·El éxito siempre es fruto del trabajo en equipo”

El Presidente de Renault, Carlos Ghosn, no parece estar tan receptivo como el jefe de la escudería gala, Flavio Briatore, a un supuesto regreso de Fernando Alonso al equipo en 2008.

Briatore admitía la semana pasada que tras haber conquistador los títulos de pilotos y constructores en 2005 y 2006 con Alonso, Renault estaría encantado de poder volver a contar con el piloto español, ahora en McLaren Mercedes, en 2008.

Sin embargo, Ghosn ha comentado que el éxito en un equipo de Fórmula Uno no depende de una sola persona.

" El éxito en la Fórmula 1 siempre depende del trabajo en equipo," explicaba Ghosn en Austria durante la presentacion del nuevo Renault Laguna.

" Es necesario un coche perfecto, chasis, motor, neumáticos, equipo y piloto, claro.

". Pero el mejor piloto no puede tener éxito sin un equipo perfecto y viceversa," recordaba Ghosn.

Con Giancarlo Fisichella y Heikki Kovalainen como pilotos este año, Renault ocupa en estos momentos la cuarta posición en el Campeonato del Mundo de Constructores.

Ghosn aseguraba que confía en que su escudería volverá a lo más alto en 2008.

"Pero eso no depende de una sola persona," proseguía. "Lo que yo demando del equipo es competir al más alto nivel."

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El éxito tiene muchos padres, pero el fracaso es huérfano.
John Fitzgerald Kennedy

Pos Don Fernando Alonso ganó con un coche perfecto si pero de su categoria... no comparable a un Ferrari o Mclaren.... a si que ahí fué el putoamo el que suplió lo que faltaba para la evolución del coche.... pero claro teniendo a Fernando Alonso trasteandolo el Renault ganaba muchísimo ejejje

Bueno bueno pues nada habrá que preguntarle cuantos mundiales ha ganao Renault últimamente al nogmo y cuantos le apetecería ganar próximamente y así se le aclaran las ideas...XD

TOMA!TOMA!TOMA!!! FERNANDO ALONSO TRICAMPEÓN

Madre mía, flapss, el señor éste de abajo tiene cara de ninot de fall :P

Porra para la carrera:

Pole: Alonso (en el último suspiro)
VR: Raikkonen

1. Alonso
2. Raikkonen
3. Massa
4. Hamilton
5. Heidfeld
6. Kubica
7. Kovalainen
8. Rosberg

Hala... hasta más ver ;)

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Aquila non capit muscas

Poquita carga.......... un misil.......... pocas turbulencias a rebufo........ posibles adelantamientos tras las frenadas de las variantes, puede ser la ultima carrera del trampeonato que valga la pena ver........... excepto si vuelve a molestar Alonso a alguien, o si DinnioH se queja.  Gruas Hamilton ya está preparada......... papa Tony la usará varias veces,,,,,, que no ???   Hombres de poca Fé !!!

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El éxito tiene muchos padres, pero el fracaso es huérfano.
John Fitzgerald Kennedy

carlosike20 tienes toda la razón a mi también me dan repelús pero supongo que no habrían otras....

Para todos aquellos que les guste la F1 y no Salsa Rosa.

LOCALIZACIÓN DE TODOS LOS CIRCUITOS DE F1 EN EL GOOGLE EARTH

http://www.megaupload.com/?d=57A5YJJQ

 Supongo que no será publicidad subliminal ja,ja ja.

Melife puso unas fotos del coche de Alonso, en Monza, con esas mejoras el dia 30 de Agosto del 2007 a las 23,18 pm.

Trasgu ,me sumo a la felicitación y si es por partida doble, mucho mejor.....

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Ron, tus derechos y los del "debutante", terminan donde empiezan los de Alonso,bicampeon mundial.De momento...

Mi porra para el GP de Monza es:

Pole para Hamilton; Alonso 2º; Rikkönen 3º;  Massa 4º

Carrera (podium): 1º Alonso; 2º Raikkönen; 3º Hamilton

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FERNANDO SE COMERA UN JAMONCETE DE PATA NEGRA . . .

Hola a todos,joderrrr,que larga se me esta haciendo la espera,espero que en esta carrera se pueda ver algo de movimento en pista,esta temporada esta siendo especialmente esteril en adelantamientos,si no fuera por las remontadas del Nano esta temporada,aparte de ser la mas vergonzosa que recuerdo,seria la mas monotona.

