Tests en Montmeló Día 3 - Mika Hakkinen en pista

Escrito por: er_anyelo Thursday, November 30 2006 a las 19:55

hoy los tiempos ya empiezan a bajar significativamente, ya estan en 1'16" junto con los Ferrari, el Renault de Kovalainen, y rozando el 1'16" incluso Hamilton...no se que estara probamdo Mika, pero sus tiempos dejan bastante que desear...

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

Tests en Montmeló Día 3 - Mika Hakkinen en pista

Escrito por: braex Thursday, November 30 2006 a las 20:15

Está claro lo que va a pasar: Lo mismo pasó con villeneuve, que no se puede uno retirar y luego volver a cojer un F1, y menos con lo que cambia un coche de un año para otro, asique imaginad a hakkinen sin pilotar desde 2001... pues eso pasa.

Tests en Montmeló Día 3 - Mika Hakkinen en pista

Escrito por: Xandrin Thursday, November 30 2006 a las 20:29

Me ha sorprendido Renault.

Ayer todos estaban muy lejos de Ferrari y hoy Kovalainen ha estado rodando cerca de los tiempos de Badoer, por primera vez (estos días) alguien rueda en tiempos cercanos a Ferrari. Pinta bien la cosa no conocen las ruedas y se acercan al rival.

Me gusta lo de Lewis temprano y con pocas vueltas. Así que con Fer estaría por los tiempos de badoer y lo mismo si se montara en el Renault. Si ya le pisan los talones a Ferrari podrían por terminar superandole.

No me gusta lo de Mclaren, quitan a Pedro ya no tenemos piloto de referencia. Ya no da guerra y deja mal a Lewis, y ponen ha Hakkinen q es casi como poner a Rossi a entrenar. No me gusta el numero de Km que han entrenando estos días. Mclaren ponte las pilas y deja de hacer el GIPUERTAS.

Tests en Montmeló Día 3 - Mika Hakkinen en pista

Escrito por: exinferis Thursday, November 30 2006 a las 21:26

OJO a los RENAULT, que siempre ocultan sus cartas en pretemporada, MIKA para que esta?

Hamilton me da va sin gasolina

Tests en Montmeló Día 3 - Mika Hakkinen en pista

Escrito por: albadeli Thursday, November 30 2006 a las 22:54

Yo creo que Mika está para dos cosas.... Una para el diagnóstico de los neumáticos BS, él debe de saber mucho del tema sino, para que leches ponen a un hombre tan "oxidado" a los mandos de un supermonoplaza. Y dos para subir la moral a Hamilton, ¿qué porque?, pues por que sus tiempos son una mierda y así Lewis podrá superarlo con facilidad, es que ultimamente papá Pedro le ha echo quedar a la altura del betún y claro hay que cuidar la moral del nene....

Un saludo pa tos :-)

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F.A. "shöuqūyīzhï"
...el número 1 en Chino...

Tests en Montmeló Día 3 - Mika Hakkinen en pista

Escrito por: javiobk Thursday, November 30 2006 a las 23:16

Serias tan amable de decirme como es posible dar 30 vueltas seguidas a un circuito sin gasolina???

Tests en Montmeló Día 3 - Mika Hakkinen en pista

Escrito por: Tsa Thursday, November 30 2006 a las 23:17

Interesante el bajón de los tiempos respecto a ayer.

Sobre Mika.. yo tengo claro bastante claro que lo que ahora está probando es precisamente su capacidad como probador. Ni disponiendo de todo lo peor del coche se puede explicar que su tiempo sea tan nefasto, ergo el problema es él mismo.

Espero que sus conocimientos sirvan para algo, y es que quiero imaginar que lo importante no es el tiempo que él haga, sino sus impresiones sobre el asfalto con la consiguiente corrección por parte de los ingenieros para mejorar el coche.

Saludos

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Fórmula 1 : [{(riesgo+adrenalina)3 x velocidad} / asfalto] - miedo

Tests en Montmeló Día 3 - Mika Hakkinen en pista

Escrito por: Ruben1984 Friday, December 01 2006 a las 00:31

Ignorando lo que ha probado Mika y el hecho de llevar 5 años sin montarse en un Formula 1, hacen mas que el tiempo que marque no sea relevante, no en cuanto a las sensaciones que puede transmitir, aunque no se cuanto podra aportar. Sin Pedro como referencia, y con Hamilton que todavia no se sabe cual es su tope poco se puede sacar en claro.

Estan bastante cerca uno de otros, y espero que McLaren se dejen de experimentos raros y hagan de paso un poco mas de Kilometraje, porque estan en la zona media en cuanto a distancia recorrida. Espero que en los siguientes test aprovechen para dar mas vueltas que una noria.

