No se en que condiciones iria el coche cuando a realizado la vuelta mas rapida, pero me da a la nariz, o igual es que soy mal pensado, que Mclaren tenian que tapar el batacazo que se dio el otro dia, y como mejor hacerlo para cortar la posibles dudas que se cernian sobre la decisión del Sr, Denis y sobre Hamilton, que hacer el mejor tiempo de vuelta, y sin arrugar el coche.

Me da la impresion, que Hamilton se aprovechara del trabajo que realiza Fernando sobre el coche, pero tengo mis dudas, igual no estoy acertado, de si el seria capaz de sacrificarse para ayudar a Fernando.

Creo que sigue siendo la apuesta del Sr, Ron Denis, y llegara un momento en que sea mas favorecido que Fernando. Es muy rapido, buen volantista, como Kimi, pero siempre le dieron lo mejor, y hay que se algo mas para ser campeon del mundo, ¿tiene capacidad para hacer un coche campeón?.

Ojala me equivoque, pero puede ser que Fernando tenga al enemigo dentro de la casa. Aunque tiene un gran aliado con Pedro.

No me estan gustando nada la forma que tienen algunos miembros del foro de referisre a Hamilton.

Apelativos como : "el chico de color", "el morenito" , me parecen bastante despectivos, y aunque no lo fueran, no veo el motivo de dirigirse a alguien por el color de su piel.

No se que pensariais si llamaran a Fernando "el blanquito"... de muy mal gusto me parece.

Con respecto al tiempo de Hamilton, pues muy similar al de Ralf ayer. Si presuponemos que Fernando sería capaz de hacerlo mejor con esas ruedas, pues estaría en 10 medios, que no está nada mal.

Muy positivo el número de vueltas que ha dado sin roturas, aunque por el contrario Pedro haya roto el motor. Espero que fuera un motor que ya hubiera superado el kilometraje necesario para este año. Que yo sigo mosca con los de Mercedes.

Si no son despectivos ¿Por qúe utilizas un eufemismo como "chico de color" ?

Di simplemente "el negro" no crees?

Bien, se agradecen términos como "Lewis", "Hamilton", "buen piloto", "mal piloto" y todos esos. Si es de color negro, blanco o amarillo, la influencia que tiene eso en su modo de conducir es nula.

Lo bueno es el numero de vueltas que ha dado ham, que son 2 grandes premios.

Lo de Pedro parece confirmarse que uso el motor de ALonso, lo cual demuestra que la fiabilidad por ahora va bien

Respecto al tiempo, realmente me da igual, puede ser publicidad para el chaval, cosa que han hecho habitualmente cuando corre con Pedro, recordemos el año pasado.

Lo que si es seguro es que cuando se ha puesto de tu a tu con Fernando le han temblado las piernas y no ha dado el nivel.

Aqui os dejo informacion de la pagina oficial de Mclaren (los kilometros de todos de hoy y en total de todos los dias de pruevas), y luego la explicacion de lo de la rotura de motor de Pedro (os traduzco aunque no sea muy buena la pagina de traduccion al menos se entiende, jeje es la parte en negrita).

Kilometres covered today: 745km approx.
Lewis – 481km approx.
Pedro – 264km approx. Kilometres covered in total at test: Total – 2,367km approx.
Fernando – 1,165km approx.
Lewis – 481km approx.
Pedro – 721km approx.

traduccion:

Con las condiciones secas meteorológicas que permanecen en Valencia hoy, Lewis unió a Pedro sobre la pista como el Vodafone McLaren el equipo de Mercedes siguió poniendo la distancia recorrida en millas sobre el MP4-22. El foco permaneció sobre las pruebas aerodinámicas y el trabajo de estructuración con los desafiadores 2007, como el equipo desarrolla un entendimiento lleno del MP4-22. El programa de Lewis también incorporó una distancia de raza(carrera) llena, como el Vodafone McLaren el conductor de Mercedes completó un número de carreras largas. El día de Pedro terminado dentro de poco antes del final de la sesión con una avería de motor que pasó un número de kilómetros después del final del lifecycle de Benz de Mercedes FO 108T el motor. El motor había sido usado por Fernando para sobre 1,100km, antes de la conmutación al coche de Pedro hoy y cubriendo 200km, permitir al equipo explorar sus límites.

