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"Mis rivales no me quieren porque mi pecado es ser el más veloz"
Ayrton Senna

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"Mis rivales no me quieren porque mi pecado es ser el más veloz"
Ayrton Senna

La cara del Ron Dennis no tiene precio .... mas o menos como la del año pasado cuando Fernando quedaba delante del "aprendiz eterno"

Enhorabuena para Kovalainen, se lo merece el chaval por lo que lleva pasado y por lo que le queda.

Pa mi Fernando todo lo mejor... y como siempre el apoyo de su afición. A ver que pasa mañana con el viento, con la lluvia, con los reglajes, con la estrategia, etc. etc.

Y un apunte para Lobatito: deplorable!!, se parece a Pedro tratando de justificar la salida del aprendiz. Y eso que estuvo al lado de un BICAMPEON y con uno de los mejores coches... que si no.... llega a la meta cuando ya ha terminado la rueda de prensa   

Saludos

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bahia_cadiz
"No te empeñes en saber lo que el tiempo te dirá, que no hay nada más bonito que saber sin preguntar.

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"Mis rivales no me quieren porque mi pecado es ser el más veloz"
Ayrton Senna

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"Mis rivales no me quieren porque mi pecado es ser el más veloz"
Ayrton Senna

Cytrus,   ¿De donde sacas los tiempos?

Yo usaba esta http://217.204.13.141/monacogp/timing.html cambiando el gp como me enseño ruben198yalgo pero hoy no doy con la clave, el nombre del gp

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ALONSO volverá a ganar, con RENAULT.

yo tampoco,o yo estoy tonto o ya son varias las q3 en las que alonso solo da una vuelta y se conforma, para ahorrar una vuelta de combustible es mejor salir sexto?¿?

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"Apretó el limitador. Otro que apretó el limitador" XDD. Fernando Alonso, bicampeón del mundo.

Ahora sí, Pp Alo. ahora es cuando todo queda claro, justito??

Red Bull te da alas

Kova es mas fino que el impresentable

Los BMW, no se que han hecho se van de atrás

Los Ferrari adolecen de piloto, si Massa no le gusta el circuito, o Kimi no tiene el día...a la porca miseria!!...es inconcebible con ese coche!!

El R28, está mas estable...toda la pasta aquí y el r29??...

mañana en mi opinón , depende del tiempo caprichoso de las islas....si todo es normal, deberiamos tener un resultado anormal.

Viva Alonso manque no sea primero!!

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Donde quiera que veáis la moderación sin tristeza, la concordia sin esclavitud, la abundancia sin profusión, decid confiadamente; es un ser venturoso

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"Apretó el limitador. Otro que apretó el limitador" XDD. Fernando Alonso, bicampeón del mundo.

Hola a todos:

Creo que esta vez Fernando lleva mas carga de combustible, no se que estrategia llevara, pero me da que la meterologia va ser la que decidira la carrera, puede tirar por tierra todas las estrategias. En fin carrera complicada y creo que no sera nada predecible.

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Donde quiera que veáis la moderación sin tristeza, la concordia sin esclavitud, la abundancia sin profusión, decid confiadamente; es un ser venturoso

bueno cuelgo los tiempos, y me da que los mackakas querian hoy acaparar la primera fila, y el lenteja les ha jodido las portadas, y ademas van ligeramente bajos de gasofa, como hay crisis.   

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el universo es infinito, al igual que la estupidez humana, solamente esto ultimo lo tengo claro: Albert Einstein.

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"Apretó el limitador. Otro que apretó el limitador" XDD. Fernando Alonso, bicampeón del mundo.

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"Apretó el limitador. Otro que apretó el limitador" XDD. Fernando Alonso, bicampeón del mundo.

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"Que el fuego sea mi guia, que las olas sean mi escudo y que los truenos sean mi espada"

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Donde quiera que veáis la moderación sin tristeza, la concordia sin esclavitud, la abundancia sin profusión, decid confiadamente; es un ser venturoso

¡CUIDADO!