Mucho se esta hablando de cambiar alerones y aletines para 2009 y a sí potenciar los adelantamientos,pero esto lo llevan anunciando años y hasta ahora todas las medidas que se han tomado no han servido de nada.Yo volveria a los discos de acero,alargar las distancias de frenado y dar mas margen a tirarse al hueco,los dichosos aletines y demas parafernalia aerodinamica tambien sobran,esto es la meca de la tecnologia,pero cuando esta vá en detrimento del espectaculo hay que replantearsela,a ver si por una vez dán con una normativa que potencie el espectaculo en lugar de manipularlo y ceda a los pilotos mas protagonismo.

Ahí vá mi porra:

POLE: Fernando.

carrera:1ºFernando 2ºKimi 3ºmassa.A jaimito le auguro mas de una pasada de frenada con escursion incluida. 

Qué sabra ese torpe de Ghosn sobre cómo ganar un mundial. Acaba de llegar a la F1 y ya va dando lecciones de estrategia este vendedor de coches de paseo. Como Renault base su estrategia para el 2008 en los pensamientos de este iluminado de las finanzas, van camino de repetir el fiasco del 2007. 

Lo primero que tenía que reflexionar es que, por culpa suya, Fernando no sigue en Renault, por no haberle dado las garantías y trato adecuados para seguir en cabeza. Tal vez por eso, para quitarse la culpa de encima, nos sale ahora diciendo que lo importante es el equipo, no el piloto. Ya se ve. El mismo equipo técnico del año pasado (básicamente) y van cuartos en la clasificación, con la mitad de puntos que el tercero. Ya, la culpa la tuvo el túnel de viento, que se descalibró... ¿Para qué van a necesitar a Fernando? LLegado el caso, pilota él mismo, hombre...!! Flavio, con este elemento no remontais en la vida. Ya sabíamos por dónde venía hace dos años y sigue en su línea.

Y respecto del MP4/22, cada retoque que le hacen lo dejan más bonito. Es el que tiene las líneas más erodinámicamente pulidas. Cualquier elemento que haya sobre la supericie, por pequeño que sea, está modelado y esculpido hasta el más mínimo detalle. No ha más que mirar para el tubo de Pitot sobre el morro y compararlo con cualqiier otro.

Ahora sólo hace falta que sea capaz de batir a los de rojo en su casa y Fernando vuele sobre la sombra para empezar a marcar distancias.

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"Me importa un huevo el campeonato. A mí ese tío no me gana...".-Fernando Alonso sobre Tomas Scheckter (F. NISSAN 1999). y NO LO GANÓ...

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Ron, si crias cuervos estos te sacaran los ojos.
Hamilton TEPA que eres un TREPA.TRAMPOSO!!!!!

Justo en el centro del punto de mira, cuando te avise abre la trampilla y suelta las bombas. ¿no les gustarón los fuegos artificiales de la presentación del equipo?, pues ahora se van a tronchar (nunca mejor dicho).

Pero apunta bien que hemos de amortizar el "vión".

Saluditos a tod@s.

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Todos pensamos tonterias, pero los inteligentes se las callan.

Aquí tenéis otra perla, sobre Ron Dennis

Ecclestone: "Hakkinen es un borrego"

Octubre  de 2000  

El jefe supremo de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone ha acusado al posible campeón del mundo de esta temporada, Mika Hakkinen, de tener un carácter que carece de severidad.

Ecclestone describió al finlandés como "un borrego" quien tuvo una gran suerte de conducir para McLaren. "Mika no tiene carisma, nadie sabe que es el campeón del mundo." Comentó Ecclestone. "No le puedes crear una personalidad. Es un piloto frío, el tipo de persona que Ron Dennis aprecia. Él prefiere tener a un borrego que a otro piloto." 

Dennis, quien disfruta de una relación amistosa con Hakkinen, se enfadó mucho con los comentarios de Ecclestone, y dijo: "Estoy muy sorprendido con la actitud de Bernie. Sería más apropiado pensar neutralmente. Además, si conoces a Mika como a un hombre, no hay nada más lejos de lo que siente Bernie."

Esta no es la primera vez en la que Ecclestone ha hecho declaraciones favoritistas. En 1998, admitió que abiertamente que quería que Schumacher y Ferrari ganaran el Campeonato Mundial. Y estos comentarios, daban que pensar que la FIA podría dar un trato preferencial a Ferrari.

O sea, que ahora el Dennis se molesta porque alguien se ha metido con Hakkinen.....igual que se molesta si alguien dice algo de su niño.....