A Pedro le ha tacado hoy el trabajo sucio, ha cogido el coche al que Fernando le dió ayer 95 vueltas y el le ha dao 69 más total 164 hasta que el motor ha dicho basta.

El trabajo más lucido el de Hamilton que habrá hecho el tiempo con neumáticos blanditos como hicieron ayer Ralf y los Renault.

De todos modos los test de momento están siendo muy buenos para Maclaren y de entrada les está haciendo partir como favoritos.

With the dry weather conditions remaining in Valencia today, Lewis joined Pedro on track as the Vodafone McLaren Mercedes team continued to put mileage on the MP4-22. The focus remained on the aerodynamic testing and set-up work with the 2007 challengers, as the team develops a full understanding of the MP4-22. Lewis’s programme also incorporated a full race distance, as the Vodafone McLaren Mercedes driver completed a number of long runs. Pedro’s day ended shortly before the end of the session with an engine failure that happened a number of kilometres after the end of the lifecycle of the Mercedes-Benz FO 108T engine. The engine had been used by Fernando for over 1,100km, before switching to Pedro’s car today and covering over 200km, to allow the team to explore its limits.

Esta extraido de la página oficial de Maclaren y viene a decir más o menos que Pedro se ha dedicado a explorar los límites del motor Mercedes con el que previamente Fernando hizo 1.100 Km ayer.

Exito del motor Mercedes que ha cubierto entre ayer y hoy 164 vueltas antes de romper.

Eso me parece a mi que son más de tres carreras.

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El inteligente aprende de sus errores, el sabio aprende de los errores de los demás.

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El inteligente aprende de sus errores, el sabio aprende de los errores de los demás.

Creo que 112 vueltas sin un sólo problema y con un tiempo siete décimas más rápido que Kimi con otras 112 vueltas encima es simplemente un extraordinario resultado para Hamilton y para McLaren y una gran noticia para Fernando. Si a igualdad de ruedas un novato puede superar de esta forma a un halcón como Kimi, significa que el coche anda un rato. Es importante para el equipo que el chaval funcione por lo que lo de hoy se convierte en un motivo de alegría.

Respecto a los comentarios sobre el color de Hamilton, sugiero que nos olvidemos de ello. Hamilton es Hamilton. Hasta el día de hoy, un piloto de formula 1. En esta página estamos 20 kilómetros por encima de los que creen que el color de la piel nos diferencia de nuestros semejantes. Eso tal vez sea importante para los publicistas y los políticos, no para nosotros. Podríamos desmarcarnos del resto de los foros chavacanos de este país y dar hacia delante el sencillo paso de referirnos a Lewis Hamilton como Lewis, Hamilton o Ham, que como abreviatura, vale perfectamente.

Dicho esto, resumo diciendo que Lewis ha hecho un gran trabajo hoy y probablemente también de la Rosa, si de lo que se trataba era de romper el coche para encontrar el límite del motor. Si las causas son otras, espero que no tarden en encontrar el problema y arreglarlo.

Un saludo.

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Joshua

¡¡ Puxa Fernando Alonso, el caballero número 28 !!

Bueno, ya se que la página no va de esto pero me veo obligado a contestar.

samurasan 2 escribio: "me parece que van de defensores de las causas perdidas y minorias"

Bien chaval creo que con tus palabras te retratas tu solo, no tengo nada que decir.

Me tiene T5. un segundo han dado.Ademas de la rotura de pedro nada.Si rompe fernando lo dan a bombo y platillo.Este año creo que no seran alonsistas.O es culpa de Santos??????

Respecto al F-2007:

Si han hecho mal que se jodan.Sin Ross Brawn no son capaces de nada.Esta diseñadop por Aldo Costa que vuelve a meter la pata como ya lo hizo en el 2005.No creo que pongan las blandas si diheron duras son duras.Como que se quejaran los demas.Esta vez ferrari no tiene nada que hacer porque todo el padock se pondra en contra de ellos.Este año Mclaren arrasara todavia no a enseñado sus cartas y sin enseñar estan ariiba.