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"Que el fuego sea mi guia, que las olas sean mi escudo y que los truenos sean mi espada"

Fernando Alonso: "Nos ha sorprendido el viento a todos, era lo máximo que podía hacer hoy"

El piloto español Fernando Alonso (Renault), que partirá desde la sexta posición de la parrilla de salida del Gran Premio de Gran Bretaña, que acoge mañana el circuito de Silverstone, reconoció que "el viento sorprendió hoy a todos los pilotos", por lo que salir desde la tercera fila "era lo máximo que podía hacer hoy".

El bicampeón del mundo explicó las dificultades que encontró para alcanzar la Q3, pues llevaba un "crono comprometido", sin embargo, ya en la sesión final, "se logró cumplir con el objetivo habitual que es estar entre el quinto o sexto lugar", aunque reconoció que "aguarda una carrera dura mañana para mantenerse dentro de la zona de puntos".

Y es que ya hoy hubo un pequeño anticipo con "el viento" que "jugó una mala pasada durante todo el día". "Sobre todo en la Q3, hubo mucho más que en las otras. Creo que muchos nos hemos equivocado al elegir el primer juego de neumáticos, porque los errores se mostraron sobre la pista", concluyó el piloto asturiano en declaraciones a Telecinco recogidas por Europa Press.

Ha sido una calificación un tanto sorprendente. Lo mejor el que los dos Renault hayan pasado a la Q3. Hoy ha sido determinante el viento. ¿Lo será mañana la lluvia? Saludos.

Nano guarda este que tiene mivimiento...

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Todo hombre no vive más que por lo que espera.

gracias xanita!

tu cuanto crees que tardaran en aparecer los Expedientes X en el coche 23?

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"Que el fuego sea mi guia, que las olas sean mi escudo y que los truenos sean mi espada"

Ha sido curioso escuchar a Martin Brundell en ITV decir solemnes tonterias cuando Fisi ha probado el prado en la Q3. Despues de la repeticion, le ah dicho de todo menos bonito,que a Fisi le faltaba esto, lo otro, lo de mas alla y lo que mas me ha chocado es que ha comentado que le faltaba talento.

Curiosamente unos 20 minutos despues, el lenteja o 15podios ha hecho una excursion en el mismo prado y es que todos sabemos que le falta talento, verdad Martin?

Que le haran a Kova, para que no quede delante de 15podios.

En cuanto a Renault, en el sitio que mas o menos le corresponde y con Piquet mejorando ya que conoce estos circuitos.

En medio de las especulaciones que dicen que podría retirarse dentro de dos años, o menos, Kimi Raikkonen dice que no tiene prisa alguna por decidir su futuro en la Fórmula Uno.

Ante las continuas preguntas sobre su futuro, el piloto finlandés respondió: "Como he dicho siempre, el año pasado y el anterior, tengo un contrato para el año que viene y luego, en algún momento, tomaré la decisión. Así que ahora mismo no hay nada que decir ni nada que pensar".

"Está claro que uno prefiere retirarse antes de que lo echen o que no pueda encontrar un asiento. Uno debería saber cuándo es el mejor tiempo para dejarlo y luego no sentirse mal sobre si ha tomado o no una buena decisión".

"Ya veremos qué sucede en el futuro y, quien quiera que tome la decisión, con un poco de suerte tomará la correcta".

El vigente campeón del mundo insistió en que lo más importante en estos momentos, tanto para él como para Ferrari, es "acabar esta temporada lo mejor que podamos y luego ya veremos qué sucede en el futuro".

Uyyyy, pobre Kova, esta noche tendra que dormir dentro de su auto, por si las moscas....

Saludos....

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"Este triunfo se lo dedico a mi abuela Luisa, que me sigue a través de la televisión. Le había prometido que mi primera victoria sería para ella" FA Hungria2003

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"Este triunfo se lo dedico a mi abuela Luisa, que me sigue a través de la televisión. Le había prometido que mi primera victoria sería para ella" FA Hungria2003

Jarno Trulli

Después de la sesión de entrenamientos libres de ayer, el equipo Toyota tenía mucho terreno que recuperar esta mañana para poder mostrar un rendimiento competitivo en la calificación. Y a pesar de todo, aunque no han podido pasar a la Q1, Timo Glock y Jarno Trulli saldrán mañana en la 12ª y 14ª posición respectivamente, disponiendo así de muchas opciones para sus estrategias.