¿Dónde está Dennis cuando se andan metiendo con Fernando desde pricipio de temporada?

¿Acaso es que no le importa?

Otra patada en el culo de Fer....

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NUNCA PILOTARÁS SÓLO , FERNANDO

El iluminado del Carlos Ghosn fue el que motivó la salida de Fernando al anunciar la reducción de presupuestos para la F1 del equipo Renault. Ahora quieren volver a los primeros puestos y se desmarca con estas declaraciones, que le pregunten a Ferrari en la era Schumacher si el piloto es importante, estos tíos son idiotas.

Un piloto de la calidad de Fernando es el estandarte alrededor del que se forja una escudería ganadora, se implica totalmente en el proyecto y contagia su energía y entusiasmo hasta el último trabajador de la fábrica. Aún recuerdo las declaraciones de fernando tras el trabajo perfecto de la tuerca en Hungría, estuvo inmenso quitándole importancia al asunto que le costó nada menos que 10 puntos, fallo que se repitió en China. Que siga así el individuo éste y que siga Fisichella de primer piloto, que va a ver los mundiales que va a ganar.

En lo referente a la carrera, es muy importante calificar por delante para evitar problemas en la salida. lo ideal es que los BMW pudiesen obstaculizar a Hamilton las primeras vueltas tal y como hicieron con fernando con anterioridad. De esto va a depender muchísimo el transcurso del gran premio. Tengo muy buenas sensaciones para este fin de semana, ojalá no me equivoque.

PD: Felicidades Trasgu, me lo paso muy bien con tus comentarios.

Entre borregos, monos y demás fauna que pulula por el paddok, el prósimo gp de monaco en vez de yates anclados en el puerto nos vamos a ver el arca con noé en plan forofo haciendo la ola.

Para que luego llamen bocazas a nuestro fer.

Saluditos a tod@s.

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Todos pensamos tonterias, pero los inteligentes se las callan.

ahi va el pronostico

pole para sutil

1 vettel 2 sato 3 buton

CIEN BATALLAS DEL 'NANO'

Lne.es » Deportes Lunes 3 de septiembre de 2007.

De nuestro Fernando Alonso, parafraseando el título de la célebre película de Robert Reford, podría decirse que es el hombre que susurra a los caballos. No a los alados purasangre, las estrellas del turf y los currantes de la quiniela hípica, sino a los equinos de acero, a los automóviles de la más alta competición, a la que hemos dado en llamar Fórmula l, como metáfora de la industria, la ingeniería y la velocidad. Fernando lleva toda la vida entre boxes y paddocks. Se destetó con los karts como juguetes y ha venido a ser un máximo experto y un conocedor profundo de estos especiales ingenios. Al final, siempre el factor humano.

Las manos de un piloto que han de ajustar y dirigir lo que parecía perfecto, autónomo y acabado. El tacto de un conductor que tiene el arrojo comedido, la sangre fría y la habilidad imposible para gobernar esas máquinas en los límites de las revoluciones y la estabilidad. Aunque hay algo más en el «nano» que le hace singular. Entiende y se entiende con los caballos. Trabaje en la cuadra de Renault o en la de McLaren. Sabe afinar los coches, cambiarlos y hacerlos ganadores. Y tiene la dureza mental y la madurez psicológica imprescindibles para no trompear con las turbulencias de los circuitos y las carreras.

De Alonso, del «nano», es obligado, por tanto, que en este rincón uno se haga eco -también loa y ditirambo- cuando acaba de cumplir cien batallas. Un centón de grandes premios en el escaparate del automovilismo, en ese Circo ambulante de la ingeniería y la publicidad que, al final, han de administrar unos pocos y muy escogidos pilotos. Deportistas sobresalientes, personajes singulares, hombres de oro y acero entre los que se ha hecho un hueco el ahora más universal de nuestros paisanos.

En principio, habría que convenir en que el ovetense es ya, tras esas cien pruebas cumplidas y los dos títulos mundiales ganados, el más importante entre los deportistas españoles de todos los tiempos. Y el más ecuménico, en una disciplina que no conoce casticismos ni fronteras. Se hace a bordo del ingenio más perfecto y más bello que haya construido el hombre, al que se suman la investigación y el desarrollo constante (el I+D en términos de los economistas y los tecnócratas). Banco de pruebas y laboratorio de los muchos avances y aplicaciones que luego disfrutamos en nuestros automóviles de paseo. Escaparate, además, de la publicidad. Feria también de las vanidades y los excesos. Revuelo de azafatas y dineros. Ambiente macho, estridencia de motores, excitación de riesgo y el reverbero de la parrilla de salida siempre como imagen inicial y telón de fondo.

