POLE.

Si honda nada de nada y Renault parece que tampoco, que más coches "competitivos" que nos den "tranquilidad" quedan, BMW y Ferrari.

Si verás tu como FA va de rojo en 2008.

Pasada Dios mis verlo jugar con jaimito.

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FA.- TE QUEDA MUCHO?, VENGA QUE ME ESTOY HACIENDO DE PIS CON EL NERVIOSISMO

 LuisF1 te me has colado ehh.

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FA.- MUCHO ESTÁ SALIENDO ABAD EN LOS MEDIOS ULTIMAMENTE. ESO ES QUE VA BIÉN LA COSA NO, SOLO NOS QUEDA ESPERAR

Buenos días a tod@s.

ayer nos desayunabamos con fernando en Honda, y hoy hay mucha prisa en desmentirlo, dice el dicho.....

     "excusatio non petita, acusatio manifesta sunt "

No quiero que penseís que me dedico a hacer "agit prop", para calentar el patio, las cosas vienen como vienen, por lo menos tenemos cosas para comentar, que ultimamente, no es que tengamos mucho donde elegir.

saludos.

Toyota se ha convertido en el líder de la industria del automóvil. No sólo es el primer productor mundial –en pugna con General Motors– sino que además es líder en beneficios, lo que no es el caso precisamente de sus directos competidores. Honda quiere conseguir una fuerte cuota de mercado y aunque está muy lejos de Toyota en cuanto a ventas e historia automovilística, quiere dejar claro que dispone de tecnología más avanzada. Y ambas han puesto en juego en F-1 su prestigio ante el mercado nipón.

Sin embargo, sus resultados no han estado a la altura de sus expectativas e inversiones. Toyota llegó a la F-1 en 2002 tras un año de pruebas privadas con la aureola de ser el equipo que más invertía en F-1. No obstante, en cinco temporadas, 184 Grandes Premios disputados, el bagaje de 6 podios es simplemente ridículo. Es más: este año se han visto claramente superados por Williams, un equipo al que suministran motores casi gratis... trueque por la caja de cambios de Williams y el hecho de apoyar a Kazuki Nakajima como segundo piloto.

Honda, que retornó en 2006 a la F-1 tras haber dominado la misma hace unos años con sus motores, ha parecido acelerar el paso desde que se hizo con el control del equipo BAR y lo rebautizó con su nombre. Una marca que este año ha invertido muchísimo en F-1 al no disponer de patrocinador principal y también al tener que apoyar al equipo SuperAguri, nacido contra reloj, se dice que para ofrecer un volante a Takuma Sato y evitar el desprestigio de abandonar a su piloto japonés.

Pero tras un 2006 prometedor, incluida la primera victoria de Jenson Button en Hungría en un carrera disputada en extrañas circunstancias, el 2007, ya sin Geoff Willis, ha sido un completo desastre.

¿Gestión errónea?

Toyota, de hecho, nunca ha llegado a levantar cabeza. Un organigrama complicado y la fusión de management japonés y europeo no han acabado de cuajar. La aplicación de la 'filosofía Kaizei' que tantos éxitos le ha dado en el plano industrial ha sido un desastre en el aspecto deportivo, quizás porque no es suficientemente ágil.

En Honda, el desembarco de personal japonés implicándose cada vez más en temas ajenos al motor y la marcha de Geoff Willis parecen haber hecho retroceder el equipo a las épocas iniciales de BAR. Es algo que Honda ha querido solucionar con el fichaje de Ross Brawn. Toyota quiso hacer una operación similar con la llegada de Mike Gascoyne en 2004, pero el técnico nunca pudo superar la rígida burocracia interna.

En ambos casos, además, les ha fallado una baza importante cuando se quiere estar a primer nivel: un piloto capaz de liderar un proyecto, un papel que ni Trulli ni Ralf Schumacher han podido asumir en Toyota y que difícilmente podrían asumir Rubens Barrichello o Jenson Button en Honda. Aunque todos ellos han demostrado en más de una ocasión ser rápidos y todos han ganado algún GP, el papel de líder carismático no parece hecho para ellos.

