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Tests Jerez Día 1 - Montagny (Renault) fue el más rápido

miércoles, diciembre 07 2005 a las 22:46
Enviado por: safety-car.net

El Circuito de Jerez es desde hoy y hasta el próximo día 18, centro de atención del mundo del motor con los entrenamientos que la Fórmula Uno. Durante esta semana y la próxima pasarán, además de nueve escuderías del campeonato, los principales pilotos del deporte incluido Fernando Alonso que rodará la semana próxima.

Un total de ocho escuderías -de las diez inscritas en el campeonato del mundo de F1- se encuentran desde hoy en el Circuito de Jerez (mañana se sumará el equipo BMW-Sauber) que se convierte de esta forma en el laboratorio de pruebas para cada uno de estos equipos que trabajan afanosamente en la puesta a punto de motores, neumáticos y electrónica para la próxima temporada, además de desarrollar y evolucionar el nuevo monoplaza en el caso del equipo Toyota que se encuentra en Jerez ya con la versión 2006.

El motor V8 es el centro de atención y el foco principal en el que trabajan los ingenieros en estos test. Equipos como Ferrari, Williams, Toyota, Honda, Midlands, y Mclaren, al que se unirá mañana BMW-Sauber- trabajan a marchas forzadas en el obligatorio motor que equiparán los monoplazas para la temporada próxima que pretende limitar la potencia de los mismos y por ende la velocidad de los coches en pista, algo que se puede apreciar in situ en estos test donde los monoplazas equipados con el V8 ruedan alrededor de cuatro segundos menos que los tiempos marcados con los anteriores V10.

Un total de quince pilotos han rodado hoy en el circuito de Jerez la mayor parte terceros pilotos o probadores, siendo Ralf Schumacher (Toyota), Nico Rosberg (Williams), Christian Klien (Red Bull Racing) y Christian Alberts (Midlands) los únicos oficiales en pista. El mejor tiempo de la sesión ha correspondido al piloto probador de Renault Franck Montagny que marcó un tiempo de 1'19"468 con un R25 V-10 limitado en potencia. Tras él, se situó el Ferrari con motor V8 del español Marc Gené (1'19"687), mientras que el también Renault de Heikki Kovalainen fue tercero con 1'19"809.

En cuanto a incidentes de la sesión, destaca el accidente durante la mañana de Luca Badoer ocurrido en la frenada de la última curva del circuito que le llevó a salirse de pista e impactar contra la barrera de protecciones, si bien, el piloto salió ileso del trance. Problemas mecánicos en forma de rotura, la sufrieron los pilotos Christian Klein (Red Bull) y el Toyota de Ryan Briscoe, mientras que se pararon en pista los monoplazas de: Briscoe (trompo), Kartikeyan (Williams), Marc Gené (Ferrari) y el ya comentado accidente de Badoer.

Tiempos:

1 F. Montagny Renault Michelin 01:19.468 103
2 M. Gené Ferrari Bridgestone 01:19.687 83
3 H. Kovalainen Renault Michelin 01:19.809 118
4 A. Davidson BAR Michelin 01:20.144 103
5 N. Karthikeyan Williams Bridgestone 01:20.291 49
6 P. de la Rosa McLaren Michelin 01:20.369 102
7 R. Schumacher Toyota Bridgestone 01:20.454 65
8 C. Klien Red Bull Michelin 01:20.581 70
9 N. Rosberg Williams Bridgestone 01:20.644 62
10 G. Paffet McLaren Michelin 01:20.760 66
11 L. Badoer Ferrari Bridgestone 01:20.845 39
12 J. Rossiter BAR Michelin 01:20.978 81
13 R. Briscoe Toyota Bridgestone 01:21.211 78
14 T. Biagi Midland F1 Bridgestone 01:21.878 90
15 C. Albers Midland F1 Bridgestone 01:23.203 52

Fuente: F1-Racing.net

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Escrito por: supersotito jueves, diciembre 08 2005 a las 01:32

coches capados, injertos, experimentos... pero coño, suena bien eso de que ya estan los primeros, por lo menos levantan la moral a los seguidores.

Yo, probaria con los v10, y los acongojaria, no serviria de nada pero lo que nos reiriamos bien valdria la pena.

Saluditos a tod@s.

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galactico

Escrito por: trasgu jueves, diciembre 08 2005 a las 10:42

jajaja, supersotito, eso está bien, para que aprendan, de todas formas lo que tu dices, que gasten gasolina, total que mas dá

un saludo

Escrito por: Xandrin jueves, diciembre 08 2005 a las 11:38

No se realmente que motor llelvaba Ferrari porque cada periodista dice una cosa distinta, V10, V8, F2004, F2005...
Renault en realidad esta en los tiempsos de los demás y hace ver que el motor esta bien capado, no es un Toro Rosso que no simula un V8.

Escrito por: Xandrin jueves, diciembre 08 2005 a las 11:57

Ayer preguntaron sobre si el V10 simulaba el v8 de cada uno, eso es lo que decían en principio equipos como Renault y Ferrari. En Sakhir marcaban tiempos similares, los hibridos de uno u otro motor.

Respuesta de Alonso:
¿Qué hará ahora?
Tengo un día de pruebas la próxima semana en España, para evaluar la potencia del motor de 2006 y después empezaremos con el nuevo coche en enero. No doy nada por hecho, porque todos los equipos vuelven a empezar desde cero, pero creo que nos estamos preparando muy bien.

Si el motor no simula un V8 de poco valen los test preliminares, tampoco para evaluar las ruedas les iba servir.

Viendo lo optimistas que están todos con el nuevo RS26, seguramente simule bien la potencia. Podría esperarse el V8 más potente de todos, pero una vez bin conjuntado con todo el coche los cronos de ahora se van a quedar muy cortos.

Si se analizan bien los tiempos de anteriores días, se ha visto que coches como Williams con V8 han alcanzado a Renault. Ya deja ver la mejora de los coches al cambiar a un motor más maniobrable, y que Renault con un V10 esta ahí con ellos y no distanciado.