Pole Position???

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"Con este signo el piadoso es protegido. Con este signo el enemigo es vencido".

Por cierto, llevo 12 poles, por lo que de momento ghost of tewin no me alcanza. No quisiera yo alcanzar a Fernando...

Pues ahora va a resultar que el motor McLaren es todo potencia y fiabilidad, cuando resulta que se trata de un motor ¿congelado? que en 2006 petaba cada dos por tres.

AQUÍ HAY

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"Con este signo el piadoso es protegido. Con este signo el enemigo es vencido".

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San Ghan Xao, te rogamos sigas cuidando con esmero las pucelanas.
"Nosotros ya corrimos en 2007 sin Control de TRAICION" El penible ron

Es perfectamente posible que los 25 cv den esas 3 ó 4 décimas por vuelta, las mismas que pueden dar el kers a pesar de que éste de 80 cv de potencia. Hay que tener en cuenta que esos 80 cv sólo se pueden usar una vez por vuelta y durante unos segundos, mientras que los 25 cv son constantes en toda la vuelta y todas las que dure el GP.

Lamento que mi post tratando de alentar a algunos para que volvieran a postear, porque echaba de menos esa parte del foro, se haya convertido en otra guerra. Por favor haya paz, cada uno tiene sus opiniones, y puede expresarlas libremente, no sobra nadie, al contrario faltan algunos. Que vuelvan TODOS  a aportar lo que puedan al foro

BarNa08 no siempre se responden a las preguntas u opiniones de los foreros, y no es que no se lean o se tengan en cuenta, es más bien que cuando se ponen algunos post preguntando algo, los foreros que están en línea puede ser que no sepan la respuesta.

jajajaja, solo en potencia??? y en electronica, y en los despachos, y en kienes ponen las leyes a sus servicios, mclaren tiene ventaja en todo, hasta que se aburran de que gane titulos el lentejon.

Por cierto he leido el articulo de prensa del diario de alicante, y me resulta vomitivo, detras de eso solo hay politica y mala intencion, ninguna mencion a el gran trabajo realizado por muchas personas para tener un gran premio en España historico, sean cual sean las consecuencias y sea kien sea el que gobierne. la politica apesta, y mas  akellos que utilizan el deporte como arma arrojadiza intentando tomarmos por tontos, repito vomitivo.

lo cuelgo del anterior hilo:

La nueva normativa de la Fórmula 1 para 2009: ¿oportunidad o sentencia?

S Marcus

Cuando una temporada se presenta con un importante abanico de cambios técnicos en su reglamentación, a menudo hay escuderías que intentan aprovecharse de los mismos para dar la campanada y dominar durante el máximo tiempo posible mientras el resto se adapta a los cambios, algo que sucede tarde o temprano.

Lo vimos con los importantes cambios de 2005, año en el que una sorprendente Renault se mostró como la escudería que mejor interpretó la nueva reglamentación, llevándose el título de pilotos y constructores gracias en buena parte a una arrancada de campeonato impresionante. En 2009 se presenta una situación muy parecida, ya que los cambios normativos serán de mucho peso, y aunque hay quien piensa que puede ser una buena oportunidad para muchos, no todo el mundo lo ve así.

Algunas de las cabezas visibles de la Fórmula 1 ya han asegurado que las nuevas normativas causarán que las diferencias en pista sean mayores. Esta temporada está siendo una de las más competitivas de los últimos tiempos, y prueba de ello es que los tiempos por vuelta en carrera entre los primeros y los últimos difieren alrededor de los 2 segundos, algo impensable hace unos años.

La relativa estabilidad reglamentaria en los últimos tres años tiene buena parte de la culpa de ello, ya que mientras los grandes han llegado a un nivel en el que sólo pueden mejorar milésima a milésima y dedicando un esfuerzo considerable, los equipos que vienen por atrás están en disposición de dar pasos más importantes.

El grupo de la muerte formado esta temporada es un buen ejemplo de la igualdad reinante, pues hemos visto Grandes Premios en los que la diferencia entre diez monoplazas puede estar en apenas medio segundo. Mike Gascoyne, director técnico de Force India, es uno de los que defiende esta teoría: “Si comparas las calificaciones de este año y el pasado, la mejora media es de 0,2 segundos, mientras nosotros hemos mejorado cerca de los 1,4 segundos”.

De este modo, con la entrada de nuevas normas en 2009, la dificultad que tienen actualmente los grandes equipos de mejorar sustancialmente volverá a desaparecer, y la ventana de mejora se ensanchará, por lo que los equipos con mayores recursos mejorarán a un ritmo mayor, dejando nuevamente a los equipos pequeños muy distanciados.

Está claro que los cambios “gordos” tendrían que beneficiar a los equipos más pudientes, pero teniendo en cuenta que a día de hoy los equipos pudientes son mayoría, creo que puede ser realmente interesante ver cómo se desarrolla el inicio de la próxima temporada. Sí, equipos como Force India lo pasarán muy mal, pero por suerte, ya no hay demasiados equipos “pequeños”, por no decir que el único realmente pequeño es el de Vijay Mallya.

¿Cómo lo véis vosotros?

fuente: racing pasion

http://www.racingpasion.com/2008/08/18-la-nueva-normativa-de-la-formula-1-para-2009-oportunidad-o-sentencia

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el universo es infinito, al igual que la estupidez humana, solamente esto ultimo lo tengo claro: Albert Einstein.

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"Con este signo el piadoso es protegido. Con este signo el enemigo es vencido".

Lo de Mclaren huele mal, muy mal. La ECU, el alerón flexible, el motor, el aparente control de tracción disimulado…Todo parece programado para que el supermegaestrella destrozaneumáticos gane el mundial.