No hay que olvidar, por otro lado, que Fernando vive en esta celebración centenaria los momentos más complicados de su precoz y deslumbrante carrera. Las insidias de un niñato consentido -y apoyado por la prensa de su país-, el tal Lewis Hamilton, que se ha rebelado contra su mentor (el otrora gentleman imperturbable Ron Dennis), y, lo que casa peor, se ha visto avasallado por las decisiones a todas luces arbitrarias de la FIA. Pero en el guaje hay mucho Pelayo. Fernando es soberbio en el doble sentido de la palabra. Y en la vida, en la relación personal, con la prensa, incluso, no atina siempre. Lo sabemos en Asturias, pero la mayoría disculpa estos pecados de juventud, que por cierto, a la larga, luego, siempre terminan por pasar factura. Pero ahora él es el «number one» y hay que tragalu.

Retiró al gran Michel Schumacher, y sabrá pararle los pies al morenito profidén, al papá del morenito y a su madrastra. Y hacer frente a todas las circunstancias de la nueva/nuevo invencible («yo no mandé mis naves a luchar contra los elementos»). Aunque el último de los elementos sea la hija del jefe, a la que ahora, al parecer, corteja ese ambicioso e imparable Lewis.

Yo creo que, aunque con peor montura -marca menos glamourosa pero resultona-, estábamos mejor con la Renault y con el capo «Casanova Briatore», el capricho de todas las nenas: busconas, azafatas y modelos en general del paddock.

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NUNCA PILOTARÁS SÓLO , FERNANDO

ESTA ES LA RESPUESTA A TUS PREGUNTAS.

http://www.as.com/articulo/Motor/Hamilton/Monza/circuito/historico/cualquier/piloto/especial/conducir/dasmotB00/20070831dasdasmot_4/Tes/

NO PONGO LA NOTICIA PORQUE ME DA URTICARIA.....

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NUNCA PILOTARÁS SÓLO , FERNANDO

Asier6952 te dejo el enlace para el Google Earth de la factoria de Woking.

http://www.megaupload.com/?d=JLO1C936

¿Por cierto viendo los terrenos alrededor de la factoria sabe alguien si mclaren tiene planeado hacer un circuito alli?

Venga saludos a todos

Bueno creo que la mejor rspuesta la ha dado al principio DSG, este tipejo que llegó a Renault por la puerta de atrás, lo primero que dijo fué que eliminaba la F-1, no se que, no se cuanto, no se cuando y curiosamente se equivocó, porque los mismos franceses le han dicho, mas o menos, macho, ponte las pilas uq e no compramos, y claro, el tipito ahora no sabe por donde va a salir, solo tiene una enorme suerte que ahi esta Flavio para parar con su simpatia y con su saber comercial para poner las cosas en su sitio, de hecho, anda como loco por meter a Fernando de nuevo en Renault (pagando el doble que mclats) con la aquiescencia de los mandamases del la firma (al margen del mangamazoa del Ghost) bueno si no es fantasma lo parece.

Encima todo el mundo del circo sabe quien será el sustituto de la pequeña momia.

Un saludo

Ferrari podría tener problemas en Monza

Si nos basamos en los resultados de los cuatro días de entrenamientos realizados la semana pasada en Monza, McLaren Mercedes se perfila como el gran dominador del GP de Italia que se disputará este próximo fin de semana en territorio Ferrari.

El diario alemán Bild am Sonntag explica que en el equipo de Maranello se vieron sorprendidos por el rendimiento de McLaren en los test de la semana pasada, donde fueron claramente los más rápidos sobre la pista.

Ferrari probó un nuevo conjunto aerodinámico específico para Monza y también un nuevo lubricante de Shell para un trazado de velocidad pura, pero durante los cuatro días de entrenamientos el F2007 no pudo igualar el ritmo del McLaren MP4-22.

"Ron Dennis indicaba tras el GP de Turquía que estaba muy ilusionado ante la cita de Monza. Ahora queda claro el porqué," ha comentado el ex piloto de F1 Christian Danner.


En determinados momentos entre el martes y el viernes de la semana pasada, incluso pareció que el tercer equipo de la parrilla, BMW Sauber, igualaba y hasta superaba el ritmo de los Ferrari.

