Buen coche si señor, . . . como el Ferrari si señor, . . . . como el BMW si señor, . . . . . , peeeeeero    ahí te quiero ver, . . . . .  lo que hace falta ver son las uñas de quien los conducen.

Boicot a los patrocinadores de Mclata forever , . . . . hasta que se unda el equipo, . . . . . NO OLVIDAMOS NI PERDONAMOS.

Yo lo he visto hoy en las noticias y no varia muxo al del año pasado,en el aspecto de fuera,y para celebrar el cumple del niñito Hamilton papá Denis le ha subido el sueldo a 26 millones y contrato hasta el 2012,según las noticias de tele5,pues bueno" ke con su pan se lo coman"...

A ver como será el coxe de nuestro nano

Aupa el nano!!

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Una fan de Alonso(Lleida)

Pues si señor,     ha nacido el  HERMANO BASTARDO de FERRARI.

Bueno, pues le esperaremos con un ROMBO en el frente y el nº 5.

No creo Maxgon... está en la presentación del equipo al que ayuda.... más claro...

Como veis no se corta para nada ni el Bernie ni los otros mafiosos... hasta cuando hay que aguantar a estar pandilla de sinverguenzas?

Saludos

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bahia_cadiz
"No te empeñes en saber lo que el tiempo te dirá, que no hay nada más bonito que saber sin preguntar.

Dentro de las especifaciones técnicas faltan algunos detalles, tales como las del cuadro técnico.

Jefe de "equipo": Ron Dennis (inglés), esquizofrénico amante de la pulcritud y auténtico valedor del equipo. Estandarte o bandera del juego limpio y el trato equitativo entre los pilotos en todos los sentidos que la palabra "igualdad" representa.

Piloto Nº 22: Lewis Hamilton (inglés), piloto de incalculables habilidades. En su 1ª temporada en la categoría reina ha demostrado tener madera de campeón subiendo al podium en numerosas ocasiones e incluso alzándose con merecidas victorias con total limpieza. Dentro de sus habilidades destacan el arte de adelantar fuera de la pista, adelantar saltándose las chicanes, irse a la puzolana en la entrada a boxes, interferir en las vueltas de calificación de otros pilotos (sean monos de la parte de atrás o rivales de la parte de adelante), provocar choques y retiros de sus adversarios, regalar el título en la última carrera por dar espectáculo (y tocar lo que no debe)... y sobre, ganarse la admiración de mandatarios y jueces.

Piloto Nº 23: Heikky Kovalainen (finlandés), persona que aún cree firmemente en Papá Noel. Procediendo de Renault, donde afirmó que no pensaba ser el 2º piloto de nadie, recala en las filas del eternamente equitativo McLaren con el pleno convencimiento de que dicho equipo le respetará plenamente (al igual que hizo con Fernando Alonso).

Piloto de pruebas: Pedro Martínez de la Rosa (spaniard), su excelente forma de ser le permite un año más estar en el mágico mundo de la F1. Su labor será de vital importancia ya que... ¿quién sino podría conseguir ajustar el coche?. Y es que una buena parte de los éxitos que este año consiga el equipo inglés será gracias al extraordinario trabajo de Pedro forever Roses.

Garantes del éxito: Max Mosley y Charly Whiting (ingleses). Una temporada más serán los que aseguren el éxito del equipo. Con carácter no arbitrario velarán por el buen desarrollo de los coches en cada GP asegurándose de la total limpieza de la pista (que nadie ose estornudar cerca del intocable).

El que pone los puntos sobre las íes (o donde le da la gana): Berni eternamente Eclestone (inglés), ummmm... y este.... ¿qué coño pinta ahí? Ah!!!... asegurarse de que la tecnología usada por McLaren es original (si no Bill Gates le puede desmoronar el sistema operativo).

Yo creo que con todo este equipo los éxitos de McLaren están más que garantizados. Y todo esto es bueno, ya que si en el 2007 lloré de rabia e impotencia, este 2008 me devolverá con intereses las alegrías perdidas la temporada anterior. Anda que no me voy a reir yo de estos!! (Quiéralo Dios).

Y luego dicen que soy rencoroso!!.. pues sí... ¿pasa algo? jaja

Saludos

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Yo no estoy de acuerdo con lo que usted dice, pero me pelearía para que usted pudiera decirlo.
Voltaire (1694-1778) Filósofo y escritor francés.

Parece ser que mclatas alarga la batalla, mientras los de Maranello la acortan? O sera mas bien que Ferrari probara con ambas. Bueno tal vez sea la inercia pirata lo que les lleve a seguir copiando, mientras el original se desmarca de esa tendencia.

Tengo una especie de digamos sospecha, para este año. Con la prohibicion del TC, me da que jugaran mas de lo permitido con el fondo plano, ¿efecto suelo?

Al tiempo.