Timo Glock: "Después de nuestros problemas ayer, nos perdimos la mitad de tiempo para entrenar, y hoy hemos tenido otro día duro. Muchos coches agrupados, y no se ha podido llegar a la Q3, así que tal vez haya tenido efecto el tiempo perdido. Aun así, hemos tenido un ritmo estupendo esta mañana, y siento que podríamos haber llegado al top 10. Así que no sé por qué no nos ha ido bien. Después de la lluvia de hoy, la pista estaba algo más verde. En estas condiciones parece que no extraemos todo el potencial de los neumáticos, y tal vez ése sea el motivo de nuestras dificultades. Ya veremos qué día hace mañana, ya que la carrera podría se podría poner muy complicada".
 
Jarno Trulli: "Estoy decepcionado porque estamos fuera del top diez y todavía no parecemos muy competitivos aquí. Ya sabemos qué nos pasó ayer, y estas cosas son así, no hay problema. Pero este fin de semana hemos tenido muchas dificultades con el equilibrio del monoplaza. La calificación no nos ha ido muy bien, y el coche se hundía mucho en el primer sector. Eso me ha costado un tiempo que no pude recuperar en el resto de la vuelta. Es raro porque no he cambiado los reglajes. Encontrar los adecuados es complicado cuando cambia tanto el viento, pero ya he preparado unos reglajes de lluvia por si tenemos una carrera con agua mañana. Ahora espero que eso pueda dar sus frutos, y que seamos mejores el domingo".
 
Pascal Vasselon: "Sin duda, no ha sido el resultado que esperábamos tras las pruebas de la semana pasada aquí, que estaban en línea que nuestro rendimiento en Magny-Cours. Hemos tenido un viernes difícil por varias razones con nuestros monoplazas, pero sabíamos que podríamos recuperarnos de todas esas situaciones. Esta mañana nuestros preparativos durante la tercera sesión de entrenamientos fueron bien, pero lo que pasó en la calificación no reflejó eso. El tiempo nos molestó un poco en la Q1, pero conseguimos superar esas condiciones y no nos afectó al resultado. Así que ahora tenemos que volver al trabajo y comprender qué ha pasado, porque aquí no es donde queremos estar. Por supuesto que el tiempo es incierto, y que todo puede pasar, pero ya veremos cómo podemos aprovecharnos de las condiciones de mañana".

No se si el sexto puesto con el que parte Fernando para la carrera de mañana es bueno o malo, todo depende de la gasolina que tenga en el deposito, mañana veremos pero el podio va estar muy complicado.

Me parece que Renault ya no va a dar mas de si esta temporada y habrá que pensar en rojo para el año que viene que es lo mínimo que se merece un piloto de su categoría.

Yo creo que FER mañana podria llegar cerca del podio, se nota que va cargado y que solo quedo a 3 decimas de kimi, habria que ver si kimi va mas cargado que FER , cosa que puede ser muy probable , pero no mas que para 2 o 3 vueltas mas que FER.

Saludos...

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"Este triunfo se lo dedico a mi abuela Luisa, que me sigue a través de la televisión. Le había prometido que mi primera victoria sería para ella" FA Hungria2003

roblemas de suspensión para Rosberg

GP Gran Bretaña - Williams Toyota - Calificación

Complicada sesión de calificación para el equipo Williams de cara al Gran Premio de Gran Bretaña que mañana se disputará en Silverstone.

Tras haber sufrido un problema en la suspensión durante todo el fin de s emana y que sigue sin haberse resuelto, Nico Rosberg no ha superado el corte de la Q1 y mañana tomará la salida desde la 18ª posición.

Kazuki Nakajima lo ha hecho algo mejor y se ha clasificado para la Q2, pero finalmente saldrá desde la 15ª posición tras acusar una falta de adherencia en la sesión de calicación de hoy.

