Marc Gené se presentó en sociedad como nuevo piloto de Peugeot 908 HDi
FAP para las Le Mans Series. En un acto celebrado en La Moraleja
Bussines Resort de Madrid, el piloto español confirmó que compaginará
su nueva aventura con la de probador de Ferrari. Entiende la decisión
de McLaren de escoger a Hamilton en detrimento de De la Rosa, ve muy
bien a los BMW y no cree volver a la Fórmula 1 a corto plazo.
¿Echabas de menos competir?
Tenía
ganas de volver a competir, si era en Fórmula 1 mejor o algo que fuera
muy parecido y al final he tenido la suerte de competir en la mejor
competición que hay junto con la Fórmula 1. A los pilotos lo que más
nos gusta es correr con un coche y luego si ya puedes competir, es lo
máximo.
¿Qué posibilidades de victoria tiene el Peugeot 908?
En
2007 casi ninguna porque a Le Mans tienes que llegar muy preparado y
llegaremos con un coche que ha nacido hace cinco meses. No estamos
trabajando pensando que tenemos que ganar este año, sino para coger
experiencia. En 2008 seremos unos de los favoritos.
¿Te está costando compartir tu actividad de probador de Ferrari con la de piloto de las Le Mans Series?
Menos
de lo que me esperaba. Ferrari es un equipo que tiene sus normas, pero
he tenido la gran suerte de que Jean Todt fue director de Peugeot
durante muchos años y conocía a cierta gente. Cuando hablaron entre
ellos vi que había muy buena sintonía. También me ha ayudado mucho que
mi programa de este año de test en Ferrari es muy menor porque el año
pasado habría sido inviable. Ha sido una suerte que Peugeot me haya
venido a buscar en el momento justo.
¿Crees que un buen resultado en las le Mans Series puede servirte de trampolín para tu vuelta a la Fórmula 1?
No
restaría, pero no creo me vaya a aportar nada. Para mí Peugeot es igual
de importante que la Fórmula 1 y si me hubieran dado elegir habría sido
una decisión realmente muy difícil. Mi futuro a cinco o seis años vista
está más aquí. Ferrari y la gente de la Fórmula 1 ya me conocen. Ahora
me interesa mucho más que vean mis cualidades también en carreras de
resistencia.
¿Crees que estás preparado para esta nueva aventura?
Lo
que ha visto Peugeot es que estoy muy preparado técnicamente. Les ha
sorprendido, pero lo entienden porque tengo nueve años de experiencia
en Fórmula 1. Soy muy bueno poniendo a punto los coches y lo he hecho
en equipos de altísimo nivel. Mi aportación a Peugeot técnicamente y a
nivel de puesta a punto va a ser enorme. Pero en las carreras me van a
aportar más ellos que yo porque no conozco Le Mans, ni el circuito ni
estoy acostumbrado a pilotar coches que corren menos, ni hacerlo de
noche...
¿Mantienes la ilusión por volver a la Fórmula 1?
Según
a qué equipo sea, sobre todo viniendo de Ferrari. Hace cinco años
habría aceptado cosas que ahora no aceptaría. Me estoy cerrando un poco
la puerta porque quedan sólo cuatro equipos muy buenos y si soy sincero
es muy difícil que yo entre como piloto oficial de Ferrari si no pasa
nada inusual. Intentaré correr, pero cada año que pasa es más difícil.
¿Cómo ves en Ferrari el primer año post Schumacher?
A
día de hoy estamos más tranquilos que hace un mes porque Schumacher ha
conseguido tanto que llegas a dudar si realmente sin él Ferrari volverá
a ser lo mismo. Ahora la gente se da cuenta de que Raikkonen también es
un gran piloto y que incluso sin Schumacher Ferrari sigue siendo
Ferrari.
¿Va a tenerlo más fácil Alonso al haber cambiado de escudería?
No,
al igual que tampoco nosotros. A día de hoy hay una igualdad tremenda
que a estas alturas otros años no existía, si bien es cierto que
Ferrari es de las escuderías que mejor evoluciona a lo largo del año.
Si ya estamos a un buen nivel a día de hoy quiero pensar que es un buen
síntoma. El año pasado no empezamos muy bien y al final nos costó.
Ojalá que empecemos como mínimo como los demás porque históricamente
Ferrari es de los equipos que mejor evoluciona.
¿Cómo ves la elección de Hamilton en vez de la de De la Rosa en el equipo McLaren?
Ellos
ya conocen a Pedro muy bien, saben de lo que es capaz, pero quieren
darle la oportunidad a alguien más joven, con mayor proyección de
futuro. Es una apuesta arriesgada, pero al tener un campeón como
Fernando saben que como mínimo un coche va a conseguir muy buenos
resultados y esperan que Hamilton sea tan prometedor como la gente cree
que es. Yo si pensara a corto término eligiría a Pedro, pero si estoy
pensando en una opción de futuro seguramente Hamilton es mejor
elección.
¿Qué escudería puede ser la sorpresa de este año?
Viendo
los últimos test yo diría que BMW. Han hecho test muy buenos, han dado
el salto cualitativo más grande, pero estamos pretemporada...
¿Quién quieres que gane el título?
Perteneciendo
a Ferrari quiero que gane uno de mis compañeros, aunque por español que
soy mi tercera opción es sin lugar a dudas Fernando Alonso.
Fuente: Marca
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