El actualmente tercer piloto del ING Renault F1 Team, Nelson Piquet Jr., cree que la supresión del control de tracción es una buena noticia para los pilotos que tendrán que marcar la diferencia la próxima temporada.Nelson, ¿cuál fue tu reacción cuando pilotaste un coche con control de tracción por primera vez?
Me quedé sorprendido al comprobar lo fácil que resultaba pilotar con esta ayuda. El coche se comportaba más templado y era más fácil de controlar para no subirte a los bordillos de forma inconsciente. Yo me mantuve dentro de la línea y casi no necesité tocar el acelerador. La ECU dosificó la potencia dependiendo de la adherencia. Era un sistema muy bueno para los tiempos, pero realmente no requería demasiado talento.
¿Qué sentiste cuando te subiste al nuevo monoplaza de 2008?
Pensaba que iba a resultar mucho más complicado y me he sentido gratamente sorprendido. Date cuenta de que yo vengo de competir en las GP2, donde la aerodinámica no está tan controlada como en la F1, con los neumáticos slicks, y sin los controles de ayuda al piloto.
¡Seguro que va a resultar muy interesante y divertido! En cierto sentido, dominar un coche de F1 sin control de tracción es más fácil que domar un GP2… También es cierto que el cambio a los motores V8 nos ha facilitado mucho las cosas. Un V10 sin control de tracción hubiera resultado mucho más brutal y complicado de pilotar.
¿Has tenido que modificar tu estilo de conducción?
Sí, claro, ¡te aseguro que no vamos a pilotar igual que el año pasado! Tienes que tener mucho más cuidado para situar el coche, antes era mucho más fácil. Tienes que controlar la forma en que se desliza y prestar atención a tu pie derecho. Ahora va a ser más emocionante. Por supuesto, al principio los tiempos de vuelta no serán tan rápidos como el año pasado, pero estoy seguro de que a medida que transcurra la temporada, irán mejorando. Es una cuestión de aclimatarse y familiarizarse con la nueva puesta a punto y encontrar el ritmo.
¿Tendréis que cambiar algunos parámetros de la puesta a punto?
¡Si, claro! Tendremos que adaptar el coche a este nuevo estilo de conducción. Será necesario tener una suspensión trasera más blanda para maximizar la tracción. También tendremos que vigilar de cerca los neumáticos traseros, sobre todo en el momento de perseguir a otro coche y tratar de adelantarle. ¡Una cosa que no nos cansaremos de repetir es que un buen coche con control de tracción seguirá siendo bueno sin ella!
Fuente: ing-renaultf1.com