Nico Rosberg
"He tenido un problema en la suspensión durante todo el fin de semana que me está complicando terriblemente la conducción en las curvas. Obviamente hemos estado intentando encontrar una solución durante las sesiones, pero hasta ahora nada ha funcionado. La carrera va a ser muy dura."

Kazuki Nakajima
"Obviamente ha sido una sesión de calificación muy dura para nosotros. Me he clasificado para la Q2, pero con problemas de adherencia. La diferencia entre nuestros tiempos y los de otros equipos eran bastante significativos. Necesitamos sacar más del coche y, por lo que a mi respecta, tendremos que trabajar mucho esta noche para asegurarnos la mejor estrategia posible para la carrera."

Sam Michael, Director Técnico
"El sistema de la suspensión en el coche de Nico no ha funcionado bien y eso le ha impedido mejorar sus tiempos. Intentaremos corregirlo para mañana cambiando algunas piezas. Kazuki no ha sufrido el mismo problema, pero nuestro coche está claro que no está respondiendo bien en Silverstone y nuestra situación en parrilla así lo refleja. Esto no es indicativo del potencial del equipo AT&T Williams y tenemos que trabajar para rectificar esta situación."

L.S. © CAPSIS International

Para notcia original clicar aquí

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"Puedo ir más lento,como mi compañero,pero intento ir al límite y lógicamente hay más posibilidades de perder el coche",Alonso

LOS HAMILTON ARRUGAN (COMO SIEMPRE)

Lewis Hamilton se metió en un charco hace unos días en un evento promocional con Reebok. En un alarde dijo que su forma física era mejor que la de Jenson Button. En la rueda de prensa de la FIA el piloto de Honda se encontró con el de McLaren y le dio su merecido. Entre él y Coulthard le prepararon una encerrona que acabó con Button desafiándole a Lewis a correr un triatlón:

Hamilton: Había escuchado que Jenson tenía un poco de tripa, así que. Bueno, es sólo una broma, intentaba ser positivo.

Button: Le llaman músculos.

Coulthard: Hagan sus apuestas y que comience la pelea.

H:¿No has competido en algo recientemente?

B: Sí, en un triatlón. (En el triatlón Royal Windsor terminó el 117 de 1.700 participantes).

H: No sé si podría terminar un triatlón y si podría batirte, pero suelo trabajar para tener mi culo en forma y yo creo que estoy más en forma que tú y tú debes pensar lo mismo pero en sentido contrario.

B: Lo creo, claro que lo creo Si estás interesado, tengo otra competición el 27 de julio. Y lo podríamos hacer por caridad, el que pierda dona 12.000 euros.

C: Yo seré el árbitro.

H: Tú puedes ser el aguador. (En ese momento el moderador interviene y le pregunta si se van a medir en el triatlón de Bath).

H: No lo sé. Probablemente esté haciendo otra cosa.

C: Él te está planteando un desafío de hombre a hombre y tú no puedes rechazarlo.

H: Veremos, veremos. Yo soy un deportista, así que por mí digo que sí, pero hay gente detrás de mí que

B: ¿Entonces, es por caridad y es en lo único que puedo ser competitivo?

H: De acuerdo, lo haré.

El inglés de McLaren llamó a su asistente de prensa y terminó por decir que sí: "OK, lo haremos, trato hecho". Sin embargo, sólo una hora después su padre Anthony impidió el duelo. Una batalla mediática abortada a instancias de Ron Dennis. Estas son sus palabras: "Lewis ha aceptado porque es un deportista nato, pero debemos apartarle. Debemos poner todos nuestros esfuerzos en el título".

Visto lo visto, el 'Daily Star' se burla de los Hamilton: "Anthony pulsa el 'button' del pánico".

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"Este triunfo se lo dedico a mi abuela Luisa, que me sigue a través de la televisión. Le había prometido que mi primera victoria sería para ella" FA Hungria2003

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"Este triunfo se lo dedico a mi abuela Luisa, que me sigue a través de la televisión. Le había prometido que mi primera victoria sería para ella" FA Hungria2003

ebber en primera fila





M

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"Puedo ir más lento,como mi compañero,pero intento ir al límite y lógicamente hay más posibilidades de perder el coche",Alonso

Mclaren quería hacer doblete en su casa asi pues Kova se hizo con la Pole. Este año tienen el mejor coche para esta cita y Hamilton volvera a cargarla como el año pasado.