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

Tests en Montmeló Día 3 - Mika Hakkinen en pista

Escrito por: supersotito Friday, December 01 2006 a las 02:09

Igual que yo cuando entro en reserva, cruzando los dedos para poder llegar y encomendandome a san estanislao: san estanislao san estanislao de nuevo sin gasofa por agarrao.

Saluditos a tod@s.

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Todos pensamos tonterias, pero los inteligentes se las callan.

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Escrito por: flapss Friday, December 01 2006 a las 02:13

De la Rosa: 'Mi motivación es trabajar para Alonso'

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El éxito tiene muchos padres, pero el fracaso es huérfano.
John Fitzgerald Kennedy

Tests en Montmeló Día 3 - Mika Hakkinen en pista

Escrito por: er_anyelo Friday, December 01 2006 a las 02:13

espero que haya un herror en el tiempo de Luca Boader publicado en esta noticia de(f1racing.net)..

El piloto finlandés fue campeón del mundo en dos ocasiones con la escudería McLaren Mercedes, que por aquel entonces calzaba neumáticos Bridgestone. Hakkinen, que actualmente disputa el DTM, completó un total de 79 vueltas y su mejor crono del día fue de 1'19"424, que lo ha colocado de farolillo rojo de la sesión.

El primer piloto probador de la escudería italiana, Luca Badoer, ha marcado el mejor con 1'13"317, mientras que en segunda posición ha quedado el joven finlandés Heikki Kovalainen, piloto oficial de Renault, que sigue trabajando en el monoplaza que defenderá el título de campeón del Mundo. 

El tercer mejor tiempo de la tabla ha sido para el último fichaje de McLaren Mercedes, el joven inglés Lewis Hamilton, que ha parado el crono en 1'17"077. El español Marc Gené, que recientemente ha renovado su contrato con Ferrari, ha estado rodando en substitución de Felipe Massa y ha sido quinto con 1'17"340.

Mañana viernes, el equipo Toyota hará una jornada de entrenamientos privados.

1'13"317!!....a casi 4 segundos del resto! esta mal?...

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ER_ANYELO

Tests en Montmeló Día 3 - Mika Hakkinen en pista

Escrito por: Xandrin Friday, December 01 2006 a las 02:38

Es algo falso que no se porq lo dice la gente. Renault, Honda y otros siempre, menos Ferrari casi todos. Siempre enseñan casi o todo lo que tienen. El año pasado Renault mostro todo desde el primer día y al final todos empezaban dandole caña.

En el 2004 de bien paso a mal al comenzar la temporada. 2005 lo enseñaron la última semana, tarde la puesta a punto y no muchos entrenos.

Renault hoy ya enseño lo que tenía y BMW y Honda. En algunos faltan los pilotos buenos titulares, como en Honda q siempre es más rápido Button. 

Veo a Mclaren, Honda y BMW muy igualados, y Toyota no andara lejos. Y hoy parece que Renault ha estado circulando no muy lejos de Ferrari. La referencia puede ser culaquier viejo Michelin. Si Renault fuera Bien otros iran igual de bien, o hasta mejor.

Ferrari y el resto están más o menos que la temporada pasada, Ferrari, Renault, Maclaren, Honda, BMW, guardan por ahora más o menos el orden del año pasado. Buena señal porque no pierden mucho y les falta a todos sacar los coches nuevos que riran mejor con BS, y poco pueden saber todavía de las ruedas.

Por delante de Toyota y Williams que son los q ya tenían coche preparado, más o menos. Pinta también que hay razones para pensar que le van a dar caña varios equipos a Ferrari.

Es que me parece sorprendente q Mclaren este a una distancia parecida a la temporada pasada cuando han cambiado de ruedas y tienen que cambiar cosas, aprender a usarlas y conocer el pilotaje que requieren. Puede que esten ahora un poco más lejos de Ferrari pero poco más, para el cambio que han hecho con un coche construido para Michelin y que hay que cambiar suspensiones. Creo yo que podían estar todos peor frente a Ferrari.

 

Tests en Montmeló Día 3 - Mika Hakkinen en pista

Escrito por: Ruben1984 Friday, December 01 2006 a las 02:39

Si esta mal, es 1:16 no 1:13 en la noticia de esta pagina esta puesto bien y esta sacada de la pagina del circuito de cataluña.

Saludos.

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Tests en Montmeló Día 3 - Mika Hakkinen en pista

Escrito por: Xandrin Friday, December 01 2006 a las 02:46

Y hay que darse cuenta que siempre corren más lentos en un GP con respecto a una prueba privada. En los entrenamientos son un segundo o mas rápidos.

