Hay que ver cómo cambian las cosas en sólo doce meses. En
la pretemporada de 2005 nadie confiaba al principio en Renault, sólo el
paso de las pruebas privadas les convirtió en una alternativa seria de
poder. Gracias a su doble título mundial, la escudería francesa
se ha ganado el respeto de toda la parrilla. En Jerez un miembro de McLaren confesaba en voz baja lo bien diseñado que estaba el R26 y ahora le ha tocado el turno a Michael Schumacher, el 'Kaiser', el piloto con más palmarés de la historia y también el que más sabe de F-1: "El debut de Renault ha sido impresionante. Han conseguido en esta temprana etapa de desarrollo ser a la vez constantes y fiables, algo que no se puede decir igual de todos los equipos grandes".
El alemán también salió al paso de la noticia del 'Bild' en la que se afirmaba que iban a ponerle su nombre al circuito de Hockenheim: "También sonaría muy bien si le llaman 'Bild-Ring'". Hoy el heptacampeón del mundo volverá a saltar a la pista con el F2006. Su trabajo es incansable.
Todo lo contrario que Kimi Raikkonen, que está a punto de batir el récord mundial de vacaciones. El lunes debutará en Montmeló su nueva arma, el MP4/21, y no lo pilotará por primera vez. El honor corresponderá al pluriempleado Pedro de la Rosa. Que lo hará, eso sí, ante los atentos ojos del finlandés y de Juan Pablo Montoya. También de Ron Dennis, copropietario del equipo. McLaren-Mercedes hubiera preferido debutar en solitario, pero coincidirá en el trazado curiosamente con sus rivales de BMW.
El martes se incorporarán Ferrari, Honda y Red Bull. La firma japonesa presentará su nuevo monoplaza, el RA106, ante la prensa internacional. Y un día después será el turno de Renault, esta vez con dos R26 para Fisichella y Alonso, y Toyota. Hasta ocho escuderías (incluida Toro Rosso) y siete coches nuevos en pista.
Fuente: As.com/Carlos Miquel