Fernando Alonso entraría así en los planes de unos y otros. Desde el punto de vista económico pueden ofrecerle mucho más que Renault y Red Bull, y desde el punto de vista deportivo, a medio plaza –2009 o 2010– las perspectivas podrían ser importantes si saben corregir los errores actuales

Fuente: El Mundo Deportivo

La vía Honda es posible pero no un hecho consumado, como advirtió ayer el mánager de Alonso. Otras fuentes, éstas cercanas al piloto, afirman que Fernando sigue dudando entre Renault y Toyota, y que esta última gana enteros a medida que la firma francesa los pierde. Según el entorno del piloto, éste habría descartado ya a Red Bull por parecerle un coche "poco fiable", aunque tenga una oferta muy seria encima de la mesa.

Pero Alonso sigue dudando y anotando pros y contras en busca de la decisión final. A las decisivas objeciones que pone Renault a la duración del corto contrato que quiere el español, se añaden ahora, según estas fuentes, las dudas que acumula el asturiano sobre la fiabilidad de sus coches, a la vista de lo ofrecido por la escudería en esta última temporada. Pese a los nefastos resultados deportivos de Toyota, Alonso estaría convencido de que su fiabilidad va a ser mayor que la de Renault, y eso refuerza las opciones de la firma nipona. Por último, nadie lo ha dicho aún, pero el compañero también cuenta, y a Alonso probablemente le tranquiliza más 'viajar' junto a un piloto de perfil bajo como Timo Glock en Toyota que junto a alguien de gran porvenir como Nelsinho Piquet en Renault, no vaya a ser que se repita la historia de rebeldía de Hamilton

EL MUNDO DEPORTIVO

hessu-ling, tampoco As ni Marca se hicieron eco ni del supuesto "bulo" y mucho menos del desmentido.

creo haber leído por aquí que Marca lo puso en breves durante un rato y luego lo quitó.

ya es raro que los dos periódicos deportivos con más tirada sigan la misma política... y con lo que les gusta un rumor...

... mmmmhhhmmmm...

Declaraciones de Abad según el mundo deportivo:

"No es verdad. No hay nada de nada. Ni siquiera ha estado en Honda, así que es falso que incluso se haya subido al coche para probarlo". García Abad insiste en que "la decisión se demorará aún una o dos semanas más".

Para la polémica:

encuesta de los chicos del sportbild................

          Zu welchem Team geht Formel-1-Pilot Fernando Alonso? Honda 37.9% Renault 34.5% Red Bull 12.7% einem anderen Team 8.8% Toyota 6.0% Jetzt im Forum mitdiskutieren! var _hbEC=0,_hbE=new Array;function _hbEvent(a,b){b=_hbE[_hbEC++]=new Object();b._N=a;b._C=0;return b;} var hbx=_hbEvent("pv");hbx.vpc="HBX0200u";hbx.gn="ehg-twi.hitbox.com"; hbx.acct='DM560906G1WA71EN3'; // (sportbild) hbx.pn='PUT+PAGE+NAME+HERE'; hbx.mlc='/UMFRAGE'; hbx.pndef='title'; hbx.ctdef='full'; hbx.lt='none';

una o dos semanas mas.... no se si podre esperar ya en vez de uñas tengo muñones.. jeje

Buenos días, solo una reflexión: sabemos que estaba jodido lo de romper con Mcmierda, que son unos hijos de la G P, tan difícil será pensar que le han impuesto unas condiciones de ruptura , entre las que puede estar "hasta que Mcmierda no diga que pilotoKK acompañará a Jameltonto tú no podrás anunciar tu nuevo equipo y además no tocarás coche ni mono hasta después de las uvas"

A mi me parece una claúsula normal que seguro han impuesto de acuerdo con los patrocinadores y sino tiempo y veremos.