Espero que Fernando no se canse de la gentuza que lleva el negocio de la F1 y pueda hacernos disfrutar todavía muchos años. Aunque, francamente, si mañana mismo anunciase que se retira no me extrañaría nada, porque para ver como se llenan los bolsillos ciertos personajillos…

Toquemos madera y esperemos que en esos diez años que parece que puede seguir deleitándonos no le toquen demasiado los…puntos suspensivos.

Saludos.

Valencia ya emerge al final del descanso veraniego  

Respecto a lo de mechacrome, joder, ya sabia que economicamente la cosa estaba mal , pero hasta este punto no, la duda que tengo es ,¿hasta qué punto esa empresa participaba en el motor renault?

Mecachrome International ha anunciado la renovación de su contrato actual con Renault Sport para seguir construyendo y montando los motores diseñados por la firma francesa desde 2008 hasta 2010.

Mecachrome apareció en el panorama de la Fórmula 1 en el año 1998 para denominar a los éxitosos motores Renault V10 cuando éstos se retiraron como tales a final de la temporada 1997. Pero las relaciones entre Mecachrome y Renault Sport se remontan a 1979. En las etapas en que Renault ha suministrado motores a otras escuderías, Mecachrome siempre ha asumido el papel de preparar y montar los motores que serían entregados a los diversos equipos, hasta que en 1998 asumió también el rol de desarrollar los antiguos motores Renault.

Pero la era de los motores Mecachrome duró bien poco, ya que en el mismo 1998 ya suministraban motores a Benetton rebautizados como Playlife (los entregados a Williams sí fueron Mecachrome), y para1999 apareció Flavio Briatore y firmó un acuerdo exclusivo de distribución con Mecachrome, y todos sus motores se rebautizaron con el nombre de Supratec.

Cuando Renault volvió a involucrarse en la Fórmula 1 como constructor, comprando la escudería Benetton en 2001, la relación entre Renault y Mecachrome volvió a sus inicios, siendo la firma del rombo la encargada del diseño, y Mecachrome la del montaje de los motores. Y el nombre de los motores volvió a ponerlo Renault, está claro.

Vía | F1 Live / Racingpasion

Las opiniones de honda sobre el circuito y la carrera de Valencia

http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/080816100716.shtml

Hablan de la importancia de tener un simulador para por lo menos poder conocer un poco el trazado. Dicen que ellos tienen un simulador "como CASI TODOS los equipos" ¿una puyita a Renault, y recordarle a Fer que los franceses tienen menos medios que ellos?

Por cierto que en algún foro dicen que hay posibilidad de lluvia el domingo

Según el ceam es posible que llueva , pero aún falta demasiado tiempo para confirmarlo:

"A partir del Miércoles puede ir en aumento la nubosidad en las zonas costeras y el prelitoral, sobre todo en la mitad Norte, con la entrada de humedad impulsada por los vientos marítimos. A partir del Jueves incluso podrían darse algunas lloviznas que podrían ser más destacables a partir del Viernes y durante el fin de semana en el centro y Norte de la Comunidad Valenciana. Estas previsiones deben confirmarse en los próximos días"

Fuente

http://www.ceam.es/ceamet/previsiones/previsiones.html

saludos

amperímetro, pues está bastante claro.

Dicen que tienden a igualar, pero es todo falso, ya que en cuanto ven que hay cierta igualdad (entre comillas), inventan nuevas normativas, aun siendo conscientes de que las escuderías punteras tienen más capacidad para llevarlas a cabo y para evolucionar esas novedades, y que las pequeñas o medianas no van a poder desarrollar de la misma manera. Las pequeñas nunca llegarán a tiempo, porque cuando vayan a llegar ya habrá nuevas normas que se lo impedirán.

Ya han decidido que es el tiempo de McLaren. Pasamos del color al Blanco y Negro (yo no tengo la culpa de que el esKOVA sea blanco y el fantasma de tewin sea negro).

Como dice Café Quijano: "Lo único cierto es que todo es mentira". Pues eso, mentiras, mentiras y más mentiras.

¡¡¡ Y LENTEJAS HASTA QUE NOS SALGAN POR LAS OREJAS !!!

Señores de la maFIA...

¡VAMOS FERNANDO!  ¡¡COÑO, HAZ LA POLE AUNQUE VAYAS SECO!!

(Seguro que Tocho aplaude la idea)

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"Con este signo el piadoso es protegido. Con este signo el enemigo es vencido".

Me ha quedao una chapuza, si queréis verlo bien :

http://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/localidades?l=46001

No dan mucha probabilidad para el domingo, pero hay que esperar.

Declaraciones de Alonso en la web de Renault (de momento sólo en inglés )

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Al final este año voy a conducir la maquina que ganará y no se hable mas. Fernando Alonso.

gracias gasolina

Por cierto el otro dia pensando en si Ferrari ficha a Alonso y demás, ¿no pensáis que les saldría gratis?

Lo digo porque  Massa al año pierde alrededor de 20 puntos por errores de pilotaje(vamos que ALonso con ese coche llevaría muchos más puntos, no sé cuantos, pero en una temporada de 19 carreras como la del año que viene quizás 30 o 40 perfectamente), si a cada equipo le dan cierta cantidad de pasta al finalizar el año por los puntos que ha sumado, me da a mí que fichar a Alonso  por 40 millones de dolares les sale teniendo en cuenta todo, gratis¿como lo veis?

Miranda , recibido, corto y cambio.

Miranda, eres como un libro abierto,.

Hilo nuevo, en el que por cierto he logrado una fabulosa pole contra todo pronostico.