F1_maniac (creo) decía : "Bueno, ya se que la página no va de esto pero me veo obligado a contestar.

samurasan 2 escribio: "me parece que van de defensores de las causas perdidas y minorias"

Tras ver lo que hacía Lewis hace un mes, lo que hizo hace una semana y lo hecho ayer...

Es probable que ruede con los reglajes del circuito, los más idoneos, lo que le hace tener ventaja y poder rodar bien y comodo, para que el chaval se adapte al coche y vaya sacando conclusiones y pueda mejorar su comunicación y reglajes.

En Jerez un día hizo una vuelta muy buena, había realizado tres o cuatro intentos de dos vueltas. Esta vez no se como habrá sido, pero a parte de los reglajes, podía ir ligero a por esa vuelta, como ayer Toyota, y las ruedas blandas que Fer no probo, lo que situo a Fer en 1,10"5 más o menos lo que esperavamos.

Unos días estaba mal y luego a furrular y ganar a Pedro, solo le veo explicación a esos cambios de ritmo a que lleva los reglajes adecuados. Con Fer posiblemente no los llevo para hacer comparaciones, o para ver si se ponía al día. No siempre va estar rodando con los reglajes idoneos.

Antes marcaba siempre tandas mejores que Pedro y que Heifeld, cuando días antes Pedro le metía décimas, me refiero a diciembe. Como dejo de estar detrás de Pedro a realizar las mejores vueltas. La semana pasada se dio la vuelta a la situación, sería el día que se adaptaba o no le dieron los reglajes buenos, bueno ya había probado un día antes sin pegarsela. Solo suposiones.

Parece que Fer y Pedro desarrollan el coche y Lewis se dedica a aprender, un plan distinto de trabajo. Bueno despues de lo comentado y visto esto sería lo normal, al igual que tardo en rodar con más gente en pista. Creo que le están dejando rodar tranquilo, como cualquier novato sus primeros días en un F1, dejarle localizar sus reglajes y no ponerle unos que no le vayan bien. Con la idea de los reglajes adecuados la diferencia puede rondar el medio segundo.

Solo un, OK.

A mí las cosas no me encajan viendo los cronos que hacía la semana pasada, los dos días que probo. Mclaren esta encubriendo sus resultados reales con el coche. Mclaren ya lo consigue, poniendonos en duda, de si lo hace bien y que no es malo.

En los entrenos tiene un trato especial para que vaya cogiendo el asunto. Lo increible es que sigan mimandole y dandole siempre lo mejor. Lo que hemos criticado, va llegar el día de la verdad y en carrera no hay favores para nadie, la carrera no es un entreno y poner el coche perfecto. Eso si, el viernes de GP le va ayudar un monton, puede rodar muchas vueltas y ajusarle bien el coche. Han salvao todos los nuevos, pero esa es una gran ayuda. De ser el reglamento del año pasado y sin ruedas, lo habría tenido realmente chungo. Tener que salir sin casi probar.

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

Para mi lo más importante de hoy ha sido el trabajo de Pedro de la Rosa que ha cubierto sumando los kilometros de Fernando 1400 km con el mismo motor esto es indicativo que el motor es muy bueno  tal vez el mejor de todos y con grandes posibilidades de mejora.

Mercedes es mucho Mercedes y ha constriudo los mejores V10 de la historia, les ha costado adaptarse al los V8 pero me da la sensación de que han recuperado la primera posición con el trabajo que han hecho para el MP4-22 .

He leido las impresiones de oir ese motor en directo por gente presente en el circuito de Valencia diciendo que el motor es muy fino y que apenas hace ruido en la recta.

Es la pera, hace dos años yo incluido no teniamos ni zorra y ahora tamos medio empoyaos, jeje

Si, Ferrari siempre ha ido más horientado a usar gomas blandas. Pero que ha aprendido en este tiempo, con tanto ingeniero de michelin trabajando para ellos? para que siguieron probando en un principio las gomas duras del 2005 en el invierno pasado, para luego hacer un coche para blandas?

Podían haber optenido información, y ahora parece que son nuevos en el asunto. Pues en Hungría y Brasil 2005 no iban mal. Sin contar Indiana y Imola. Estos tíos que raros son. Me parece que ni poniendoselo todo fácil, vería esto Schumi cuando dijo ...yo ya no continuo.