Otra reflexión sea esto F1, fútbol o carreras de cuádrigas, ¿SE HA VISTO ALGUN DEPORTE DONDE EL NUMERO 1, A LOS 26 AÑOS TRABAJADOR Y HONRADO SE VA A QUEDAR SIN EQUIPO O MENDIGUE COMO DICEN ALGUNOS EN ESTE FORO?

¿Nos imaginamos a Kaka pidiendo sitio en el Sporting porque se ha peleado con el entrenador del Milán?

LOS DEL LOQUERO QUE ME PIDAN UNA DOBLE , LA 5000 PORQUE DESPUES DE LEER ESTAS COSAS...

FUERZA Y HONOR , FERNANDO, PERDÓNALES PORQUE NO SABEN LO QUE HACEN...ESCRIBEN...

Yo a estas alturas me decanto aun por FERRARI o BMW. aunque a estas alturas con todo lo que se esta especulando por medio de la prensa (que solo es eso especulaciones) sigo pensando en rojo o blanco para el año que viene, aunque ya se que solo son favoritismos personales, pensar en ROJO para el año que viene me llena de ilusiones. Pero bueno, el tiempo todo lo dice y esperemos que las opciones FA. sean amplias con con opciones al podium, no nos gustaria verlo luchando por entrar en e Q3.

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BRAVO ALONSO BRAVO

¿ Pero acaso alguien duda que de ser cierto no saliera corriendo Luis Garcia Abad a desmentirlo? ellos siguen en la misma politica, no hay nada firmado con nadie, pero cualquiera puede ser la elegida, vamos que no quieren ni cerrarse puertas ni que se la cierren, cosa por otro lado normal.

   Pensad que estan llevando negociaciones con varias escuderias a la vez y claro una noticia como esta deja en mal lugar frente a las otras, pero de este modo es Fernando el que sigue metiendoles presion a las escuderias para que acepten sus clausulas, pues de no ser aceptadas se cierra la negociacion y a otra escuderia, es lo bueno que tiene ser el mejor y que los demas lo sepan.

   No desesperemos y esperemos a que sea oficial, tanto por parte de la escuderia como por Alonso, cuando tenga que ser sera.

   " N A D A   N U E V O   B A J O   E L    S O L  "

"Alonso sólo duda entre Renault y Toyota. La idea de 'volver a casa' es la que más posibilidades tiene, aunque su decisión, en gran parte, dependerá de la resolución de la FIA del próximo 6 de diciembre en el que anunciará si sanciona a Renault.. "

Fuente: informativos.telainco

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Ride Hard or Go Home!!

Hola a todos/as, que tal, soy nuevo, aunque llevo ya mucho tiempo leyendo vuestros mensajes, y la verdad es que me parto el culo de la risa, de verdad que uno se lo pasa bien leyendo vuestros mensajes, yo no soy amigo de Fernando Alonso, ni tengo ningun contacto, ni nada por el estilo, aunque no me importaria en absoluto ser amigo de Fernando, porque es un tipo entrañable, os voy a dar mi punto de vista en este tema.

Personalmente creo que Fer aun no tiene equipo, pero no es porque no pueda tenerlo, sino por lo siguiente, para mi que Ferrari a mediados de temporada viendo el desliz que estaba tomando la situacion de Fer en mcaca, tomo cartas en el asunto y empezo a tener contactos con el para ficharlo para el 2008, pero que pasa que nadie se esperaba, ni el mas pintao que Ferrari iba a ganar el mundial de pilotos en la ultima carrera por culpa del TontoRon y el Hamilton Tocabotones, hay el tema se torcio totalmente y ademas Ferrari tampoco pensaba que Fer tenia la sarten cogia por el mango e iba a salir tan pronto de Mcaca.