El tres veces Campeón del Mundo, Niki Lauda, comenta que no cree que Ferrari se guardara nada durante los test de Monza.

"No, creo que se pueden sacar conclusiones de lo que vimos, " aseguraba el ex piloto austriaco. "Ferrari no jugó con las cargas de combustible ni nada parecido."

JURRRR , JURRRRR !!!!

=)

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"Yo no mandé mis naves para luchar contra los elementos"

Ay señor, cuanto piraña anda suelto.. Ghosn... ese hombre que lleva tantos años en la F1.... De Lauda paso, pero cuanto habla, caray.

Para cambiar el tono vuelvo a poner las declaraciones de Denis Chevrier a la revista Grand Prix tras el GP de Europa ( no sé si supone algún problema a la página que de vez en cuando haga referencia  a esa revista y traslade un extracto o artículo de opinión de la misma, espero que no).

"Es alguien especial, de eso no tengo ninguna duda. Habría muchas cosas por las que podríamos decir que lo es. Fernando tiene una habilidad fuera de lo común y cuando hablas con él te das cuenta de que mentalmente es muy fuerte y en todo momento está plenamente motivado para estar delante. Siempre escucha, siempre intenta entenderlo todo y hasta que no lo consigue no se queda satisfecho.

Si hay algo que tú le puedas contar que le puede ayudar a ser más rápido te escuchará y lo pondrá en práctica.

Por otra parte, tiene una gran habilidad para entender perfectamente todo lo que pasa en el coche. Hay muchas cosas que pueden hacer que un coche vaya rápido y tienes que saber cuáles son y porqué. Fernando sabe que el coche no es igual en toda la carrera porque los neumáticos y los frenos se desgastan, el motor no rinde siempre de la misma forma, la temperatura sube y todos los parámetros cambian constantemente. Él puede compilar todo eso, saber lo que ocurre en el coche en cada momento y poder sacarle todo el partido posible. Es el mejor piloto a la hora de probar un coche, de trabajarlo y de ponerlo a punto, la forma que tiene de sentir el coche es absolutamente brillante. Tiene una capacidad de trabajo absolutamente increíble, es muy bueno en el aspecto técnico y sabe leer las carreras como nadie. Además, al igual que Ayrton, es capaz de motivar a todo el equipo y hacerse querer."

"Realmente estoy muy triste por él, por esta situación en la que está ahora. Le conozco muy bien y le tengo mucho respeto. Fernando es un tipo muy honesto en su forma de trabajar y es muy fuerte, pero no es una máquina.

Yo he pasado buenos y malos momentos dentro del equipo cuando él estaba con nosotros y por eso sé lo buena persona que es. Estoy seguro porque lo conozco, que ha ido con toda su ilusión a su nuevo equipo y que les ha aportado todo lo que sabe y todo su trabajo para hacer que ese equipo fuese el mejor, para tener el mejor coche y de repente llega otra persona y consigue ser rápido, con el coche que tú te has trabajado, y capta todo el afecto y toda la atención del equipo. Creo que no es justo."

Quiero volver a ver a este Fernando Alonso, desde Mónaco no es el mismo. Los motivos los suponemos y cada uno tendrá su parecer, pero lo cierto es que empezó la temporada muy bien, Australia, Malasia, Mónaco, se vio la diferencia. Que ha pasado desde entonces? Ni una pole oficial y si no fuera por la lluvia, ni una victoria.

Me gustaría que en Monza las pancartas fueran la mayoría de apoyo a Fernando, dándole ánimos. Dedicárselas al "compañero" es darle demasiada importancia. Como algunos de los foreros se han animado a "pancartear", ahí va la mía, parafraseando a nuestro querido Ron:

- Somos aficionados españoles,  Fernando es español,  vemos la tele en español.......  y queremos que gane un español -

PD.: Felicidades atrasadas para Trasgu por su cumpleaños y sobre todo por la mejoría de Iván.

Fernando Alonso es el 'Patito feo' de la F1...

Así estaba Fernando en McLaren....hasta Mónaco

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"Yo no mandé mis naves para luchar contra los elementos"

proximo carreron:Alonso-Massa-Raikkonen.......jaimito..me parece que no va a terminar la carrera...le voy  a preparar un budu que no se lo va ha saltar.un gitano con unos NIKE....de competicion..y por si esto fallara.Pondre dos velas negras para hacer juego con jaimito...CARRERON DEL NANO...