Para empezar,
amanecer rojo. El F2007 en manos de Felipe Massa asoló ayer a sus
rivales en Bahrain. Y Raikkonen terminó justo a su espalda. El
brasileño logró un mejor tiempo de 1:31.766, a sólo tres décimas de la
pole lograda el año pasado por Michael Schumacher.
Y a medio segundo
del mejor tiempo absoluto con un V8, el logrado por Fernando Alonso con
poca gasolina en la segunda parte de la calificación del gran premio de
2006 (1:31.206).
Con
los nuevos neumáticos duros los coches perdían en Cheste dos segundos
por vuelta. Ayer, en la pista árabe (de fuertes aceleraciones y
frenadas) los tiempos rebajaron ese hándicap a sólo cinco décimas. Y
con los motores limitados a 19.000rpm. Año tras año intentan frenar a
la Fórmula 1 con medidas restrictivas y los ingenieros evolucionan los
coches hasta casi el punto de la temporada anterior. En Bahrain ha
empezado el despliegue del armamento aerodinámico y técnico previsto
para Australia. Button fue el sorprendente tercero del día (aunque con
problemas mecánicos) y Hamilton (87 vueltas) terminó cuarto a cuatro
décimas. De la Rosa, con algunos problemas técnicos (sólo 47 pasos por
meta) fue sexto. Hoy veremos si el Factor Alonso consigue igualar algo
más las fuerzas.
Con
la tensión dramática situada en el pulso entre Ferrari y McLaren, las
quejas empiezan a llover en otras orillas. Los BMW son rápidos, con el
motor quizá más potente, pero excesivamente frágiles. Y así lo ha
declarado uno de sus pilotos titulares, Robert Kubica: "Tenemos un
coche competitivo, especialmente en las tandas largas y somos también
bastante veloces en la primera vuelta, con ruedas nuevas. Cuando
funciona, el monoplaza es rápido. Debemos solucionar esos problemas.
Por el momento no estamos listos y sólo quedan seis días de pruebas
antes de Melbourne". Los problemas se han centrado durante todo el
invierno en la nueva caja de cambios ultrarrápida. Ayer, sin ir más
lejos, volvió a sufrir una avería hidráulica relacionada con esa
delicada pieza.
También
se lamenta Jenson Button, de un coche, el Honda, que no ha realizado
una tanda a derechas este invierno: "Nos falta velocidad respecto a
McLaren, Ferrari o Renault, pero por lo menos sabemos dónde están los
fallos y esperamos grandes mejoras en Bahrain". El fruto de estos
progresos se ve en el tercer tiempo logrado ayer por el británico y el
quinto de Barrichello. Pero la diferencia de medio segundo entre ambos
hace pensar en una seria descarga de combustible de Jenson. Los
Renault, retrasados ayer, se centraron en la fiabilidad y parecen tener
su tradicional dureza lista ya para Australia.
Fuente: AS
Portal con noticias, fotos, foros, chat y juegos acerca del piloto español de Fórmula 1.
http://www.safety-car.net/article.php/massa-bahrain