Mira escribo poco pero hoy he estado en mi primer dia de test y se merece un repasillo en Safety -car para daros mas datos e impresiones y os hagais mas cábalas.

Hoy he estado en la pista alrededor de las 13:30 hasta las 15:00, he estado sentado en la curva de final de recta ( ...que por cierto me he jalado un bocata de longanizas que me he comprado, en un pequeño bar, que han habilitado para la ocasión que entre el bocata y lo que estaba viendo he llegado al extasis) despues he estado en boxes , zona ferrari, y un poco despues arriba del box de renault, en la parte de mclaren no se podía acceder por que estaban cerradas las gradas superiores , tónica general de esta semana.

La escena:

 Los coches ,cuando llegue yo, que estaban rodado fueron, los dos renault, 1 honda, primero pedro durante un rato volviendo a boxes _(supongo que todavía no habia roto, por lo tanto la rotura pienso que fue tardía como a las 16:00) y hamilton todo el rato despues hasta que me fui)  1 bmw  y kimi con el f2007.

MIS IMPRESIONES: 

primero que nada sensaciones de motor : vaya tela como suena el Honda , hay mucha diferencia de sonido con respecto a los otros coches la gente se tenia que tapar los oidos, un sonido super elevado en decibelios y mucho mas que los otros coches en pista tambien petardeo en reducción.

El mclaren era el mas silencioso  y casi no petardeaba en las reducciones sin embargo en las aceleraciones de salida de curva era super progresivo y muy agudo al final del cambio de marchas, el bmw era una traca , todo el rato tirandose pedos.

El Ferrari tiene un sonido muy sordo y ronco a la vez tambien es muy progresivo y no petardea casi.

Tengo que decir que si todos los coches cuando no se mantiene el regimen  en revoluciones altas , todos hacen ruidos a escacharrados, lo que pasa es que unos son mas elegantes que otros. 

Mis impresiones en cuanto a la conduccion d elos pilotos: Hamilton a marcado el mejor tiempo pero os puedo asegurar que desde mi posicion veia perfectamente el cartel de tiempos y se ha movido el tiempo que yo he estado alli en 1,12.200, 1,12,500 lo de el mejor tiempo tiene que haber sido justo al final de la sesion de entrenamientos. no se es muy raro. Una cosa os digo cuidado con Hamilton anda como un loco, el tiempo que yo estado viendolo ha tenido muchisimas derrapadas.

Los renault algo estaban probando por que hacian muchos acelerones y han entrado los dos en boxes casi simultaneamente. dos veces al menos. creo que estaban probando tramos de carrera por que estban muy juntos todo el rato.

Hoy estaba claro que los primeros de la tabla han probado compuestos blando y los otros se ha dedicado a lo suyo, probando cosas.

DLR el poco ratito que lo he visto, me ha parecido muy fino conduciendo, no se que tiempos estaba haciando pero me gusta mucho ese piloto.

Un detalle que me ha hecho gracia, y que dice mucho de la tensión , que aunque intenten disimular se palpa en el ambiente de box, ha habido un momento que le han puesto un cartel a kimi que ponia la bandera de findlandia y un 1,22.22 y en la siguiente vuelta un 1,22,44 lapalabra box detras obviamente era en la siguiente entrada en boxes. Bueno pues el de el tio ese  se ha girado hacia los talleres con el cartel, con el tiempo mas lento y señalando con el dedo el tiempo ,ha puesto cara de circustancias como no muy contento.  No se a lo mejor son figuraciones mias, pero bueno me alegraria un monton que les fuese mal a los trampas, por que se lo merecen.

Una cosa que me ha dejado intrigado es el coche de Button , que dolor de oidos.

Voy a subir un montaje a you tube de los videos que grabe hoy os digo algo cuando lo tenga. estoy en ello premiere a saco.

bueno no me enrollo mas chao, para mi hoy ha sido un dia fantástico, solo 5 € que me han sido muy rentables , espero que los 250 € que me ha costado la entrada para montmelo, me lleven al extasis.