Resumiendo, Ferrari tiene la pelota encima de su tejado, una pelota que por cierto pesa mucho, y le va a costar trabajo, mucho trabajo desacerse de ella, vamos a ver como hace despues del regalo de Mcaca, para quitarse a uno de sus pilotos de en medio, dificil, por eso creo, que Fer esta esperando acontecimientos, pero sin descuidarse en tener otros frentes abiertos por si el Bonbazo no cae, si cae, cojonudo, pero si no cae, no pasa nada, porque Fer correra en Renault, en Red bull, en Toyota o en Honda, y sabiendo lo que da de si Don Fernando, el año que viene con cualquiera de estos coches estara en la pomada, a lo mejor, no para ganar el mundial, pero si para dar por culo, to el que pueda y mas, personalmente descarto Bmw, no por Bmw, sino por el TontoRon, la mayoria me entendereis.

Por tanto creo que no debemos de preocuparnos porque Fer tiene el futuro asegurado vaya donde vaya, porque si va a Ferrari, esta todo dicho y si no va a Ferrari a lo mejor no va nunca, y lo vemos en un equipo donde se jubile Fer, tipo Honda, etc, con vistas a hacer un equipo competitivo y por que no ganar el mundial, confio plenamente en las posibilidades de nuestro piloto, imaginaros, Fer el año que viene pilota un Honda, por ejemplo, y crean un coche competitivo y queda segundo o tercero en el mundial y gana Ferrari el mundial, o Ferrari tiene un descalabro y Fer gana el mundial o queda segundo o tercero, ustedes creen que Fer va a dejar ese equipo para ir a Ferrari, yo personalmente creo que no.

Pase lo que pase, Fer el año que viene va a correr y lo va a hacer muy bien vaya donde vaya, firmando un contrato mirao y remirao con lupa, y que sinceramente creo que puede ser cualquier equipo de la parrilla, quitando a Bmw, y por supuesto Toro Rosso, Super Aguri y Force India, no quiero malos entendidos. Depende del Rojo de Ferrari. Un saludo a todos/as.

Una portavoz de la escudería Honda F1 ha desmentido la información aparecida ayer en torno al supuesto fichaje de Fernando Alonso por el equipo japonés en 2008.

Sport Bild publicaba ayer jueves que el piloto español había visitado esta semana la factoría de Honda en Brackley e incluso había tomado medidas para el asiento del monoplaza.

Esta misma información también añadía que Alonso dio un paseo por las dependencias de la fábrica con Ross Brawn y que Rubens Barrichello sería el que perdería su asiento la próxima temporada para hacerle un hueco al asturiano.

La portavoz de Honda decía: "Fernando no ha visitado nuestra factoría y Honda Racing ya confirmó a sus pilotos para la temporada 2008 el pasado mes de julio."

Fuente: F1-live.com

Hola a todos,

Con tod lo que estan diciendo, para mi que Alonso vuelve a Mcrata, Hamiltongo pasa a Renault, de la Rosa sigue con AL, Shumi vuelve a Ferrari y Kimi pasa a Honda con Robiño a Super Aguri.

El Boomerang de Marata ataca de nuevo y gana con Alonso.

Se los Juro

Publicado en "el pais " de hoy.

MANEL SERRAS - Barcelona - 30/11/2007

El carisma de Ross Brawn puede resultar un elemento decisivo para que el piloto español Fernando Alonso acabe fichando por la escudería Honda. La revista sensacionalista alemana Sport Bild publicaba ayer en su página web que el asturiano había pasado un día en la fábrica de Honda en Brackley (Reino Unido), que le habían diseñado un asiento y que se había sentado en el coche para realizar algún tipo de prueba. Ayer mismo, Luis García Abad, representante de Alonso, negó la veracidad de la información en todos sus términos. "Es falso. Puedo asegurar que Fernando no ha estado allí", afirmó García Abad.

"Para nosotros, el acuerdo está hecho", señalaba un portavoz de la escudería japonesa; "se ha subido al coche y eso es como sellar un pacto". Según el diario alemán, Brawn acompañó a Alonso en su visita a la fábrica. En la misma información se especifica que Rubens Barrichello, segundo piloto de Honda, dejaría su volante a Alonso y se convertiría en el compañero de Takuma Sato en Super Aguri, la escudería filial de la marca japonesa. El asturiano correría junto al británico Jenson Button.