Hoy han mostrado "algunos" cerca del límite de lo que tienen ahora. Solo les faltaría quizás salir sin nada de carga y bajar algunas décimas. Y no sabemos que revoluciones están probando. Si mejoran los cronos en desproporción igual van a tope motor. Massa ayer, y hoy estaban ahí o superado.

Igual alguno si le ha metido más caña de la que debe. En ocasiones se pican los pilotos y ingenieros, en último entreno o de un piloto le dan caña adrede. Para ser la primera semana yo diría que le han pisado bien.

Tests en Montmeló Día 3 - Mika Hakkinen en pista

Escrito por: Xandrin Friday, December 01 2006 a las 03:44

En estos entrenamientos es muy complicado saber quien o porque orden el coche más rápido. Eso ahora no tienen ninguna importancia, hay muchas variantes para marcar una vuelta vuelta y no sabremos que ha hecho.

Lo que hay que observar es la regularidad y costancia de las vueltas. Hacer una media de las tadas más rápidas de cada piloto, y eso suele ir acorde también del compuesto de las ruedas. Vueltas iciales más rápidas ruedas blandas, vueltas primeras lentas más duras.

Ahora es muy temprano luego habrá qe comenzar a nalizar las tandas de cada uno y a ver si enconramos la WEB del año pasado donde realizaban las graficas de todas las vueltas de cada equipo o piloto.

No se bien los ritmos de hoy (hasta bajar el PDF), pero los primeros son sin dudas los rojos y luego en regularidad creo que esta Renault.

Pedro ha comentado que hay que cambiar el reparto del coche, que se va más de atrás y ahora el coche no va como antes. El año pasado Pedro fue el más lento de Mclaren al inicio tardo uos días más que otros en pillar la conducción. Pedro ahora estaría enfrentado a reglajes y conducción nueva, si tarda en adaptarse (según él el coche iba mal de atrás) sus tiempos no serían buenos, no nos mostraría gran cosa. Y entonces Lewis tampoco puede andar muy fino si de reglajes esta inestable.

Por lo que ha comentado Pedro deduzco q otro año más que el cambio de reglamento va a beneficiar al pilotaje de Fernando. Falta agarre atrás y ruedas duras. Ferando no tiene problemas si desliza algo de atrás, siempre que lso demás lo padezcan también. La falta de agrre siempre le hizo a Fer ser más rápido que los demás. Como cuando se corre por la mañanas y Fer marca los mejores registros, con Mixtas o lisas. Va en relacion a todos, cuando peor agarren todos mejor para fer porque es cuando más diferencias se marcan en el pilotaje.

Esto ahora será grande el problema, pero iran solucioanndolo. Pedro comenta q son 1" o 1,5" más lentos, eso no es nada, si solo fuera eso se van a poner en los cronos del año pasado. Si pierden poco o nada al final el agarre seguro que terminara siendo bueno. Tienen que recalibrar el coche en los pesos, pero me gusta que el problema sea más de atrás que de alante. Si de alante va mas o menos bien, Fer no tendrá problemas, le reglaran el coche sin dificulatades.

El R26 tenía mucha carga alante, atrás llevaba poca ala, asi que la trasera la domina bien. Proeblemas del 2004 que iba fatal de morro. Si los probelmas son mas de atrás sin problemas y si son para todos igual, estupendo. Pero me guio ahora en que Pedro con conducción distinta le lleva tiempo adaptarse. Heifeld igual poco, no recuerdo si como el año pasado. El año pasado destacaban igual más coches regulares porq se adaptaban mejor al cambio de pilotaje, en sus inicios.

Ahora mismo todos se enfrenataran al cambio de pilotaje y unos lo haran mejor que otros, y si pasa lo mismo q el año pasado Pedro podría estar perdiendo fácilmente medio segundo, con respecto a lo que podría estar haciendo. Ahora Pedro no sería una referencia muy valida y Lewis creo yo que aún menos, a no ser que con los cambios de pilotaje sufra más Pedro, eso le paso el año pasado y tardo días en hacerlo más o menos bien. Ahía acordarse q cabreo tenía con el reglamento, con los jovenes, el pilotaje, que si para lo s de GP2 mejor... no callo con esos varias semanas. Hasta que se adapto.

Me parece que por ahora poco vamos a sacar, sí ni conocen los reglajes y el pilotaje. Me parece que con Mclaren vamos a tener q esperar hasta Fer o ver el coche nuevo. Nos guiaremos un poco con los ritmos de las tandas, por ahora. Renault va mucho mejor de lo q me esperaba de ellos. Gabri tiene q estar contento.