Un saludo desde Valencia .Esta página es la mejor de formula 1 en español con diferencia.  xao

"ALONSO TRICAMPEON" .....................Seguro.

Gracias por lo comentado.

Yo me guie con el video de Hungría, los sonidos de motor. Me alegro de que no suene igual, el Ferrari. Por lo que cuenta la gente no hace el mismo sonido que yo escuche en ese video, y me alegro. Mclaren por lo que dicen suena bastante parecido, por lo que tu cuentas la cosa no va mal. Y como me había parecido en el video resumen de 9' del martes, el BMW suena fatal y seguramente también Honda.

Me gustaría saber como se suben videos a YouTube, descargarlos o reenviarlos a otra Web, si se puedo. Me llegue a registrar hace no mucho, pero de ingles ni papa.

Yo fui el miercoles, y también me quede impresionado con el ruido de motor de Honda, y para nada suena mal, suena con más fuerza que todos los demás, no entiendo nada de motores pero doy por hecho que ese motor debe ser bueno, si dieran con la tela de la aerodinamica creo que seria uno de los rivales de Mclaren, el problema que tienen es de pilotos, que Button en mi opinion es de carreras, unas buenas y otras pesimas.

Respecto al sonido de Ferrari de motor efectivamente no suena = que el vido de Hungria(el cual me pongo muy amenudo para ver lo que es realmente conducir un F1 jeje). El sonido de Renault tambien me gusta en mi opinion es un sonido mas agudo que los demás, mas de lata por asi decirlo, pero se nota que va bien ese motor,

El que menos me gusto como ya dije fue el de Mclaren, cuando reduce en una curva en mi opinion es el motor que peor ruido hace, pero como ya he dicho no entiendo de motores, solo estoy dando impresiones.

1 Saludo

1 Saludo

Subir los videos es relativamente facil Xandrin, primero tienes que registrarte, una vez relleno el formulario te mandaran un email con un link para confimarlo, una vez confirmado vete a la página de youtube y busca account y pon la clave y usuario que creastes, con esto habrás entrado en la cuenta en tu  youtube y veras una opción que pone "upload your" video t mandará a una página con un boton de examinar buscas el video que quieras subir,  que no sea mas grande de 100 mb y si puede ser mpg o avi y le das ok, veras una barra que te indicará que el porcentaje de video que llevas subido , cuando termine te dirá el enlace con el que puedes acceder a visualizarlo. copiate este enlace en algun sitio para recordarlo.

ya casi tengo el video subido de los entrenamientos  en el momento este os digo algo.

Pues a mi me parece quesuena fatal el Honda

adems no esa realizando los tiempos que esperabamos de este equipo.

El meter mucho ruedo y que parezca fuerte, no quiere decir nada, puede ser muy malo. Deoende mucho del sonido que meta.

Y no mencionar cuando reduce, porque en eso tosdos están igual, cuando reducen es cuando petardean sin solución.

Este año se supone que el sonido ideal o la potencia va en las revoluciones bajas, cuando comienza a acelerar a aumentar las revoluciones. Uno sonido muy fuerte final puede ser bueno como fragil para las roturas.

Se supone que los mejores son el Ferrari, Renault y Mclaren, pero no estoy seguro de los dos últimos su orden, por cada uno tiene una interpretación distinta de como suena, con camara subjetiva se podrían comparar bastante bien.

Peor es aquel que más petarde o sonido más feo al acelerar. Solo es fijarse en eso. Se supone.

Uno muy fuerte y que petardea mucho es BMW, rompían el año pasado y rompen ahora. Si Honda le imita será otro de los que rompa.

RedBull ya comente que por centro de gravedad tan malo igual iban a estar peleando con los más malos como el año pasado. Están donde su diseño les ha permitido, tienen una mecánica y refrigeración muy alta, toda la parte del motor.

El coche es bueno pero la parte del motor es terriblemnte mala, eso es lo que yo creo que sabia Newey que le iba a fallar, porque ya aviso que no iban a ir bien, que se iba esperar mucho de ellos y no iban dar buena imagen final, y asi ha sido, el aviso y acerto. La carrocería es buena el interior no.