Kova se ha librado, veremos mañana. Que mal los rojos, Massa como el año pasado con el no se puede contar.

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"Este triunfo se lo dedico a mi abuela Luisa, que me sigue a través de la televisión. Le había prometido que mi primera victoria sería para ella" FA Hungria2003

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"Este triunfo se lo dedico a mi abuela Luisa, que me sigue a través de la televisión. Le había prometido que mi primera victoria sería para ella" FA Hungria2003

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"Puedo ir más lento,como mi compañero,pero intento ir al límite y lógicamente hay más posibilidades de perder el coche",Alonso

n problema mecánico deja a Kubica décimo
GP de Gran Bretaña - BMW Sauber - Calificación

                Una actuación mucho mejor de Heidfeld

Distinta suerte para los pilotos de BMW Sauber en la calificación de hoy para el GP de Gran Bretaña. Para Nick Heidfeld ha sido un buen día, ya que con la quinta posición ha igualado su mejor resultado de 2008 logrado en Melbourne. Sin embargo, a Robert Kubica le ha ocurrido a la inversa, ya que un problema con el coche en la última tanda de calificación le ha dejado en décimo lugar, su peor resultado de la temporada.

Nick Heidfeld
"Estoy muy contento con la quinta posición porque continúa con la tendencia positiva que empezó en la calificación de Magny-Cours y confirma que nuestros esfuerzos y trabajo han dado sus frutos. Ahora debemos seguir trabajando con los neumáticos. En general, el coche ha ido mejor hoy que el viernes, pero en la tercera tanda se notaba un poco extraño, debemos descubrir por qué. Creo que la de mañana será una carrera emocionante. ¡Hay una alta posibilidad de lluvia!"

Robert Kubica
"Ha sido una calificación difícil al final. Llevábamos un buen ritmo y las dos primeras tandas fueron bien. En la última, empecé el primer sector sin problemas, pero entonces noté el mismo problema que el viernes en la parte de atrás. Ahora debemos analizarlo todo para ver qué pasa. "

Mario Theissen, director de BMW Motorsport
"Hasta la última sesión de calificación todo fue según lo previsto, pero entonces Robert tuvo que abortar su vuelta en la Q3 porque se dio cuenta de que tenía un problema técnico con su coche. Por desgracia, ya no había tiempo para analizar el problema durante la sesión y volverle a sacar a pista. Es una pena, porque los dos pilotos eran fuertes, lo que demuestra la quinta posición de Nick, que ha hecho una buena actuación."

Willy Rampf, director técnico
"Nuestros dos pilotos iban bien en las dos primeras tandas de calificación y solo han necesitado una vuelta para pasar a la siguiente fase. Sin embargo, en la Q3 Robert no ha podido completar su vuelta rápida y nos dijo por radio que tenía un problema técnico con el coche. La actuación de Nick ha sido impresionante y le ha colocado quinto, estamos muy satisfechos. El tiempo previsto para mañana es variable. Estamos preparados para cualquier tipo de situación."

E.M. © CAPSIS International

elbourne firma un nuevo contrato hasta 2015
Ecclestone contento con que la carrera se celebre algo más tarde

     Un acuerdo por siete años para el GP de Australia

Australia seguirá celebrando un Gran Premio en el circuito de Albert Park de Melbourne hasta 2015, según confirmó el primer ministro John Brumby en una conferencia de prensa el viernes.

Brumby dijo que se ha firmado un contrato por siete años con el director ejecutivo de F1 Bernie Ecclestone, garantizando la hora de salida a las 5pm.

Ecclestone había amenazado con trasladar la carrera a otro país para cumplir su exigencia de una carrera nocturna con iluminación artificial, pero ahora dice que está 'satisfecho' con este compromiso de una carrera al atardecer.