Las dudas sobre el futuro de Alonso siguen, sin embargo, abiertas. El círculo de opciones es cada vez más cerrado. En estos momentos sólo parecen tener credibilidad las ofertas de Renault y de Honda, después de que Red Bull se desmarcara al afirmar que hasta 2009 no tendría un coche ganador. Flavio Briatore presiona, pero ni Alonso ni García Abad quieren acordar nada con Renault antes de que la escudería francesa comparezca ante el Consejo Mundial de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) el próximo día 6, por el caso de supuesto espionaje a McLaren.

Mientras tanto, ha trascendido que Renault ha puesto límite a los gastos de su escudería de F-1 y que ello puede incidir en el desarrollo del coche de 2008. Una multa del calibre de la que recibió McLaren -70 millones de euros- podría crear un problema irresoluble al equipo de Briatore. Alonso sigue deshojando la margarita. Pero la balanza comienza a inclinarse hacia Honda, porque la llegada de Brawn, que tomó posesión de su cargo de director general el pasado día 26, ofrece confianza.

Brawn estaba ya con Michael Schumacher en Benetton cuando ganó el título en 1994 y 1995. Después le siguió a Ferrari y fue uno de los artífices de sus cinco títulos consecutivos, desde 2000 a 2004. Entre Brawn y Alonso hay una gran simpatía mutua. El británico admira su forma de pilotar. Y Alonso cree profundamente en la forma de trabajar y en la seriedad del ex director técnico de Ferrari.

La llegada de Brawn a Honda supone la culminación de un plan de renovación del equipo, programado por Nick Fry, director ejecutivo, desde la mitad de la pasada temporada. Todos los departamentos se han renovado y el equipo tiene una estructura capaz de crear un coche ganador. Honda elevará su inversión de 300 millones de euros si es necesario para cerrar la dinámica perdedora del año pasado.

El fabricante japonés debutó en la F-1 como escudería en 1964 y abandonó su proyecto en en 1968. Mantuvo su contacto con la F-1 como fabricante de motores y ganó seis títulos mundiales con Williams y McLaren. Regresó al Mundial en 2006, tras comprar la escudería BAR. La última de sus tres victorias la logró Button en Hungría en 2006, gracias al abandono de Alonso. El británico es un buen piloto, pero el asturiano sería para ellos una garantía de éxito.

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Y ahora empieza el lío, vamos a ver.

cabecera del país...propietario.....PRISA

cadena ser.....propietario...............PRISA

diario Marca...propietraio...............PRISA

no podemos decir que el pais, no es una fuente seria, lo es, y que acostumbra a contrastar las noticias.

cada vez huele más a que efectivamente, al final se ha producido una grieta en el dique de desinformación tejido en torno al piloto, evidentemente con un objetivo claro, y que deben negar la mayor, o puede haber repercusiones negativas con el pacto de no agresión con los ingleses y que afecta de forma frontal a los intereses de los patrocinadores.

con lo cual, reflexión profunda::::::::

1-le han pillaó

2-esta firmao

3-hay mucha pasta en juego vía patrocinios

4-será oficial cuando PUEDA SERLO.

5-aLGUNOS se han dado cuenta de lo que PESA realmente Alono en la parrilla.

siguiente entrega.........................

Noticias: de nuestro corresponsal en Japon Riouichi Katarata

Honda desmiente el fichaje de Fernando Alonso, fuentes cercanas a la portera de  Riouichi le confirmaron que honda no conviene a el señol Alonso, que como mucho Alonso con una Honda y mucha pericia podria matar a Goliath o en su defecto a Ron Denis si se quita Hamilton de delante de una pedrada, pero en nigun caso ganar el campeonato del mundo de f1, este echo a dejado a la portera muy desconcertada ya que pensaba que si en ben-hur valen los latigazos al contrario, porque no valen las pedradas de honda en la f1.

Seguiremos informando atentamente Kata

rody

tinenes razón, es viernes, y voy un poco aceleraó.

pues eso ...

diario AS,........priza

Para los que veis la opcion Renault, me parece que Fernando tiene varias cosas claras.