Lo que mas me llama la atencion del coche es la parte de atras es de la s mas planas y anchas pero muy exagerada.

ya termino de subir el montaje de los entrenamientos de hoy .

http://www.youtube.com/watch?v=3uSVa73u048

¿Quién no ha dicho alguna vez al volante?, ¡mujer tenía que ser! y no por eso desprecias ni infravaloras a las mujeres. Llamar negrito a Hamilton no es racista, es desprecio porque el niño le ha quitado el puesto a nuestro querido Pedro y es más, tenemos "miedo" de que sea tan bueno como dicen y con el tiempo pueda poner en serios apuros a nuestro idolatrado Fer. Yo en más de una ocasión, en privado, he insultado con las peores palabras posibles a schumacher por su "juego sucio", y no por eso he dejado de admirarle y aun menos de respetarle. No saquemos los temas de quicio...

He participado en muchos foros y ninguno es tan blanco como este, da gusto ver como cada uno da su opinión y todas se respetan... seguid así y no entremos en polémicas que sólo llevan a corromper. Como decía alguien en otro post, dejemos la basura para los políticos.

Todos sabemos que Fernando es un super clase pilotando, pero lo que creo más nos está sorprendiendo a todos es que con mucha diferencia es el mejor en la puesta a punto para sacarle el máximo partido posible al coche. Lo que me molestaría mucho es que Hamilton sea una especie de "iceman" que se encuentre con un coche perfecto y pueda poner en aprietos al genio. De hecho, el tiempazo que hoy ha hecho Hamilton con neumáticos blandos, es gracias a la evolución que estos días ha hecho Fernando con neumáticos duros y con unos "tiempos discretos", es decir, sin forzar su ritmo. Fernando no se va a jugar un accidente porque lo único que ahora quiere es evolucionar el coche al máximo sin incidentes, para llegar y lucirse a costa del trabajo de otros ya está el Hamilton, pero no os engañéis, no es Hamilton el que se quiere lucir, son sus promotores los que quieren que se luzca. Lo que no sé es que pensará Fernando de todo este teatro.

Salud

Me parece excesivo quejarse de morenito o chico de color, al fín y al cabo es lo que es. Fernando es blanquito y eso no ofende.

En cuanto a maikel, lo de H.P. creo que se lo gano a pulso en montecarlo. De lo contrario decirme como llamaríais vosotros a alguien que pone en peligro la vuelta rápida y la integridad de otros pilotos a drede y para beneficiarse.??

Ya me registre en YouTube.

Lo tengo todo listo, pero cuando entro en la opción "Upload Videos", me sale esto:

Uploading a video is a two-step process—on the next page, you'll be able to choose your video file and set the privacy settings.

• Uploads will usually take 1-5 minutes per MB on a high-speed connection.
• Converting your video takes a few minutes; you can add more info or upload more videos while it's processing.
• Videos are limited to 10 minutes (unless you're a Director) and 100 MB.
• Videos saved with the following settings convert the best:
• MPEG4 (Divx, Xvid) format
• 320x240 resolution
• MP3 audio
• 30 frames per second framerate

Title:

Description:

Tags:

Enter one or more tags, separated by spaces.
Tags are keywords used to describe your video so it can be easily found by other users. For example, if you have a surfing video, you might tag it: surfing beach waves.

Video Category:

Language:

No me aparece ningún botón de examinar el contenido y seleccionar el video que quiero mandar.

xandrin eso que te sale es un formulario previo que tienes que rellnar y despues le dices siguiente

y entonces es cuando te sale un boton de examinar

Si fallo mio, es que al llegar a este parametro no pase de ahí, no se que hay que poner. Sí es que hay que poner algo?

Tags: .......................

Enter one or more tags, separated by spaces.
Tags are keywords used to describe your video so it can be easily found by other users. For example, if you have a surfing video, you might tag it: surfing beach waves.

tienes qu rellanr los campos

estos campos son el titulo una breve descripcion del video . tags : son palabras claves con las cuales la gente busca tu video

despues indicas la categoria en este caso si es de formula 1:  sport

lenguaje :spanish y

le das al boton  "go upload a file"

Tienes que separarlas por espacios . un ejemplo:  "formula1 alonso kimi racing"