Renault ha regresado a Europa y hoy ha completado la primera de las cuatro jornadas de entrenamientos que tiene programadas para esta semana en el Circuit de Catalunya. El equipo ha aprovechado las excelentes condiciones climatológicas para iniciar sus preparativos de cara al próximo GP de España.Nelson Piquet ha sido el encargado de rodar hoy para el equipo y de probar diversas actualizaciones en el R28. El brasileño ha dedicado el día a evaluar diferentes modificaciones en el coche y ha completado algo de trabajo de puesta a punto de cara a la próxima carrera.
Piquet ha obtenido el quinto mejor crono entre los nueve pilotos que han rodado hoy. El brasileño ha parado el crono en 1:21.913 en la mejor de sus 91 vueltas.
El equipo continuará con el programa de pruebas a lo largo de la semana y con Fernando Alonso, que se incorpora mañana a los test. El español repetirá el miércoles, mientras que Piquet regresará el jueves.
Nelson Piquet
"Otro buen día de trabajo. Las condiciones de la pista han sido buenas, así que no ha habido problemas y la mañana ha sido productiva. Lamentablemente por la tarde hemos perdido algo de tiempo y no hemos podido hacer tantas vueltas como nos habría gustado. Hemos probado algunas novedades, pero la parte más interesante del trabajo llegará más adelante esta semana."
Fuente: F1-Live
Nelson Piquet estrena el nuevo alerón delantero del R28
El equipo Renault estrenó en el circuito de Montmeló, que alberga cuatro días de entrenamientos de Fórmula 1, algunas de las novedades con las que pretende acercarse a los equipos de cabeza. La más evidente fue el alerón delantero, que tiene que darle más agarre al coche, una de las demandas de Fernando Alonso.
Los primeros resultados no son para tirar cohetes. A la espera de la llegada de Alonso, fue Nelson Piquet el encargado de subirse al coche en la primera jornada de entrenamientos. "Aún tenemos un gran margen de mejora", manifestó el piloto brasileño, que se quedó a más de 3,5 segundos de Massa con el mejorado R28.
Mirando ya a 2009
Los equipos, con la excepción de Super Aguri, único ausente, aprovechan las tres semanas de parón entre los grandes premios de Bahrein y España para probar novedades. Una de ellas fue la presencia en pista de un McLaren, en manos de Pedro de la Rosa, que anticipó muchas de las cosas que veremos en 2009 (neumáticos lisos, aerodinámica mucho más sencilla...). La escudería angloalemana piensa ya en el futuro.
"Hemos corrido con poca carga aerodinámica y con los nuevos neumáticos. Ha sido una sesión buena y llegaremos bien a Barcelona. Aparentemente, hemos sacado buenas conclusiones, pero para las mejoras del año que viene", señaló el piloto español, que logró el tercer mejor registro del día. "Pensaba que BMW no estaría ahí. Esperaremos a ver cómo estarán todos los equipos en Barcelona, ya que se habla de que vendrán con muchas mejoras. Nosotros hemos hecho buen trabajo en la fábrica", añadió De la Rosa.
Voló Massa
También se entrenó con neumáticos lisos, prohibidos por el actual reglamento pero que Bridgestone desplazó al trazado con vistas a su posible utilización en 2009, Felipe Massa, que logró con ellos el mejor tiempo de la jornada a los mandos de su Ferrari. El piloto brasileño se mostró intratable: su mejor vuelta, la 71ª de las 77 que dio al trazado, fue de 1:18.339, casi 3 segundos por debajo del su inmediato seguidor, el piloto probador de Honda Alex Wurz.
Tiempos
1 . F. Massa - Ferrari F2008 - 1:18.339 (+ 0.000 ) - 77 vueltas
2 . A. Wurz - Honda RA108 - 1:21.059 (+ 2.720 ) - 75 vueltas
3 . P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:21.566 (+ 3.227 ) - 113 vueltas
4 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.08 - 1:21.679 (+ 3.340 ) - 105 vueltas
5 . N. Piquet - Renault R28 - 1:21.913 (+ 3.574 ) - 91 vueltas
6 . D. Coulthard - Red Bull Renault RB4 - 1:22.193 (+ 3.854 ) - 59 vueltas
7 . K. Nakajima - Williams Toyota FW30 - 1:22.431 (+ 4.092 ) - 72 vueltas
8 . T. Glock - Toyota TF108 - 1:22.590 (+ 4.251 ) - 93 vueltas
9 . V. Liuzzi - Force India Ferrari VJM01 - 1:22.846 (+ 4.507 ) - 91 vueltas
Fuente: Marca
