Ayer por la mañana, repasaba datos en su despacho de Barcelona tras
pasar el jueves en Woking, la sede de McLaren, viendo por primera vez
el nuevo coche de 2007. El trajín de los regalos para sus dos niñas
quedó atrás, en Nochebuena. Sus vacaciones terminaron hace días. Pedro
Martínez de la Rosa (Barcelona, 1971) vive ahora una de las épocas más
intensas de la temporada. Como piloto probador, debe afinar su
experiencia para que el monoplaza, que será de Fernando Alonso, pueda
pelear por el título. Objetivo del asturiano y también suyo propio,
tras superar el golpe de no haber obtenido un volante oficial. Pregunta.- Si no fuera español, ¿ahora sería piloto oficial de McLaren?
Respuesta.- Estoy seguro. También si Fernando Alonso hubiera sido británico. En la elección me ha perjudicado mi nacionalidad y mi edad, 35 años, en ese orden. Todas las escuderías buscan encontrar al nuevo Michael Schumacher.
P.- ¿Se sintió engañado por McLaren?
R.- No, siempre fueron honestos, pero lo cierto es que la opción de ser piloto oficial estuvo muy, muy cerca, a pesar de ser también español. Desde la escudería siempre me transmitieron esperanza y buenas sensaciones.
P.- ¿Influyeron los resultados que obtuvo en las ocho carreras que hizo en la pasada temporada?
R.- No. Cumplí de sobra con un coche irregular. Los parámetros de la elección fueron otros.
P.- ¿Pensó en marcharse del equipo?
R.- Durante el año tuve ofertas interesantes, pero las rechacé al ver que tenía opciones de seguir corriendo con McLaren en 2007. Después de que eligieran a
Hamilton, decidí seguir en el equipo, aunque estuve muy tocado.
P.- ¿Qué le motiva ahora?
R.- Hay que ser realista, un piloto quiere pilotar, pero también debo reconocer que estoy en una posición envidiable. McLaren es el mejor equipo posible para ser piloto probador. Además, este año tenemos a un doble ganador del Mundial. Mi mayor motivación es hacer campeón a Fernando Alonso.
P.- ¿Es mejor ser probador de McLaren que pilotar en una escudería pequeña?
R.- A mí edad, sí. Cuando eres joven hay que correr donde sea, en Super Auguri o en cualquier equipo, pero siendo mayor, debes seleccionar bien.
P.- ¿Tendrá opciones de volver a pilotar en el futuro?
R.- Creo que sí. Primero, nunca se sabe cómo va evolucionar una temporada. Hace un año pensaba que era imposible subirme a un coche y después hice ocho carreras. Además, en 2008 entrará algún equipo nuevo y puede haber asientos libres.
P.- ¿Cuánto pesan sus opiniones en el desarrollo del coche?
R.- Bastante. Me respetan porque me ven como si fuera un piloto oficial. El equipo de pruebas y el de carreras son completamente distintos, pero éste último ha trabajado conmigo en la pista y confía mucho en mis apreciaciones.
P.- ¿Qué sensaciones hay en estos momentos en McLaren?
R.- Cada año, por estas fechas, siempre hay optimismo, pero hay que ser muy cautos, hasta que no pruebe el nuevo coche no puedo decir nada. Y menos sin saber nada de la competencia. Es muy pronto. De aquí al 18 de marzo [cuando arranca el Mundial, en Australia] los coches deben evolucionar mucho.
P.- ¿Será competitivo?
R.- Prudencia. Están trabajando para ello, pero, por ahora, lo único comprobado que tenemos es el talento de Fernando Alonso. La mejor elección que ha hecho McLaren.
P.- ¿Le han preguntado en el equipo por el asturiano?
R.- Sí, la información es fundamental. Y nadie mejor que un piloto conoce a otro piloto.
P.- ¿Y Alonso, qué le pregunta a usted?
R.- Le interesa saber cómo funciona un McLaren, porque no tiene nada que ver con el Renault. Quiere saber sobre telemetría, regulaciones electrónicas, tipos de reglajes... Todo matices técnicos.
P.- En la prueba de Jerez estuvo a su lado.
R.- Es importante que se sienta cómodo. Le presenté a muchos miembros del equipo.
P.- ¿Cómo definiría a McLaren?
R.- Es un grande, como Ferrari. Son el Real Madrid y el Barcelona, de esa dimensión y con semejante importancia en la Fórmula 1.
P.- ¿Comentará las carreras para la televisión?
R.- Se está estudiando. Depende de McLaren, que controla todo.