"Estoy satisfecho con la decisión de cambiar la hora de salida a más tarde, que aumentará la audiencia televisiva en Europa y Asia, lo que es bueno para Melbourne y para la Fórmula Uno en general," decía.

Fuente: GMM
© CAPSIS International

HOLA A TODOS

NECESITO  UN FAVOR MUY GRANDE

MANANA LA CARRERA SE PODRA VER EN ESTA PAG????

ESTOY EN LA REPUBLICA DOMINICANA Y NO LO DAN POR LA TELE

MI CORREO ES mikyazalde@hotmail.com

si alguien me puede decir donde lo puedo ver se lo agradecere eternamente

OTRA VEZ DETRAS D HEIDFELD, NO..... X DIOS!!!!!!!!!!!!!

Juanf1 si tienes tdt en telecinco sport a las 10 de la noche (creo) la repiten....

Saludos y creo que la de mañana va a ser ya de una vez la carrera de alonso de la temporada (de momento)

Disculpas por si alguien puso el enlace o el artículo de Racing Pasion, yo lo encontre bueno, hasta ahora ninguno mejor

Estos últimos meses hemos oído hablar muy mucho del famoso J-damper, o amortiguador inercial, que tantas décimas tenía que reportar al Renault de Fernando Alonso a partir del Gran Premio de España, y que tantos equipos estaban ya utilizando antes. Pero, ¿qué es exactamente? ¿Para qué sirve?

De entrada, aclarar que no se trata de un mass damper. Aunque su funcionamiento sea parecido al dispositivo prohibido por la FIA en 2006 cuando los Renault lo montaban en el morro de su R26, el J-damper se trata de un “amortiguador” mucho más pequeño y totalmente integrado en la suspensión del monoplaza, ocupando el lugar que anteriormente ocupaba el tercer amortiguador. De hecho, el J-damper es anterior en diseño al mass damper, aunque haya llegado a nuestros oídos con posterioridad.

Lo que hace que a menudo se asemeje al mass damper, es su funcionamiento como amortiguador inercial, y no como amortiguador convencional. El objetivo final de ambos dispositivos es el mismo, mantener en todo momento el máximo contacto de las gomas con el asfalto, controlando el trabajo de las suspensiones que viene inducido por los característicos neumáticos de flancos altísimos, y no por el funcionamiento “convencional” de la suspensión.

El J-Damper intenta minimizar los rebotes que los neumáticos provocan en el sistema de suspensión, maximizando en todo momento la carga del neumático sobre la pista. Para ello, hace girar una masa en el interior de un dispositivo (similar a un amortiguador convencional por fuera) que va acoplado a la suspensión. Al ir anclado a los push rods de los dos lados de la suspensión, los dos deben empujar en el mismo sentido para que la masa gire. Aunque parezca una obviedad, se valora en unas dos décimas su impacto en los tiempos por vuelta.

El J-Damper transforma los movimientos lineales, provocados por las gomas, en movimiento rotativo que absorbe la energía de los neumáticos y la disipa, evitando que pueda afectar al sistema de suspensión convencional. Pero hay que ser muy cuidadoso al reglar el J-Damper, pues sólo tiene que contrarrestar la frecuencia de los neumáticos, y no debe alterar el comportamiento normal del resto de componentes de la suspensión.

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Donde quiera que veáis la moderación sin tristeza, la concordia sin esclavitud, la abundancia sin profusión, decid confiadamente; es un ser venturoso

Leches que suerte tiene el excompañero de fer, siempre rebota y regresa a pista, increible. Le vamos a tener que hacer como en la playa, un agujero bien grande tapado con hojas de periodico y cubierto por una fina capa de hierba, asi al no verlo se meterá de lleno en él.

Bien fernando, la unica pega que le veo es que de nuevo esta detrás del aleman de bmw y eso duele, aunque supongo que este en vista del "poderío" de los renault estará más pendiente de amargar la fiesta al excompañero de fer que a taponar a este, quizá este ahí la posibilidad de fernando, veremos.

Saluditos a tod@s.

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Todos pensamos tonterias, pero los inteligentes se las callan.

