajo?

Supongo que así el centro de gravedad total irá más bajo pero ¿eso no lo pueden retocar los ingenieros con el reparto de pesos? No sé, yo creo que yendo más alto se debería tener una sensación de mayor control del coche o mayor visibilidad.

Saludos a los SAFETY'S

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"En la CIA se hacen cosas que es mejor no intentar explicar" Dwight D. Eisenhower

Buenos días Safetys.

ElTron...., yo no soy ingeniero ni entendido en centros de gravedad pero, desde mi humilde opinión pienso que el centro de gravedad, además de ser bueno que esté abajo, también debe ir en el centro, pues así ayuda a trazar curvas, en casa contrario subvira, es decir...., tiende a irse recto en uan curva ¿lo dije bien? (nunca me entró lo de subviraje y sobreviraje..., jejejee)

Por otro lado, recordar que ese fué uno de los aspetcos que hizo flipar más a los ingeniero de Mclatas, que el Nano les hiciera bajar aún más el asiento del piloto.

Lo malo de todo esto es que un tal Hurkel se ha beneficiado de ello, viviendo de herencias en su segunda temporada, telemetrías incluidas. Que ganas tengo de ver que hace en 2009, pues esas telemetrías ya son pasado. O Pedro se pega una panzada en horas de puesta a punto en el simulador y pruebas o..., como pilote para Force-India veremos quién hace en Mclatas el duro trabajo para que no se canse el mimadito ingravito de Urkel, y así no desvele que no es tan buen probador ni entendedor de setups.

En fin, que en 3 o 4 días tenemos movimiento en Jeréz !!

No, no veremos al R29 como muy bien sabemos pero, sí al Nano en acción. Ojalá no solo teste scliks y podamos ver alguna rotura de motor, como prueba de que lo están "tocando" mejorándole la potencia, perdón..., quise decir la "fiabilidad", jejejeee     Que no llueva, por favor....!!

ALOOOONNSSOOOO !!!!