 

Tests en Montmeló Día 3 - Mika Hakkinen en pista

Escrito por: Xandrin Friday, December 01 2006 a las 03:56

Jajajajjajajaja Si, Hakkinen estara para q Lewis le supere sin proeblemas, pa eso que pongan a Lobato, jajaja seguro q le supera.

Hakkinen no puede aportar una mierda en nada, ni ruedas ni ostias, con lo q cambian de año en año, todo el coche nada es igual es pocos años. Una locura, solo le veo publicidad al asunto.

Que va aportar un piloto viejo años sin correr y en su epoca era un mar de dudas y problemas. Lewis puede apostar más q Hakkinen. Para empezar basta con ver los cronos, pa que valen? pa la vecina de enfrente.

Tests en Montmeló Día 3 - Mika Hakkinen en pista

Escrito por: gabriel gonzalez Friday, December 01 2006 a las 07:24

Por eso no me fio 100 % de las pruebas libres de invierno,  no solo Renault pude estar ocultando sus cartas, recuerda que casi siempre Honda y McLaren dominaron muchas de estas pretemporadas en el 2004, 2005 y 2006. Esto nos muestra que las cargas de combustible son incognitas que sospechamos pero de la cual no tenemos la certeza, sin embargo Renault nunca realiza sus practicas con poco combustible sino mas bien para tandas largas, mientras los otros vuelan solo con el olor de la gaslina, menos carga igual a mas velocidad, Renault lo hacía pensando en las condiciones de carrera, no se ahora.

Prefiero que subestimen como todos los ultimos años a Renault y no se forme una ilusión en base a unas pruebas preliminares de adaptación. Todavia falta mucho por ver!

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MaG-5

Tests en Montmeló Día 3 - Mika Hakkinen en pista

Escrito por: gabriel gonzalez Friday, December 01 2006 a las 07:39

Esinferis, tomé prestado tu comentario sobre las cartas para responder a xandrin en mi respuesta anterior.

Hay algo que debemos destacar, Renault nunca ha arrancado las temporadas de los ultimos años como favoritos precisamente por que no han mostrado todas sus cartas, ya que no hacen aspavientos de todo su potencial sino a partir de la primera carrera, mientras las otras escuderías andan muy rápido Renault rodaba pendando en una preparación para tandas largas y no solo para vueltas rápidas como lo hizo Honda, toyota y jasta la misma McLaren, este año espero sea asi tambien, que no los tengan como favoritos. Nada como el factor sorpresa!

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MaG-5

Tests en Montmeló Día 3 - Mika Hakkinen en pista

Escrito por: gabriel gonzalez Friday, December 01 2006 a las 07:41

Tu comentario es valido tambien para las otras escuderías que no buscan vueltas rapidas sino la mejor adaptación del vehiculo a las gomas.

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MaG-5

Tests en Montmeló Día 3 - Mika Hakkinen en pista

Escrito por: Xandrin Friday, December 01 2006 a las 07:44

La Sorpresa el año pasado la dio Ferrari y Maclaren q daban pena y empezaron bien. Ferrari de estar mal comenzo con el coche más rápido y ruedas igualadas a Michelin. Renault mostro todo y al final la cazaron na mas empezar. Pero no en fiabilidad, Renault fue la más fiable.

Tests en Montmeló Día 3 - Mika Hakkinen en pista

Escrito por: gabriel gonzalez Friday, December 01 2006 a las 07:54

Si lo hubiese leido todo antes de contestarte, no habria tenido que contestarte los comentarios anteriores ya que en ester comentario coincidimos en varias cosas.

Para mi las prácticas de invierno no son definitivas, pero si marcan la estrategias o las direcciones de los equipos, me satisface que Renault no se encuentre tan atrás mas por el efecto anímico, pero no me da plena confianza en el desempeño para el 2007. Prefiero que no alarden sino hasta la primera carrera y que sorprendan en competencia, mas no en las prácticas invernales. Sin embargo me satisface.jajajaja.

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MaG-5

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Escrito por: gabriel gonzalez Friday, December 01 2006 a las 08:00

Xandrin estas son las cosas de McLaren que no me gustan, en mi pais se dice de este tipo de acciones como propios de los "pantalleros", es decir, simplemente el glamour y las apariencias.

Mas importante los patrocinantes y el efecto mediatico de Hakkinnen, que los aportes de Pedro de la Rosa, esta actitud es peligrosa y debe cambiar en la escudería.

Por su parte Renault esta lo mas discreta posible, trabajando en silencio, lo cual me parece lo mas indicado. todavia falta mucho para la hora de la verdad, pero la actitud del equipo es fundamental en toda su estructura.

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MaG-5