Para Serruya David que oreguntaba por Massa

n día difícil para Raikkonen y Massa
GP de Gran Bretaña - Ferrari - Calificación
05/07/08 18:40

           Raikkonen ha salvado la tercera posición de parrilla
El resultado de la calificación de hoy para el GP de Gran Bretaña no ha cumplido las expectativas de Ferrari. Mientras Kimi Raikkonen ha conseguido el tercer puesto en la parrilla, Felipe Massa solo ha podido calificarse noveno, debido a un problema al cambiar la rueda trasera derecha en su última vuelta, lo que le ha impedido cruzar la meta antes de que apareciera la bandera a cuadros.

Kimi Raikkonen
"La tercera posición no es el resultado que esperaba, pero tampoco voy a despreciarlo, ya que siempre hay que tener en cuenta que el resultado real llega en la carrera. En comparación a la de ayer, la situación es mucho mejor. Hemos trabajado mucho en los reglajes del coche y sobretodo en la Q3 la estabilidad no era mala. Había mucho viento, lo que hacía muy difícil comprender la pista por lo variables que eran las condiciones. En carrera tenemos un buen coche y creo que mañana podemos conseguir un buen resultado. Felicidades a Heikki por su primera pole position."

Felipe Massa
"Es una pena acabar noveno en parrilla por un problema en la parada en boxes. He perdido mucho tiempo porque los mecánicos tuvieron problemas para cambiar la rueda trasera derecha y no he podido salir a mi segunda vuelta. Creo que podría haber hecho un buen tiempo, quizá no lo bastante bueno para la pole, pero sí para una de las dos primeras filas. Hoy no éramos tan rápidos como en las pruebas de la semana pasad y había mucho viento. Creo que la carrera será muy reñida y haré todo lo posible por conseguir un buen resultado, pero no será fácil. "

Stefano Domenicali, director del equipo
"Esta claro que este no es el resultado que esperábamos ni el que queríamos. Problemas como el que ha tenido Felipe son serios y lo lamento mucho por él, ya que no ha podido dar el máximo. Además, debemos estudiar el por qué de nuestro rendimiento, incluso teniendo en cuenta todas las incógnitas de las distintas estrategias. Sin embargo, aún nos queda la carrera y aunque tenemos rivales muy fuertes, haremos lo posible para lograr un buen resultado."

Luca Baldisserri
"No hay duda de que no es un resultado satisfactorio en cuanto a rendimiento. Lo que ha ocurrido en la parada de Felipe, que no tiene nada que ver con lo que pasó en la parrilla de Mónaco, tendrá que investigarse, ya que no podemos dejar que vuelva a pasar. Comparado con las pruebas de la semana pasada, parece que hemos dado un paso atrás y esa es otra cosa que debemos estudiar y comprender. Dicho esto, en esta pista puede pasar cualquier cosa durante la carrera, sobretodo si llueve. Intentaremos aprovechar al máximo nuestra situación."

E.M. © CAPSIS International

BMW o pa Toyota. Estos últimos han mejorado mucho las suspensiones en circuitos de suspensión blanda, antes iban fatal.

Kimi pa ti Ferrata y pa Bernie caquina.

Me ha sorprendido la calificación de Kovalainen, sinceramente. En cuanto al Renault es grato ver que las mejoras mostradas en Barcelona son reales, Alonso ha calificado muy bien y ha situado al R28 en lo que puede ser su "sitio" natural.

Deseo que haga una magnífica carrera y con un poco de suerte y si nada falla, poder llegar en 7º posición, sería apoteósico, quedar por delante de ese puesto, el extasis, el podium, un sueño, la victoria, una utopia.

¡¡¡Marchando una de Feralonsina Complex!!.

Qué tensión de carrera y que emoción, y que webs los de Fernando.

Como tampoco podían faltar los errores en la elección de los neumáticos.

Pero ha sido una carrera muy emocioante, y Fernando ha demostrado auqello que yá no tiene que demostrar,su capacidad de lucha y que nunca vá a dar una carrera por perdida.

Estamos seguros de que siempre vá a ser así

Geacias Fernando por ser así y por hacernos vibrar.