1.- La duracion del contrato la elige el, no la escuderia.

2.- La implicacion de la marca a largo plazo en la F1

3.- Las posibilidades de mejora, ¿cuanta pasta estan dispuesto a poner?

4.- El compañero le da igual, pero sus reglajes son suyos y solo suyos.

5.- Ferrari es su primera opcion, pero el mundo ni empieza ni acaba en         acaba en Maranello.

6.- Es consciente de lo que aporta y sabe que un coche que este año haya estado entre medio segundo y un segundo de los de cabeza, el con el apoyo de la fabrica, los medios y el dinero suficente lo puede poner cerca muy cerca estos.

  Por todo esto yo a Renault no lo veo, no tiene un plan de futuro claro, no saben cuantos años van a estar en F1 , de pasta andan como siempre cortitos, y de Carlos Gosht no hay quien se fie.

  De Ferrari se ha dicho ya todo, la pelota esta en su tejado, si la quieren la tiene , ahora o nunca, ese deberia ser el mensaje.

  De BMW, son los que menos ruido hacen, nunca se sabe pero son los primeros que se borraron de la lucha por Alonso.

 De Honda, tienen a Ross Brawn, tiene capacidad , tiene dinero, no estan mal colocados para hacerse con Alonso, pero no son la primera opcion.

  De Toyota, tiene todo el dinero del mundo, tienen todo su apoyo a la F1, pero parece que es una jaula de grillos, y contra molinos es mejor no pelearse.

  De Red Bull, siempre me ha parecido que era una cortina de humo, ¿quien en su sano juicio iba a apostar por el equipo B tenieno al A para fichar?.

   De Williams, creo que Fernando ha tenido suficiente racion de hipocresia britanica para el resto de su vida.

   De Toro Roso, Super Aguri, Force Indian, esta claro que suena a broma.

  Luego todos podemos sacar conclusiones, pero eso no dejan de ser especulaciones, ahora lo que esta claro es que no deberiamos perder el rumbo y que al menos lo que tengamos claro lo manejemos para no volvernos locos.

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SI DIOS BAJARA Y PILOTARA UN F1 LO HARIA COMO LO HACE FERNANDO... A por ellos ¡¡¡CAMPEON!!!

""Quiero ganar 3 mundiales, en otra escuderia que no sea ferrari"""

hay vida más allá de los sueños de maranello

Luis Garcia-Abad ficha por force-india

El manager de Abad Fernando Alonso a comunicado que el famoso condutor de la linea de autobuses cibeles-neptuno esta muy ilusionado con el fichaje por la escuderia India, "recientemente force a cerrado un acuerdo con los mejores desguaces de Bangalore y a terminado las obras en la alcantarilla de viento" a dicho Alonso entre risas delante de un Abad muy serio.

Lavacasagrada-press

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"el trabajo y la lucha llaman siempre a los mejores"
Séneca.

Pla, así lo vemos algunos, en el mundo empresarial al menos se funciona así. Otra cosa que leí y que me dejó perplejo era que tendría " que bajar el sueldo a 13 millones de euros ..."

Pero como se puede decir eso en esta página. Como la lea Fernando, nos mete una querella y nos cierra por usar su nombre en falso... Safety ... controla eso... que las palabras feas es una cosa, pero comportamientos injuriosos... ja,ja,,,,jaaaaa

FUERZA Y HONOR , FERNANDO PERDONALOS PORQUE NO SABEN LO QUE HACEN... ESCRIBEN...

EL DUEÑO 5

Fuente: MUNDO DEPORTIVO

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En la vida hay tres clases de personas , los que saben contar y los que no.

Creo que el precio de estar LIBRE es estar callado hasta Diciembre o enero, y si no tenemos noticias en la segunda semana de Diciembre, tendremos que esperar a que den las 12 campanadas, estaria bien el primer anuncio del año.

Confio en Fernando, seguro que sabe lo que hace.

Disfrutaremos en 2008

Espero que de ROJO