El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Max Mosley, quiere recortar aún más los gastos en la Fórmula 1, según señala en su página web la revista alemana 'auto, motor und sport'.Mosley envió una carta a la asociación de equipos (FOTA), a la que insta a estudiar más medidas de ahorro, como reducir el uso de los túneles de viento y disminuir los kilómetros de pruebas permitidos. También propone volver a restringir a partir de 2010 el número máximo de revoluciones.
La FIA y la FOTA acordaron un plan draconiano de ahorro en diciembre a consecuencia de la crisis que azota a la industria automovilística, reflejada en la retirada de Honda de la categoría reina del automovilismo deportivo.
En esta temporada se tiene previsto ahorrar ya un 30 por ciento de gastos, algo que no parece ser suficiente para Mosley, prosigue la revista. "Los presupuestos deben ser reducidos de modo que puedan ser sufragados con el dinero que los equipos reciben de la FOM (Formula One Management)", argumentó Mosley.
De esta forma, el presidente de la FIA aspira a reducir la dependencia de las escuderías de fabricantes y de multimillonarios como el dueño de Red Bull, el austriaco Dietrich Mateschitz.
La Federación considera que también se podría ahorrar imponiendo la caja de cambio estándar -propuesta que los fabricantes desaprueban- y unificando los motores y los chasis.
De acuerdo con la publicación, Mosley volvió a sugerir un tope de presupuesto para todos en la misiva remitida al presidente de la FOTA y de la escudería Ferrari, Luca di Montezemolo.
Singapur quiere más adelantamientos
Los organizadores del Gran Premio de Singapur están en conversaciones con los equipos de Fórmula 1 y con la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) para realizar modificaciones en el circuito de Marina Bay con el fin de aumentar las opciones de los pilotos de adelantar.
El director de la prueba asiática, Colin Syn, señaló en declaraciones a la web 'autosport.com' que están estudiando el cambiar las primeras curvas del trazado para hacer más fáciles los adelantamientos y así convertir la carrera en "mejor incluso que la pasada edición".
"Estamos modificando las curvas uno, dos y tres porque queremos que los pilotos tengan este año más oportunidades de adelantar", comentó Syn, que, además, anunció cambios en la superficie de la pista, que fue muy criticada por los pilotos el pasado año, en especial en la curva 10, donde los altos bordillos causaron numerosos accidentes, el más llamativo el del finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari).
El Gran Premio de Singapur se incorporó al 'Gran Circo' durante la pasada campaña como la primera carrera nocturna de la historia y en su año de debut, en el que el español Fernando Alonso fue el vencedor, mandatarios de este deporte, equipos y pilotos coincidieron en calificar la prueba como un gran éxito.
Fuente: El Mundo
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